په موټر کې دروازه نه تړل کیږي - د ستونزې لاملونه او حلونه
منځپانګې
د دروازې قلف ناکامي په مختلفو څرګندونو کې واقع کیږي. دروازه کیدای شي د معمول لیچونو سره وتړل شي، یا سلم په نورمال ډول وتړل شي، مګر قفل نه وي. د تالاشۍ په عمومي ډیزاین کې، مختلف وسایل د دې لپاره مسؤل دي، دواړه خالص میخانیکي او د بریښنایی عناصرو سره.
ولې د موټر دروازه نه تړل کېږي؟
د ستونزو سرچینې د میکانیزمونو طبیعي زړښت پایلې دي. دوی ممکن وي:
- د ضعیف غوړ شوي او ککړو برخو ویستل؛
- د تالاشۍ میکانیزم د پلاستيک، سیلومین او فولادو برخو اغوستل؛
- د تعدیلاتو سرغړونه، په ځانګړې توګه د بند د ملن برخې په اړه چې د بدن په ستون کې موقعیت لري؛
- د مختلفو دلایلو لپاره د دروازې شکل تحریف؛
- د اوږد کار یا میخانیکي بارونو له امله د دروازې د تعلیق (قبضې) خرابول؛
- د برقیاتو، تارونو، لارښوونو، نښلونکو په ګډون د برخو زنګول؛
- د بریښنایی اړیکو سوځول او کمزوری کول؛
- د موټرو کمولو د تړل شوي بلاکونو ناکامي چې بریښنایی قفل کنټرولوي؛
- د کنټرول برقیاتو، بلاکونو او د دوی د بریښنا سرکونو ناکامي.
ځینې وختونه دلیلونه خورا ساده او څرګند دي، که چیرې موټر چلوونکي د ترمیم مهارتونه ولري، دوی د موټر خدمت ته د لیدو پرته له منځه وړل کیدی شي، چیرې چې دوی د داسې ترمیم کولو لپاره زړه نازړه دي.
لاملونه
لومړی تاسو اړتیا لرئ پریکړه وکړئ چې واقعیا څه پیښ شوي او په کوم لوري کې د ستونزې حل کولو لپاره حرکت وکړئ.
- که دروازه نه تړل کیږي - د تالاشۍ میکانیزم ملامت دی یا د هغې تنظیم کول له مینځه وړل کیږي. دا اړینه ده چې په دروازه کې د تالاشۍ بلاک او په ریک کې د مقابل لوري سره معامله وکړئ، د دوی اړوند موقعیت. شاید قفل د دې سره هیڅ تړاو ونلري، دا به د ځانګړتیاو ټکو څخه روښانه شي چې دروازه په ساده ډول په خپل ځای کې نه ده.
- کله چې ورته شی په کې پیښیږي یخ، په ځانګړي توګه د موټر مینځلو وروسته ، بیا ډیری احتمال اوبه میکانیزمونو ته ننوځي ، وروسته له هغه چې یخ رامینځته شو. دا د قفل ګرمولو او غوړولو لپاره کافي دی ترڅو دا بیا کار وکړي.
- پوه شئ چې ولې دا کار نه کوي د قفل میخانیکي تنظیم کول په تړل شوي حالت کې، تاسو کولی شئ د دروازې کارت (د دروازې ټرم) لرې کړئ او وګورئ چې څنګه د لیچ راډونه د لیچ میکانیزم سره تعامل کوي. ډیر څه به روښانه شي. ډیری وختونه د ریښو په اوږدوالي کې یو کوچنی تنظیم کافي دی.
د میکانیزمونو ناڅاپه ناکامي او ناخالص ماتیدل پخپله خورا نادر دي. ډیری وختونه د اوږدې مودې لپاره میکانیزم مالک ته د دورې ستونزو سره یادونه کوي چې دا د عمل کولو وخت دی، د زړو برخو بدلول یا په ساده ډول پاک او غوړ کول.
د هغه څه له امله چې دروازه د مرکزي قفل او د الارم کیلي فوب څخه نه تړل کیږي
که میخانیکي لیچ کار وکړي ، مګر بریښنایی ناکام شي ، نو دا باید په یاد وساتل شي چې د دوی تر مینځ سرحد د عمل کونکي فشار (ګیر موټرو) سره تیریږي.
دا د ځانګړتیا شکل یو کوچنی توضیح دی، د دروازې دننه ټاکل شوی او له یوې خوا د کنټرول سره د تارونو په واسطه وصل شوی، او له بلې خوا - د لاک بلاک کولو سره د میخانیکي کرشن لخوا. معمولا دواړه راډونه، د عمل کونکي او لارښود تڼۍ څخه، په یوه برخه کې سره یوځای کیږي.
فعالونکي باید دواړه د مرکزي تالاشۍ څخه کار وکړي، دا دی، کله چې یوه دروازه فعاله شي، پاتې نور یې محرک کیږي، او د امنیتي سیسټم څخه، د کیلي فوب څخه. دواړه ناکام کیدی شي.
ترمیم به ډیری احتمال د مسلکي آټو بریښنایی پوهه او وسیلو ته اړتیا ولري ، که څه هم ځینې لومړني شیان د بخت په امید سره په شخص کې چیک کیدی شي:
- په لید کې د تارونو حالت وګورئ، دا ممکنه ده چې په نښلونکو کې خراب شوي موصلیت یا ماتونه کشف کړئ؛
- د فعالیت موټرو ته د بریښنا رسولو چک کولو لپاره د کنټرول څراغ وکاروئ؛
- د ټیسټر سره د مرکزي قفل اړیکې زنګ کړئ؛
- په کلیدي فوب کې بیټرۍ بدل کړئ.
