د BMW 335i کوپ فعالیت
ولې؟ ځکه چې دا هغه لاره ده ، د کاربن فایبر د نامتو عکسونو او سپیلرونو سره ، د کړکیو لاندې د سپینو زرو ډیکلونه ، او د سپینو رمونو برعکس (ټول د فعالیت لوازمو لیست کې شامل دي) ، کوم چې یو څه خوندور دی. ریښتیا، د وتلو پایپ څخه راوتلی غږ (بیا فعالیت) هم یو څه بد دی، مګر چلوونکی کولی شي لږترلږه (بیا بیا) له هغې څخه خوند واخلي. د لارې په اوږدو کې د مسافرینو ډیری وخت سپکاوی لږ قیمت دی، مګر پرته له دې چې داسې ښکاري، دوی به ډیر کم وي، او دوی به د پولیسو سترګې نه شي جذبولی. په هرصورت، دا د موټر چلولو خوښۍ په اړه دی، نه ښکاره کول، سمه ده؟
ښه، د فعالیت لیبل شوي لوازمو سره، BMW د نندارچيانو او د موټر چلولو مینه والو ته یو شان پوره کوي. ټول بهرني لوازم د پخوانیو لپاره دي، او د وروستي لپاره، یو نوی اخراج چې نږدې اته سلنډر دوه پایه ټیټ پای ګارګل جذبوي، د سرد انجن کریکیل سره د ښه نسل ریس کولو وړ. موټرې تاسو به زموږ په ویب پاڼه کې یو ویډیو ومومئ او باور وکړئ، دا د اوریدلو ارزښت لري.
د فعالیت لوازمو لیست کې د الکانټارا پوښ شوي سټیرینګ ویل هم شامل دي ، کوم چې مایوسه کونکی کیدی شي ځکه چې دا په وچو لاسونو کې په بده توګه تیریږي او ډیر احتمال لري چې ژر تر ژره د خولې لاسونو څخه د پام وړ نرم او روښانه شي. پرځای یې د ورته چرم سټیرینګ ویل په اړه فکر وکړئ.
د نیم ریس شیل څوکۍ د تجهیزاتو لیست کې لازمي دي. تاسو به د سپورتي آرامۍ غوره ترکیب ونه مومئ کله چې په اوږده سفرونو کې کونج او آرام وي. وروستی حتی خورا مهم دی ځکه چې دا 335i کولی شي په بشپړ ډول راحته مسافر وي. حتی په موټرو کې په لوړ سرعت کې ، اخراج اسانه او خاموش دی ، تخته مستحکم ده ، او ډیری شور د خورا ټیټ پروفایل ټایرونو څخه راځي.
مګر د دې موټر جوهر د اوږده سفرونو په اړه نه دی، مګر د خوندور بدلونونو په اړه. دا ډول چپکشی پوټینشنونه په پوټکي رنګ شوي ، مګر له بده مرغه د M-chassis ترتیباتو سره د 225 مخکینۍ او 255 شا پلنوالي ترکیب او هیڅ توپیر لرونکی قفل د (ډیر ډیر) انډرسټیر ته تمایل معنی لري ، کوم چې غیر جانبدار یا oversteer ته لیږدول کیدی شي. یوازې د سټیرینګ ویل او ګاز سره پریکړه کونکي مداخلې سره. سخت ټایر هپس او قوي چیسس یو بل نیمګړتیا لري: په خراب سړکونو کې ، دا 335i د ځمکې سره د تماس له لاسه ورکولو سره مینه لري ، ټوپ کوي او د خوندیتوب وسیلو (یا د موټر چلوونکي د خولې غدود) حرکت کوي. مګر له بلې خوا، دا هم د داسې ماشین د زړه پورې برخه ده. په دې شرایطو او داسې سرعت کې، ثابت لاس او د موټر چلولو کافي مهارتونو ته اړتیا ده. د لوازمو په هر لیست کې د توپیر تالاشۍ نشتوالي په اړه د باویران پریکړه نوره هم د پوهیدو وړ نه ده. بد، په ځانګړې توګه که تاسو اوږد اړخ سلایډ ته اړتیا لرئ. دا ممکنه او زړه راښکونکې ده، مګر د توپیر قفل پرته، دوی خورا درست ندي.
