د ټیسټ ډرایټ میتسوبسي لانسر 1.5 بلنه ورکړئ
د میتسوبیشي لانسر په خپل لوړ پوړ کې د 'Evolution' نسخه په ټوله نړۍ کې د ډیری سپورتي چلوونکو خوب دی. د څو ورځو ازموینې لپاره، موږ هڅه وکړه چې پوښتنې ته ځواب ووایو - ایا دا معنی لري چې د نیمایي پیسو لپاره "ملکي" نسخه واخلئ؟ د دې پوښتنې په ځواب کې، موږ سره د عمومي ډلبندۍ په برخه کې د شپږ ځله واکمن سربیا ریلی اتل، ولادان پیټروویچ لخوا مرسته وشوه، چا چې موږ ته تایید کړه چې نوی لانسر یو ډیر وړ موټر دی ...
زه باید ومنو چې موږ له پیل څخه د نوي لانسر ازموینې په لټه کې یو ، له هغه شیبه چې موږ دا په لومړي عکسونو کې ولیدل. او موږ مایوسه نه شو. نوی لانسر خورا زړه راښکونکی ښکاري او د لومړي میټر څخه په اداره کولو کې باور رامینځته کوي. او نه یوازې دا. نوی لانسر په هر وار خپل ځان ته پاملرنه راجلبوي. ځوانانو ځانګړې لیوالتیا وښوده ، او د سوپر مارکیټ په پارکینګ کې یې بیلابیل پوښتنې وکړې: "هو، دا نوی لانسر دی، سمه ده؟ دا ډیر ښه ښکاري. هغه څنګه سواری کوی؟ تاسو څنګه یئ؟" موږ د دې تمه درلوده ځکه چې لانسر خورا زړه راښکونکی ښکاري او اړتیا نشته چې په سپورت آرا باندې ټکي ضایع کړي چې دا ورسره راوړي.
د نوي نسل لانسر د کمپیکٹ سیډان په توګه تشریح کیدی شي او پدې توګه باید په بازار کې بریالۍ وي. نوی لانسر د نوي ډیزاین ژبه اعلانوي چې باید د ټول "هیر برانډ" لپاره یو ناڅرګند شناخت رامینځته کړي. موږ کولی شو په خوندي ډول ووایو چې لانسر ترټولو سپورتي کمپیکٹ سیډان دی. “نوی لانسر ډیر په زړه پوری ښکاري. هغه د رښتیني سپورټ لاین لري ، هغه سخت او روزل شوی ښکاري. په هرصورت ، هغه د ماشومتوب راهیسې یو ورزشکار دی ، هغه نه دی؟ دا یو څه یو څه د EVO بهرنی په څیر دی او د سپورت احساس رامینځته کوي زه به د مټسوبشي ډیزاینر څخه تمه وکړم. " - ولادان پیټروویچ په لنډه توګه د نوي لانسر په ظهور تبصره وکړه. نوي میتسوبیشي لانسر د تیر نسل په پرتله دومره لوی ګام پورته کړی چې ویل کیدی شي چې نوی د زاړه ماډل لپاره بخښنه ده. ځانګړې پاملرنه متحرک ته ورکول کیږي، او په لومړي نظر کې، لانسر په ساده ډول هڅه کوي. د ویلبیس اوږد دی، د ویلبیس پراخ دی، پداسې حال کې چې د موټر ټولیز اوږدوالی لنډ دی. دا حقیقت چې د ویلبیس اوږد دی او د موټر اوږدوالی لږ دی دمخه د نوي نسل غوره موټر چلولو ځانګړتیاو شاهدي ورکوي.
کله چې دروازه خلاصه شي ، پروفایل شوې څوکۍ او زړه راښکونکي داخلي ودریږي. "څوکۍ عالي دي او داخلي لید د ځانګړي تعریف مستحق دي ، کوم چې د نوي لانسر د کرکټر سره ښه ترکیب کوي. د ډشبورډ ډیزاین د هغه څه یادونه کوي چې موږ په آوټلینډر کې لیدلي دي. د درې خبرې کونکي سټیرینګ ویل خورا زړه راښکونکي ښکاري ، مګر دا به غوره وي چې قطر یې لږ وو. زه هم باید د موټر ایرګونومیک تعریف وکړم ، ځکه چې په څوکۍ کې چوکۍ پراخه پراخه ده ، او په ورته وخت کې ، دا بدن په ډیر ښه توګه په منحو ساتي. کاکپیټ خورا ښه ښکاري ، مګر پلاستیک لکه د آوولینډر په څیر خورا سخت دی او د لمس کولو په څیر ښه نه احساس کوي. د سیرینګ ویل او څوکۍ په تړاو د ګیر لیور دریځ د ستاینې وړ دی. هرڅه په لاس کې دي ، او د دې موټر چلولو عادت کولو وخت لږترلږه دی. " - ولادان پیتروویچ وویل. د شا ځای په اړه، دا باید په یاد ولرئ چې پداسې حال کې چې دا د خپل مخکیني څخه ډیر نه دی، نوی لانسر د زنګون کافي خونه وړاندې کوي، او دا د اوږد مسافرینو سرونو لپاره یو څو سانتي مترو ډیر اهمیت نلري. د 400 لیټرو د ډنډ حجم "طلایی معنی" دی، مګر موږ باید د تغیر او ویش ستاینه وکړو.
