د VAZ 2101 ګیربکس ټاکل، ساتنه او ترمیم: د عکسونو او ویډیوګانو سره ګام په ګام لارښوونې

VAZ 2101، د بل موټر په څیر، د ګیربکس سره سمبال شوی. د واحد سره د وسایطو د عملیاتو په جریان کې، مختلف ستونزې رامینځته کیدی شي، کوم چې تاسو کولی شئ د متخصصینو مرستې پرته پخپله حل کړئ. دا مهمه ده چې د ځینې وقفې پیښې نوعیت او د دوی د له مینځه وړو لپاره د عملونو ترتیب وپیژني.

د VAZ 2101 پوسته - موخه

ګیربکس (ګیربکس) VAZ 2101 د موټر یو له اصلي برخو څخه دی. د میکانیزم هدف دا دی چې د انجن کرینکشافټ څخه راځي تورک بدل کړي او لیږد ته یې لیږدوي.

غږ

په "پیني" کې د څلورو مخکینیو ګیرونو بکس نصب شوی او یو ریورس. د مرحلو تر مینځ بدلول په کیبن کې د ګیرشفټ هینډل په حرکت کولو سره ترسره کیږي. د تولید په وخت کې، دا ډول ګیربکس یو له غوره څخه ګڼل کیده، کوم چې د لږو زیانونو له امله و. د بکس اصلي عناصر کرینک کیس، د بدلولو میکانیزم او درې شافټونه دي:

• لومړني؛
• ثانوي
• منځنی

د ګیربکس ان پټ شافټ توضیحات: 1 - د ساتلو حلقه؛ 2 - د پسرلي مینځلو؛ 3 - اغوستلو؛ 4 - د ننوتلو شافټ؛ 5 - همغږي کوونکی پسرلی؛ 6 - د سنکرونائزر بلاک کولو حلقه؛ 7 - د ساتلو حلقه؛ 8 - بیریدل

په بکس کې ډیری برخې شتون لري، مګر مجلس نسبتا کوچني ابعاد لري. د دې لپاره چې وکوالی شي بکس له انجن څخه جلا کړي، پیوستون د کلچ له لارې جوړ شوی. د یونټ ان پټ شافټ سپلاین لري چې له لارې یې د فیرډ (چلوونکي ډیسک) سره ښکیل کیږي. د انپټ شافټ د بکس دننه د بیرینګ اسمبلیو کې ایښودل شوی: مخکینۍ برخه د کرینکشافټ شاته کې ایښودل شوې ، او شاته یې د بکس کرینکیس کې موقعیت لري.

د پوستې د ثانوي شافټ توضیحات: 1 - د تالاشۍ حلقه؛ 2 - د پسرلي مینځلو؛ 3 - د ترکیب مرکز؛ 4 - سنکرونائزر کلچ؛ 5 - د ساتلو حلقه؛ 6 - د سنکرونائزر بلاک کولو حلقه؛ 7 - همغږي کوونکی پسرلی؛ 8 - وینځل؛ 9 - دریم ګیر ګیر؛ 10 - ثانوي شافټ؛ 11 - د ګیر څرخ II ګیر؛ 12 - وینځل؛ 13 - د ترکیب پسرلی؛ 14 - د بندولو حلقه؛ 15 - د ساتلو حلقه؛ 16 - د ترکیب مرکز؛ 17 - سنکرونائزر کلچ؛ 18 - د ساتلو حلقه؛ 19 - د سنکرونائزر بلاک کولو حلقه؛ 20 - synchronizer پسرلی؛ 21 - وینځل؛ 22 - ګیر لومړی ګیر؛ 23 - د بوشنګ ګیر لومړی ګیر؛ 24 - برداشت کول 25 - ریورس ګیرونه؛ 26 - د پسرلي مینځلو؛ 27 - د ساتلو حلقه؛ 28 - د سرعت میټر چلولو ګیر؛ 29 - شاتګ; 30 - د ډکولو بکس؛ 31 - د لچک لرونکي جوړه فلج؛ 32 - مغز; 33 - مهر; 34 - مرکزي حلقه؛ 35 - د ساتلو حلقه

د ان پټ شافټ شاته پای په ستوري سره مجهز دی، کوم چې د شافټ سره یو ټوټه برخه ده او د منځني شافټ (پرومشافټ) سره ښکیل دی. د دې لپاره چې د بکس له بدن څخه د غوړ د لیکیدو مخه ونیول شي، د شا بیرینګ عنصر د کالر سره مهر شوی. د ثانوي شافټ وروستۍ برخه په لومړني کې شامله ده.

د VAZ 2101 وخت زنځیر ډرایو په اړه توضیحات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-cep-na-vaz-2101.html

د ثانوي شافټ مرکز کول د دریو بیرنگونو لخوا رامینځته کیږي ، په ورته وخت کې د هغې ګړندی کول چمتو کوي. ستنه په مخ کې کارول کیږي، دا د ان پټ شافټ په پای کې موقعیت لري. دوهم بال ډول بییرنګ منځنی دی او د لومړي ګیر شاته موقعیت لري. دریم بییرنګ د بال بیرینګ هم دی چې د ثانوي شافټ شاته د بکس کور په پوښ ​​کې موقعیت لري. پروم شافټ د دوو پخوانیو شافټونو لاندې موقعیت لري. په ورته کچه د دې سره یو نوډ دی چې موټر ته اجازه ورکوي چې شاته حرکت وکړي.

