موږ موټر چلولی دی: د KTM 200 سوپر ساہسک R او KTM 1290 ساہسک R سره 1090 کیلومتره لرې سړک
په هیڅ ډول KTM د دوی لوی انډورو بایسکلونو رامینځته کولو مخه نه نیسي او د اینڈورو کلمه خورا جدي اخلي. په هرصورت ، دوی د اندورو سپورتونو او ډاکار ریلی کې د نړۍ ترټولو پیاوړي دي ، چیرې چې دوی په 16 کلونو کې ریکارډ نه دی ګټلی! کله چې ذکر شوي ماډلونه د ځدر په شاوخوا کې د دوی په لومړي سفر کې بلنه ورکړه، دوی دا روښانه کړه: "له سړک څخه د موټر چلولو لپاره مناسب تجهیزات راوړئ او د اوبو یوه کڅوړه مه هیروئ". ښه، ښه ښکاري! Enduro زما د خوښې بیروني فعالیت دی، نو زه د ځمکې سره ستونزه نلرم حتی که زه د سړک څخه بهر ټایرونو په اغوستلو سره په 200 کیلو حیوان کې ناست یم.
د R نښه د ښه فلوټیشن ، اوږد تعلیق ، د انجن ډیر محافظت او مناسب بوټانو لپاره ولاړ دی.
د 1290 سوپر ساہسک R او 1090 ساہسک R لپاره ، KTM د نوم په پای کې د R درجې شوي ماډلونه د سړک څخه لرې موټر چلولو ، اضافه انجن او هینډل بار محافظت ، سخت ځنډول او له 200mm څخه 220mm ته سفر ډیرولو لپاره د اساس په توګه اخیستی. له هرڅه دمخه ، دوی د سړک څخه بهر سپکو ریمونو او ټایرونو سره د سړک څخه بهر پروفایل سره مجهز وو چې په مخ کې 21 انچ او په شا کې 18 انچ دی. دا هغه دی ، دلته د فلسفې کولو اړتیا نشته ، پدې ابعادو کې به تاسو صحرا یا خټو ته د سفر لپاره مناسب بوټان ومومئ.
دا په سړک کې خورا اسانه اداره کولو معنی هم لري، ځکه چې د مخکینۍ تنګ ټایر موټر چلول خورا اسانه کوي او د سړک په اوږدو کې او بهر دواړو ته د ګړندي ګرځیدو اجازه ورکوي. البته، تر هغه ځایه چې ځمکې ته اجازه ورکوي تکیه کول - د سوپر ایڈونچر 1290 S او Adventure 1090 لیبل شوي ماډلونو کې د سړک ټایرونه لاهم نه چلیږي.
دوی په سټرایډونو کې د لوی اینڈورو په څیر سواری کوي
د لوی او قوي بلاکونو ټایرونه ورته ورته دي چې د داکار په لاریون کې وو ، او دوی په اسفالټ کې هم ښه احساس کوي ، ما هم کوم کمپن نه دی لیدلی. په هرصورت ، دوی واقعیا ځان یوازې هغه وخت څرګندوي کله چې د چرګانو لاندې کثافات ، شګه او ځمکه وي. په 200 کیلو متره سرکلر لاره کې چې له زدر څخه د انګورو باغونو او کروندو له لارې ویلبیت ته تللې ، چیرې چې د ځنګل شمالي اړخ کې د کثافاتو لارو یوه لارۍ زما په تمه وه ، ما څو ځله له یو څخه بل ته تیریده ، مګر حتی یوه جوړه هم نه وه د ویلونو لاندې اسفالټ کیلومتره.
