د سلنډر سر VAZ 2106 نیمګړتیاوې: څنګه یې وپیژني او حل یې کړي
منځپانګې
د VAZ "شپږ" د سلنډر سر نیمګړتیاوې په مکرر ډول پیښیږي. په هرصورت، کله چې دوی د ترمیم سره ښکاري، نو دا د ځنډولو ارزښت نلري. د خرابیدو په ماهیت پورې اړه لري، دا ممکن نه یوازې د تیلو یا کولنټ په دوامداره توګه پورته کولو لپاره اړین وي، بلکه د انجن سرچینې کموي.
د VAZ 2106 سلنډر سر توضیحات
د سلنډر سر (د سلنډر سر) د هر داخلي احتراق بریښنا واحد لازمي برخه ده. د دې میکانیزم له لارې، سلنډرونو ته د احتراق مخلوط رسولو او له دوی څخه د خارجي ګازونو لرې کول کنټرول کیږي. نوډ ارثي نیمګړتیاوې لري، چې کشف او له منځه وړل یې په ډیر تفصیل کې د پام وړ دي.
د عملیاتو هدف او اصول
د سلنډر سر اصلي هدف دا دی چې د سلنډر بلاک ټینګښت ډاډمن کړي، دا دا دی چې بهر ته د ګازو د تیښتې لپاره کافي خنډ رامنځته کړي. سربیره پردې، د بلاک سر د دندو بشپړ لړۍ حل کوي چې د انجن عملیات یقیني کوي:
- تړل شوي احتراق خونې جوړوي؛
- د روسیې د دولتي موزیم په کار کې برخه اخلي؛
- د موټرو د غوړولو او یخولو سیسټم کې دخیل. د دې لپاره، په سر کې ورته چینلونه شتون لري؛
- د اور لګولو سیسټم په عملیاتو کې برخه اخلي، ځکه چې سپارک پلګونه د سلنډر په سر کې موقعیت لري.
د دې ټولو سیسټمونو لپاره، د بلاک سر د بدن عنصر دی چې د بریښنا واحد ډیزاین سختۍ او بشپړتیا تضمینوي. که د سلنډر سر سره نیمګړتیاوې رامنځ ته شي، د انجن نورمال عملیات ګډوډ شوي. د خرابیدو په ماهیت پورې اړه لري، کیدای شي د سوځیدنې سیسټم، غوړ او یخولو سیسټم سره ستونزې وي، کوم چې سمدستي ترمیم ته اړتیا لري.
د سلنډر سر د عملیاتو اصول لاندې مرحلو ته راټیټ شوي:
- کیمشافټ د انجن کرینشافت څخه د وخت زنځیر او سپروکیټ په واسطه پرمخ وړل کیږي.
- د کیمشافټ کیمونه په سم وخت کې په راکرانو عمل کوي ، په مناسب وخت کې د سلنډر سر والوز خلاصوي او بندوي ، د انټیک مینفولډ له لارې سلنډرونه د کاري مخلوط سره ډکوي او د اخراج له لارې خارجي ګازونه خوشې کوي.
- د والوز عملیات په یو ټاکلي ترتیب کې ترسره کیږي، د پسټون موقعیت پورې اړه لري (انیلټ، کمپریشن، سټروک، اخراج).
- د زنځیر ډرایو همغږي شوي کار د تنشنر او ډیمپر لخوا چمتو کیږي.
دا څه شی لري؟
د "شپږ" د سلنډر سر یو 8 والو دی او لاندې ساختماني برخې لري:
- د سر ګازکیټ؛
- د وخت میکانیزم؛
- د سلنډر سر کور؛
- زنځیر چلول؛
- د احتراق خونه؛
- د فشار وسیله؛
- د شمعې سوراخ؛
- د استخراج او اخراج څو ځله نصبولو لپاره الوتکې.