د VAZ 2101 ګیربکس سکیم: 1 - ګیربکس پین؛ 2 - د ګیربکس غوړ مقدار کنټرول لپاره د سوري پلګ؛ 3 - د دوهم پړاو PrV ګیر څرخ؛ 2 - ګیر دریم پړاو PrV؛ 4 - PrV د ګیرونو سیټ سره؛ ۶- د PrV درلودل (مخکې)؛ 3 - زور بولټ؛ 5 - وینځل؛ 6 - ګیر PrV (د دوامداره کلچ سره)؛ 7 - د PV د څلورمې مرحلې سنکرونائزر واشیر؛ 8 - د ننوتلو شافټ؛ 9 - مخکینۍ کرینک کیس پوښ؛ 10 - د ډکولو بکس؛ 4 - بیرنگ PV (شاته)؛ 11 - د کلچ میکانیزم کرینکیس؛ 12 - کور 13 - د کرینک کیس وینټیلیشن سیسټم تنفس؛ 14 - PV ګیر (د دوامداره کلچ سره)؛ 15 - د BB درلودل (مخکې)؛ 16 - د څلورم پړاو ترکیب تاج؛ 17 - د دریم او څلورم پړاوونو سنکرونائزر کلچ؛ 18 - د دریمې مرحلې همغږي کونکي حلقه؛ 19 - د دریم پړاو ترکیب پسرلی؛ 20 - د دریم پړاو چاودیدونکي توکي؛ 4 - ګیر د دوهم پړاو چاودیدونکي توکي؛ 21 - د 3st او 4nd مرحلو د سنکرونائزر کلچ مرکز؛ 22 - د تولید شافټ؛ 3 - د لومړي پړاو چاودیدونکي توکي؛ 23 - آستین؛ 3 - بیرینګ بی بی (منځنی)؛ 24 - ګیر ZX BB؛ 3 - لیور راډ؛ 25 - تکیا; 2 - آستین؛ 26 - بوشنګ (د لرې پرتو، تالاشۍ)؛ 1 - anther (بهرني)؛ 2 - انتر (داخلي)؛ 27 - د لیور ملاتړ واشیر (کروی)؛ 28 - د ګیر شفټ لیور؛ 1 - د چاودیدونکو توکو ډک بکس (شاته)؛ 29 - cardan coupling flange; 30 - مغز بی بی; 31 - مهر; 32 - حلقه; 33 — بی بی لرونکی (شاته)؛ 34 - د اوډومیټر ګیر؛ 35,36 - اوډومیټر ډرایو؛ 37 - د ګیربکس کور پوښ (شاته)؛ 38 - فورک ZX؛ 39 - ګیر ZX (منځنی)؛ 40 - ګیر ZX PrV؛ 41 - د منځنی ګیر ZX محور؛ 42 - ګیر لومړی مرحله PrV؛ 43 - مقناطیس; ۵۶ – کورک

تخنيکي مشخصات

د دې لپاره چې موټر په مختلف سرعت حرکت وکړي، د VAZ 2101 بکس کې هر ګیر خپل ګیر تناسب لري، کوم چې د ګیر زیاتوالي سره کمیږي:

• لومړی 3,753 دی؛
• دوهم - 2,303;
• دریم - 1,493;
• څلورم - 1,0؛
• بیرته - 3,867.

د ګیر نسبت دا ډول ترکیبونه په لومړي مرحله کې لوړ کرشن او په څلورم کې اعظمي سرعت چمتو کوي. د واحد د عملیاتو په جریان کې د شور د کمولو لپاره، د بکس ټول ګیرونه چې کار کوي پداسې حال کې چې ماشین مخ په وړاندې روان دی، د تیږو غاښونو سره جوړ شوي. ریورس ګیرونه د مستقیم غاښ ډول لري. د لږ تر لږه فشار (بمپونو) سره د کنټرول او ګیر بدلونونو اسانه کولو ډاډ ترلاسه کولو لپاره، مخکینۍ ګیرونه د سنکرونائزر حلقو سره سمبال شوي.

په VAZ 2101 کې کومه پوسته واچوئ

په VAZ 2101 کې، تاسو کولی شئ د بکسونو لپاره ډیری اختیارونه وساتئ. د دوی انتخاب په تعقیب شوي اهدافو پورې اړه لري، دا هغه څه دي چې د موټر مالک یې ترلاسه کول غواړي: ډیر کرشن، متحرک، یا یو نړیوال موټر ته اړتیا ده. د ګیربکسونو ترمینځ اصلي توپیر د ګیر تناسب کې توپیر دی.

د بل VAZ ماډل څخه

د رییر ویل ډرایو Zhiguli د خوشې کیدو په سهار کې، په ځانګړې توګه، VAZ 2101/02، یوازې د یو بکس - 2101 سره سمبال شوي وو (په دوی کې د بیرته راګرځیدونکي رڼا سویچ شتون نلري). ورته ګیربکس په 21011، 21013، 2103 کې نصب شوی و. په 1976 کې، یو نوی واحد 2106 د نورو ګیر تناسب سره څرګند شو. دوی په VAZ 2121 هم سمبال وو. په 1979 کې، یو بل ګیربکس معرفي شو - 2105 د ګیر تناسب سره، چې د 2101 او 2106 ترمنځ منځګړیتوب درلود. د 2105 بکس په هر کلاسیک Zhiguli ماډل کې کارول کیدی شي.

په VAZ 2101 کې، تاسو کولی شئ د پنځه سرعت بکس 21074 نصب کړئ

د VAZ 2101 لپاره کوم بکس غوره کړئ؟ دا په پام کې نیولو سره ارزښت لري چې 2105 ګیربکس خورا متقابل دی. کله چې د ګیربکسونو پراختیا، د اعتبار، اقتصاد او متحرکاتو ترمنځ د موافقت پیرامیټونه غوره شوي. له همدې امله، که تاسو په VAZ 2106 کې بکس 2101 واچوئ، نو د موټر متحرکات به ښه شي، مګر د شا محور ګیربکس خدمت ژوند به کم شي. که، برعکس، تاسو ګیربکس د "شپږ" څخه "پیني" ته تنظیم کړئ، نو سرعت به ورو وي. یو بل اختیار شتون لري - د VAZ 2101 د پنځه سرعت ګیربکس 21074 سره تجهیز کول. د پایلې په توګه، د تیلو مصرف به یو څه کم شي، په لوړ سرعت انجن باندې بار به هم کم شي. په هرصورت، د داسې بکس سره یو "پیني" انجن به په خرابه توګه په ختلو کې راوباسي - تاسو باید څلورم ګیر ته لاړ شئ.

د VAZ 2101 ګیربکس نیمګړتیاوې

د VAZ 2101 ګیربکس یو باوري واحد دی، مګر له دې امله چې د دې ماډل ډیری موټرې اوس مهال خورا ډیر مایل لري، یو څوک باید د یو یا بل ماتولو په څرګندولو کې حیران نه وي. د دې پر بنسټ، د "پیني" ګیربکسونو ترټولو عام نیمګړتیاوې باید په پام کې ونیول شي.

