دا د هرچا لپاره دومره ښکاره نه ده. او دا ډیره اسانه ده چې غلطه شي
منځپانګې
د رخصتۍ وروستۍ اونۍ معمولا په سړکونو کې د غیر معمولي درنو ترافیکو وخت وي. ګړندیتوب ، ترافیک جام او د نیولو لالچ هغه شرایط دي چې د موټر چلولو خوندیتوب لپاره مناسب ندي. له همدې امله ، سپارښتنه کیږي چې خپل سفر دمخه پلان کړئ ترڅو دا په اسانۍ سره پرمخ لاړ شي او مخکې له دې چې د ترافیک سرعت پیل شي سړک ته ننوځي.
د رخصتۍ پای تل د رخصتۍ څخه بیرته راستنیدو او په سړکونو کې د ترافیک زیاتوالي سره تړاو لري. موږ ډیری وختونه په وروستي دقیقه کې او په بیړه کې پریږدو، او سربیره پردې، ډیری موټر چلوونکي کولی شي د خپلو دندو ته د بیرته راستنیدو یا د کار څخه پور اخیستلو سره تړلی فشار تجربه کړي. په هرصورت، په موټر کې د عصبي فضا رامینځته کول د موټر چلولو خوندیتوب لپاره مناسب ندي. ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو خارښ یا بېړه ستاسو د موټر چلولو چلند او پریکړو باندې د امکان تر حده لږ تاثیر کوي. ځینې وختونه په موټرو کې امنیتي سیسټمونه کولی شي د موټر چلوونکي سره مرسته وکړي. په هرصورت، د دې لپاره چې د رخصتۍ څخه بیرته راستنیدل زموږ لپاره ناخوښه تجربه نه وي، دا د دې لپاره چمتو کولو ارزښت لري.
د وروستي ځل لپاره پلان مه کوئ
ډیری وختونه د بیرته راستنیدو په لاره کې رش وي، ځکه چې موټر چلوونکي غواړي د سفر وخت کم کړي او ژر تر ژره کور ته ورسیږي. وروستۍ دقیقې ته د تګ ځنډول کولی شي د لارې په اوږدو کې د ګړندي یا خطرناکو چلونو له لارې وروسته د نیولو لپاره لیوالتیا رامینځته کړي. تاسو باید نور موټر چلوونکي هم په پام کې ونیسئ چې په ورته حالت کې دي او هم په بیړه کې دي، کوم چې د معمول موټر چلولو په پرتله لږ احتیاط، د موټرو ترمنځ د ټاکل شوي فاصلې نه ساتل او ناسم اوورټیک کول کیدی شي. له همدې امله، مخکې له دې چې تاسو په سړک وخورئ، تاسو باید وګورئ کله چې په لاره کې ترافیک خورا لوړ وي او مخکې پریږدئ.
دا هم وګورئ: کله زه کولی شم د اضافي جواز پلیټ امر وکړم؟
کله چې د رخصتیو په وروستۍ اونۍ کې د بیرته راستنیدو پلان جوړ کړئ، یو څوک باید د ټرافیک ډیر زیات شمیر او د هغې سره تړلې ستونزې په پام کې ونیسي. له همدې امله، دا خورا مهم دی چې په ځانګړې توګه محتاط اوسئ او خپل سرعت او د موټر چلولو سټایل د موجوده شرایطو سره سم کړئ. سربیره پردې، موږ ډیری وختونه یوازې نه چلوو، مګر په یو موټر کې څو کسان. د رینالټ موټر چلولو ښوونځي رییس اډم برنارډ وايي.
په موټر کې مه ویده کیږئ
دا مهمه ده چې موټر چلوونکی مخکې له دې چې په خوب کې آرام کړي، ځکه چې د ستړي او خوب موټر چلولو معنی دا ده چې تاسو ډیر ورو عکس العمل ښکاره کوئ، کوم چې کولی شي د موټر کنټرول له لاسه ورکړي او د حادثې خطر زیات کړي. موټر چلوونکی باید هیڅکله د ستړیا نښې له پامه ونه غورځوي لکه په تمرکز کولو کې ستونزه ، د سترګو دروند پلکونه ، پرله پسې ژاولې ، یا د ترافیکي نښې نشتوالی. په داسې حالت کې، د آرام یا حرکت لپاره پرله پسې وقفې کولی شي مرسته وکړي، لومړی. تاسو کولی شئ د قوي قهوه په څښلو سره هم ځان وژغورئ، او د موټر چلولو پرمهال، تاسو باید د یخ هوا جریان وګرځوئ.