پداسې حال کې چې دا ممکن د کوچني 1.5 لیټره انجن په څیر ښکاري چې په ټیسټ موټر کې نصب شوی و ، دا په خوښۍ سره موږ حیران کړ. خورا خاموش او کلتور لرونکی ، انجن موږ سره د دې فعالیت څخه خوښ کړ او موږ وکولی شو په خوندي ډول ووایو چې دا کولی شي د لوړې ځواک او حجم لوی شمیر موټر چلولو لامل شي. زموږ مشاهده د ولادان پیټروویچ لخوا تایید شوې: "زه باید اقرار وکړم کله چې زه په لومړي ځل د ټیسټ موټر ته لاړم ، نه پوهیدم چې کوم انجن د ډوب لاندې و. کله چې ما وموندله چې دا د 1.5 لیټره پطرول دی ، زه خورا حیران وم. موټر دمخه له ټیټ ریوز څخه قوی ډول راښکته کوي ، او کله چې تاسو دا په لوړ رګونو کې "سپين" کوئ ، نو دا ریښتینی ځانګړتیا ښیې. یو په زړه پوری پنځه سرعت ګیربکس ، خورا دقیق ، د لنډې ضربې سره هم د عمومي مثبت تاثیر سره مرسته کوي. ګیر بکس د ژوندي انجن سره ښه کار کوي او په خورا مؤثره توګه د انجن ځواک لیږدوي. که د شکایت کولو لپاره کوم څه وي ، دا د کیبن موصلیت دی. زما په اند انجن خورا خاموش دی ، مګر د شور موصلیت غوره کیدی شي. هغه څه چې ما ولیدل هغه دا چې انجن ډیر ښه ریزونه اداره کوي. نوی لانسر پرته له کومې ستونزې 190 کیلو مټ / ساعت ته ګړندی کړی. ښه دی ، میتسوبی! " - پیټروویچ روښانه و.
په نوي 1.5cc Lcc سي سي لانسر کې عصري 1499 انټرنیټ انجن 3 هارس پاور او 109 Nm تورک ته وده ورکوي. د انجن عالي درجې فعالیت مصرف زیات نکړ. موږ نوی لانسر په بلګراد او شاوخوا کې ترټولو ډیر کارولی دی او موږ په خوښۍ سره په هر 143 کیلومترۍ کې د 7,1 لیټرو اوسط ازموینې مصرف څخه حیران یو. په ښاري شرایطو کې ، مصرف په 100 کیلو میترۍ کې شاوخوا 9 لیټره و ، کوم چې واقعیا د داسې لچکدار او مزاج واحد لپاره کافي ندي. سربیره پردې ، میتسوبسي لانسر 100 په 1.5 ثانیو کې له صفر څخه تر 11,6 کلومیتره / ساعت کې ګړندي کوي او د 191 کیلومتره / ساعت سرعت سرعت ته رسي.
هر موټر په ماسک باندې د الماس ب -ه نښه سره د موټر چلولو چلند په اړه جلا کیسه مستحق دی. تر دې دمه د موټر د فعالیت ارزولو لپاره ترټولو وړ کس د شپږ ځله واکمن سربیا ریلی اتل دی چې په عمومي کټګورۍ کې ولادان پیټروویک: "موټر په بشپړ ډول متوازن دی. د لوی ویل بیس او پراخه ویل بیس څخه مننه ، موټر حتی د قوي موټر چلولو سره هم ښه فعالیت کوي. کله چې ما ولیدل چې د موټر اوږدوالی کم شوی او ویل بیس د تیر نسل په پرتله ډیر شوی، زه پوهیدم چې میتسوبیشي "هدف" دی. د لا زیاتو غوښتنو لپاره، دا باید په ګوته شي چې دوی باید د مخکینۍ پای سلیپج باندې حساب وکړي، مګر دا په اسانۍ سره د throttle او سټیرینګ ویل سمون لخوا کنټرول کیږي. موږ باید د بریکونو ستاینه وکړو (په ټولو ویلونو کې ډیسکونه)، کوم چې خورا ښه دنده ترسره کوي. د سټیرینګ ویل دقیق دی، که څه هم دا به ښه وي چې د ځمکې څخه یو څه نور معلومات ترلاسه کړي. لانسر په کامل ډول "سټروک" ټکان کوي، او کله چې کونج کوي، دا لږ تر لږه تکیه کوي او په ټینګه سره یو ورکړل شوي ټراکټوري ته غاړه ایږدي. په ټوله کې، د میتسوبیشي لانسر د راحتۍ او سپورت تر مینځ لوی جوړجاړی دی. په یاد ولرئ چې د شا تعلیق د 10 ملي میتر لخوا لوړ شوی او په خراب سړکونو کې د موټر چلولو پرمهال ښه چلند کوي. شاته تعلیق نوی ملټي لنک دی، کوم چې د پام وړ ښه سړک اداره کول او د کونج کولو ثبات چمتو کوي. نوی سټیرینګ سیسټم ډیر مستقیم دی مګر د کم کمپن سره.
په ښکاره ډول ، د اسانه او نه با اعتباره میتسبوشي وخت پای ته رسیدلی. د نوي نسل لانسر خورا کوچني توضیحاتو ته تازه شوی او د بریا لپاره قوي ټرمپ کارتونه لري ، کوم چې به د قوي قیمت سره هم مرسته وشي. د نهه ایربایګونو ، اتوماتیک هوایی حالت ، ABS ، EDB ، ESP ، 16 انچ الماس څرخیو ، CD-MP3 پلیر ، لاسونو څخه وړیا سیسټم او بریښنایی وینډوز سره ، په ویلاتو کې نوی میتسوبیشي لانسر 16.700،XNUMX یورو لګښت لري (د شرکت ځانګړي). ویلاتو). د وړ ، تخنیکي پلوه پرمختللي او ښه سمبال وسایط لپاره لکه میتسوبسي لانسر 1.5 د عالي انجن سره بلنه وکړئ ، قیمت سم ښکاري.
د ویډیو ټیسټ ډرایو مټسوبسي لانسر 1.5 بلنه ورکړئ
