په موټر کې د انجن نصبولو هدف او د عملیاتو اصول
منځپانګې
د بارونو پیچلي ترکیب د هر موټر کاري ځواک واحد باندې عمل کوي:
- د ډرایو ویلونو ته د تورک د لیږد څخه عکس العمل؛
- د پیل کولو، سخت بریک کولو او کلچ عملیاتو پرمهال افقی ځواکونه؛
- عمودی بارونه کله چې د ډنډونو څخه موټر چلول؛
- د وایبریشن کمپنونه، ځواک او فریکونسۍ چې د کرینکشافټ سرعت کې د بدلون په تناسب کې بدلون راولي؛
- د انجن خپل وزن د ګیربکس سره راټول شوی.
د بار اصلي برخه د موټر د چوکاټ (بدن) لخوا اخیستل کیږي.
د اوریدلو وړ فریکونسۍ لوړ فریکونسۍ کمپن کیبن ته ننوځي، د موټر چلوونکي او مسافرینو آرامۍ ګډوډوي. د ټیټ فریکونسۍ وایبریشنونه د پوټکي او بدن لخوا احساس کیږي ، کوم چې سفر ته اسانتیا هم نه اضافه کوي.
د موټر مالکین د اضافي شور موصلیت نصبولو سره د غږ فریکونسۍ بدلونونو سره مبارزه کوي.
یوازې د خدمت وړ انجن ماونټونه کولی شي د ټیټ فریکونسۍ وایبریشنونه نرم او فشار کړي.
د انجن ماونټ اصلي دندې
ملاتړ (بالښت) هغه نوډونه دي چې انجن او ګیربکس یې چوکاټ، فرعي فریم یا د موټر بدن ته ټاکل شوي.
د بریښنا واحد ملاتړ د لوړ اعتبار او لږترلږه پوښاک سره د اوږدې مودې عملیاتو لپاره ډیزاین شوی.
په ساختماني ډول، ډیری ملاتړونه د مخکې جوړ شوي فولادو بدن څخه جوړ شوي چې لچک لرونکي عناصر یې دننه ځای پرځای شوي چې کمپن جذبوي او شاکونه کموي. انتقالي او اوږدوالي ځواکونه چې د بریښنا واحد باندې عمل کوي د بالښت ډیزاین لخوا درک کیږي.
د انجن ماونټ اصلي دندې:
- د بریښنا په واحد کې شاک او نور بارونه کم کړئ یا په بشپړ ډول مړ کړئ چې پیښیږي کله چې موټر حرکت کوي؛
- په مؤثره توګه د چلولو انجن لخوا رامینځته شوي کمپن او غږونه کم کړئ او د موټر داخلي ته ننوځي؛
- د بریښنا واحد حرکت له مینځه یوسي او پدې توګه د ډرایو واحدونو (کارډان ډرایو) او پخپله موټور اغوستل کم کړئ.
د انجن د ماینونو شمیر او موقعیت
د موټور لخوا تولید شوی تورک، د کینیماتیک قوانینو سره سم، د کرینشافت او فلای ویل گردش ته په مقابل لوري کې د موټرو حرکت کوي. له همدې امله، د انجن له یوې خوا، د هغې ملاتړ اضافي فشار کې کار کوي، له بلې خوا، په فشار کې. د ملاتړ عکس العملونه کله چې ماشین په شا کې حرکت کوي بدلون نه کوي.
- په موټرو کې د بریښنا واحد اوږدمهاله ترتیب سره، څلور ټیټ ملاتړ (بالښت) کارول کیږي. د انجن بریکٹ د مخکینۍ جوړې ملاتړ سره وصل دي، او ګیربکس په شا جوړه کې پاتې کیږي. د فریم موټرو ټول څلور ملاتړونه د ورته ډیزاین څخه دي.
د مونوکوک باډي سره په ماډلونو کې ، د ګیربکس سره انجن په فرعي فریم کې ایښودل شوی ، نو د ګیربکس کشن ممکن د انجن ماونټ څخه توپیر ولري.