د پوښتنې لاندې نوډ د څلورو سلنډرونو لپاره عام دی. د کاسټ اوسپنې څوکۍ او د والو بوشونه په بدن کې نصب شوي. د څوکۍ څنډې وروسته له هغه ماشین شوي چې په بدن کې نصب شوي ترڅو د والوز لپاره مناسب فټ ډاډ ترلاسه کړي. په بوشنګ کې سوري هم د سلنډر په سر کې فشار راوړلو وروسته ماشین کیږي. دا اړینه ده چې د سیډلونو د کاري الوتکو په اړه د سوري قطر دقیق وي. بوشنګونه د والو سټیم غوړولو لپاره هیلیلیک نالی لري. د والو مهرونه د بوټو په سر کې موقعیت لري، کوم چې د ځانګړي ربړ او فولادو حلقې څخه جوړ شوي دي. کفونه د والو په ډډ کې په کلکه سره فټ کیږي او د خړوبولو دیوال او والو ډډ ترمنځ د تشو له لارې د احتراق خونې ته د غوړ د ننوتلو مخه نیسي. هر والو د دوه کویل چینو سره مجهز دی، کوم چې د ځانګړو واشیرونو لخوا ملاتړ کیږي. د چشمو په سر کې یو پلیټ شتون لري چې د والو په ډډ کې دوه کریکرونه لري، د یوه ټوټه شوي شنک شکل لري.
د سلنډر سر ګازکیټ
د سر ګازکیټ ډاډ ورکوي چې د سلنډر سر د سلنډر بلاک په وړاندې په ښه توګه فټ کیږي. د مهر جوړولو لپاره مواد د اسبیسوس تقویه شوي، کوم چې د بریښنا واحد د عملیاتو په جریان کې د لوړې تودوخې سره مقاومت کوي. برسېره پردې، تقویه شوي اسبیسټوس د مختلف انجن بارونو لاندې لوړ فشار سره مقاومت کوي.
د وخت میکانیزم
د ګازو توزیع وسیله د والو میکانیزم او د زنځیر ډرایو څخه جوړه ده. د دوی لومړی د والوز عملیاتو لپاره مسؤل دی او په مستقیم ډول د ننوتلو او وتلو عناصرو ، چینو ، لیورونو ، سیلونو ، بوشنګونو او کیمشافټ څخه جوړ دی. د دوهم ډیزاین کې د دوه قطار سلسله، یو ستوری، یو ډیمپر، د فشار وسیله او بوټ شامل دي.
د سلنډر سر کور
د بلاک سر د المونیم الیاژ څخه جوړ شوی او د سلنډر بلاک ته د ګاسکیټ له لارې د لسو بولټونو په کارولو سره تنظیم شوی ، کوم چې په یو ځانګړي ترتیب او د ورکړل شوي ځواک سره سخت شوي. د سلنډر د سر په چپ اړخ کې، د شمعې څاه ګانې جوړې شوي چې په کې سپارک پلګونه خراب شوي. په ښي خوا کې، کور چینلونه او الوتکې لري، چې د مینځلو او اخراج سیسټمونو ډیری برخې د مهر له لارې سره نښلوي. له پورته څخه، سر د والو پوښ سره تړل شوی، کوم چې د موټرو څخه د تیلو د وتلو مخه نیسي. یو تنشنر او د وخت میکانیزم ډرایو په مخ کې ایښودل شوي.
نیمګړتیاوې کله چې د سلنډر سر لرې کول او نصب کول اړین وي
یو شمیر نیمګړتیاوې شتون لري چې له امله یې د VAZ "شپږ" سلنډر سر باید د نورو تشخیص یا ترمیم لپاره له موټر څخه لرې شي. راځئ چې په دوی باندې په ډیر تفصیل سره ژوند وکړو.
ګاسکیټ وسوځول شو
لاندې نښې ښیي چې د سلنډر سر ګازکیټ ناکام شوی (سوځول شوی یا سور شوی):
- د انجن بلاک او سر تر مینځ په جنکشن کې د ټوټو یا د ګاز پرمختګ څرګندیدل. د دې پدیدې سره، د بریښنا د فابریکې په عملیاتو کې بهرنی شور څرګندیږي. که چیرې د مهر بهرنۍ پوسته مات شي، د غوړ یا کولنټ (کولینټ) نښې څرګند کیدی شي؛
- د انجن په تیلو کې د ایمولشن رامینځته کول. دا هغه وخت پیښیږي کله چې کولنټ د ګازکیټ له لارې تیلو ته ننوځي یا کله چې په BC کې درز رامینځته شي؛
د ایمولشن جوړیدل په تیلو کې د کولنټ داخلیدل په ګوته کوي - د وتلو سیسټم څخه سپین لوګی. سپینه اخراج واقع کیږي کله چې کولنټ د انجن احتراق خونې ته ننوځي. په داسې حالت کې، د توسعې ټانک کې د مایع کچه په تدریجي ډول کمیږي. بې وخته ترمیم کولی شي د اوبو هامر لامل شي. د اوبو هامر - یوه نیمګړتیا چې د پسټون لاندې ځای کې د فشار د تیز زیاتوالي له امله رامینځته کیږي؛که چیرې ګازکیټ زیانمن شوی وي او کولینټ سلنډر ته ننوځي، د پایپ پایپ څخه به سپین لوګی بهر راشي.
