د ستورپوهانو په هیله
څو میاشتې وړاندې، د ایګل ورکس لابراتوار، چې په هوسټن کې د لینډن بی جانسن فضايي الوتنې مرکز کې موقعیت لري، د EmDrive انجن عملیات تایید کړل، کوم چې باید د فزیک یو له بنسټیزو قوانینو څخه سرغړونه وکړي - د حرکت د ساتنې قانون. د ازموینې پایلې بیا په خلا کې تایید شوې (1) ، کوم چې د دې ټیکنالوژۍ پروړاندې د یو دلیل شکونه لرې کړل.
1. د فیټي انجن د ازموینو عکس چې په خلا کې په پنډولم کې ځنډول شوی.
په هرصورت، منتقدین بیا هم په ګوته کوي چې د رسنیو د راپورونو برعکس، ناسا انجن تر اوسه نه دی ثابت شوی چې واقعیا کار وکړي.
د مثال په توګه، تجربوي تېروتنې، په ځانګړې توګه، د موادو د تبخیر له امله چې د EmDrive ډرایو سیسټم جوړوي - یا بلکه د کینی ډرایو، ځکه چې دا د امریکایی ډیزاینر ګیدو فیټا د EmDrive نسخه بولي.
دا رش له کومه راځي؟
اوس مهال کارول کیږي د فضايي الوتکو انجنونه دوی اړتیا لري چې ګاز د نوزل څخه خارج شي، د دې لامل کیږي چې کښتۍ مخالف لوري ته وخوځي. یو انجن چې د چلولو لپاره دا ډول ګاز ته اړتیا نلري یو لوی پرمختګ وي.
په اوس وخت کې، حتی که فضایي بیړۍ د لمریزې انرژۍ لامحدود سرچینې ته لاسرسی ولري، لکه څنګه چې قضیه ده. الکترونیکي تروسټرونهد کار لپاره دا د سونګ موادو ته اړتیا لري، چې سرچینې یې محدودې دي.
EmDrive په اصل کې د راجر شیویر (2) د مغز زوی و، چې د اروپا یو له نامتو ایروناټیکل متخصصینو څخه و. هغه دا طرحه د مخروطي کانتینر په بڼه وړاندې کړه (۳).
د ریزونټر یوه پای د بل په پرتله پراخه ده، او د هغې ابعاد په داسې ډول غوره شوي چې د یوې ټاکلې اوږدوالي بریښنایی مقناطیسي څپو لپاره د ریزونانس چمتو کول.
د پایلې په توګه، دا څپې، چې پراخې پای ته خپریږي، باید ګړندۍ شي، او د تنګ پای په لور، دوی باید ورو شي.
تمه کیږي چې د حرکت د مختلف سرعت په پایله کې، د څپې جبهې به د ریزونټر په مخالفو سرونو کې مختلف وړانګې فشار راوړي او په دې توګه یو غیر صفر فشار رامینځته کړي چې کښتۍ حرکت کوي.
ښه، نیوټن، موږ یوه ستونزه لرو! ځکه چې د فزیک له مخې چې موږ ته پیژندل شوي، که تاسو اضافي ځواک ونه کاروئ، سرعت د ودې حق نلري. په تیوریکي توګه، EmDrive د وړانګو فشار د رجحان په کارولو سره کار کوي. د الکترومقناطیسي څپې ډله ایز سرعت، او له همدې امله هغه ځواک چې د هغې لخوا رامینځته شوی، کیدای شي د څپې په جیومیټري پورې اړه ولري چې په کوم کې دا تبلیغ کوي.
د Scheuer د مفکورې له مخې، که تاسو د مخروطي څپې لارښود په داسې ډول جوړ کړئ چې په یوه پای کې د څپې سرعت په بل سر کې د څپې سرعت څخه د پام وړ توپیر ولري، نو د دې څپې په انعکاس سره د دواړو سرونو ترمنځ د وړانګو فشار کې توپیر ترلاسه کړئ. , i.e. د زور ترلاسه کولو لپاره کافي ځواک (4).
