په MV اګسټا ډریګستر 800 کې د MV اګسټا ټوریسمو ویلوس لوسو SCS // د بریا هڅونه.

دا جمعه ژمنه کړې وه چې د سږکال د جون تر ټولو ګرمه ورځ وي، د موټرسایکل چلولو لپاره تقریبا ډیره ګرمه ده، مګر د Avto مرکز Šubelj بلنه، چې په وروستیو کلونو کې یې په سلووینیا کې د MV Agusta برانډ پیژندلو او توزیع کولو ته مثالی پاملرنه کړې، رد نه شي. سربیره پردې، MV Agusta یو له هغو برانڈونو څخه دی چې زموږ د سیمې ژورنالیستانو لپاره هره اونۍ د دوی د موټرسایکلونو ورته پریزنټشنونه نه ساتي.

د ورځې مهالویش کې د دوه بایسکلونو ازموینه شامله وه، کوم چې د هغه څه سره سره چې موږ دواړه د تیر کال د موټرسایکل کتلاګ کې ولیدل، لاهم یو نویتوب ګڼل کیدی شي. لومړی د Turismo Veloce SCS (سمارټ کلچ سیسټم) و او دوهم یې ډریګسټر و. دوی ورته بریښنایی او خورا ورته میخانیکي پلیټ فارم شریکوي ، مګر بیا هم دا د بشپړ مختلف شخصیتونو بایسکلونه دي.

مګر راځئ په ترتیب سره پیل وکړو. د سهار په لومړني سفر کې چې له لیوبلجانا څخه واریس ښار ته 5 ساعته ښه وخت ونیو ، ما دا نظر ترلاسه کړ چې د روسیې تازه پلازمینه یقینا د ساده او ارزانه موټرسایکلونو لپاره ندي چې له دې کوچنۍ فابریکې څخه راځي. په هرصورت ، MV اګسټا د دې حقیقت لپاره هم مشهور دی چې نوښتګر ټیکنالوژي تل د دې "هنر کار" موټرسایکلونو برخه وه. په حقیقت کې ، دوی ما نه هڅوي ، دا له ډیرې مودې راهیسې ما ته روښانه شوي چې یوازې ایټالویان کولی شي د یو څه بسته کولو توان ولري ، که هغه زر وي یا کثافات ، په پلاستيکي زغرو کې ، او بیا دا ټول په لوړه بیه وپلورئ.

هغه فابریکه چې یو وخت د کاګیوا موټرسایکلونو کور و ، نن MV اګستا ده.

ایټالویان پوهیږي چې څنګه د خواړو خدمت وکړي. دوی به تاسو د فابریکې په استقبال کې د استوګنې څخه د موټرسایکل په څوکۍ کې نه کیږدي او تاسو به سواری ته نه لیږئ. لومړی د پوهاوي خبره راځي. زه په ځانګړې توګه د مختلفو ایډیالوژیکو اغیزو سره مخ نه یم، مګر د دې فابریکې دیوالونو تر شا، لږ تر لږه زموږ څخه ځینې د زړه پورې احساس کوي. دا نبات ، په یو آرامه جهیل کې موقعیت لري ، د کاګیوا برانډ لپاره د تولید ظرفیت پراخولو اړتیا ته په ځواب کې رامینځته شوی ، ټول په هغه سیمه کې خپاره شوي چې په مرکز کې په لوی ، ویجاړ شوي ودانۍ سایټ کې د خدماتو ورکشاپونو سیټ څخه ډیر لږ دی. . Ljubljana. یو وخت، موټرسایکلونه لاهم دلته په لاس جوړ شوي. نه MV اګسټا، او نه هم پخوانۍ کاګیوا (کوم چې په لاره کې، یو ځل د دوکاټي له افلاس څخه په ژغورلو کې لوی رول لوبولی)، د روبوټ لخوا راټول شوي. زما لپاره، د دوه ثبت شوي کاګیو مالک (او دا ومنه چې تاسو ډیری داسې شیطانان نه پیژنئ)، دا خورا معنی لري. تاسو پوهیږئ، د فابریکې د طلایی ورځو څخه د موټرسایکلونو عکسونه، د مامولا په څیر د سوارانو آټوګرافونه، د افسانوي تیمبوریني د تخلیق اصلي سکیچونه اوس هم په دیوالونو کې ځړول شوي، او تر ټولو مهم دا چې ډیری ویاړونکي کارګران هلته کار کوي. د دوی یوازې 120 شتون لري، او دوی ټول یو بل په نوم پیژني. دوی یوځای کار ته راځي، د غرمې ډوډۍ وخوري او یوځای خپلو کورنیو ته راستانه شي. د دوی په منځ کې یو ځانګړی درجه بندي شتون لري، لږترلږه په سطحه، او تر ټولو زوړ داسې ښکاري چې یو ځانګړی شهرت لري. د دوی پیژندل اسانه دي، ځکه چې هرڅوک په ویاړ سره ټي شرټونه اغوندي، حتی هغه چې کلونه وړاندې یې درلودل، حتی د موټرسایکل لوګو سره چې دوی د اوږدې مودې لپاره نه جوړوي. نو، د کارمندانو شهرت او درناوي د عمر په تناسب او د کار کمیس اغوستلو سره وده کوي. او په سمه توګه، کارګر یقینا د دې مستحق دی، حتی وروسته له دې چې د ځوان فعالیت سره مرسته وکړي.