- غوړ او / یا اخراج ګازونه د انجن یخولو سیسټم ته ننوځي. تاسو کولی شئ د توسع کولو ټانک کې د مایع په سطح کې د تیلو داغونو شتون په کولنټ کې د غوړ داخلیدل وپیژنئ. سربیره پردې ، کله چې د ګازکیټ سختۍ مات شي ، بلبلونه ممکن په ټانک کې څرګند شي ، د یخولو سیسټم ته د وتلو ګازونو ننوتل په ګوته کوي.د توسعې ټانک کې د هوایی بلبلونو څرګندیدل د یخولو سیسټم ته د وتلو ګازونو ننوتل په ګوته کوي
ویډیو: د سلنډر سر ګازکیټ زیان
د سلنډر سر میټینګ الوتکې ته زیان
لاندې دلایل کولی شي د بلاک سر په ملن سطح کې د نیمګړتیاوو رامینځته کیدو لامل شي:
- د بریښنا واحد اوږدمهاله عملیات؛
- د موټرو ډیر حرارتی
- د بې کیفیته کولنټ.
د دې ډول نیمګړتیاوې د الوتکې پروسس کولو سره، د سر د ابتدايي تخریب سره له منځه وړل کیږي.
د بلاک په سر کې درزونه
اصلي لاملونه چې د سلنډر په سر کې د درزونو څرګندیدو لامل کیږي د موټرو ډیر تودوخه ، او همدارنګه د نصب کولو پرمهال د نصب کولو بولټونو ناسم ټینګول دي. د زیان د نوعیت پورې اړه لري، سر د ارګون ویلډینګ په کارولو سره ترمیم کیدی شي. د جدي نیمګړتیاوو په صورت کې، د سلنډر سر باید بدل شي.
د بوشنګ پوښاک لارښود
د لوړ انجن مایلج یا د ټیټ کیفیت انجن تیلو کارولو سره ، د والو لارښودونه له مینځه ځي ، کوم چې د والو سیټ او والو ډیسک ترمینځ د لیک لامل کیږي. د دې ډول نیمګړتیا اصلي علامه د تیلو مصرف زیاتوالی دی، او همدارنګه د خارجي پایپ څخه د نیلي لوګي بڼه. ستونزه د لارښود بوټو ځای په ځای کولو سره حل شوې.
د والو څوکۍ اغوستل
د والو څوکۍ د ډیری دلیلونو لپاره اغوستل کیدی شي:
- د ټیټ کیفیت د تیلو کارول؛
- د انجن لوړ مایلج؛
- د اور لګولو ناسم ترتیب.
نیمګړتیا د سیډلونو ترمیم یا ځای په ځای کولو سره حل کیږي. برسېره پردې، د سوځولو سیسټم باید معاینه شي.
مات شوی سپارک پلګ
په ندرت سره ، مګر دا پیښیږي چې د شمعې د ډیر سخت کولو په پایله کې ، برخه د شمعې سوري کې تار باندې ماتیږي. د سلنډر سر شمعې عنصر پاتې شونو لرې کولو لپاره ، دا اړینه ده چې د اصلاح شوي وسیلو سره تار شوې برخه له مینځه ویسي او خلاص کړئ.
د CPG نیمګړتیاوې
د انجن د سلنډر - پسټون ګروپ د خرابۍ په صورت کې، د بلاک سر هم باید لیرې شي. د CPG ترټولو عام ماتیدل پدې کې شامل دي:
- د سلنډرونو، حلقو او پسټونونو زیاتوالي؛
- د پسټون زیان؛
- د حلقو ځای په ځای کول.