په ښکاره ډول ، KTM غوښتل موږ ته اجازه راکړي د کارونې ازموینه وکړو چیرې چې ډیری نور سیالي کونکي نور نه ځي. احساس کله چې د اسفالټ سړک سره خوندي سل موازي موټر چلول خورا ښه وي ، او حتی غوره کله چې دا لاره یوې خلیج ته ځي چیرې چې هیڅ څوک شتون نلري. ما مستقیم اوبو ته لاره تعقیب کړه. لومړی ، د چمن په اوږدو کې یو کوچنی چت د ډبرو سره ځړول شوی ، او بیا د ساحل په اوږدو کې یو اوږد نزول ، کوم چې دمخه بحر ته ټولې لارې له مینځه وړو سره ښه پیل کړی. زه یو څه اندیښمن وم که چیرې زه وتوانیږم چې یوځل بیا په خاوره کې ودرېږم ، مګر له ښه ځنډ او له ځمکې څخه فاصلې له امله چانس مې واخیست ، او په ځانګړي توګه په ویلونو کې د سړک څخه بهر مناسب بوټانو له امله. په شګو ساحل کې خوښي خورا پراخه وه. په لومړي سر کې زه د ډیرې نرمې شګې څخه ویریدم ، لکه څنګه چې لومړۍ څرخ خورا ژوره ډوبه شوه ، مګر بیا ما د ګاز پیډل په کلکه فشار ورکړ ، پورته شوم او انجن مې په پښو ووهله ، او کله چې وزن بیرته واړوم ، ما شاته څرخ په سمه توګه بار کړ. د ښه جذب ترلاسه کولو لپاره. او مخ یو څه سپک شوی و او له همدې امله نور په شګو کې د ژورو په څیر نه وهل شوی. اوه ، لیوني ، کله چې زه له دوهم څخه تر دریم پورې ودرېږم ، او سرعت هلته له 80 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې پورته کیږي ، دا یوه په زړه پوري خوښي ده.
د دې زده کولو وروسته ، سره له دې چې 200 کیلوګرامه وزن درلود ، دا امکان درلود چې په شګو کې یو څو ځله ودرېږم ، دواړه بایسکلونه ما قانع کړل چې دا پرته له شک څخه د سړک څخه بهر موټرسایکل و. له ساحل څخه تر مځکې پورې ، ترټولو لوی خنډ په غځیدلې ځمکه کې یو لنډ خو ګړندی چت و ، او ټول هغه څه چې ما یې کول غوښتل په دوهم ګیر کې لږترلږه مایل ترلاسه کول و او بیا د تورک سره غځیدلی غر ته پورته کیدل.
د رضایت احساس خورا پیاوړی و. ما دا په لوی KTM کې وګرځاوه ، دا دی ، سوپر ساہسک 1290 R ، زما همکار پول خورا اسانه دنده درلوده ځکه چې هغه د ساہسک 1090 R وګرځاوه ، کوم چې حتی په داسې شرایطو کې سیوري غوره دی.
ستونزه: کوم یو غوره دی - سوپر ساہسک R یا ساہسک R؟
KTM 1290 Super Adventure R یو لوی مالک دی، دا هرڅه کولی شي، دا کولی شي په یو ساعت کې 200 په کثافاتو کې تیریږي او چوکاټ او تعلیق کولی شي دا اداره کړي. ټایرونه په غیر ارادي ډول مالیه ورکوي. خوشبختانه، ما په بریالیتوب سره د 217 کیلوګرام بایسکل پرته له کوم عیب څخه پای ته ورساوه، او زما د پولنډ همکار په هغه ورځ دوه نیمګړتیاوې درلودې. تیزه ډبره، د بایسکل وزن او لوړ سرعت د غوره تعلیق سره سره، خپل تاوان اخلي. له همدې امله د دې په څیر د بایسکل سره تاسو باید احساس وکاروئ ، د ځمکې سره سم سرعت تنظیم کړئ ، او دا به واقعیا تاسو ته ورسوي چیرې چې تاسو غواړئ لاړشئ. د S ماډل په پرتله د باد لږ محافظت شتون لري ، مګر په ساحه کې د ټیټ سرعت له امله ، تاسو حتی پام نه کوئ. د لویې لارې چلولو لپاره، زه به یو اوږد وینډشیلډ په پام کې ونیسم. د معیاري په توګه نصب شوی بل په لاسي ډول په قد کې د تنظیم وړ دی ، لکه څنګه چې لوی ډیجیټل سکرین د بډایه معلوماتو ښودلو سره دی. د اوس لپاره، دا په سر کې KTM دی. سربیره پردې ، د انجن برنامو انتخاب ، د تنظیماتو تنظیم کول او برقیات حتی پدې ټولګي کې د موټرسایکلونو ترټولو ساده دی. په سړک کې خورا لږ تقاضا، په ځانګړې توګه په ساحه کې، د 1090 Adventure R دی. دا په لاسونو کې خورا سپک احساس کوي، په انجن کې د کوچنیو څرخولو خلکو له امله، او له هرڅه، ما هیڅکله فکر نه کاوه چې دا ډیر لږ ځواک لري. (د انجن بلاک او شافټ یو شان دي). اې، په سړک یا میدان کې 125 "اسونه" ډیر دي، یا کافي دي! دا زما لپاره اسانه وه چې ورسره لوبې وکړم، او د ماشوم په توګه ما د خپل شا څرخ سره په شګو کې لیکې رسمولې. ځکه چې دا ډیر مدیریت وړ دی، د ډیرو سختو سیمو څخه تیریدل اسانه دي چیرې چې تاسو ځینې وختونه باید د خپلو پښو سره د ځان سره مرسته وکړئ. که تاسو هم غواړئ په رخصتۍ کې هغه څه وپلټئ چې د ګاونډي غونډۍ شاته دي او د اسفالټ سړک هلته نه تیریږي ، مه ویره مه کوئ ، یوازې یو ډیر په زړه پوری ساہسک. د سړک څخه بهر ABS، د شا څرخ سلیپ کنټرول او د انجن مدیریت برنامه خوندي سفر تضمینوي.
نو په خورا سخته سیمه کې د جدي جرات لپاره ، زه به دا پخپله غوره کړم.
او زه به د لوی سامان او متحرک غره پاسونو سره د دوه لپاره سفرونو لپاره سوپر ساہسک 1290 R غوره کړم. اسفالټ او البته ، د جغل سړکونه هیر شوي. موټرسایکل په ټولو وروستي خوندیتوب سیسټمونو سمبال دی چې د سړک او سړک دواړو دواړو لپاره تطبیق شوی. دلته د LED څراغونه هم شتون لري چې د کونج کیدو پرمهال روښانه کیږي ، او د تجهیزاتو یوه ټولګه چې د سړک کڅوړه نومیږي ، پدې معنی چې د غونډۍ پیل لپاره لاسي بریک ، د بیرته راګرځیدو ضد او شا ویل لاک د کونج کولو دمخه کله چې تاسو تخته او چټک شیفر یا په لیکه کې خوشې کوئ. . زموږ سرتیرو ته د سرعت او بریک کولو پرمهال دواړه د بریا لپاره. سربیره پردې ، دا ستاسو د سمارټ فون سره د KTM My Ride سیسټم له لارې وصل کیږي ، نو تاسو کولی شئ وګورئ چې څوک تاسو ته په سکرین غږ کوي یا پخپله ورته زنګ ووهي.
دا یو خورا عصري او لوړ ټیک ساہسک موټرسایکل دی. د 15.000،XNUMX XNUMX کیلومترو خدماتو وقفې سره ، دوی د دواړو موټرسایکلونو ساتنې لګښتونه هم کم کړي. په حقیقت کې ، تاسو کولی شئ له سلووینیا څخه داکار او شا ته وګرځئ ، مګر تاسو لاهم راتلونکي خدمت ته رسیدو لپاره څو زره کیلومتره لرئ.
پلور: د اکسل کوپر تلیفون: 30 377 334 سیلز موټو ګروسوپلجی تلیفون: 041 527 111
ژانر: د KTM سوپر ساہسک 1290 R EUR 17.890,00،1090 ، KTM Adventure XNUMX R 15.190 یورو
متن: پیټر کاوسیک عکس: مارتین ماتولا