د Scheuer په وینا، EmDrive د فزیک قوانینو څخه سرغړونه نه کوي، مګر د آینسټین تیوري کاروي - انجن د هغې دننه د "کاري" څپې په پرتله د حوالې مختلف چوکاټ کې دی. تر دې دمه، یوازې د مایکرو نیوټن رینج کې د زور ځواک سره یوازې خورا کوچني EmDrive پروټوټایپونه جوړ شوي.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، هرڅوک سمدلاسه دا مفهوم نه پریږدي ځکه چې نوي پروټوټایپونه رامینځته کیږي. د مثال په توګه، د چین د ژیان شمال لویدیز پولی تخنیک پوهنتون په څیر یو لوی څیړنیز بنسټ تجربه ترسره کړه چې په پایله کې یې د پروټوټایپ انجن د 720 مایکرو نیوټن زور سره و.
دا ممکن ډیر نه وي، مګر ځینې یې کارول کیږي astronautics, ion thrusters دوی نور هیڅ نه تولیدوي. د NASA لخوا ازمول شوی د EmDrive نسخه د امریکایی ډیزاینر ګیدو فیټي کار دی. د پنډولم ویکیوم ازموینې تایید کړې چې دا د 30-50 مایکرو نیوټن زور ترلاسه کوي.
ایا د حرکت د ساتنې اصول له پامه غورځول شوي؟ شاید نه. د ناسا ماهرین د انجن عملیات تشریح کوي، په دقیقه توګه، د مادې او ضد مادې د ذراتو سره تعامل، کوم چې په کوانټم خلا کې په دوه اړخیزه توګه ویجاړوي، او بیا په دوه اړخیزه توګه له منځه ځي. اوس چې وسیله د کار کولو لپاره ښودل شوې ، نو دا به مناسبه وي چې مطالعه وکړئ چې څنګه EmDrive کار کوي.
3. د EmDrive انجن ماډلونو څخه یو
څوک د فزیک په قوانینو نه پوهیږي؟
تر دې دمه جوړ شوي پروټوټایپونو لخوا وړاندیز شوی ځواک تاسو له پښو نه غورځوي ، که څه هم لکه څنګه چې موږ یادونه وکړه ، ځینې د ion انجنونه دوی د مایکرو نیوټن رینج کې کار کوي.
4. EmDrive - د عملیاتو اصول
د Scheuer په وینا، په EmDrive کې فشار د سوپر کنډکټرونو کارولو له لارې خورا زیات کیدی شي.
په هرصورت، د جان پی. کوسټیلی په وینا، د آسټرالیا مشهور فزیک پوه، شیور "د فزیک په قوانینو نه پوهیږي" او د نورو شیانو په مینځ کې، یو بنسټیزه تېروتنه کوي چې هغه په خپلو سکیمونو کې د ځواک عمل په پام کې نه نیولی. د ریزونټر اړخ دیوالونو کې د وړانګو لخوا.
د شاویر د سپوږمکۍ پروپولشن ریسرچ لمیټډ ویب پا onه کې پوسټ شوی توضیحات وايي چې دا د نه منلو وړ مقدار دی. په هرصورت، منتقدین زیاتوي چې د Scheuer نظریه په هیڅ ډول بیاکتنه شوي ساینسي ژورنال کې خپره شوې نه ده.
ترټولو شکمن شی د حرکت د ساتنې اصول له پامه غورځول دي، که څه هم Scheuer پخپله ادعا کوي چې د موټر چلولو عملیات په هیڅ ډول سرغړونه نه کوي. حقیقت دا دی چې د وسیلې لیکوال تر اوسه په دې اړه یوه مقاله هم په ګډه بیاکتنه شوي ژورنال کې نه ده خپره کړې.
یوازې خپرونې په مشهور مطبوعاتو کې خپرې شوې، په شمول. په نوي ساینس پوه کې. د دې ایډیټرانو د مقالې حساسیت لرونکی سر له امله نیوکه شوې. یوه میاشت وروسته، خپرندویه ټولنه د چاپ شوي متن لپاره توضیحات او ... بښنه وغوښته.
