د نسان المیرا 1.8 16V راحت پلس

څنګه په المیره کې د ډیرو سامانونو سره څلور کسان راټول کړئ او څو ورځني سفر ته یې ولیږئ؟ نو تاسو د بوټ پارسل المارۍ لرې کړئ ، لومړی یې کېږدئ ، او کله چې دا خلاص نشي ، نو تاسو د خوب کڅوړې ، د خوب کڅوړې ، د سفر کڅوړې او نور ډیر څه وخورئ ... شاته څوکۍ او بیا ... په منځ کې تاسو دوه ځله د مسافرینو سره جګړه کوئ چې تاسو باید راتلونکی 2500 کیلومتره یو طرفه کړئ او بیرته لاړ شئ، بیا آرام کړئ، فکر وکړئ، ټول کثافات او شاته واچوئ، بیا په خپلو ویښتو کې ټوپ کړئ، او بیا الوداع ووایاست. دریم تخنیک. "دا کار نه کوي، څه شی دی." او بیا، دوه ورځې وروسته، په الیکانت کې، تاسو ومومئ چې د نورو شیانو په منځ کې، دا کڅوړه د زیر جامو درلودونکې وه، او په هسپانیه کې هټۍ هم د نوي کال په جریان کې تړل شوي. په لنډه توګه، دا سخت دی.

د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: Nissan Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus

ډیره کوچنۍ کڅوړه او په پایله کې، د څلورو عملې لپاره د اوسیدو ډیر لږ ځای زموږ په سوپر ټیسټ کې د المیرا ترټولو سخت ازموینې اصلي نیمګړتیاوې وې، د سویلي هسپانیا سفر چې موږ د کاتولیک نړۍ ته د الوداع په توګه پیل کړ. دویمه زریزه د مثال په توګه، کله چې موږ په دې موټر کې (تقریبا) هر څه چې موږ ورته اړتیا درلوده، چې یوازې څلور متره اوږدوالی لري، دا به ستونزمنه وي چې ووایو چې د مسافرینو لپاره کافي ځای شتون لري. شاید د آسیا معیارونو سره سم. (اوس، تاسو ټول چې په هند کې یا د دریمې نړۍ په مساوي نفوس لرونکي هیواد کې په بس کې شکنجه شوي یاست، تاسو پوهیږئ چې زما مطلب څه دی. په زنګونونو کې چې تاسو کولی شئ خپله پوزه پاکه کړئ که چیرې تاسو په ناڅاپي ډول خپل رومال هیر کړئ.)

سمه ده ، زه مبالغه کوم ، مګر حقیقت دا دی چې زموږ په سفر کې ترټولو مطلوب ځای د څرخ شاته ځای و چیرې چې ډرایور وکولی شو یو څه په زړه پوري زده کړي. د مثال په توګه، دا چې المیرا د ښه او ځواکمن انجن سره یو آرامه موټر دی چې که نه نو د بشپړ بار لاندې چټکتیا له لاسه ورکوي مګر چټکتیا ساتي.

زما په یاد دي، د Ljubljana د حلقوي سړک په یو ځای کې، ما پنځم ګیر وګرځاوه، او بیا د حد څخه هیڅ شی نه، په ایټالیا کې هیڅ شی، که زه غلط نه یم، نه د فرانسې په کوټ ډیزور کې، په ژورو کې. د هسپانیې څخه، زه فکر کوم چې زه باید یو څه ښکته تیر کړم، په دریمه برخه کې. د موټر په پوزه کې موجود مخلوق په ښکلي ډول څرخي او اوږدیږي او حتی د سخت بریک یا سرعت سره هم نه ځوریږي. هغه تل اړوي. له یو ځل څخه ډیر ما خپل ځان د ګیر لیور شاوخوا لیدو او د پیژندل شوي اتوماتیک لیږد پلیټونو په لټه کې یم. کوم چې اساسا نورمال دی ، ځکه چې د مایلج سره هیڅ ښه شوی نه دی. دا لا تر اوسه ناسمه ده.

همدارنګه د ستاینې وړ د دې چیسیس او په ټولیز ډول د سړک اداره کول دي. سپورتي روحونه به اوس خفه شي ځکه چې دا به په څرګنده توګه د دوی لپاره خورا نرم وي، مګر په کونجونو کې د یو څه عام احساس سره، موټر چلول بې طرفه او باثباته پاتې کیږي حتی د (ډیر) دروند بار لاندې او د انعطاف وړ موټرو سره یوځای کیدو سره آرام دی. او موږ کولی شو دا ووایو وروسته له دې چې موږ دمخه دا په ټولو احتمالي اساساتو او ټولو شرایطو کې ازموینه کړې چې ممکن تاسو سره په سړک کې ملاقات وکړي. کله چې، د بیلګې په توګه، په بریسکا کې درنه واوره پیل شوه او قوي او تیز بادونه د جینو د واورې او باران تبادله سره یوځای شول، د المیرا ټیټ او ګرد اړخ پروفایل هم د ستاینې وړ قطع شو. هغه په ​​چټکۍ او خوندي توګه موټر چلولو ته دوام ورکړ.

