هیڅکله له پامه مه غورځوئ: د بریک کولو پرمهال سټیرینګ ټکانیږي

بریکونه د موټر ترټولو مهمې برخې دي. ځکه چې دا خورا مهم دی چې موټر د موټر چلولو په پرتله په کنټرول شوي ډول ورو شي. د کاري بریک سیسټم پرته، د موټر چلول ستاسو او د نورو ژوند لپاره خطرناک دی. په دې توګه، د بریک کولو پرمهال د سټیرینګ ویل ټکان یا ټکان کول یو قوي خبرداری سیګنال دی. په هیڅ صورت کې دا باید له پامه ونه غورځول شي، مګر سمدستي اقدامات باید وشي. دا مقاله ولولئ ترڅو ومومئ چې د دې نیمګړتیا لامل څه دی او څنګه یې حل کړئ.

څه پیښیږي کله چې تاسو سست شي؟

هر عصري موټر سمبال دی د هیدرولیک دوه سرکټ بریک سیسټم . کله چې تاسو د بریک پیډل فشار کړئ په بریک بوسټر کې د فشار ځواک ډیریږي او د بریک پیډونو ته لیږدول کیږي . دوی یوځای حرکت کوي او د بریک ډیسکونو فشار راوړي چې د ویلونو شاته موقعیت لري.

د بریک سیسټم فعالیت پراخوي سمه ده. په مخکینۍ محور کې 67٪ и په شا محور کې 33٪ . دا د موټر د شاته څرخونو د بندیدو له امله د چپ کیدو مخه نیسي. ځانګړتیاوې لکه ABS او یا ESP د بریک خوندیتوب نور هم لوړ کړئ.

غوره قضیه د بریک کولو پروسه خورا اسانه ده او د نورمال موټر چلولو سره مداخله نه کوي. دا دا نور هم د پام وړ کوي که چیرې د بریک سیسټم سره یو څه غلط وي.

د بریک فلټر: معمول شکمن

بریک وهل په مختلفو درجو کې واقع کیږي. سره پیل کړئ وړوکی ټوخی یا یوازې د اوریدلو وړ ټکان .

په بدترین ډول سټیرینګ ویل په سختۍ سره د بریک کولو پرمهال نیول کیږي. پدې پورې اړه لري چې دا نیمګړتیا څنګه څرګندیږي ، لاملونه یې کم کیدی شي.

د بریکونو وهل کولی شي د لاندې نښو لامل شي: - د اوریدو وړ پیس کول - د سټیرینګ ویل لږ انعطاف - قوي سټیرینګ ویل انعکاس - د پام وړ غږ سره لوړ غږ - یو طرفه راټینګ، چې ډیر ژر په دوه اړخیزه غږ بدلیږي

اغوستل شوي بریک پیډونه

که تاسو د پیسیدو غږ واورئ، د بریک پیډونه شاید مات شوي وي. . بیس پلیټ بیا د بریک ډیسک په وړاندې مینځل کیږي. موټر باید د لنډې لارې له لارې نږدې ورکشاپ ته وسپارل شي، مګر په ورو سرعت کې. لږترلږه پیډونه باید بدل شي. په هرصورت، دا ډول زیان معمولا د بریک ډیسک لا دمخه خراب شوی. نو دا د بدلولو لپاره چمتو دی.

د بریک ډیسک خراب شوی

که چیرې سټیرینګ ویل لږ څه وخوځیږي، د بریک ډیسک ممکن نا برابر وي. . دا پیښیږي کله چې دا ډیر ګرم شي. که تاسو یوازې بریکونه وکاروئ کله چې ښکته موټر چلوئ ، دا به د بریک ډیسکونو د روښانه کیدو لامل شي.

په یو ټاکلی حرارت کې، ډیسک لاهم پاتې دی بې ضرر سور ګرم په سپین ګرم بدلیږي . دا بیا نرم کیږي او د هر بریک غوښتنلیک سره ډیر او ډیر خراب کیږي. له همدې امله تاسو باید تل د موټر چلولو پرمهال د انجن بریک وکاروئ. د دې کولو لپاره، ګیرونه ښکته کړئ تر هغه چې موټر کنټرول سرعت وساتي.

حتی که انجن ژاړي، تر هغه چې سرعت یې زیات نه وي، هیڅ خطر نشته . کله چې د بریک ډیسک ویښته شي، دا باید بدل شي . څرنګه چې د خرابیدو په جریان کې ډیری تودوخه تولید کیږي، تاسو باید د زیان لپاره د څرخ ټوله ساحه وګورئ. ټایرونه، نلی او، په ځانګړې توګه، پلاستيکي برخې د بریک ډیسک لخوا زیانمن کیدی شي.

د سټیرینګ ویل فلټر: پخپله د سټیرینګ ویل کې نیمګړتیا

که چیرې د بریک کولو پرمهال د سټیرینګ ویل ساتل ستونزمن وي، ویل معمولا خراب وي. . ترټولو ساده دلیل دی د څرخ د نرمولو بولټونه . موټر په کنټرول شوي ډول پارک شوی او د خبرتیا څراغونه روان دي.

اوس څرخونه چیک کړئ. که چیرې د څرخ بولټونه د لاس په واسطه خلاص شي ، لامل یې موندل شوی.