لیږد شامل نه دی

یو له نیمګړتیاو څخه چې د VAZ 2101 بکس کې څرګند کیدی شي هغه وخت دی کله چې ګیرونه نه فعالیږي. ستونزه کیدای شي د څو عواملو له امله وي. په کلاسیک زیګولي ماډلونو کې ، ګیرونه په هیدرولیک ډول بوخت دي ، د بیلګې په توګه کله چې پیډل فشارول کیږي ، مایع د کاري سلنډر پسټون فشار راوړي ، کوم چې د کلچ فورک حرکت او د ډیسک بیرته راګرځیدو لامل کیږي. که چیرې د سلنډر لیک رامینځته شي ، نو ګیرونه به نه چالانیږي ، ځکه چې فورک به په ساده ډول حرکت ونه کړي. په دې حالت کې، دا اړینه ده چې د هود لاندې په ټانک کې د مایع کچه وګورئ او د لیکونو لپاره سیسټم معاینه کړئ.

ترټولو عام دلیل چې ولې ګیرونه ښایي ښکیل نه وي د لیکیدونکي کلچ غلام سلنډر دی.

یوه نادره قضیه ، مګر لاهم پیښیږي ، پخپله د کلچ فورک ناکامي ده: برخه مات کیدی شي. یو احتمالي دلیل د محصول ضعیف کیفیت دی. د ستونزې د حل لپاره، تاسو باید پلگ بدل کړئ. د ریلیز بییرنګ په اړه هم مه هیروئ ، کوم چې د کلچ ګلو په فشارولو سره ، ډیسک د فلای ویل او باسکیټ څخه جلا کوي. که بییرنګ ناکام شي، د ګیرونو لیږدول ستونزمن کیږي. برسېره پر دې، د ځانګړتیاوو غږونه (سیست کول، کرچ کول) شتون لري.

د لیست شوي دلایلو سربیره ، د ګیرونو بدلولو ستونزه ممکن د ګیربکس ترکیب کونکو پورې اړه ولري. که چیرې ګیرونه د انجن په چلولو کې ښکیل نشي یا لیږدول ستونزمن وي، نو بیا هم همغږي کونکي احتمالي لامل دی. که چیرې دا ګیرونه له مینځه ویسي، نو بیا پیل کول ممکن په بشپړ ډول ناممکن وي. د ستونزې د حل لپاره، د برخو اجباري بدیل ته اړتیا ده. برسېره پردې، د ګیرونو د فعالیت سره لنډیز ممکن د کلچ میکانیزم (بسکیټ یا ډیسک) د اغوستو له امله وي.

لیږد بندوي

په VAZ 2101 کې، لیږدونه ځینې وختونه په ناڅاپه توګه وتړل شي، دا دی، دوی ټک شوي، د کوم لپاره چې یو شمیر توجیهات شتون لري. یو له دلیلونو څخه د ګیربکس د محصول شافټ کې یو نرم فلینج مغز دی. ستونزه د ګیربکس د سخت عملیاتو په پایله کې څرګندیږي ، د مثال په توګه ، کله چې د کلچ پیډل ګړندي خوشې کولو سره په چټکۍ سره پیل کول ، متحرک موټر چلول ، او په بشپړ ډول د کلچ نه خلاصول. د دې ډول سواری په پایله کې، د بکس نږدې ټولو عناصرو اغوستل ګړندي کیږي: د همغږي کولو حلقې، د ګیر غاښونه، کریکر، د فکس کولو چشمې، بیرنگونه.

د ګیر ناک آوټ کیدای شي د نرم تولید شافټ فلینج نټ له امله رامینځته شي. د دې ټینګول د 6,8 - 8,4 kgf * m ځواک سره ترسره کیږي

وروسته له دې چې د فلانج مغز خوشې شي، وړیا لوبه (بیکلاش) ښکاري، کوم چې د ګیرونو شاک ښکیلتیا المل کیږي. د پایلې په توګه، د دواړو مخکینیو او بیرته راګرځیدونکو ګیرونو په ناڅاپي توګه بې برخې کول واقع کیږي. برسېره پردې، مرحلې کولی شي ټک وکړي کله چې د ګیر بدلون لپاره مسؤل فورکس اغوستل کیږي. پدې کې باید د ریښو لپاره د څوکیو پراختیا هم شامل وي، په بیله بیا پسرلي او بالونه.

شور، په کڅوړه کې کرکه

د VAZ 2101 ګیربکس سره د ځینو مشخصاتو شتون د میکانیزم عناصرو نیمګړتیا په ګوته کوي (ماتیدل یا پوښل). د خرابۍ په ماهیت پورې اړه لري، بکس کولی شي شور جوړ کړي، او په مختلفو لارو شور وکړي. د شور اصلي لاملونه په لاندې ډول دي:

• د تیلو ټیټه کچه؛
• اغوستې جامې
• د اصلي ګیر لوی تولید.

د VAZ 2101 بکس کرینک کیس کې د غوړ په توګه ، د ګیر غوړ شتون لري ، کوم چې د برخو غوړولو او رګ کمولو لپاره ډیزاین شوی. که چیرې د موټر د عملیاتو په جریان کې شور څرګند شي ، نو دا ممکن د غوړ په کچه کې کمښت یا د دې د رګونو ضد ملکیتونو کې خرابوالی په ګوته کړي. په کچه کې کمښت د تیلو د مهر د ناکامۍ لامل کیدی شي، کوم چې د بکس کرینک کیس لخوا سترګې پټول نشي - دا به په تیلو پوښل شي. که چیرې په بیرنګ یا اصلي جوړه کې د اغوستلو له امله شور څرګند شي ، نو دا به اړین وي چې بکس جلا کړئ او ناکامې برخې ځای په ځای کړئ.

د شور سربیره، د وخت په تیریدو سره د "پیني" بکس کې یو بحران څرګندیږي، د بیلګې په توګه، کله چې له دویم څخه لومړي ته ګیرونه لیږدول. احتمالي لامل د ترکیب ناکامي ده. دا ستونزه معمولا ځان په لوړ سرعت کې ښکته حرکتونو ته په مکرر ډول پورته کولو سره څرګندیږي ، پداسې حال کې چې تولید کونکي وړاندیز کوي په ټیټ سرعت کې دا ډول کړنې ترسره کړي. د دې وضعیت څخه د وتلو لاره د بکس جلا کول او د اړونده ګیر ترکیب بدلول دي. که چیرې د کوم بدلون په جریان کې بحران څرګند شي ، نو لامل یې د کلچ باسکیټ اغوستل دي ، کوم چې د ګیر نیمګړتیا او د ورته ستونزې څرګندیدو لامل کیږي.

د ګیرونو بدلولو په وخت کې د کرنچ څرګندیدو یو لامل همغږي کونکو ته زیان دی.