- د فرنټ ویل ډرایو موټرو ډیری برخه کې ، د ګیربکس سره انجن په دریو ملاتړونو کې ایښودل شوی ، چې دوه یې ښکته په فرعي فریم کې پاتې کیږي او دریم ، پورتنۍ یې ځنډول کیږي.
پورتنۍ کشن د جوړښت له پلوه له ښکته څخه توپیر لري.
په ټولو ډیزاینونو کې، د فرعي فریم او د بدن د غاړې غړو ترمنځ، لچک لرونکي ربړ عناصر نصب شوي چې کمپن جذبوي.
تاسو کولی شئ حالت وګورئ او د موټر په لفټ کې پورته کولو یا د لید سوري په کارولو سره د بریښنا واحد ملاتړ تشخیص کړئ. په دې حالت کې، دا اړینه ده چې د انجن محافظت له منځه یوسي.
پورتنۍ ملاتړ د هود لاندې څخه د تفتیش لپاره د لاسرسي وړ دی. ډیری وختونه، د پورتنۍ مالتړ معاینه کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د انجن پلاستيکي کڅوړه او د هغې ځینې برخې او حتی مجلسونه، لکه د هوا ډکټ یا جنراتور لرې کړئ.
د بریښنا واحد ډول ملاتړ کوي
د هر ماډل لپاره، موټر جوړونکي د غوره فعالیت ځانګړتیاو سره د پاور ټرین ماونټونه غوره کوي. ټولې نمونې په سټینډونو او د ریښتیني سمندري آزموینو په جریان کې ازمول شوي. د لوی کچې تولید راټول شوي تجربه د کلونو لپاره اجازه ورکوي چې په عام پلیټ فارمونو کې تولید شوي ماشینونو کې د ورته ډیزاین تکیا وکاروئ.
د عصري موټرو ټول بالښتونه (ملاتړ) د ډیزاین له مخې په دوو ډلو ویشل کیدی شي:
- د ربړ فلز. دوی نږدې ټول ډله ایز او بودیجه موټرو سره مجهز دي.
- هیدرولیک. دوی د لوړ او پریمیم ټولګیو موټرو کې کارول کیږي. په بدل کې، دوی ویشل شوي دي:
- غیر فعال، د دوامداره فعالیت سره؛
- فعال، یا اداره شوی، د بدلون وړ ملکیتونو سره.
د انجن ماونټ څنګه تنظیم شوی او کار کوي
ټول ملاتړونه (بالښتونه)، د دوی ډیزاین ته په پام سره، د وسایطو چوکاټ (باډي) پورې اړوند د بریښنا واحد په خوندي ډول تنظیم کولو لپاره ډیزاین شوي، د منلو وړ ارزښتونو ته متغیر بارونه او وایبریشنونه جذب یا کموي.
د ربړ فلزي ملاتړ په ډیزاین کې ساده دی. د دوه فولادو کلپونو تر مینځ دوه لچک لرونکي داخلونه د ربړ (مصنوعي ربړ) څخه جوړ شوي دي. یو بولټ (سټډ) د ملاتړ محور سره تیریږي، انجن فرعي فریم ته ګړندی کوي او په ملاتړ کې لومړنی ځواک رامینځته کوي.
د ربړ فلزي بیرنگونو کې، د مختلف لچک لرونکي ربړ عناصر شتون لري، د فولادو مینځلو - سپیسرونو لخوا جلا شوي. ځینې وختونه، د لچکدار لینرونو سربیره، په ملاتړ کې پسرلی نصب شوی، کوم چې د لوړ فریکونسۍ کمپن کموي.
د سپورت ریسینګ موټرو کې ، چیرې چې د راحتۍ او غږ موصلیت اړتیاوې کمې شوي ، د پولیوریتان بالښت داخلونه کارول کیږي ، کوم چې خورا سخت او د پوښ په وړاندې مقاومت لري.
نږدې ټول د ربړ فلزي ملاتړونه د سقوط وړ دي، هر اغوستل شوی برخه بدل کیدی شي.
د لچک وړ لینرونو سره د تړلو وړ ملاتړ پراخه توزیع د دوی ساده وسیلې ، ساتلو او ټیټ لګښت لخوا توضیح کیږي.