په هرصورت، دا پیښیږي چې د موټر چلوونکي ستړیا، د موټر چلولو یوازیتوب سره یوځای، د دې حقیقت لامل کیږي چې هغه په څرخ کې ویده کیږي او ناڅاپه لین پریږدي. دا خورا خطرناک دی، له همدې امله وروستي موټرونه د لین وتلو خبرداری (LDW) او د لین ساتلو مرستې (LKA) سره مجهز دي. د دې څخه مننه، موټر کولی شي په لار کې د بدلون لپاره دمخه عکس العمل وښيي - کیمره د سړک افقی نښانونه نیسي، او سیسټم موټر چلوونکي ته خبرداری ورکوي چې په ناڅاپه توګه په یو مشخص سرعت کې د دوامداره یا متقابل لین څخه تیریږي. سیسټم په اوتومات ډول ټریک سم کوي که چیرې موټر د خبرتیا څراغ پرته له لین څخه بهر حرکت پیل کړي. په هرصورت، عصري ټیکنالوژي یوازې د موټر چلوونکي سره په خوندي توګه د موټر چلولو کې مرسته کولی شي، مګر د سفر څخه مخکې ښه آرام ځای نه نیسي. نو دا غوره ده چې داسې شرایطو ته اجازه ورنکړل شي چیرې چې دا ډول سیسټم فعال کیدی شي.
کله چې تاسو په لارو کې ودریږئ
دا ممکن وي چې حتی د لږ ترافيکي وخت لپاره د وتلو وخت مهالویش سره، موږ به په لاره کې د ترافیکي جامو څخه مخنیوی ونه کړو. په دې حالت کې، دا په ځانګړې توګه مهمه ده چې د موټر په مخ کې مناسب واټن وساتئ. په داسې شرایطو کې ، د سټاپ او ګو فنکشن سره د کروز کنټرول به ښه کار وکړي ، کوم چې په موټر کې د معیاري او اختیار په توګه نصب کیدی شي. دا سیسټم د 0 څخه تر 170 کیلومتره فی ساعت پورې کار کوي او په اتوماتيک ډول د مخکینۍ موټر څخه لږترلږه خوندي فاصله ساتي. که چیرې موټر په ترافیکي جام کې د موټر چلولو پرمهال په بشپړ ډول ودرول شي ، نو دا کولی شي په خوندي ډول ودروي او په 3 ثانیو کې یې بیا پیل کړي کله چې نور موټر حرکت پیل کړي. د 3 ثانیو غیر فعال کیدو وروسته ، سیسټم د سټیرینګ ویل کې د تڼۍ په فشارولو یا د سرعت کونکي پیډل په فشارولو سره د موټر چلوونکي مداخلې ته اړتیا لري.
لومړی اوسئ
د لومړیتوب ساتل د ترافیکي پیښو یو له اصلي لاملونو څخه دی چې هر کال د موټر چلوونکو لخوا ترسره کیږي. تېر کال د لارې د نه ورکولو له امله ۵۷۰۸ ۲۷۸۰ پېښې شوې وې. په بدل کې، چلوونکي په کراس واکونو کې پیاده چلوونکو ته د لارې په ورکولو کې پاتې راغلل، کله چې په یوه څلورلارې یا نورو شرایطو کې بدلیږي، چې له دې جملې څخه 5708٪ پیاده تګ په لینونو کې واقع شوي*.
ځانګړې پاملرنه باید پیاده چلونکو ته د سړک د غیر محافظت کارونکو په توګه ورکړل شي، ځکه چې دوی د موټر سره په ټکر کې خورا زیان منونکي دي او حتی د پام وړ اغیزې سره، دوی کولی شي خورا جدي ټپونه ترلاسه کړي. په یاد ولرئ چې تل د همکارۍ اصول تعقیب کړئ او د موټر چلولو پرمهال د سړک په نورو کاروونکو محدود باور ولرئ.
له خپل کور څخه مه راځه
کله چې موږ خپل منزل ته ورسیږو او ځان په پیژندل شوې خاوره کې ومومئ، د موټر چلولو پرمهال د تمرکز له لاسه ورکول اسانه دي. په پیژندل شوي سړکونو کې د موټر چلولو سره د خوندیتوب احساس کولی شي چلوونکي لږ خبرتیا ورکړي. دا باید په یاد ولرئ چې د سړک خطرونه هرچیرې څرګند کیدی شي او په څرخ کې ډیر آرام کول یا ګډوډي کولی شي د ناکافي غبرګون لامل شي ، کوم چې په وروستي مستقیم کې په خطرناکه حادثه کې د ښکیل کیدو خطر زیاتوي.
دا هم وګورئ: Peugeot 308 سټیشن واګون