د VAZ 2101 ګیربکس ترمیم

د VAZ 2101 ګیربکس ترمیم کولو اړتیا یوازې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې ځانګړتیاوې څرګندې شي: شور ، د تیلو لیک ، د ګیرونو چلول یا ټک کول ستونزمن دي. د دې لپاره چې د یوې ځانګړې ستونزې لامل وپیژندل شي او ناکامه برخه وپیژني ، ګیربکس باید له موټر څخه لرې شي. تر ټولو لومړی، دا اړینه ده چې د واحد لرې کولو او جلا کولو لپاره مناسب وسایل او توکي چمتو کړئ:

• د 10، 12، 13 لپاره د ساکټ یا کیپ کیلي یوه سیټ؛
• د توسیعونو سره د سرونو سیټ؛
• چمبې؛
• د سکرو ډرایور سیټ؛
• لرګي
• پاکې ټوټې؛
• د بکس موقف
• د تیلو د ایستلو لپاره فنل او کانتینر.

د پوستې د لرې کولو څرنګوالی

د بکس له مینځه وړل په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:

1. موږ موټر د لید سوري ، اوور پاس یا لفټ کې نصب کوو.
2. موږ له بیټرۍ څخه منفي ټرمینل لرې کوو.
3. موږ د ګیر لیور فشار راوړو، یو فلیټ سکریو ډرایور د تالاشۍ آستین سوري کې دننه کړئ او د لیور لرې کولو لپاره یې ښکته کړئ.
   

   پداسې حال کې چې د شفټ غوټۍ لاندې فشار ورکړئ، یو فلیټ سکریو ډرایور د تالاشۍ آستین سوري کې دننه کړئ او د لیور لرې کولو لپاره یې ښکته کړئ
4. موږ د اخراج سیسټم شاته ماونټ منقطع کوو ، او بیا مفلر پخپله د اخراج پایپ څخه. د دې کولو لپاره ، کلیمپ لرې کړئ چې د انټیک پایپ ګیربکس ته خوندي کوي او د اخراج سیسټم فاسټینرونه د اخراج څو ځله خلاص کړئ. وروسته له دې چې موږ پایپ ښکته کړو.
   

   د اخراج پایپ د مغز له لارې د اخراج څو ځله سره وصل دی - دوی خلاص کړئ او پایپ لاندې راوباسئ
5. موږ د انجن بلاک ته د کلچ میکانیزم کور ښکته فاسټینر خلاص کړو.
   

   موږ د انجن بلاک ته د کلچ هستوګنې ښکته فاسټینرونه خلاص کړل
6. ځمکه د کلچ هستوګنې څخه او تار د ریورس لائټ سویچ څخه جلا کړئ.
7. موږ پسرلی د کلچ فورک څخه لیرې کوو او د پشیر کوټر پن لرې کوو ، او بیا ، د فاسټینرونو خلاصولو سره ، موږ د کلچ غلام سلنډر لرې کوو.
   

   موږ د ګیربکس څخه د کلچ غلام سلنډر خلاص کړو ، د فورک غوږ څخه یې لرې کړو او یو طرف یې تنظیم کړو
8. د ماونټ خلاصولو سره ، د کارتن خوندیتوب بریکٹ ړنګ کړئ.
   

   د ګیمبل لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د خوندیتوب بریکٹ له مینځه ویسي
9. موږ د ډرایو څخه د سرعت میټر کیبل خلاص کړو.
   

   د سپیډومیټر کیبل د سپیډومیټر ډرایو څخه جلا کړئ
10. د ربړ جوړه لرې کولو لپاره، موږ یو ځانګړی کلیمپ واچوو او دا یې ټینګ کړو، کوم چې د عنصر له مینځه وړلو او نصبولو اسانتیا برابروي.
11. موږ د جوړه کولو فاسټینرونه خلاص کړل او د کارتن بدلولو سره، بولټونه لرې کړل. موږ کارډان د کلچ سره یوځای ښکته او یو طرف ته کوو.
    

    انعطاف وړ جوړه دواړه د کارتن شافټ سره یوځای او له هغې څخه جلا کیدی شي. د دې کولو لپاره، ګړندی مغزونه خلاص شوي او بولټونه لیرې شوي.
12. موږ د سټارټر ماونټ د کلچ میکانیزم هستوګنې ته خلاص کړو.
    

    موږ د کلچ کور ته د سټارټر ګړندی کول خلاص کړل ، د کوم لپاره چې تاسو د 13 لپاره کیلي او سر ته اړتیا لرئ.
13. موږ هغه بولټونه خلاص کړل چې د کلچ کور محافظتي پوښ لري.
    

    موږ د 10 کیلي سره د کلچ میکانیزم د کرینک کیس پوښ خوندي کولو څلور بولټونه خلاص کړل
14. موږ فاسټینرونه خلاص کړل او د ګیربکس کراس غړی لرې کړو ، یونټ یې په لاس کې و.
    

    ګیربکس د موټر بدن سره د کراس غړي سره وصل دی - لرې کړئ
15. موږ د بکس د بدن لاندې تاکید ځای په ځای کوو او د فاسټینرونو خلاصول ، مجلس د کلچ میکانیزم هستوګنې سره یوځای له مینځه وړو ، د ماشین شا ته یې لیږدوو. په دې توګه، د ان پټ شافټ باید د مخکینۍ بییرنګ څخه بهر راشي چې د کرینشافت شاته موقعیت لري.
    

    د ګیربکس له مینځه وړو په وروستي مرحله کې ، د واحد لاندې یو تمځای ایښودل شوی او فاسټینرونه خلاص شوي ، وروسته له هغه چې مجلس له موټر څخه لرې کیږي

د VAZ 2101 سټارټر وسیلې په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2101.html

ویډیو: په "کلاسیک" کې د پوستې له مینځه وړل

د بکس (ګیربکس) VAZ-کلاسیک لرې کولو څرنګوالی.

د ګیربکس جلا کولو څرنګوالی

د بکس د برخو ستونزې حل کولو لپاره، دا باید جلا شي، مګر لومړی تاسو اړتیا لرئ چې غوړ وچ کړئ. بیا موږ د واحد جلا کولو ته دوام ورکوو:

1. موږ د کلچ میکانیزم فورک او د خوشې کولو عنصر له مینځه وړو.
2. موږ د ګیربکس هستوګنې څخه کثافات پاک کوو او په عمودي ډول یې ایښودلو.
3. د 13 سر په کارولو سره ، د ملاتړ فاسټینرونه خلاص کړئ ، او بیا یې لرې کړئ.
   

