ایا د مختلف تولید کونکو څخه د انجن غوړ مخلوط کیدی شي؟
کله چې غوړ مخلوط شي؟
د انجن تیل د بیس او یو اضافه کڅوړی څخه جوړ دی. بیس تیل د ټول حجم 75-85٪ په اوسط ډول نیسي، اضافي 15-25٪ پاتې دي.
بیس تیل، د یو څو استثناوو سره، په ټوله نړۍ کې د ډیری ملکیت ټیکنالوژیو په کارولو سره تولید کیږي. په مجموع کې، د اډې ډیری ډولونه او د دوی د ترلاسه کولو لارې پیژندل شوي.
- د منرال اساس. دا د خام تیلو څخه د سپکو برخو جلا کولو او وروسته فلټر کولو سره ترلاسه کیږي. دا ډول اډه د تودوخې درملنې لاندې نه ده، او په حقیقت کې، د ګازو او ډیزلو برخو د تبخیر وروسته د فلټر شوي پاتې کیدو ماده ده. نن ورځ دا لږ او لږ عام دی.
- د هایدرو کریکینګ استخراج محصولات. د هایدروکریک کولو کالم کې، معدني تیل د فشار لاندې او د کیمیاوي موادو په شتون کې لوړ حرارت ته تودوخه کیږي. بیا تیل د پارافین پرت لرې کولو لپاره کنګل کیږي. شدید هایدروکریک کول په خورا لوړه تودوخې او خورا لوی فشار کې پرمخ ځي، کوم چې د پارافین برخې هم تخریب کوي. د دې کړنالرې وروسته، یو نسبتا همغږي، باثباته اډه ترلاسه کیږي. په جاپان، امریکا او ځینو اروپايي هیوادونو کې دا ډول غوړي نیمه مصنوعي بلل کیږي. په روسیه کې دوی مصنوعي نومیږي (په نښه شوي HC - مصنوعي).
- PAO synthetics (PAO). ګران او تخنیکي اساس. د جوړښت یو شان والی او د لوړې تودوخې او کیمیاوي بدلونونو مقاومت د محافظتي ملکیتونو د زیاتوالي او د خدماتو اوږدیدو لامل کیږي.
- نادره اډې. ډیری وختونه پدې کټګورۍ کې د ایسټرونو (د سبزیجاتو غوړ څخه) اډې شتون لري او د GTL ټیکنالوژۍ په کارولو سره رامینځته شوي (د طبیعي ګاز څخه ، VHVI).
نن ورځ د موټرو تیلو ټولو تولید کونکو لپاره له استثنا پرته اضافه کول یوازې د څو شرکتونو لخوا چمتو کیږي:
- لوبریزول (د ټولو موټرو تیلو د مجموعي مقدار شاوخوا 40٪).
- Infineum (د بازار نږدې 20٪).
- اورونیت (شاوخوا 5٪).
- نور (پاتې 15٪).
د دې حقیقت سره سره چې تولید کونکي توپیر لري، پخپله اضافه کونکي، د بیس تیلو په څیر، د کیفیت او کمیت په دواړو شرایطو کې د پام وړ متقابل ورته والی لري.
دا په بشپړ ډول خوندي دی چې د تیلو مخلوط په هغه قضیو کې چې د تیلو اساس او د اضافې تولید کونکی ورته وي. پرته لدې چې په کنستر کې اشاره شوي برانډ ته په پام سره. دا به لویه تېروتنه نه وي چې د مختلف اډو سره مخلوط کړئ کله چې اضافي کڅوړې میچ کوي.
غوړ د ځانګړي اضافو یا اډو سره مه ګډوئ. د مثال په توګه، دا سپارښتنه نه کیږي چې د ایسټر بیس د معدنی یا مولیبډینم اضافه کولو سره د معیاري سره مخلوط کړئ. پدې قضیو کې ، حتی د غوړ بشپړ بدلون سره ، دا مشوره ورکول کیږي چې د ډکولو دمخه د فلش کولو تیل وکاروئ ترڅو د انجن څخه ټول پاتې شونه وباسي. ځکه چې تر 10٪ پورې زاړه تیل په کرینک کیس، د تیلو چینلونو او د بلاک په سر کې پاتې کیږي.
د بیس ډول او د کارول شوي اضافه کولو کڅوړه ځینې وختونه پخپله په کنستر کې ښودل کیږي. مګر ډیری وختونه تاسو باید د تولید کونکو یا د تیلو عرضه کونکو رسمي ویب پا toو ته مخه کړئ.
د نامناسب تیلو مخلوط کولو پایلې
په تاریخ کې د موټر او یو شخص لپاره د مختلف تیلو مخلوط کولو په وخت کې هیڅ مهم کیمیاوي تعاملات (اور، چاودنه یا د انجن د برخو تخریب) یا خطرناکې پایلې شتون نلري. ترټولو منفي شی چې پیښ کیدی شي دا دي:
- فومینګ زیات شوی
- د تیلو فعالیت کمول (محافظتي، صابون، ډیر فشار، او نور)؛
- د مختلف اضافه کڅوړو څخه د پام وړ مرکباتو تخریب؛
- د تیلو په حجم کې د ballast کیمیاوي مرکباتو جوړښت.
پدې حالت کې د تیلو مخلوط کولو پایلې ناخوښه دي، او کولی شي د انجن ژوند کې کمښت، او د تیز، د واورې توپان په څیر جامې، د انجن ناکامۍ تعقیب کړي. له همدې امله، دا ناشونې ده چې د انجن تیلو سره مخلوط کړئ پرته له دې چې د دوی په مطابقت کې قوي باور ولري.
په هرصورت، په هغه حالت کې کله چې انتخاب وي: یا د غوړ سره مخلوط کړئ، یا د خورا ټیټې کچې سره موټر چل کړئ (یا هیڅ تیل نشته)، دا غوره ده چې مخلوط غوره کړئ. په ورته وخت کې، دا اړینه ده چې ژر تر ژره د مختلف تیلو مخلوط بدل کړئ. او د تازه غوړ اچولو دمخه ، دا به د کرینکیس فلش کولو لپاره بې ځایه نه وي.