هیدرولیک بیرنگ د انجن باډي سیسټم کې نږدې ټول ډوله بارونه او وایبریشنونه کموي.
د پسرلي بار شوي پسټون د کاري مایع څخه ډک د هیدرولیک ملاتړ په سلنډر بدن کې نصب شوی. د پسټون راډ د بریښنا په واحد کې نصب شوی، د ملاتړ کاري سلنډر د بدن په فرعي فریم کې ایښودل شوی دی، کله چې پسټون حرکت کوي، کاري مایع په پسټون کې د والوز او سوراخونو له لارې د یو سلنډر غار څخه بل ته تیریږي. د چشمو سختی او د کاري مایع محاسبه شوي واسکوسیټي ملاتړ ته اجازه ورکوي چې په نرمۍ سره فشاري او تناسلي ځواک کم کړي.
په فعال (کنټرول شوي) هایدروماونټ کې، یو ډایفرام نصب شوی چې د سلنډر په ښکته غار کې د مایع حجم بدلوي او په وینا یې، د هغې د جریان وخت او سرعت، په کوم کې چې د هایدروماونټ لچک لرونکي ملکیتونه تکیه کوي.
فعال هیدرولیک ملاتړ د کنټرول په طریقه کې توپیر لري:
- میخانیکي. په پینل کې د سویچ سره ، ډرایور په لاسي ډول په ملاتړ کې د ډایفرامونو موقعیت کنټرولوي ، د موټر چلولو شرایطو او د بریښنا واحد کې بارونو پورې اړه لري.
- الکترونیکي. د کاري مایع حجم او په کاري غارونو کې د ډایفرامونو حرکت، د بیلګې په توګه. د هیدرولیک بیرنگونو سختی د بورډ پروسیسر لخوا کنټرول کیږي، د سرعت سینسر څخه سیګنال ترلاسه کوي.
د هایدرو بیرنگ په ډیزاین کې پیچلي دي. د دوی اعتبار او دوام د کاري مایع ملکیتونو په تغیر پورې اړه لري، د برخو کیفیت، والوز، مهرونه او حلقې.
د عصري ټیکنالوژیو پراختیا د نوي ډول هیدرولیک بیرنگ رامینځته کیدو لامل شوی - د متحرک کنټرول سره.
په متحرک هایدروماونټونو کې کاري مایع د مقناطیسي فلزاتو مایکرو پارټیکل خپریدو دی. د مقناطیسي کاري مایع واسکاسی د بریښنایی مقناطیسي ساحې تر اغیز لاندې د ځانګړي بادونو لخوا رامینځته کیږي. په بورډ کې پروسیسر، د موټر چلولو شرایط کنټرولوي، د مقناطیسي مایع ویسکوسیت کنټرولوي، د انجن متحرک هیدرولیک ماونټونو لچک لرونکي ملکیتونه له اعظمي څخه صفر ته بدلوي.
په متحرک ډول کنټرول شوي هیدرولیک ماونټونه د تولید لپاره پیچلي او ګران محصولات دي. دوی د پریمیم موټرو سره مجهز دي، راحت او اعتبار چې پیرودونکي یې لوړې غوښتنې کوي.
ټول عصري موټر جوړونکي هڅه کوي چې د تضمین دورې په جریان کې یوازې د رسمي خدماتو مرکز کې د ممکنه ترمیم سره د موټر اعتبار یقیني کړي. د محصولاتو په ښه کولو سره د لوړیدونکي نرخونو توجیه کولو لیوالتیا د دې لامل شوې چې د ربړ فلزي انجن ماونټونه د هر ډول هیدرولیک لخوا بې ځایه شي ، کوم چې دمخه د هایدروډینامیک لخوا ځای په ځای شوي.
د نوي موټر مالک، چې تمه لري د تضمین ټوله موده پرته له ستونزو او ترمیم څخه تیریږي، په ساده ډول مکلف دی چې موټر په احتیاط او احتیاط سره وګرځوي.
ټول ډرایورانو ته چې د خدمت وړ موټر چلول غواړي سپارښتنه نه کیږي لکه "له دریم ځای څخه - اسفالټ په اکارډین کې"، "ډیر سرعت - لږ سوري".
