MB ویانو 3.0 CDI محیط
د سوداګرۍ لیموزین نړۍ کې کورئیر ، یا په ساده ډول ، د چین په مینځ کې هاتۍ. په ډیری قضیو کې ، دا ډول پروژه به په عملي ډول ویجاړ شي. په نړۍ کې د موټرو ډیری برانډونه شتون نلري چې د ورته شی سره راشي. دوه ، شاید درې. مګر یو له دوی څخه حتما مرسډیز بینز دی.
د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: مرسډیز بینز مرسډیز بینز ویانو 3.0 CDI امبینټ
د وین سوداګرۍ پروژې بریالي کیدو لپاره ، لږترلږه دوه شرایط باید پوره شي: یو ښه بنسټ (ولولئ: وین) او د سوداګرۍ لیموزین نړۍ کې د کلونو تجربه. مرسډیز بینز پدې کې کومه ستونزه نلري ، او ریښتینی اوسئ ، د آرایشي وین مفکوره دومره نیمګړې نده څومره چې په لومړي نظر کې ښکاري.
راځئ چې پیل وکړو. تاسو به په عمودي ډول ویانا ته ننوځئ ، یو څه ستاسو پورتنی بدن مخ په وړاندې ځوړند کړئ ، او له هرڅه پورته په راحتي او پرته له ډیر فشار څخه. د E-Class په څیر سوداګریز سیلان لپاره ، کیسه مختلف ده. پورتنی بدن خورا ډیر ځوړند دی ، پښې تړل شوي ، او د ناستې موقعیت د ورته سیډان لپاره باید په پرتله خورا لږ خوندور وي. دا په ځانګړي توګه د سختو سکرټونو میرمنو لپاره ریښتیا دي.
راځئ چې احساس وساتو. په مخ کې، په دوه مخکینۍ څوکیو کې، تاسو به لوی توپیرونه ونه ګورئ. په نهایت کې، دواړه مسافرین - چلوونکی او همکار - په دواړو حالتونو کې خپل څوکۍ او د آرام کولو لپاره کافي ځای لري. په هرصورت ، په شا کې توپیر لوی کیږي ، په ځانګړي توګه که تاسو د امبینټ کڅوړه غوره کړئ. پدې حالت کې ، د دوه بنچونو پرځای ، تاسو د ټولو اړین آرامۍ سره څلور انفرادي څوکۍ ترلاسه کوئ ، کوم چې په اوږدوالي سمت (ریل) کې حرکت کیدی شي ، ګرځیدلی او فولډ کیدی شي ، بیکریسټ د غوښتنې سره سم تنظیم کیدی شي ، هر یو یې پرته له دې. بالښت او جوړ شوی سیټ بیلټ. لاسونه ... دوی یوازې نه غواړي چې تاسو سره بوځي.
څرنګه چې دوی یو نورمال اندازه دي، دا پدې مانا ده چې دوی خورا دروند دي، او دا یقینا د پیټینټ څرمن بوټانو، جامې او ټای کې د ښکلي شریف سړي لپاره مناسب ندي. مګر بیرته احساساتو ته. څرنګه چې ویانو د یو واحد سیټر په توګه ډیزاین شوی، دا پدې مانا ده چې په دې کې شپږ کسان باید د ځای ستونزه ونه لري. که دا ټکي لاهم تاسو ځوروي ، تاسو لاهم کولی شئ غزیدلی وټاکئ - لکه د ازموینې قضیه کې - یا په ځانګړي توګه اوږد نسخه. په هرصورت، د E-کلاس په پرتله، ویانو بله ګټه لري، د بریښنا سلیډینګ دروازه. تاسو باید د دې لپاره تادیه وکړئ ، په بیله بیا ښي خوا ته د اضافي دروازې لپاره ، مګر که تاسو غواړئ ویانا د سوداګرۍ موټر کچې ته لوړ کړئ ، په هرصورت د یو څو نورو شیانو لپاره اضافي لګښت شتون لري.
د اخروټ ټریم لوازمات ، د څرمنې څوکۍ ، یو څو اړخیز سټیرینګ ویل او د اتوماتیک شاتنۍ لوړوالي تنظیم دمخه د امبینټی بسته کې شامل دي. هلته موږ ترماموترونیکا (اتوماتیک هوایی کنډیشن) او ټیمپوومیټیکا (په شا کې د وینټیلیشن سیسټم عصري کول) ، د کمانډ سیسټم (د نیویګیشن وسیله + TMC) ، دوه مخې څوکۍ ګرمې ، کروز کنټرول ، په شا کې د اوږدمهاله حرکت وړ فولډ میز نه موندلو. ، د چت ستنې ، تور فلزي رنګ او ځینې نور کوچني شیان چې د ازموینې موټر درلودل. په هرصورت ، دا ریښتیا دي چې د دې ډیری لوازمو ته هم باید په E کلاس کې پیسې ورکړل شي که تاسو غواړئ منظم لیموزین په سوداګرۍ ټولګي بدل کړئ.