دا 120 کسان هر کال شاوخوا 5000 موټرسایکلونه تولیدوي، چې په ښکاره توګه حتی د هغو کسانو لپاره چې د دې فابریکې پیسې او پلانونه اداره کوي کافي دي. ویل کیږي چې د سویلي نیمه کرې په بازارونو کې قوي تقاضا وه ، کوم چې به حتی کلني تولید دوه چنده کړي ، مګر مشرانو لاهم پریکړه وکړه چې برانډ به ډیر ورو او ډیر په احتیاط سره وده وکړي. وروستی شی چې دوی یې په MV اګسټا کې غواړي په تخنیکي کنفیکشن بدل شي. د دوی ځانګړتیا محدوده نسخه ده، او اوسط مړینه باید ډیر خوشحاله وي که چیرې هغه کور ته د نقاشي سیریل نمبر پلیټ سره موټرسایکل راوړي. د دې لپاره چې د سریال نمبر غوره کولو توان ولرئ، تاسو باید یو مهم سړی یا ښځه وي، یا لږترلږه د شمیرې خپلوان وي چې د لومړۍ نړیوالې جګړې وروسته یې دا شرکت تاسیس کړی.

او یوازې همدا اوس ، ګرانو لوستونکو ، تاسو لږترلږه دومره پوهیږئ چې د نوي MV اګستا په اړه یو څه پوه شئ.

خپل تخنیکي شخصیت وساتئ او په ورته وخت کې یو څه نوي وړاندیز وکړئ

حتی مخکې لدې چې دوه ټوکران د ازموینې ډرایو ته لاړ شي ، کوم چې ډیری یې د پولې په اوږدو کې د ایټالیا او سویس په خواو کې د جهيلونو په اوږدو کې د سړکونو په اوږدو کې پیښ شوي ، انجینرانو موږ ته یو تخنیکي ځانګړتیا معرفي کړه چې په نړۍ کې نوی نه ګڼل کیږي. motocross او enduro. د سړک یا ګرځندوی بایسکلونو نړۍ کې ، دا د ډاډ لپاره دی. د مثال په توګه ، دا د تولید کونکي ریکلوز څخه کلچ دی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د کلچ لیور کارولو سره یا پرته سواری وکړئ. زه به د دې کلچ تخنیکي مشخصاتو ته لاړ نه شم ، کوم چې په MV اګسټا کې د SCS (سمارټ کلچ سیسټم) په نوم یادیږي ، مګر په ساده اصطلاحاتو کې ، دا یو ډول سینټرفیوګل کلچ دی چې د یو شمیر بدلونونو وروسته په اسانۍ سره بریښنا لیږدوي. او ځواک. د ځواکمن درې سلنډر torque. د دې تعدیلاتو د یوې برخې په توګه د 12 بارونو سیټ او بریښنایی ملاتړ شتون لري ، کوم چې د میخانیکي دوه اړخیزه ګړندي شیفټر سره لوړ شوی. پدې کې شک نشته چې MV اګسټا کولی شي په ساده ډول د تخنیکي پلوه مختلف او خورا پیچلي ، شاید حتی د بل تولید کونکي الماریو څخه غوره سیسټم اخیستی وي ، مګر د انجینرانو مخکښ ننګونه د دودیز حلونو سره د مستند ډرایو ساتلو پرمهال د "اتوماتیک" لیږد وړاندیز کول و. په برقیاتو لږ تر لږه اغیزه. که تاسو له ما څخه وپوښتئ ، په MV اګسټا کې پدې قضیه کې د دوی د هوښیارۍ او زړورتیا لپاره دوی د پاک پنځه مستحق دي.

