د ټیسټ ډرایو چیري ټیګو 2
مینی کراس اوور چیري ټیګو 2 د نورو موجود چینایي ماډلونو شالید پروړاندې د خپلو ډیزاینر جامو سره ولاړ دی. ومومئ که چیرې دا ډول سپک بسته بندي غولونکی نه وي
په کورس کې ، انوپولیس یو غیر معمولي ښار دی چې پدې وروستیو کې په تاتارستان کې د سکریچ څخه جوړ شوی: څلور سجیلا او اصلي کوارټرونه د سینګاپور معمار لخوا ډیزاین شوي. لکه څنګه چې ترکیب شوی نوم په ګوته کوي ، دا د بدعت متخصصینو استوګنځای دی ، کوم چې دا هغه څه دي چې ځایی پوهنتون یې کوي. د شوروي ساینس افسانه لیکونکو خوب: روښانه راتلونکې او د معلوماتي ټیکنالوژۍ نخښه چېرته چې د ساینس پوهانو کورنۍ له ژوند څخه خوند اخلي. د چیری ټیګو 2 عکسونو لپاره مناسب ځای.
سجیلا او اصلي ، ځوانانو ته په ګوته شوي ، د مینی کراسور سمدلاسه توجه راجلبوي. هر ځیرک لید د اصلي ډیزاینر جیمز امید په کرما کې جمع دی ، کوم چې د GM څخه چیري ته راغلی. ټیګو 2 د مل ډیر رنځ چلولو پر بنسټ والړه وه ، مګر پرمخ لاړشئ او پیژندل یې وکړئ. د کراس اوور لید لپاره ، امید داسې بریښي چې د ډیزاینر چمکۍ او برعکس ترتیبات تر اعظمي حد پورې بدل کړي.
یو ځانګړی لید لوری د بدن کټ دی چې د سړک دننه سړک ته اشاره کوي. او د جیوماتیک معلومات هڅول کیږي: د ځمکې پاکول 186 ملي مترو ته لوړ شوی ، د ننوتلو او وتلو زاویې 24 او 32 درجې دي. مګر ټیګو 2 د مخکینۍ څیرې ډرایو لري ، او بشپړ ډرایو حتی پلان شوی ندی ، ځکه چې دا جدي بیا کار ته اړتیا لري ، د هچ بیک بیک ډیزاین څخه په میراث اخیستل شوی. د ولګا بانک ته په زور سره ، کراسور نشي کولی حتی په کوچني شګه کې هم په ډاډه زړه حرکت وکړي.
مګر راځئ چې د انرژي متکي تعلیق تعریف وکړو ، کوم چې زموږ د بازار لپاره تقویه شوی. مخ - ماکفرسن ، شا - نیمه انحصار. کراسور په سختو سطحو او د بهر څخه ډیر د پام وړ دواړه دواړه عادي خنډونو سره ښه کاپي کوي.
د اداره کولو تاثیرات دومره روښانه ندي. د هیدرولیک بوسٹر سره سټیرینګ ګیر آرام دی ، د روزنې په جریان کې ، د لټون اصلاح ځینې وختونه اړین وي ، او د حوصلې او وفاداري تعلیق تنظیماتو پورته شوی مرکز د جوړښت او رول سره بیرته ستنیدونکی دی. د ټولو ویلونو بریک ډیسک دی ، موټر په معتبر ډول ورو کوي ، مګر پیډل عادت ته اړتیا لري.
مګر شرکت ، ترټولو لومړی ، ټیګګو 2 ته راجع کوي نه د چلولو له لارې ، مګر د تجهیزاتو په واسطه. د هود لاندې 1,5 لیټر پطرول انجن (106 hp) دی ، کوم چې د 5 سرعت دستی ګیربکس یا د 4 - سرعت اتومات ګیربکس سره مل شوی. لومړني تجهیزات چې د لاسي ګیربکس سره اساسي دي د ABS + EBD ، مخکینۍ ایربیسونه ، بریښنایی عکسونو ، د بریښنا کړکۍ ، په انبورډ کمپیوټر ، دوه سپیکرې ، ISOFIX او 15 انچ سټیل ویلونه پکې شامل دي. دا نری نسخه پدې وروستیو کې اضافه شوي ترڅو د پیل نرخ 8،700 ډالرو ته راولي.