خو پام کوه! دا ډول نیمګړتیا یوازې دوه لاملونه لري: غیر مسلکي نصب یا ناوړه اراده! که تاسو پخپله ویلونه ندي نصب کړي او د تورک رنچ نه کاروئ، تاسو باید CID ته خبر ورکړئ!

قوي بریک وهل د لاندې دلایلو له امله هم کیدی شي: - ناقص شاک جذبونکی - ناقص ټای راډ - مات شوی کویل پسرلی - ټیټ ټایر فشار - د ټایر انفلاسیون

په هرصورت ، یو موټر چې دا ډول نیمګړتیا لري ورکشاپ ته سمدستي تحویلیږي. که زیان خورا جدي وي، بیړني موټر باید وغوښتل شي.

د سینسر غلطۍ له امله د سټیرینګ ټکان

یو موټر یوازې هغه وخت د چلولو وړ دی چې د هغې په محور کې څرخونه وګرځي. . یوځل چې دوی بند شي ، موټر یوازې مخ ته ځي. په یخنۍ سطحه یا په ټوټو پاڼو کې، دا کولی شي د خطرناک ټرافيکي وضعیت لامل شي. چلوونکی په شدت سره بریکونه لګوي او هڅه کوي د خنډ څخه مخنیوی وکړي. په هرصورت، موټر د ټکر تر وخته پورې په ثابت ډول حرکت کوي.

له همدې امله د تالاشۍ ضد بریک سیسټم 40 کاله دمخه رامینځته شوی.

ABS لپاره خدمت کوي ساتنه د بیړني بریک کولو پرمهال د موټر اداره کول. د دې کولو لپاره ، د اتوماتیک لاک ضد بریک سیسټم په لنډو وقفو کې د بریک فشار کموي او ویلونو ته اجازه ورکوي چې یو څه نور وګرځي. موټر چلوونکی پاتې کیږي او چلوونکی کولی شي حتی د بیړني بریک کولو پرمهال له خنډونو څخه مخنیوی وکړي.

ABS لري کوچنۍ فولادو حلقه او ګیج .

• د فولادو حلقه هم لري سوري او غاښونه .
• دا د ډرایو شافټ سره وصل دی.
• تر هغه وخته چې سینسر د فولادو حلقې څخه بدلیدونکي مقناطیسي ساحه ثبتوي، د کنټرول واحد پوهیږي چې څرخ حرکت کوي.
• مګر هرڅومره ژر چې سیګنال ورته پاتې شي ، د کنټرول واحد په پام کې نیسي چې څرخ بند دی - او د انرتیا بریک فعال شوی. ABS بیا هرکله چې تاسو بریک کوئ نو په کېک کوي.
• په ډیرو مواردو کې لامل یې دا دی زنګ وهلی ABS حلقه .
• په ډیرو نادرو مواردو کې سینسر پخپله اغیزمن کیږي. په هرصورت، دواړه نیمګړتیاوې په چټکه او ارزانه توګه ټاکل کیدی شي.

اغوستل شوي بریک ډیسکونه

عصري بریک ډیسکونه پیچلي دي .

• لري دوه ګونی دیوال جوړښت .
• د دوی په مرکز کې دي د وینټیلیشن نلونه د موټر چلولو پرمهال، د بریک ډیسک په دوامداره توګه په محیطي هوا کې سوزیږي او د دې چینلونو له لارې بهر کوي.
• په پایله کې، دا د هر بریک سره په چټکۍ سره یخ کیږي.
• یخ شوي بریک ډیسکونه د بریک کولو غوره تاثیر او اوږد خدمت ژوند لري. د څپې جوړیدو ته د دوی تمایل د نه یخ شوي بریک ډیسکونو په پرتله خورا ټیټ دی.

په هرصورت، کله چې د ډیسک د بهرنی پرتونو بشپړ پوښل د یخولو کانالونو څنډې ښکاره کیږي. بیا دا څنډې د بریک پیډونه سکریچ کوي، کوم چې ځان د لوړ غږ سره احساس کوي.

دا نیمګړتیا په انګلستان کې خورا نادره ده. . معمولا د مات شوي بریک ډیسک مخکې له مخکې لیدل کیږي ترڅو دا په وخت کې ځای په ځای شي. په دې حالت کې، یوازې د پیډونو او ډیسکونو سمدستي بدیل به مرسته وکړي.

دا د ځنډولو خبره نه ده

مهمه نده چې د بریک فلج لامل څه وي، تاسو باید هیڅکله دا نیمګړتیا له پامه ونه غورځوئ . یو لږ ټک کولی شي په چټکۍ سره د بشپړ بریک ناکامۍ بدل شي. دا کولی شي د ژوند ګواښونکي حالت لامل شي.

غوره لاره د دې مخنیوي لپاره، په منظمه توګه د بریک سیسټم وګورئ. د دې کولو لپاره مناسب وخت ستاسو د موسمي ټایرونو بدلول دي.

کله چې اوړي یا ژمي ټایرونه نصب شي، د بریک سیسټم خلاص دی او په اسانۍ سره معاینه کیدی شي. ډیری ترمیم په چټکۍ سره ترسره کیدی شي . دا د ټول کال د تګ لپاره غوره لاره ده پرته له دې چې د بریک کولو په وخت کې وهل او وهل.