   د 13 سر سره ، موږ د ملاتړ ګړندی کول خلاصوو او لرې کوو
4. د سپیډومیټر ډرایو له مینځه وړلو لپاره ، مغز خلاص کړئ او میکانیزم له مینځه ویسي.
   

   موږ د سپیډومیټر ډرایو ګړندی مغز خلاص کړو او له بکس څخه یې لرې کړو
5. د ریورس ر lightا سویچ خلاصولو لپاره ، د 22 کیلي وکاروئ.
   

   د ریورس ر lightا سویچ له مینځه وړو لپاره ، تاسو 22 رنچ ته اړتیا لرئ ، د کوم سره چې موږ عنصر خلاص کړو
6. د لیور لاندې د بند لرې کولو لپاره، د 13 لپاره کیلي وکاروئ.
   

   د 13 کیلي سره ، موږ د ګیر لیور حرکت کولو لپاره تمځای بندوو
7. د 13 سر په کارولو سره، د ګیربکس شاته فاسټینرونه خلاص کړئ.
   

   د 13 سر سره، موږ د ګیربکس شاته پوښ ​​خوندي کولو مغزونه خلاص کړل
8. د شا پوښ لرې کولو لپاره ، لیور ښي خوا ته حرکت وکړئ ، کوم چې به یې له ریښو څخه خلاص کړي.
   

   د شفټ لیور ښي خوا ته په حرکت کولو سره شاته پوښ ​​لرې کړئ ، کوم چې به یې له ریښو څخه خلاص کړي
9. د شا پوښ مهر لرې کړئ.
   

   په احتیاط سره د شا پوښ ګاسکټ د سکریو ډرایور سره وخورئ او لرې یې کړئ
10. موږ د شافټ له پای څخه د بال بیرینګ له مینځه وړو.
    

    د شافټ شاته د بال بیرینګ لرې کړئ.
11. موږ له شافټ څخه هغه ګیر لرې کوو چې د سرعت میټر ډرایو چلوي ، په بیله بیا د فکس کولو عنصر د بال په شکل کې.
    

    د سپیډومیټر ډرایو ګیر او د هغې ساتونکی د بال په شکل کې لرې کړئ
12. موږ فاسټینرونه خلاص کړو او فورک د منځني ریورس سپروکټ سره له مینځه یوسو.
    

    ریورس ګیر او ریورس ګیر لرې کړئ
13. موږ آستین له ډډ څخه لرې کوو، چې په کې ریورس ګیر شامل دی.
    

    سپیسر د ریورس ګیر څخه لرې کړئ
14. د یوې مناسبې وسیلې په کارولو سره ، موږ د پروم شافټ څخه سټپر او ریورس ګیر له مینځه یوسو.
    

    د کش کولو یا مناسب وسیلې سره ، د مینځنۍ شافټ څخه د ساتلو حلقه لرې کړئ
15. په ورته ډول، سټپر له ثانوي شافټ څخه لرې کړئ او چلول شوی سپروکیټ له مینځه یوسي.
    

    د سټپر له لرې کولو وروسته، د شافټ شافټ څخه ریورس چلول شوي ګیر له مینځه یوسي
16. موږ د بندولو عنصر فاسټینرونه خلاص کړو او لرې یې کړو. د ویجاړولو لپاره، دا غوره ده چې د اغیزې ډول سکریو ډرایور وکاروئ.
    

    موږ د لاک کولو پلیټ ګړندی کول د اغیزې سکریو ډرایور سره خلاص کوو ، او بیا یې لرې کوو
17. موږ د کرینک کیس څخه د ریورس ګیر د مینځنۍ سپروکیټ محور لرې کوو.
    

    موږ د ګیربکس هستوګنې څخه د ریورس ګیر مینځنۍ ګیر محور لرې کوو
18. موږ د سر یا 10 اسپینر رنچ سره د واحد بدن ته د لاندې پوښ ګړندی کول خلاص کړو ، له هغې وروسته موږ برخه لرې کوو.
    

    د 10 لپاره د سر یا کیلي سره ، موږ د بکس د لاندې پوښ ګړندی کول خلاصوو او برخه یې له مجلس څخه لرې کوو
19. موږ بکس په افقی ډول ځای په ځای کوو او د کلچ هاؤسنګ فاسټینر ګیربکس ته خلاصوو.
    

    موږ د ګیربکس هستوګنې ته د 13 او 17 سر سره د کلچ هاؤسنګ ګړندی کول خلاص کړل
20. موږ کورونه جلا کوو او مهر لرې کوو.
    

    موږ د بکس بدن او د کلچ میکانیزم منقطع کوو، له هغې وروسته موږ مهر لرې کوو
21. موږ د راډونو د فکس کولو عناصرو د پوښ فاسټینرونه خلاص کړل.
    

    د 13 سر سره، موږ د راډ کلیمپونو د پوښ پوښونه خلاص کړو
22. د پوښ له مینځه وړلو سره، موږ د رخصتیو څخه کلیمپونه لرې کوو.
    

    د پوښ لرې کولو وروسته، د سوراخونو څخه گیندونه او سپریونه لرې کړئ
23. د بیرته فعالولو فورک لرې کړئ.
    

    د ریورس ګیر فورک لرې کول
24. موږ هغه بولټ خلاص کړو چې په لومړي او دوهم مرحلو کې د سویچ کولو فورک خوندي کوي.
    

    موږ د 10 او 1 ګیرونو شاملولو د فورک 2 بولټ سر بند کوو
25. د ریښو د مینځلو په پروسه کې، د کریکرونو لرې کول مه هیروئ.
    

    راډونه وباسئ، د بلاک کولو کریکر لرې کړئ
26. موږ د کور څخه د لومړي او دوهم ګیرونو ریښې لرې کوو.
    

    موږ د 1 او 2 ګیرونو شاملولو د فورک ډډ لرې کوو
27. موږ په دریم او څلورم مرحلو کې د سویچ کولو فورک نیولی فاسټینرونه خلاص کړو ، له هغې وروسته موږ ډډ وباسو.
    

    موږ د 3 او 4 ګیرونو په شمول د فورک فاسټینرونه خلاص کړو او ډډ پخپله وباسو
28. د 19 کیلي سره، موږ د مخکینۍ بییرنګ بولټ خلاص کړ، مخکې یې د کوپلینګ فشار ورکړ او دوه ګیرونه یې نصب کړل.
    