د 10،300 ډالرو لپاره د لارښود ګیربکس سره د بل کچ کمفرت ټرام کچه د LED چلونې څراغونه ، تودوخې عکسونه ، د دوه مرحلې سیټ تودوخې ، هوایی حالت او 16 انچ الماس څرخونه وړاندیز کوي. د، 10،700 MTX لگژری شاته پارکنګ سینسرونه او یو برعکس کیمره ، د پوټکي پوښل شوي ملټي سټینګ ویل ، کروز کنټرول ، د 8 انچ ټچ اسکرین ، بلوټوت او کلاوډ ریو اضافه کوي. بل $ 645 به د اتوماتیک لیږد لپاره وپوښتل شي.
د روسیې شرایطو لپاره چمتووالی ، د تعلیق قوي کولو سربیره ، د 92nd ګازلین لپاره موافقت ، یو "سوړ" بسته ، په سړک کې د ساعت مرسته مرستې خدمت او د پنځه کلونو یا 150 زره کیلومتره تضمین شامل دي. مګر د انجن محافظت شتون نلري ، د شا ویل آرچ لینرونه هم ، او په ډنډ کې د اوبو لاره شتون لري. مینو روسی ته ژباړل شوی نه دی ، او نه هم د ERA-GLONASS سیسټم شتون لري ، ځکه چې Tiggo 2 د دې د لازمي نصب څخه دمخه تصدیق شوی.
داخلي ښکلې ښکاري. رنګ شوي ننوتل ، پاک "د اروپا کیفیت ترمیم" ، په ناڅاپي ډول ټینګ فعالیت. چینایان د "بهر څخه ډیر دننه" فارمولا نه پوهیږي ، ډیر ځای نلري ، مګر د اوسط جوړونې څلور بالغان ناراض ندي. تنګه ، د آرشيفونو لخوا تنګ شوي ، 420 لیټره ساتي.
د پورتنۍ تجهیزاتو برنامې ځانګړتیا د ملکیت کلاوډرائیو ب featureه ده. په یاد ولرئ چې دا تاسو ته اجازه درکوي ډیټا د سمارټ فون څخه ملټي میډیا سیسټم ته انتقال کړئ او د هغې سکرین په مرکزي ټچ اسکرین کې ډپلیک کړئ. میوزیک ، اطلاقات ، نیویګیشن - هرڅه ستاسو په ګوتو کې دي.
پداسې حال کې چې تاسو د موټر چلوونکي څوکۍ کې میشته کیږئ ، مثبت چلند یو څه له منځه ځي. د سټیرینګ کالم د لاسرسي لپاره تنظیم وړ ندي. چوکۍ ښکته نه کیدلی شي ، او یو څوک چې د 175 سانتي مترو لوړوالی ولري تقريبا point خالي خالي د سر د پورتنۍ برخې چت ته ځي. دلته د سینټ آرمسټریټ نشته. د ایرکنډیشنر غوټکو ته شاخصونه خورا لږ دي. د ټیکومیټر انجکشن او مات شوي ترازو برعکس حرکت سره وسایل دومره ګرم ندي. د اکو او سپورت حالت ت buttonۍ په کوم ځای کې کی the لاس ته نږدې ده. مخکې لید د A ستون او سیلون عکس لخوا بند شوی دی.
او په حرکت کې ، د انجن غږ ناراض دی ، د هوایی کنډر هیس ، هغه څوک چې په دوهم قطار کې ناست دي ټایرونه اوري. سربیره پردې ، د کمپن څپې د بدن او کنټرولونو له لارې تیریږي. او د لومړي کیلومترو وروسته ، موږ باید چغرین سره ومنلو چې چینایانو د بریښنا واحد د چمکۍ ترتیباتو سره زحمت ندی اخیستی ، او د هغې ځانګړتیا د کراسور ظهور سره مطابقت نلري.