بل. المیرا، لکه څنګه چې موږ تاسو ته زموږ په تیرو راپورونو کې خبر ورکړ، دمخه یې په فلزي شیټ کې یو یا دوه سکریچونه ترلاسه کړي دي. په ښي خوا کې، یو څوک باید موږ (یا بلکه هغې) سکریچ کړي پداسې حال کې چې موټر ولاړ و.

زه تاسو ته خبرداری ورکوم چې دا ډول بیانونه باید د یو څه زغم سره چلند وشي. یو سړی، په ځانګړې توګه یو سړی، او په ځانګړې توګه که هغه د آزموینې چلوونکي په رول کې وي، د خپلې غلطۍ اعتراف کول ستونزمن کوي ​​او دا حقیقت چې هغه ته سپارل شوی تجارت خورا ناامنه دی او د انا په څیر ښکاري چې نږدې دیوال ته ټیکیږي. ښه، زه به زما یو څه د ماچو شهرت په خطر کې واچوم او دا ومنم چې ما خپل لاسلیک هم په هغې (تر دې دمه) ښکلی فلزي نیلي شنه پریښود. نو، ښي مخی بمپر او د موټر اړخ زما دی. د پارکینګ څخه په لاره کې ، ما د یو څه وخت لپاره سندرې وویلې او د یوې معجزې په اړه ، دا پیښیږي ، ریسک ، رنګ ورک شوی. که نه نو یو سکریچ مګر یو خبرداری.

د دې د باروکو منحلاتو سره چې د غیر روزل شوي سترګو لپاره د سم فریم معلومول ستونزمن کوي ​​​​او د شیشې خورا لوی سطحې نه لري چې په مساوي ډول شا ته ټیټ وي ، المیرا یو مبهم موټر دی. لږترلږه تر هغه چې تاسو عادت نه شئ. د دې خپګان یوه برخه هم د چت په قوي ریکونو کې څرګند کیدی شي ، کوم چې د دوی په پراخه کچه د امنیت احساس ورکوي ، مګر په ځانګړي توګه د تیز کیڼ اړخونو سره ، د لید ساحه د پام وړ کمه شوې. مګر دا یوازې د المیرا ځانګړتیا نه ده، او دا د حیرانتیا خبره نه ده چې ځینې موټر جوړونکي لا دمخه د شفاف چت ریکونو په اړه فکر کوي.

زموږ د سفر وروسته، المیرا نږدې 40.000 میله لرې وه. د زیانمن شوي یا ورک شوي تجهیزاتو لیست کې اضافه شوي د کیڼ اړخ عکس پلاستيکي پوښ دی چې په الیکانټ کې راپورته شوی او یو کریک شوی 'سپوائلر' چې زه باور لرم د کثافاتو په یوه 'ټاګ' کې زیانمن شوی. موږ واخیست ځکه چې موږ ډیر هوښیار وو کله چې موږ د موټر نقشه لوستلو. مګر المیرا د دې لپاره ملامت نه دی. په هرصورت، د هغې په لور کې یو مات شوی ښی آئینه شتون لري، کوم چې مارسیل ته نږدې، د اسفالټ په لور تکیه پیل کړې، او دا نور نشي کولی د هغو کسانو عکس منعکس کړي چې موږ یې تعقیبوي. دا د نږدې بشپړ "ټکر شوي" شاته کړکۍ سره ، دا خورا ناامنه شو. المر د عمر نور نښې نه دي ښودلي.

زموږ په لاره کې مصرف په اوسط ډول په هر سل کیلومتره کې له لسو لیټرو (9, 6) څخه لږ دی. د ریښتیا لوړ سرعت ته په پام سره چې موږ یې توان درلود او د هوا خراب شرایط چې المیرا باید بریالي شي، دا لاهم د تمه شوي او د منلو وړ حد کې و. هرڅوک چې د فابریکې ژمنه شوي اوه نیم لیټرو ته د اوږد واټن په اوږدو کې نږدې کیدو په لټه کې وي باید سواری یو څه اسانه کړي ، او له هرڅه دمخه ، دوی باید د سرعت پیډل کې یو څه سپک پښه ولري. مګر ما دا احساس نه درلود چې دا ترلاسه کول ناممکن دي.