د سلنډرونو ډیر اغوستلو سره ، انجن په بشپړ ډول جلا شوی ترڅو د پسټون ګروپ ځای په ځای کړي ، په بیله بیا په ماشین کې د سلنډر داخلي غار بوره کړي. لکه څنګه چې پخپله پسټون ته زیان رسوي، دوی سوځوي، که څه هم په ندرت سره. دا ټول د سلنډر سر له مینځه وړلو او د غلطو برخو بدلولو ته اړتیا لري. کله چې حلقې دروغ وي، د سلنډر او انجن نورمال عملیات په بشپړ ډول ناممکن کیږي.
حلقوي سټیک - حلقې د پسټون په نالیو کې د احتراق محصولاتو د راټولیدو له امله بندې شوي دي. د پایلې په توګه، کمپریشن او بریښنا کمه شوې، د تیلو مصرف زیات شوی او د سلنډر غیر مساوي جامې واقع کیږي.
د سلنډر سر ترمیم
که چیرې د شپږم ماډل ژیګولي سلنډر سر سره ستونزې شتون ولري چې د موټر څخه د مجلس لرې کولو ته اړتیا لري ، نو بیا ترمیم کار په ګراج کې د مناسبو وسیلو او برخو چمتو کولو سره ترسره کیدی شي.
د سر لرې کول
د سلنډر سر لرې کولو لپاره، تاسو به لاندې وسیله ته اړتیا ولرئ:
- د توسیع سره کالر؛
- د کیلي ګانو یوه ټولګه
- د راچټ لاسي؛
- د 13 او 19 لپاره سر.
د نوډ له مینځه وړلو لپاره د عملونو ترتیب په لاندې ډول دی:
- کولنټ د یخولو سیسټم څخه وچ کړئ.
- موږ د هستوګنې ، کاربوریټر ، والو پوښ سره د هوا فلټر لرې کوو ، د اخستلو او اخراج ډیری برخې منقطع کوو ، وروستی یې د "پتلون" سره څنګ ته حرکت کوو.
- موږ ماونټ خلاص کړو او د کیمشافټ څخه سپروکیټ لرې کړو ، او بیا کیمشافټ پخپله د سلنډر سر څخه.موږ فاسټینرونه خلاص کړو او کیمشافټ د بلاک سر څخه لرې کړو
- موږ کلیمپ خلاص کړو او د کولنټ رسولو نلی هیټر ته ټینګ کړو.موږ کلیمپ خلاص کړو او د کولنټ اکمالاتو نلی بخارۍ ته ټینګ کړو
- په ورته ډول، پایپونه لرې کړئ چې ترموسټات او ریډیټر ته ځي.موږ پایپونه لرې کوو چې ریډیټر او ترموسټاټ ته ځي
- ټرمینل د تودوخې سینسر څخه لرې کړئ.ټرمینل د تودوخې سینسر څخه لرې کړئ
- د 13 او 19 سر سره د غوټۍ او توسیع سره، موږ هغه بولټونه خلاص کړل چې د سلنډر سر بلاک ته خوندي کوي.موږ د سر سره د رنچ سره د بلاک سر ګړندی کول بندوو
- میکانیزم پورته کړئ او له موټرو څخه یې لرې کړئ.د فاسټینرونو خلاصول ، د سلنډر سر له سلنډر بلاک څخه لرې کړئ
د بلاک سر بې ځایه کول
د بشپړ سلنډر سر بې ځایه کول د ترمیم لپاره اړین دي لکه د والوز ځای په ځای کول، د والو لارښود یا والو څوکۍ.
که د والو سیلونه له ترتیب څخه بهر وي ، نو د سلنډر سر لرې کولو ته اړتیا نشته - د شونډو مهرونه یوازې د کیمشافټ لرې کولو او والوز وچولو سره بدل کیدی شي.
د هغه وسیلو څخه چې تاسو ورته اړتیا لرئ:
- د 17 او 21 لپاره کیلي؛
- desiccant
- د تیلو مهر لرې کول؛
- لرګي
- د ټین سولډر بار d = 8 mm؛
- ټوپک
- اوږده پوزه یا مقناطیسي لاسي.