موټرو ، چې تاریخ یې لس کاله دمخه د بونس A13 ماډل څخه راځي ، دمخه یې د ډیری پرمختیاو څخه تیر شوی. افسوس ، په لچکۍ کې دا ندي ترلاسه کړي: د اوسط څخه ټیټ RPM ته بیرته راستنیدل کم دي. اتوماتیک لیږد د زاړه فرانسوي DP0 / AL4 څخه راځي او په وینا یې کار کوي: دا فکر او مغشوش دی. دا د متحرک سټایل ساتل ګران دي ، کراسور یوازې دننه خاموشه اخلي. سپورت ته لیږد - او بل خورا ډیر: د ټیکومیټر ستنه اوس او بیا د سره زون ته نږدې ځي ، او انجن ټکی کوي ، لکه څنګه چې د رحم غوښتنه کوي.
موږ د لارښود ګیربکس سره موټر چلولو لپاره هم مدیریت کړ. دا چې دا غوره ده! هو ، په "ښکته" کې ضعیف ولډر موټور تاسو مجبوروي چې د ګاز ډکولو او د ښکته برخې سره برخه واخلئ. مګر په جریان کې د موټر چلولو او اوټیکټیک کولو وړاندوینه کول اسانه دي. مګر پورته ذکر شوي شګی څنډې ته ، موږ د اتوماتیک لیږد سره نسخې ته لاړو. L حالت د کریکشن نشتوالي لپاره تاوان ورکولو کې مرسته نه ده کړې ، سربیره پردې ، د چین ګیتی ټایرونه په ځمکه کې ډیر گرفت نلري. که د لارښود لیږد سره نسخه ، شاید ، به نوره پرمختللې وي. او حتی د لاسي ګیربکس سره دا په څرګنده توګه ډیر اقتصادي دی: د جہاز په کمپیوټر کې د "اتومات" 6,4 لیټرو په پرتله د اوسط 100 l / 8,2 کیلومتره مصرف راپور شوی.
ولې د نرخ لیست د روسیې واقعیتونو سره نه دی مطابقت شوی؟ مګر ځکه چې ټیګو 2 دلته له چین څخه چمتو کیږي. د استازو په وینا د ماډل ځایی کول لاهم د کوچني حجمونو له امله بې ګټې دي. په ورته وخت کې ، اصلي سیالان د Lada XRAY دي د 1,6 لیټرو (106-114 HP) او 1,8 لیټرو (123 HP) انجنونو سره ، MKP5 یا RKP5 په $ 7،400- $ 10،300 او رینالټ سینډرو سټیپ د موټرو سره 1,6 l (82- 113 HP) ، MKP5 یا AKP4 د 8،400 څخه تر 10،300 ډالرو پورې د مقدار لپاره.
چینایي پلان لري چې زموږ ټیګګو 2 په کال کې د شاوخوا 3،000 جریان سره وپلوري. ایا دا ډیر خوشبین دی؟ په واقعیت کې ، ماډل به لږترلږه پخپله د چیري برانډ ته پاملرنه راجلب کړي. مګر په ډیلرشپ کې ، پیرودونکی به حیران شي چې د 3 هارس پاور 126 لیټرو سره خورا پراخه Tiggo 1,6 او په لوړه کچه لوکزۍ کې یوازې د 2 ډالرو په واسطه ترټولو سمبال Tiggo 400 څخه خورا ګران دی. نو په زده کړل شوي انوپولیس کې ، ټوله مسله پرته له پوښتنې د محسوسو نظرونو پورې محدوده وه.
| ډول | کراسور | کراسور |
| شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4200/1760/1570 | 4200/1760/1570 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2555 | 2555 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1290 | 1320 |
| د انجن ډول | پطرول ، R4 | پطرول ، R4 |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1497 | 1497 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | 106 په 6000. | 106 په 6000. |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې | 135 په 2750. | 135 په 2750. |
| لیږدول ، چلول | 5-st. MCP ، مخ | 4-st. اتوماتیک لیږدونې ، مخ |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 14 | 16 |
| د سونګ مصرف (ګور. / ټریسا / سمی.) ، l | 9,4/6,2/7,4 | 10,4/6,7/8 |
| قیمت له USD څخه | 8 700 | 11 400 |