او ولې موږ تل ویانا د ای کلاس سره پرتله کوو؟ ځکه چې په دواړو حالتونو کې، ورته ورته اډې د شیټ فلز لاندې پټ شوي دي. دواړه ټول څلور څرخونه په انفرادي ډول تعلیق شوي او شاته څرخونو ته ځي، کوم چې د ویانو لپاره غوره حل نه دی په ټوټه شوي سطحو کې. د دواړو وختونو پوزه کې، تاسو کولی شئ د عصري 3 لیټر شپږ سلنډر انجن پټ کړئ. یوازینی توپیر دا دی چې Eji په 0 CDI (280kW) او 140 CDI (320kW) کې درجه بندي شوی او د شپږ سرعت لارښود یا اوه سرعت (165G-Tronic) اتوماتیک لیږد سره شتون لري ، پداسې حال کې چې ویانو ته د 7 CDI درجه ورکړل شوې. .، له دې څخه 3.0 کیلوواټه وغورځول او د کلاسیک پنځه سرعت اتوماتیک لیږد سره یې وړاندیز وکړ. مګر د دې له امله، د موټر چلول د "سوداګرۍ" څخه کم ندي.
انجن خپله دنده په ښه توګه ترسره کوي. سرعت او لوړ سرعت دقیقا لکه څنګه چې تمه کیږي. ګیربکس د Ejis په څیر د ټیکنالوژۍ پوهه نه ده، پدې معنی چې دا په بیړني حالتونو کې یو څه ډیر سخت غبرګون څرګندوي، مګر د هغې کرکټر د ډیری برخې لپاره پالش دی. ویانو دوه اړخیز سړکونه په ښه توګه اداره کوي، په موټرو کې په ښه توګه سواری کوي، په اسانۍ سره منځني سرعت ته رسیږي او د هغې لوی مخکینۍ سطح او د دوه ټنو څخه ډیر وزن ته په پام سره د تیلو لالچ نه دی.
هغه شیان چې تاسو یې اندیښمن کولی شئ هغه مواد دي چې ځینې داخلي برخې یې جوړې شوي او شور یې د E ټولګي پورې نه دی، مګر کله چې تاسو د E 280 CDI کلاسیک سیډان او ویانا 3.0 CDI قیمتونو ترمنځ پام وکړئ، رجحان اکثرا توپیر د 9.000 یورو ښه دی، نو موږ کولی شو په اسانۍ سره دا تېروتنې له پامه غورځوو.
متن: Matevž Korošec ، عکس :؟ Aleš Pavletič
مرسډیز بینز ویانو 3.0 CDI Ambiente
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د AC انټرچینج ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 44.058 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 58.224 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 150 کیلو واټ (204 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,7 s |
| اعظمي سرعت: | 197 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 9,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 2.987 cm3 - اعظمي بریښنا 150 kW (204 hp) په 3.800 rpm کې - اعظمي torque 440 Nm په 1.600–2.400 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 5 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 225/55 R 17 V (کانټینینټل کانټي وینټر اړیکه M + S) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 197 km/h - سرعت 0-100 km/h په 9,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 l / 100 km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | وین - 5 دروازې، 7 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - د مخ واحد تعلیق، د پاڼی چشمې، مثلثي کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق، متوجه ریلونه، کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخکینۍ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ - شاته ) د 11,8 متر شعاع - د تیلو ټانک 75 l. |
| ماشه: | خالي موټر 2.065 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 2.770 kg. |
| بکس: | د ټانک حجم د 5 سامسونایټ سوټ کیسونو معیاري AM سیټ سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 لیټره): 5 ځایونه: 1 شاتنۍ کڅوړه (20 لیټره) 1 ، د هوایی چلند سوټ کیس (36 L) 2 × سوټ کیس (68,5 l) 1 × سوټ کیس (85,5 l) 7 ځایونه: 1 × کڅوړه (20 لیتره) |
زموږ اندازه کول
| T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel. مالک: 56 / / ټایرونه: کانټینینټل کانټي وینټر اړیکه M + S / میټر لوستل: 25.506 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,5 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,0 کاله ( 163 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 197km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 8,7،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 12,4،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 10,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,9m |
| د AM میز: | 43m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 55DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 68DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| بې غږه غږ: | 42DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
ارزونه
که تاسو د E-Class په اړه د سوداګرۍ موټر په توګه فکر کوئ ، نو دا ویانو به حتما تاسو قانع نکړي. په ساده ډول ځکه چې دا باور کیږي چې د سوداګرۍ موټر یوازې لیموزین کیدی شي. مګر حقیقت دا دی ، ویانو په ډیری برخو کې له ایج څخه غوره دی. د دې له مخې موږ نه یوازې د کارولو اسانتیا معنی لرو ، بلکه په ننوتلو کې راحته هم یو او مساوي مهم ، هغه ځای چې مسافر یې ترلاسه کوي.
د موټر چلولو خوښي:
موږ ستاینه او ملامت یو
ننوتل او وتنه
فضا او هوساینه
بډایه تجهیزات
د انجن فعالیت
د شا ویل ډرایو (په ټوټه ټوټه سطحو کې)
په لوړ سرعت شور
د څوکۍ وزن (د بار وړلو)
توکي په داخلي برخه کې هرچیرې