موږ په دې ترتیب کې نوډ جلا کوو:
- موږ د تالاشۍ چشمې سره راکران له مینځه یوسو.د سلنډر سر څخه راکرز او چشمې لرې کړئ
- د کریکر سره، موږ د لومړي والو چینې فشار راوړو او کریکرونه د اوږدې پوزې تختې سره وباسو.چشمې د وچونکي سره فشار کړئ او کریکرونه لرې کړئ
- د والو پلیټ او چشمې لرې کړئ.موږ پلیټ او چشمې له والو څخه لرې کوو
- د کشولو سره موږ د تیلو سکریپر کیپ ټینګ کوو.د تیلو سکریپر کیپ د سکریو ډرایور یا پلر په کارولو سره د والو ډډ څخه لرې کیږي
- والو د لارښود بوشنګ څخه لرې کړئ.والو د لارښود آستین څخه لیرې شوی
- موږ د پاتې والو سره ورته کړنلاره ترسره کوو.
- د تنظیم کولو پیچ خلاص او لرې کړئ.د تنظیم کولو پیچ خلاص او لرې کړئ
- موږ د 21 کیلي سره د تنظیم کولو پیچونو بوشنګونه خلاص کړل.د 21 رنچ په کارولو سره د تنظیم کولو پیچونو بوشنګونه خلاص کړئ
- د تالاشۍ پلیټ مات کړئ.ماونټ خلاص کړئ ، د تالاشۍ پلیټ لرې کړئ
- د ترمیم طرزالعمل بشپړولو وروسته، موږ د سلنډر سر په بیرته ترتیب کې راټولوو.
د لیپینګ والوز
کله چې والوز یا څوکۍ ځای په ځای کړئ، عناصر باید د ټینګښت ډاډ ترلاسه کولو لپاره یوځای لپاس شي. د کار لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- د الماس پیسټ؛
- د تنظیم وړ سرعت سره بریښنایی ډرل.
موږ والوز په لاندې ډول پیس کوو:
- د والو پلیټ ته د لیپینګ پیسټ تطبیق کړئ.خړوبونکی پیسټ د لیپ کولو سطح باندې تطبیق کیږي
- موږ والو د لارښود آستین کې دننه کوو او ډډ د بریښنایی ډرل چک کې بندوو.
- موږ په ټیټ سرعت کې ډرل پیلوو، والو سیټ ته فشار ورکړئ او لومړی یې په یو لوري کې وګرځوئ، بیا بل لوري ته.د ډډ سره والو د ډرل چک کې بند شوی دی په ټیټ سرعت سره لپ کیږي
- موږ برخه پیس کوو تر هغه چې د والو ډیسک په څوکۍ او چیمفر کې حتی میټ نښه څرګند شي.د لپ کولو وروسته، د والو او څوکۍ کاري سطح باید تیاره شي
- موږ والوز او سیډلونه د کیروسین سره وینځئ، په ځای کې یې واچوئ، مهرونه یې ځای په ځای کړئ.
د سیډل بدیل
د څوکۍ بدلولو لپاره، دا باید د سلنډر سر څخه ویجاړ شي. څرنګه چې د ګراج شرایطو کې د دې موخو لپاره کوم ځانګړي تجهیزات شتون نلري، د ترمیم لپاره ویلډینګ یا اصلاح شوي وسایل کارول کیږي. د څوکۍ له مینځه وړو لپاره، زوړ والو دې ته ویلډ شوی، وروسته له هغه چې دا د هامر سره ټک شوی. یوه نوې برخه په لاندې ترتیب کې نصب شوې ده:
- موږ د سلنډر سر 100 ° C ته تودوخه کوو، او سیډلونه په فریزر کې د دوو ورځو لپاره یخ کوو.
- د یو مناسب لارښود سره، موږ برخې د سر کور ته ورسوو.نوې سیډل د مناسب اډاپټر سره نصب شوی
- د سلنډر سر له یخولو وروسته، سیډلونه کاونټر سینک کړئ.
- چیمفرونه د مختلف زاویو سره د کټرونو سره پرې شوي.د والو سیټ کې د چیمفر پرې کولو لپاره ، د مختلف زاویو سره کټرونه کارول کیږي.
ویډیو: د سلنډر سر والو څوکۍ ځای په ځای کول
د بوشونو ځای په ځای کول
د والو لارښودونه د لاندې وسیلو سیټ سره بدل شوي:
- ټوپک
- mandrel for knock out and pressing bushings;
- ریمر 8.025 mm؛
- خلاص پای رنچ.