په دې توګه، نسان المیرا یو ډیر ګټور او د اعتماد وړ موټر دی چې کولی شي د مسافرینو او چلوونکو اعصابو ته د رسیدلو پرته د ډیری بارونو سره مقاومت وکړي. اوږد سفرونه؟ هیڅ ستونزه. د څلورو مسافرو سره؟ هو، د یوګا لومړني ټولګي سره. په هرصورت، تاسو یقینا ډیر ستړي کیدی شئ او یوازې د چت ریک په کارولو سره ستونزه حل کړئ. په هرصورت ، دا خورا خوندور دی چې په تازه پینټیو کې نړۍ ته سفر وکړئ.

تادیوس ګلوب

عکس: ښاري ګلوب، ډومین ایرانچیچ.

د نسان المیرا 1.8 16V راحت پلس

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	12.208,83 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	84 کیلو واټ (114 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	11,1 s
اعظمي سرعت:	185 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	7,5،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - ټرانسورس مخکی نصب شوی - بور او سټروک 80,0 × 88,8 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 1769 cm3 - کمپریشن 9,5:1 - اعظمي بریښنا 84 kW (114 hp.) په 5600 rpm کې - اعظمي tor 158 Nm په 2800 rpm کې - کرینکشافټ په 5 بیرینګونو کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی انګنیشن - د مایع کولنګ 7,0, 2,7 l - د انجن تیل XNUMX l - متغیر کتلست
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت سنکرومش لیږد - د ګیر تناسب I. 3,333 1,955؛ II. 1,286 ساعته؛ III. 0,926 ساعته؛ IV. 0,733; v. 3,214; ریورس 4,438 - توپیر 185 - ټایرونه 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX)
وړتیا:	لوړ سرعت 185 km/h - سرعت 0-100 km/h په 11,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 کیلومتره (غیر لیډ شوي پټرول، OŠ 95
ترانسپورت او تعلیق:	5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، د پسرلي پښې، مثلثي کراس ریلونه - د شا واحد تعلیق، څو اړخیز ټورشن بار، د کویل سپرینګونه، دوربین شاک جذبونکي - دوه څرخ بریکونه، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ) ، شاته ډیسک ، د بریښنا سټیرینګ ، د ګیر ریک سره ، سرو
ماشه:	خالي موټر 1225 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1735 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1200 کیلوګرامه، پرته له بریک 600 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 75 کیلوګرامه
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4184 mm - پلنوالی 1706 mm - لوړوالی 1442 mm - wheelbase 2535 mm - Track front 1470 mm - شاته 1455 mm - د موټر چلولو وړانګه 10,4 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی 1570 mm - عرض 1400/1380 mm - لوړوالی 950-980 / 930 mm - اوږدوالی 870-1060 / 850-600 mm - د تیلو ټانک 60 l
بکس:	نورمال 355 لیتره

زموږ اندازه کول

T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = ۸۲٪
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,0
له ښار څخه 1000 متره:	33,4 کاله ( 155 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	187km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	6,7،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	8,8 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	52,8m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
د ازموینې تېروتنې:	د تیلو ګیج عملیات

ارزونه

• لکه څنګه چې دا وي، عالي ثابت المیرا په کلکه زموږ په زړونو کې ځای لري، او موږ باید دا ومنو چې دا زموږ په بشپړ ډول خدمت کوي. په دواړو لنډو او اوږدو لارو کې. په هرصورت، دا ریښتیا ده چې دوه لویان په آرامۍ کې د سواری لپاره راحته دي، ځکه چې په شاتنۍ څوکۍ کې راحت د مخکینۍ څوکۍ آرامۍ څخه توپیر لري. مګر دا دمخه د ډنډ اندازې لخوا دې ته پاملرنه راجلبوي ، کوم چې په عمده ډول د کوچني ماشومانو سره د کورنیو اړتیاو لپاره ټاکل شوی. او که موږ دې ته نږدې ناپاک فعالیت اضافه کړو ، نو موږ کولی شو ووایو چې تر دې دمه موږ له دې څخه خوښ یو. یوازینۍ تېروتنه چې په سوپرسټا کې ښکاره شوه په منظم خدمت کې ټاکل شوې وه.

موږ ستاینه او ملامت یو

پنځه دروازې بدن

بکسونه او بکسونه دننه

اقتصادي انجن

په سړک کې خوندي موقعیت

غلط ګیربکس

د ټیپ ریکارډر استقبال

د مرکز کنسول په پورتنۍ برخه کې د دراز بندول

د ABS لوازم نشته