په حرکت کې توریزمو ویلوس SCS

لږترلږه د انجن د بې ځایه کیدو په شرایطو کې، د Turismo Veloce ټولګي کې، لوازمات لکه د ګیرو سینسر، ویل سټیرینګ، یو چټک شیفټر او ورته بریښنایی اجزاو ته اړتیا نشته. ښه، د Turismo Veloce دا ټول لري، او ډیر مجهز نسخې هم څو فعال تعلیق، د کروز کنټرول او د خوږ لپاره یو څه بل څه لري. نو Turismo Veloce ډیجیټل نړۍ ښه اداره کوي، مګر له بلې خوا، دا هم روښانه ده چې MV Agusta هیڅکله په اجزاوو کې کمښت نه دی کړی. تعلیق د Sachs لخوا چمتو شوی و او د بریک سیسټم د بریمبو لخوا لاسلیک شوی و. د دې ټولو په پام کې نیولو سره، دا روښانه ده چې Turismo Veloce یو موټرسایکل دی چې د بشپړ سواری او سمبالولو ځانګړتیاوې لري. په شخصي توګه ، زه د سیټ ارګونومیک هم کامل ته خورا نږدې وموم ، مګر پرته له شکه ، د 12 کلونو څخه ډیر د بایسکلونو ټول ډولونو ازموینې وروسته ، زه کولی شم په ډاډ سره ووایم چې توریزمو ویلوس یو له غوره بایسکلونو څخه دی. د موټر چلولو ځانګړتیاوې د هرې ورځې لپاره سوپر بایک.

مګر بیرته کلچ ته. د کلچ لیور په خپل ځای پاتې دی او یوازې واقعیا اړتیا لیدل کیږي کله چې انجن پیل کړئ. په هرصورت ، له پیل څخه ، موټر چلوونکی د ځان لپاره پریکړه کوي چې ایا کلچ وکاروي یا نه. بدن پرته له کوم فشار ، کمپن یا ورته لاسوهنې کار کوي ، د ورو ورو تمریناتو پرمهال په کلچ لیور کې یوازې ناخوښ احساس د اندیښنې وړ دی. مګر غوږ ونیسئ ، ځکه چې دا په بشپړ ډول د کلچ سره هم توزیع کیږي. زه په زړورتیا سره وایم چې دوی به په راتلونکي کې د SCS جوړې ته د ګړندي شیفټر سره ځینې اصلاحات رامینځته کړي ، ځکه چې په نادره شرایطو کې ټوله سیټ په غیر همغږي شوي حالت پای ته رسي ، له کوم ځایه چې د موټر چلوونکي څخه یوازې پریکړه کونکی قومانده مرسته کوي.

د ټیسټ ډرایو په جریان کې ، کوم چې د جهيلونو په څنډو کې د بادونو سړکونو په اوږدو کې ترسره شو ، موږ ، د خورا ګړندي ترافیک سره سره ، وخت نه درلود. زموږ لارښود ، څوک چې زموږ سره په شارټس او آل سټارز (ډولس ویتا سټایل) کې تللی و ، د بل ډول فابریکې ازموینې پیلوټ او یوځل چې د ایټالیا اتلولۍ بریالی ریسر و ، د سره ر lightا مخې ته ولاړ و پداسې حال کې چې موږ په ترافیکي څراغ کې ولاړ یو ، هغه امر وکړ چې یو غوره کړي. د سپورت برنامې انجن ، پای ته تخت بند کړئ او زموږ مخې ته الوتکې ته لاړشئ. نو ایا دا په سړک کې د ایټالوي میخانیکونو او بریښنایی توکو باور کولو ارزښت لري؟ سمه ده ، زه د میخانیکونو سره کومه ستونزه نلرم ، زه د بریښنایی توکو سره کومه ناوړه تجربه نلرم ، مګر په "بشپړ بم" کې د آلمان موټرو څخه ډک بوخت سړک کې موټر چلول ؟!

