ایا د ټویوټا لینډ کروزر 300 لړۍ V8 د هایدروجن انرژي لخوا خوندي کیدی شي؟ د سیال نیسان ګزمې لپاره ګرین کارټ ډرایوټرین - راپور
د V8 ډیزل انجن د 300 لړۍ لینډ کروزر څخه لرې شوی ، مګر یو زرغون اختیار ممکن په افق کې وي.
د ټویوټا لینډکروزر ممکن د هایدروجن ځواک لرونکي انجن نوې نسخه ترلاسه کړي.
د جاپانیانو په وینا غوره موټر ټیوټا پلان لري چې د خپل هایدروجن داخلي احتراق انجن (ICE) لپاره د لومړي تولید ماډل په توګه د لینډ کروزر 300 لړۍ تازه خپور کړي.
پداسې حال کې چې د هایدروجن ځواک لرونکي لینډ کروزر په اړه نور روښانه توضیحات شتون نلري ، دا پدې معنی کیدی شي چې د V8 انجن ، کوم چې تیر کال د نوي 300 لړۍ په لاره اچولو کې بند شوی و ، د هایدروجن انجن په توګه به بیا ژوندی شي.
د اوس لپاره، د راتلونکي نسل آف روډ واګون په ځانګړي ډول د 3.3 لیټرو توربو چارج شوي V6 ډیزلي انجن لخوا پرمخ وړل کیږي چې 227kW/700Nm رامینځته کوي - د زاړه V200 ډیزل انجن 600kW/8Nm څخه ډیر.
پداسې حال کې چې دا د LC300 مینه والو لپاره په زړه پوري خبر دی، پوښتنې د تیلو او لګښت په اړه پاتې دي. اوس مهال په آسټرالیا کې د هایدروجن د تیلو یوازې یو څو سټیشنونه شتون لري، او یوازې یو په ویکتوریا کې په الټونا کې د ټیوټا هایدروجن مرکز خوندي دروازې بهر.
په استرالیا کې تر ټولو ګران بیه لینډکروزر Sahara ZX دی، چې قیمت یې $138,790 دی، او د ټیکنالوژۍ د پراختیا لګښتونو سره، دا کیدای شي $200,000 ډالرو ته ورسیږي.
دا ښايي لیونۍ ښکاري، مګر په یاد ولرئ چې د آسټرالیا د هایدروجن د تیلو سیل پیل کول H2X د فورډ رینجر پر بنسټ د Warrego په نوم ماډل خپور کړی، چې قیمت یې د $ 189,000 او $ 250,000 ترمنځ دی.
ټویوټا تیر کال د هایدروجن په وسیله کرولا موټر چلاوه.
ټویوټا په تیرو څو کلونو کې د هایدروجن پاور ټرین رامینځته کوي او په لنډمهاله توګه یې په تیر جولای کې په جاپان کې د کرولا هیچ بیک د هوډ لاندې انجن معرفي کړ مخکې لدې چې په دسمبر کې د هایدروجن ځواک لرونکي GR یاریس معرفي کړي.
ټیوټا لا دمخه د هایدروجن په اړه ځینې ګټې لري، مګر تر تیر کال پورې دا د هایدروجن د تیلو سیل بریښنایی موټرو (FCEVs) لکه میرای سیډان و.
دا نوی پاور ټرین بریښنایی موټر نه دی بلکه د ثابت داخلي احتراق ټیکنالوژیو پراساس دی. په هرصورت، د FCEV برعکس، چې هوا ته یوازې د اوبو بخارونه جذبوي، د ICE نسخه هایدروجن سوځوي او د اخراج ګازونه تولیدوي.
د ټویوټا اجرایوي پدې وروستیو کې وړاندیز وکړ چې هایدروجن کولی شي د دې په قطار کې لوی رول ولوبوي.
د تیر جون په میاشت کې د آسټرالیا خبریالانو سره په خبرو کې، د ټیوټا آسټرالیا د محصول پلان کولو عمومي مدیر روډ فرګوسن وویل چې د هایدروجن ټیکنالوژي په مختلفو غوښتنلیکونو کې کارول کیدی شي لکه سپک او درنو سوداګریزو موټرو.
"اوس موږ دا ډول موټر په لاره اچوو، مګر احتمال د یو شمیر درنو موټرو، سپکو لاریو، ریل ګاډو یا بسونو لپاره یقینا شتون لري. دا ټیکنالوژي بیس ته د بیرته راستنیدو یا ګړندي تیلو لپاره مناسبه ده ، "هغه وویل.
ټیوټا لومړنی جوړونکی نه دی چې د ICE هایدروجن پاور ټرینونو سره تجربه کوي. BMW د 100 او 7 ترمنځ د خپل هایدروجن 2005 2007 مثالونه جوړ کړل. BMW د 6.0i ډول څخه د 12 لیټر V760 انجن د هایدروجن انجن لپاره د اساس په توګه کارولی، کوم چې 191 kW/390 Nm تولیدوي او په 0 ثانیو کې 100 km/h ته سرعت ورکوي.
د ټویوټا موټرو کارپوریشن رییس اکیو ټویوډا هم په فعاله توګه د بیټرۍ بریښنایی موټرو بدیلونو ته وده ورکوي کله چې د نړیوال بیړۍ شنه کولو خبره راځي. په تېر سپټمبر کې، هغه خبرداری ورکړ چې د جاپان د موټرو صنعت به ویجاړ شي که چیرې ټویوټا یوازې بریښنایی موټرو ته واړوي.
"دا پدې مانا ده چې د اتو ملیون واحدونو تولید به له لاسه ورکړي او د موټرو صنعت د خپلو 5.5 ملیون ډیری دندو له لاسه ورکولو له خطر سره مخ دی. که دوی ووایي چې د داخلي احتراق انجنونه دښمنان دي، موږ به د دې توان ونلرو چې تقریبا هیڅ موټر جوړ کړو."