    موږ بولټ خلاص کړو چې د منځګړی شافټ مخکینۍ بیرغ خوندي کوي د کوپلینګونو په فشارولو او په ورته وخت کې دوه ګیرونو ته اړولو سره.
29. موږ سټپر د فلیټ سکریو ډرایورونو سره هک کوو ، د پروموال بیرینګ لرې کوو.
    

    د فلیټ سکرو ډرایورونو سره موږ سټپر هک کوو ، د پروموال بیرینګ لرې کوو
30. موږ د پرومشافټ شاته بییرنگ لرې کوو ، وروسته له هغه چې موږ شافټ پخپله د ګیربکس هستوګنې څخه لرې کوو.
    

    موږ د منځني شافټ شاته بییرنگ لرې کوو او په خړوبولو سره پروم شافټ پخپله د بکس له بدن څخه لرې کوو
31. موږ فورکس لرې کوو چې ورسره ګیرونه تیر شوي.
    

    د دوه شفټ فورکونو لرې کول
32. د سکریو ډرایور سره مرسته کول، د ان پټ شافټ، بییرنګ او همغږي کولو حلقه له مینځه وړل.
33. په ثانوي شافټ کې د ستنې ډوله بیرینګ عنصر شتون لري ، موږ یې هم لرې کوو.
    

    د ستنې بیرینګ د محصول شافټ څخه لرې کړئ
34. د سکرو ډرایور په کارولو سره ، کیلي لرې کړئ ، کوم چې د محصول شافټ په پای کې نصب شوی.
35. د سکرو ډرایورونو په کارولو سره ، موږ بیرینګ د محصول شافټ شافټ څخه لرې کوو ، او بیا پخپله شافټ.
    

    موږ د ثانوي شافټ شاته بیرغ لرې کوو ، له هغې وروسته موږ پخپله شافټ لرې کوو
36. موږ شافټ په احتیاط سره په یوو کې تنظیم کوو او د دریم او څلورم ګیر سنکرونائزر کلچ او پاتې ګیرونه له هغې څخه د سنکرونائزر حلقې لرې کوو.
    

    د ثانوي شافټ د جلا کولو لپاره، موږ میکانیزم په یوو کې بندوو او د 3 او 4 ګیرونو سنکرونائزر کلچ او نورې برخې چې په شافټ کې موقعیت لري لرې کوو.
37. د بکس په شا کې ایښودل شوي د لیور د بال ګډ لرې کولو لپاره ، پسرلي منحل کړئ ، فاسټینرونه خلاص کړئ او میکانیزم له سټډ څخه لرې کړئ.

د VAZ 2101 بریک سیسټم وسیله په اړه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2101.html

ویډیو: څنګه د VAZ 2101 ګیربکس جلا کول

د کلاسیکونو لپاره د 4 سټینټ ګیربکس له مینځه وړل.

د ګیربکس جلا کولو وروسته، دا اړینه ده چې ټول عناصر په ډیزل تیلو کې ومینځئ او د ستونزو حل کول ترسره کړئ. برخې باید چپس یا نور نیمګړتیاوې ونه لري. د نورو عملیاتو لپاره مناسب د راډونو او شافټونو سطحې باید د اغوستو نښې ونه ښیې. د ګیربکس کور باید د درزونو څخه پاک وي ، په هغه ځایونو کې چیرې چې د بیرینګ مجلسونه نصب شوي وي ، باید د برخو د گردش نښې شتون ونلري. د شافټونو په څنډو کې د غاښونو نښو، زنګونو او نورو عیبونو شتون د منلو وړ نه دی. که چیرې لږ زیانونه شتون ولري، دوی د ښه دانه شګو کاغذ سره له مینځه وړل کیږي، وروسته له هغې چې دوی پالش کوي. په هرصورت، د وضعیت څخه د وتلو غوره لاره دا ده چې زیانمنې برخې د نویو سره بدل کړئ.

د بیرینګ ځای په ځای کول

د موټر میکانیزمونو کې هر ډول بیرنگ د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي، که دا رولر وي یا بال بیرنگ، او ګیربکس هیڅ استثنا نه ده. اغوستل د لوبې ظهور لامل کیږي ، مختلف نیمګړتیاوې رامینځته کیږي (په توپونو ګولۍ ، د جلا کونکو ټوټې) ، کوم چې د منلو وړ ندي. یوه برخه لکه بیرنگ نشي ترمیم یا بحال کیدی شي او د نوي سره بدلیږي. حتی که د ګیربکس برخو ستونزې حل کولو په جریان کې د دې عناصرو د ماتیدو نښې شتون نلري (شور ، غږ) او نیمګړتیاوې وموندل شوې ، بیرنګونه باید ځای په ځای شي.

د شافټ بییرنګ داخل کړئ

که دا وموندل شي چې د ان پټ شافټ بییرنګ له ترتیب څخه بهر دی ، نو د دې ځای په ځای کولو لپاره د بکس په بشپړ ډول جلا کولو ته اړتیا نشته. اصلي شی چې اړین دی د موټر څخه ګیربکس لرې کول دي. له هغې وروسته ، د کوچني ساتلو حلقه له مینځه وړلو سره ، موږ د سکرو ډرایورونو سره د لوی سټپر په وړاندې آرام کوو ، بییرنګ پراخه کوو او د هامر د سپکو ګوزارونو سره موږ د ان پټ شافټ څخه برخه لرې کوو. یو نوی محصول د بیرنگ داخلي ریس ته د سپکو ګوزارونو په پلي کولو سره فشار ورکول کیږي. د فشار کولو پروسې په جریان کې، د ان پټ شافټ باید مخکې و ایستل شي.

د ګیربکس ان پټ شافټ بیرینګ ځای په ځای کولو لپاره ، دا اړینه نده چې په بشپړ ډول ګیربکس جلا کړئ

د محصول شافټ بییرنگ

د VAZ 2101 ګیربکس په ثانوي شافټ کې د بییرنګ ځای په ځای کول به نه یوازې د لرې کولو اړتیا وي ، بلکه د واحد جلا کول هم. یوازې پدې حالت کې به برخې ته لاسرسی چمتو شي. عنصر د کیلي په واسطه په ثانوي شافټ کې ساتل کیږي، د لیرې کولو وروسته چې اغوستل شوی برخه له مینځه وړل کیدی شي. د نوي محصول نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.