د بوش بدلولو پروسه لاندې مرحلې لري:
- موږ زوړ بوشنګ د هامر او مناسب اډاپټر سره مات کړو.زاړه بوټي د مینډریل او هامر سره فشار راوړي
- د نویو برخو نصبولو دمخه، دوی د 24 ساعتونو لپاره په یخچال کې وساتئ، او د بلاک سر په اوبو کې په +60˚С حرارت کې ګرم کړئ. موږ آستین په هامر سره ماتوو تر هغه چې دا ودریږي، وروسته له دې چې د سټپر کېښودل شي.نوې بوشنګ په څوکۍ کې دننه کیږي او د هامر او مینډریل سره فشار راوړي.
- د ریمر په کارولو سره، د والو ډډ د قطر سره سم سوراخ جوړ کړئ.په سر کې د لارښود بوشنګ نصبولو وروسته ، دا اړینه ده چې د ریمر په کارولو سره فټ کړئ
ویډیو: د والو لارښودونو ځای په ځای کول
د سلنډر سر نصب کول
کله چې د بلاک د سر ترمیم بشپړ شي یا ګازکیټ ځای په ځای شي، میکانیزم باید بیا نصب شي. د سلنډر سر د لاندې وسیلو په کارولو سره نصب شوی:
- په 13، 17، 19 کې سرونه؛
- د توسیع سره کالر؛
- torque رنچ.
د نصبولو پروسه په لاندې ډول ده:
- موږ د سلنډر سر سطحه پاکوو او د پاک چت سره بلاک کوو.
- موږ په سلنډر بلاک کې نوی ګازکیټ ځای په ځای کوو.د نوي سلنډر سر ګازکیټ په برعکس ترتیب کې نصب شوی.
- موږ د دوه بوشنګونو په کارولو سره د مهر او بلاک سر سیده کوو.په سلنډر بلاک کې د ګازکیټ او سلنډر سر مرکز کولو لپاره دوه بوشنګونه شتون لري.
- موږ بولټ نمبر 1-10 د 33,3-41,16 N.m په ځواک سره د تورک رنچ سره سخت کړو، او بیا په پای کې د 95,9-118,3 N.m په یوه شیبه سره ټینګ کړو. په نهایت کې، موږ د 11-30,6 N.m په ځواک سره ویشونکي ته نږدې 39 نمبر بولټ وتړو.
- موږ بولټونه په یو ځانګړي ترتیب کې ټینګ کړو، لکه څنګه چې په عکس کې ښودل شوي.د سلنډر سر په یو ځانګړي ترتیب کې ټینګ شوی
- د سلنډر سر نور مجلس د تخریب کولو په بیرته ترتیب کې ترسره کیږي.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د سلنډر سر ټینګول
د سلنډر سر بولټونو رد کول
دا سپارښتنه کیږي چې د هر مجلس له مینځه وړلو سره د بلاک سر نیول شوي بولټونه بدل کړئ. په هرصورت، دا په ندرت سره ترسره کیږي او د تار معمول تفتیش پورې محدود دی. که دا په ترتیب سره وي، نو بولټونه بیا کارول کیږي. دا باید په پام کې ونیول شي چې نوی بولټ د 12 * 120 ملي میتر اندازه لري. که چیرې اوږدوالی د پام وړ توپیر ولري یا د سلنډر بلاک ته د ګړندۍ کولو په وخت کې فاسټینرونه ستونزمن وي کله چې دا د پیچلو هڅه کوي ، نو دا ممکن د بولټ ځای په ځای کولو او اوږدولو اړتیا په ګوته کړي. کله چې د سلنډر سر په قصدي ډول پراخه شوي بولټ سره ټینګ کړئ، د هغې د ماتیدو احتمال شتون لري.
که د بلاک سر د نصبولو په جریان کې، غزیدلی بولټ مات نشي، نو دا تضمین ندی چې دا به د موټر د عملیاتو په جریان کې اړین سخت ځواک چمتو کړي. د یو څه وخت وروسته ، د سلنډر سر سخت کول ممکن نرم شي ، کوم چې به د ګاسکټ ماتیدو لامل شي.
که چیرې د VAZ 2106 سلنډر سر سره نیمګړتیاوې شتون ولري، د دې په پایله کې چې د بریښنا واحد نورمال عملیات ګډوډ شوي، تاسو کولی شئ د موټر خدماتو لیدلو پرته ستونزه پخپله حل کړئ. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې مناسب وسیله چمتو کړئ، د ګام په ګام لارښوونې ولولئ او تعقیب کړئ.