دا ممکن د امنیت سیسټم او په ټولیز ډول د موټر لپاره لارښوونې بیا لوستلو ارزښت ولري. ځینې ځانګړتیاوې ناکامۍ کیدای شي هلته مستند شي. همدارنګه د تجهیزاتو د ناکامۍ په صورت کې د ریموټ سره د کار کولو طرزالعمل.
ولې د خیاطۍ قفل نه خلاصیږي؟
پنځم (یا دریمه دروازه) د هچ بیک بدنونه په بنسټیز ډول د نورو ټولو څخه توپیر نلري. دا د کاونټرپارټ سره ورته میخانیکي قفل لري، د مرکزي تالا فعالونکی او اضافي وسایل، تڼۍ یا لاروا. د لاسي تالاشۍ رول د ټرنکي کوډ سلنډر (لاروا) لخوا ترسره کیدی شي.
یو بدن چې ډیری دروازې لري په تیوریکي لحاظ لږ سخت وي، نو قلف ممکن په پرانیستلو کې د تحریف له امله کار ونکړي. ځینې موټرې، په ځانګړې توګه هغه موټرې چې په زیاته اندازه کارول کیږي، په ساده ډول کله چې په سړک کې ټکر کوي د شا د دروازې خلاصولو یا تړلو څخه ډډه کوي.
که خرابي پاتې وي، نو دا د قفل په تنظیم کولو سره له منځه وړل کیدی شي. که نه نو، د خرابۍ لاملونه ورته ورته دي چې پورته تشریح شوي.
څه باید وشي که دروازه وتړل شي - د خرابیدو موندلو کړنلاره
تاسو اړتیا لرئ د خرابۍ په تاریخ کې د حقایقو راټولولو سره پیل وکړئ. ایا دا ناڅاپه رامینځته شوی ، یا په جزوي توګه دمخه څرګند شوی. ایا دا د هوا د بدلون له امله دی، دا په میکانیزم کې د یخ بڼه ده.
بیا د دروازې کارت لرې کړئ او میکانیزمونه معاینه کړئ، د فاسټینر حالت وګورئ، د غوړ یا کثافاتو شتون.
د ساتونکي ترمیم
که تاسو په لاسي ډول د دروازې خلاصیدو سره قفل وتړئ ، نو د دروازې ټرم لرې کولو او شیشې پورته کولو سره ، تاسو کولی شئ د کندې عمل وګورئ. دا په واضح ډول روښانه ده چې هغه د روښانه عملیاتو لپاره څه نه لري.
په پلاستيکي لارښوونو کې د لاک مغز سره تار شوي جوړه شتون لري، چې په بدلولو سره تاسو کولی شئ د راډونو اوږدوالی په مطلوب لوري بدل کړئ.
دا باید په یاد وساتل شي چې د راډونو او تالاشۍ لیورونو تنظیم کول په روښانه ډول د لیچ عملیات اغیزه کوي. د غلط تعدیلاتو سره، دوی به یا د بندولو توان ونلري یا کله چې دروازه وتړل شي د لچ کولو څخه انکار وکړي.
ځینې مشکلات د بال له بندونو څخه د پلاستيکي لارښوونو لرې کولو له امله رامینځته کیږي. د ماتیدو او خرابیدو مخنیوي لپاره ، دا معنی لري چې د داسې قوسونو خلاصولو لپاره د بریکٹ او لیور په توګه وسیله پیرود یا رامینځته کړئ. دا تل ممکنه نه ده چې دا د سکرو ډرایور سره ترسره کړئ.
فعالونکي نشي ترمیم کیدی ، مګر د نوي سره ځای په ځای شوي. پدې کې به کومه ستونزه شتون ونلري، ډیزاینونه متحد، پراخه او ارزانه دي.
د قفلونو تنظیم کول
د تنظیم کولو وروستۍ پایله باید د اړتیا وړ شمیر کلیکونو (معمولا دوه) لپاره د دروازې د لږ سلم سره د قلف باوري تالاشي وي. د قفل متقابل برخه د دوه محورونو سره سمون لري، عمودی او افقی. حرکت د فکس کولو پیچونو خلاصولو وروسته ممکن دی.
په عمودی توګه، په پرانیستلو کې د دروازې د احتمالي کمښت جبران تنظیم شوی، او په افقی ډول - د تالاشۍ برخې او د دروازې مهر. تړل شوې دروازه باید په خلاصیدو کې په سمه توګه ودریږي، پرته له دې چې د خلاصیدو یا ډوبیدو پرته، د پرانیستې په اوږدو کې یونیفورم تشې سره.
د قبضې بدیل
کله چې زنګونه خورا ستړي شوي وي ، دروازه په خلاصیدو کې د هیڅ ډول کندې او ګاسکټ سره نه ناست وي ، او موټر جدي مایلج لري ، نو ممکن د نوي زنګونو نصبولو ته اړتیا وي.
ډیری به په ځانګړي موټر پورې اړه ولري. په ځینو کې دا د ترمیم کټ درلودل کافي دي ، په نورو کې د تار شوي فاسټینرونو په کارولو سره زنګونه نصب شوي ، مګر بیا هم اکثریت به د وړ لاکسمیټ مداخلې ته اړتیا ولري ، ممکن د ویلډینګ عملیاتو ، پروسس کولو او رنګ کولو سره.
او د پروسیجر په پای کې، دروازه باید د پرانیستلو سره سم په سمه توګه تنظیم شي، کوم چې د هنر سره ورته دی. له همدې امله، دا به غوره وي چې دا عملیات د موټر بدن خدماتو ته وسپارل شي.