د اغوستل شوي محصول شافټ بیرینګ ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ ګیربکس تخریب او جلا کړئ

د تیلو مهرونو بدلول

د سیلونو ځای په ځای کولو اړتیا رامینځته کیږي کله چې د ګیربکس هستوګنې څخه تیل لیک شي. دواړه مخکینۍ او شاته کف ناکام کیدی شي. په دې حالت کې، مهرونه باید بدل شي.

د شافټ تیلو مهر داخل کړئ

که چیرې د ان پټ شافټ مهر ته د زیان نښې لیدل شوي وي ، د بیلګې په توګه د کلچ میکانیزم د کرینک کیس په ساحه کې د غوړ لیک ​​کیدو نښې څرګندې شوې ، نو احتمالي لامل یې د ان پټ شافټ کف ناکامي ده. د تیلو لیک هم د انجن څخه څرګند کیدی شي کله چې د کرینشافت شاته تیلو مهر اغوستل کیږي. د دې لپاره چې دقیقا معلومه کړئ چې تیل له کوم ځای څخه تیریږي، تاسو کولی شئ دا د بوی په واسطه ومومئ، ځکه چې د موټرو غوړ د لیږدونکي غوړ څخه توپیر لري.

د ګیربکس ان پټ شافټ تیلو مهر په کلچ کور کې نصب شوی

توضیحات او ابعاد

د VAZ 2101 ګیربکس ان پټ شافټ مهر لاندې ابعاد لري: 28x47x8 mm، کوم چې د داخلي او بهرني قطر سره مطابقت لري، او همدارنګه د پنجرې ضخامت.

د ان پټ شافټ مهر ځای په ځای کول

د ان پټ شافټ کې د کف ځای په ځای کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې بکس له ماشین څخه لرې کړئ او د کلچ کور لرې کړئ. بیا ، د لارښود په کارولو سره ، موږ د ډکولو بکس له بدن څخه وباسو او د چمچ سره یې وباسو. د یوې نوې برخې د نصبولو لپاره، تاسو به یو مناسب مینډرل او هامر ته اړتیا ولرئ.

د ان پټ شافټ تیلو مهر ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ ګیربکس له مینځه ویسي ، کرینک کیس لرې کړئ او زیانمن شوي عنصر وخورئ. نوی کف په ریورس ترتیب کې نصب شوی.

د محصول شافټ مهر

کله چې د محصول شافټ تیلو مهر ناکام شي ، د ګیربکس شاته د تیلو لیک کیدو نښې څرګندیږي. په دې حالت کې، برخه باید بدله شي.

توضیحات او ابعاد

د ثانوي شافټ کف لاندې ابعاد لري: 32x56x10 mm. کله چې مهر واخلئ، تاسو باید دې پیرامیټونو ته پام وکړئ ترڅو تاسو په غلطۍ سره د مختلف ابعاد یوه برخه ونه اخلئ.

د محصول شافټ مهر ځای په ځای کول

د VAZ 2101 بکس په ثانوي شافټ کې، د لومړني په پرتله، د ډکولو بکس خورا اسانه بدلوي، ځکه چې د واحد له مینځه وړلو ته اړتیا نشته. په لومړنیو اقداماتو کې د لوچکي جوړه سره یوځای د نړیوال ګډ لرې کول شامل دي. له هغې وروسته، لاندې کړنې ترسره کړئ:

1. موږ د ثانوي شافټ څخه د مرکز حلقه له منځه یوسو.
2. موږ د بندولو عنصر لرې کوو.
3. موږ مغز د 30 په اندازه خلاص کړو.
4. فلانج د کش کولو په واسطه لرې کړئ یا د هامر سره یې وغورځوئ.
5. موږ د تیلو زاړه مهر د سکریو ډرایور سره لرې کوو او د ګیربکس شاته یې لرې کوو.
6. موږ په نوي کف کې د پایپ مناسبې ټوټې سره فشار راوړو.

ویډیو: په "کلاسیک" کې د محصول شافټ کې د تیلو مهر ځای په ځای کول

د ګیربکس محصول شافټ مهر VAZ 2106-کلاسیک بدلول

د همغږي کونکو ځای په ځای کول ، د ګیربکس VAZ 2101 ګیرونه

د VAZ 2101 بکسونو ترکیبونو، ګیرونو او نورو عناصرو بدلولو کې باید کومه ستونزه شتون ونلري. د ترمیم کار ترسره کولو کې اصلي ستونزه د موټر څخه د واحد له مینځه وړلو او جلا کولو اړتیا ته راځي. د ګام په ګام لارښوونو سره سم مطلوب عنصر ته رسیدو سره، دا لیرې شوی او د نوي محصول سره ځای پر ځای شوی، وروسته له دې چې بکس په برعکس ترتیب کې راټول شوی.

په ګیربکس VAZ 2101 کې تیل

په "پیني" ګیربکس کې تیل، لکه د نورو موټرو واحدونو په څیر، په دوره توګه بدلولو ته اړتیا لري. مګر مخکې لدې چې تاسو دا کړنلاره ترسره کړئ ، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې کله او څنګه یې ځای په ځای کړئ او کوم ډول غوړ وکاروئ.

د VAZ 2101 بکس کې کوم ډول غوړ ډک کړئ

نن ورځ د موټرو لپاره د ګیر تیلو پراخه انتخاب شتون لري. د دوی تر مینځ توپیر د دوی په ټولګیو کې کارول شوي اضافه کولو کې دی. د نښه کولو لاندې ټولګي شتون لري: له GL 1 څخه تر GL 5. د VAZ 2101 ګیربکس لپاره، غوره انتخاب د 5W85 یا 90W80 د ویسکوسیت درجې سره د GL 90 ټولګي تیل دی. دا غوړ د هایپوایډ ګیرونو لپاره ډیزاین شوی ، حتی د لوړ بارونو لاندې هم د مسح کولو عناصرو ښه غوړ چمتو کوي. سربیره پردې ، د GL 5 تیل نه یوازې د ګیربکس لپاره ، بلکه د شا محور لپاره هم کارول کیدی شي. د تولید کونکو څخه ، لومړیتوب باید هغه چا ته ورکړل شي چې د نرخ له مخې مناسب وي.

په VAZ 2101 ګیربکس کې، دا اړینه ده چې د 5W85 یا 90W80 د ویسکوسیت سره د GL90 ټولګي ګیر تیل ډک کړئ.

