په لنډه توګه: ډاسیا دوکر 1.2 TCe 115 سټیپ وے
منځپانګې
ډوکر ، د سټیپ ویزې اضافه کولو سره ، پدې معنی چې دا یو څه لوړ بدن لري او له همدې امله د ځمکې څخه د موټرو لاندې ته ډیر واټن لري ، اوس لومړی د ګازولین لومړی عصري انجن نصبوي چې اصلي برانډ رینالټ یې پریښودو ته چمتو و. رومانیایان. دا څلور سلنډر پټرول انجن ، کوم چې د رینالټ لومړی مستقیم انجیکشن او ټربو چارج شوی انجن و ، لومړی په میګین کې په 2012 کې نصب شوی و ، او یو کال وروسته یې کانګو ته ولیږدول شو.
115 "اسونه" لا دمخه په لیبل لیکل شوي. نو دا د دې انجن معتدل حجم لپاره خورا ډیر دی. مګر دا اوسني تمایلات دي چې په موټرو کې هرڅه کم کړي ، پشمول د انجن بې ځایه کیدو. دا انجن ډوکر سره مرسته کوي غیر متوقع کود وکړي او حتی د داکیا لپاره خورا ډیر حیرانونکی ، ترڅو د تیلو عالي اوسط مصرف ترلاسه کړي. په هرصورت ، دا ځل موږ نه یوازې د رسمي مصرف نرخ په اړه فکر کوو ، کوم د موټر فابریکې کولی شي د مختلف کوچني چلونو سره د پام وړ کم کړي ، مګر په حقیقت کې نږدې هیڅ څوک دا نشي ترلاسه کولی ، حتی که دوی هڅه هم وکړي. دې ډوکر موږ د ازموینې لومړي کیلو میتر څخه د غوره فعالیت سره حیران کړ او د تیلو ټانک لومړي سونګ کولو وروسته لږ تنده.
نو حتی زموږ نورمال حلقه او د اوسط مصرف یوازې 6,9 لیټرو محاسبه نور د حیرانتیا خبره نه وه. دا د ټول ازموینې اوسط باندې هم پلي کیږي ، کوم چې د 7,9 لیټرو سره قوي پایله ده. دا ممکنه ده چې د وخت په تیریدو سره، کله چې رینالټ د پیل سټاپ سیسټم نصبولو ته اجازه ورکوي، مصرف به نور هم راټیټ شي. مګر دا انجن او تاثیر دی چې د ډوکر سټیپ ویز لخوا د داسې ډرایو سره پریښودل شوی چې غلط پایلو ته لار هواروي - ایا دا د کانګو پیرود ارزښت لري که چیرې ډاکر دلته وي. وروستی هم د منلو وړ تجهیزات وړاندې کوي (د هغه قیمت لپاره چې موږ یې تادیه کوو)، د موادو تاثیر پریمیم برانڈونو ته نه رسیږي، مګر د ځینو محصولاتو سره توپیر چې د رینالټ الماس لیږدوي دومره لوی ندي چې دا به د پام وړ وي. ګران پیرود. . لکه څنګه چې د ډوکر سټیپ ویز لپاره ، دا باید اضافه شي چې دا عملي ، پراخه او د موټر چلولو له سطحې څخه پورته ښکته دی ، دا د لږ پاخه یا ډیر پیچلي لارو لپاره هم مناسب دی.
موږ دمخه د دې په اړه په تیرو ازموینو کې د مختلف ښه اړخونو په اړه لیکلي ، کوم چې البته په نوي بدلون کې خوندي دي. شاید بدن د نورمال موټر لپاره یو څه لوړ وي چیرې چې موږ خلک لیږدوو (مګر سیالان هم ، ځینې یې لږترلږه یوځل ډیر ګران وي). مګر د خلاصیدو لپاره اسانه او نږدې سلایډینګ دروازې ، د مثال په توګه ، قناعت وړ دي. یوځل بیا ، موږ وتوانیدو چې د عصري ښارونو په ګ crowdه ګو howه کې د سوینګ دروازې څومره ګټورې وي. یو څه لږ قانع کونکی د انفوتینینټم سیسټم پلي کول دي. د خورا معتدل لګښت لپاره ، دوی د سپیکر فون او نیویګیشن تجهیزات وړاندیز کوي. دا د باور وړ دی ، مګر د نقشې وروستي تازه معلوماتو سره کافي ندي ، او د تلیفون زنګ د ارتباط بل اړخ کې د هغوی لپاره خورا قناعت وړ ندی.
په هرصورت، د ډیسیا په څیر ډیر مشهور کورونه لاهم دا ډول نیمګړتیاوې لري، او په پای کې دا د موټر ترټولو مهم خوندیتوب یا ساتیرۍ ځانګړتیاوې ندي. ډوکر ثابتوي چې دا ممکنه ده چې ډیر ځای او د قوي قیمت لپاره قانع کوونکی انجن ترلاسه کړئ که چیرې موږ ډیر درناوي برانډونه پریږدو. بیا هم، دا یو ښه پیرود ګڼل کیدی شي. ولې Schweitzer؟ د رینالټ غوسن تر اوسني مشر پورې، هغه هغه څوک و چې د ډاکیا برانډ یې جوړ کړ. هغه سمه وه: تاسو کولی شئ د قوي قیمت لپاره ډیری موټرې ترلاسه کړئ. مګر - اوس د رینالټ څه پاتې دي؟
کلمه: توماس پوریکر
ډاککر 1.2 TCe 115 مرحله (2015)
ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.198 cm3 - اعظمي بریښنا 85 kW (115 hp) په 4.500 rpm کې - اعظمي torque 190 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخې ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/55 R 16 V (میشیلین پریمیسي). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 175 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km، CO2 اخراج 135 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.205 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.825 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.388 mm – عرض 1.767 mm – لوړوالی 1.804 mm – wheelbase 2.810 mm – بوټ 800–3.000 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
ارزونه
که تاسو د برانډ په اړه پروا نلرئ مګر په خراب سړکونو کې د موټر چلولو ځای او سم وړتیا ته اړتیا لرئ، د ډاکر سټیپ وے غوره انتخاب دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
پراخه او انعطاف
پیاوړی او اقتصادي انجن
د ذخیره کولو ډیری اسانتیاوې
د غاړې سلائډینګ دروازه
مناسب ایرګونومیکس (د راډیو کنټرول پرته)
ځنډول
بریکونه
د پیل کولو سیسټم نشته
خارجي عکسونه کم شوي
د سپیکر فون حالت کې د تلیفون ضعیف کیفیت