ښه، که دا قضیه وي، نو زه، او شاید یو پولنډي همکار زما تر شا یو. شنه څراغونه، موږ throttle چالانوو، د لانچ کنټرول مداخله کوي او د Turismo Veloce له ښار څخه وځي، مخکینۍ څرخ تل د ځمکې څخه څو سانتي متره پورته وي، مګر هیڅکله لوړ نه وي. برقیان به ورته پاملرنه وکړي. نورو هرڅوک کولی شي دا انجن اداره کړي. فابریکه ادعا کوي چې توریزمو ویلوس په 3,1 ثانیو کې XNUMX میل فی ساعت وهي، دا یو شمیر چې بل ډول ډیر سپورتي بایسکلونو ته منسوب شوی. له دې ځایه، په شارټس کې "احمق" یو ګړندی او متحرک سرعت حکم کوي. دا کافي ده چې دوه کاله دمخه د Turismo Veloce ازموینې یادونه تازه کړئ. دوی وايي زوړ مینه هیڅکله زنګ نه کوي، او زه فکر کوم چې دوی سم دي. Turismo Veloce یو بایسکل دی چې په داسې حال کې چې له بشپړ څخه لرې دی، یوه ورځ به زما په ګراج کې پارک شي. ایا تاسو واقعیا فکر کوئ چې ایټالویان نه پوهیږي چې څنګه د وینډشیلډ لوی او ډیر موثر جوړ کړي؟ البته دوی پوهیږي چې زه به ښکلی نه وګورم. ایا تاسو فکر کوئ چې دوی نه پوهیږي چې څنګه څوکۍ ضخامت کړي؟ دوی پوهیږي، مګر دا به همغږي نه وي، نو تاسو باید عاجز اوسئ او لږ صبر ولرئ. که نه، یو GS واخلئ، یا تر اوسه غوره، الفا. زما به د دوو ګرانو کاګیو تر څنګ ولاړ وي چې د ورته فابریکې په انګړ کې یې د ورځې رڼا لیدلې وه.

MV اګسټا ډریګستر 800

ما مخکې یادونه وکړه چې ډریګسټر خپل بریښنایی پلیټ فارم د ټورسمو ویلوس سره شریکوي ، نو پدې برخه کې ورته ورته ریښتیا دي. په هرصورت ، دا یو بایسکل دی چې د توریزمو ویلوس راحت برعکس ، په لفظي ډول له سوار څخه تیریږي. په ځانګړي توګه کله چې ورو ورو سوځئ ، کله چې بدن مخ په وړاندې ځوړند وي ، سخت ځنډ او لنډ چل په لاسونو او ملاونو کې د درد لامل کیږي. د ریئر ویل بمپس هرڅه چې تاسو د ورځې په جریان کې ستاسو معدې کې اچوي ښه سره ګډ کړئ ، او که تاسو د حساس پښتورګو لرونکو څخه یاست ، نو دا بایسکل ستاسو لپاره ندی. او څرنګه چې امید د مړینې وروستی دی ، په ژوره توګه زه پوهیدم چې دا بایسکل یقینا یو احساس لري ، سربیره پردې ، البته ، د پوز کولو غیر معمولي وړتیا.

هرڅومره ژر چې سړک خلاص شو او موږ د اسفالټ موټرو ته واړوو چې غوره کرشن چمتو کوي ، په ساعت کې XNUMX کیلومتره یا ډیر سرعت کې ، د هوا مقاومت د پام وړ فزیکي فعالیت کم کړی ، یوه سخته څوکۍ د زغم وړ ګرځیدلې ، او د شا تختې او وسلې بې بنسټه وې. له هغه وخت راهیسې ، د ډریګسټر چلول زما لپاره خالص خوښۍ ګرځیدلې. دقیق ، ګړندی ، د بریک کولو لپاره عالي ، په بشپړ ډول متوازن موټرسایکل. د شا غاړې د غیر متوازن توازن له امله له کونج څخه وتلو کې هیڅ توپیر شتون نلري (یوازې د غاړې ښیې خوا ته سپیکونه) ، مګر حقیقت دا دی چې د اصلي موټرو شافټ څرخونو ته په مخالف لوري کې ګرځي شاید د جاذبې مرکز ته اضافه کړي. . او غږ. دا د غوږونو لپاره زړه راښکونکی سمفوني ده. ښه ، حتی دلته ، انجنیران د لوړ پنځه مستحق دي. د چاپیریال معیارونو له امله د موټرسایکل شور کمولو اړتیا سره سره ، دوی د وتلو سیسټم یوازې پریښود ترڅو خپلې سندرې ویلو ته دوام ورکړي. پرځای یې ، دوی پخپله په انجن کې د شور ټول جنراتورونه په غاړه واخیستل. په MV اګسټا کې ، تاسو به د والو زنګ وهل نه اورئ ، تاسو به د والوز ، لاسونو او کیمشافټونو غږ نه اورئ ، او تاسو به د کلچ غږ نه اورئ. زه تاسو ته وایم ، دا یو مختلف بایسکل دی ، نو دا واقعیا د هرچا لپاره ندي.

د بریالیتوب نښه. کامل میخانیک، ښکلی بڼه - په MV Agusta کې.