د تیلو کچه چیک کول

د دې لپاره چې بکس په سمه توګه کار وکړي، په کرینک کیس کې د تیلو کچه باید تل غوره وي. دا باید په دوره توګه وڅیړل شي. په بکس کې د نورمال غوړ سره، دا باید د ډکولو سوري لاندې څنډې سره فلش شي. د VAZ 2101 ګیربکس په کرینک کیس کې د تیلو حجم 1,35 لیټره دی.

څو ځله په VAZ 2101 بکس کې تیل بدل کړئ

د لیږد تیل، که څه هم په ندرت سره بدل شوی، تاسو لاهم اړتیا لرئ پوه شئ کله چې دا پروسیجر اړین وي. د یوې قاعدې په توګه، په "کلاسیک" کې دا د 40-60 زره کیلومتره وروسته تولید کیږي. چلول یا د ډکولو نیټې څخه 3 کاله وروسته.

د تیلو مینځلو څرنګوالی

د VAZ 2101 ګیربکس څخه د تیلو ایستلو لپاره، تاسو به د هیکس رنچ او یو مناسب کانټینر ته اړتیا ولرئ، د بیلګې په توګه، یو کټ پلاستيکي بوتل. د هیکساګون په کارولو سره ، د ډرین پلګ خلاص کړئ ، کوم چې د بکس د کرینکیس لاندې پوښ کې موقعیت لري ، او تیل وچ کړئ.

د VAZ 2101 ګیربکس کې د تیلو ایستلو لپاره ، د مسدس په کارولو سره د بکس په ښکته پوښ ​​کې د ډرین پلګ خلاص کړئ

د ډرین پلګ له کثافاتو څخه پاک شوی او په ځای کې پوښل شوی. برسېره پردې، تاسو اړتیا لرئ چې وچ شوي تیلو ته پاملرنه وکړئ او که چیرې فلزي دوړې شتون ولري، تاسو به ژر تر ژره د بکس ترمیم ته اړتیا ولرئ.

د تیلو اچولو څرنګوالی

په ګیربکس کې د غوړ ډکولو لپاره ، دا اړینه ده چې د 17 کیلي سره د فلر پلګ خلاص کړئ او له ککړتیا څخه یې پاک کړئ. غوړ د ځانګړي سرنج په کارولو سره په اړین مقدار کې اچول کیږي. ډیری یې د غوړ اړین حجم اندازه نه کوي، مګر په ساده ډول یې ډک کړئ تر هغه چې بیرته جریان پیل کړي. د اچولو وروسته، سمدلاسه کارک په ځای کې وتړئ. د سرینج پرځای، تاسو کولی شئ د کور جوړ شوي وسایل وکاروئ که تاسو د دوی جوړولو لپاره لیوالتیا او وخت لرئ.

تیل د تیلو ډکونکي سوري له لارې د ځانګړي سرنج په کارولو سره ګیربکس ته اچول کیږي.

ویډیو: په "کلاسیک" کې په ګیربکس کې د تیلو بدلون

په ګیربکس VAZ - ګیربکس کې د تیلو بدلول

تاسو ولې په ګیربکس کې راکر ته اړتیا لرئ

په هر ګیربکس کې د شاته سټیج هدف د ګیربکس سره د ګیر لیور اړیکه ده چې ګیربکس ته ځي. د دې حقیقت سره سره چې دا میکانیزم اوږد خدمت ژوند لري، برخې د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي. د یوې قاعدې په توګه، ستونزې ممکن د 100 زره کیلومتره وروسته مخکې نه وي. منډې یوازینی شی چې ممکن ډیر بار بار ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري د ګیر لیور شافټ ربړ او پلاستيکي عناصر دي، کوم چې په بکس کې د لیور سره د نښلولو لپاره کارول کیږي.

په VAZ 2101 کې د وزرونو لرې کولو څرنګوالی

په VAZ 2101 کې د شاته سټیج (په بکس کې موقعیت لرونکي لنډ لیور) له مینځه وړو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د کیبن په پوړ کې موقعیت لرونکي اوږد ګیر لیور او محافظتي پیډ لرې کړئ. د میکانیزم د لرې کولو لپاره، دا اړینه ده چې د ربړ کف لیرې کړئ، او بیا د لیور د بال ګډ فاسټینرونه خلاص کړئ. د استخراج په جریان کې، تاسو باید محتاط اوسئ ترڅو د خوشې کولو پسرلی ویده نشي. که چیرې دا ممکنه نه وي چې په دې طریقه د شاته سټیج لرې کړئ، نو دا به اړین وي چې د بکس شاته پوښ ​​له مینځه یوسي، کوم چې ډیر وخت او هڅې به اخلي. شاته سټیج د یوې قاعدې په توګه ، د بکس ترمیم پرمهال لرې کیږي ، او حتی بیا تل نه.

په ګیربکس کې شاته سټیج په ندرت سره لرې کیږي ، ځکه چې میکانیزم په عملي ډول ناکام نه کیږي

څنګه پرده واچول شي

د ګیر کنټرول میکانیزم نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. لینک د ګازکیټ سره مهر شوی او که چیرې مهر په خراب حالت کې وي، نو دا به غوره وي چې دا یې بدله کړي، کوم چې بکس ته د ننوتلو او د تیلو احتمالي لیکیدو مخه نیسي.

د نصبولو په جریان کې، شاته سټیج د ګازکیټ په ځای کې نصب شوی، او بیا پخپله میکانیزم

د شاته ستنې سمون

د VAZ 2101 ګیربکس شاته سټیج یو ساده ډیزاین لري او د برخې ترمیم یا ځای په ځای کولو کې د سمون کار ته اړتیا نشته.

د VAZ 2101 ګیربکس ساتنه او ترمیم د میکانیزم ساده ډیزاین له امله د هر موټر مالک په واک کې دی. یوازینی شی دا دی چې دا مشوره ورکول کیږي چې یو معاون ته زنګ ووهئ ترڅو د مجلس له مینځه وړلو پورې اړوند فعالیتونه ترسره کړي، ځکه چې بکس یو ډیر دروند میکانیزم دی او دا به اسانه او ناامنه نه وي چې دا پخپله له موټر څخه لرې کړئ. د مناسب او وخت ساتنې سره، پوسته به د اوږدې مودې لپاره کومه ستونزه رامنځته نه کړي.