دا ښه ده چې د انجن غږ هر وخت چلوونکی خوشحاله کوي. لومړی یو مینځل، بیا یو ژړا او چیغې، د اخراج پایپ یوه تالۍ او د حرکت په وخت کې یو مات شوی غږ. هو، د ډبل کلچ ډرایو ټرین د لاسي ګیرشفټونو او سپورتونو سره په ریسونو کې سخت کیدی شي حتی کله چې ښکته شي.
او بیا: دا د D موقعیت ته واړوئ او تاسو به د خورا اسانه اتوماتیک لیږد سره موټر چلوئ. RPM په ندرت سره له دوه زرو څخه پورته پورته کیږي (که تاسو خپله ښي پښه کنټرول کړئ ، کوم چې موږ شک لرو) ، او مسافرین (که چیرې سړک فلیټ او په کافي اندازه اسانه وي) به حتی پام ونه کړي چې کوم ډول څاروی سپاره دي.
مګر ستاسو بټوه به دا خبر کړي. راځئ چې ووایو موږ د 13 لیټرو لاندې د جریان کچه ترلاسه کولو کې پاتې راغلي، ازموینه نږدې درې لیټره لوړه ودروله. مګر په یاد ولرئ، موږ هم (یا په ځانګړې توګه) د انجن، لیږد، چیسس، سټیرینګ او بریکونو د دې ترکیب له خوښیو څخه خوندي نه یو. ... او موږ دا جرئت کوو چې څوک چې دا ډول ماشین ازموي او د دې توان لري کولی شي دوی ته تسلیم شي. او څوک، البته، نه شرمیږي چې خلک هغه ته د سړک د ځورونې په توګه ګوري، حتی کله چې هغه په آرامۍ سره موټر چلوي.
ډیوان لوکیچ ، عکس: الیش پاولیټیچ
د BMW 335i کوپ فعالیت
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د BMW ګروپ سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 50.500 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 75.725 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 225 کیلو واټ (306 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 5,4 s |
| اعظمي سرعت: | 250 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,4،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 2.979 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 225 kW (306 hp) په 5.800 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.200-5.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن د شا څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي - 7 سرعت روبوټیک ګیربکس د دوه کلچونو سره - مخکینۍ ټایرونه 225/45 R 18 W، شاته 255/40 R 18 W (برجسټون پوټینزا RE050A). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 250 km/h - 0-100 km/h سرعت په 5,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 11,8/6,3/8,4 l/100 km، CO2 اخراج 196 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.600 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.005 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.612 mm - عرض 1.782 mm - لوړوالی 1.395 mm - wheelbase 2.760 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 63 لیتره |
| بکس: | 430 |
زموږ اندازه کول
| T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 25 / / د اوډومیټر حالت: 4.227 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 5,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 13,8 کاله ( 168 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 250km / h (VI. II VII.) |
| د ازموینې مصرف: | 15,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,1m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
دا مهمه ده چې پوه شئ چې دا د 3 لړۍ کې د M3 څخه مخکې وروستی ګام دی. او همدارنګه ځکه چې موږ د لید په اړه خبرې نه کوو، دا د هرچا لپاره ندي.
موږ ستاینه او ملامت یو
څوکۍ
انجن
لیږدول
فراغت
او نور ټول میخانیکونه ...
په الکانتارا کې د سټیرینګ ویل پوښل شوي
هیڅ توپیر لرونکی تالا نشته
دا د بریښنا وده کولو کټ نلري کوم چې د فعالیت لاین کې هم شتون لري
