زما بروک HDT کموډور

جیم میډیلټن وايي چې د هغه کموډور د هولډن اجرایوي لخوا پرمخ وړل شوی و مخکې لدې چې د بروک ټیم دا د پروټوټایپ په توګه بدل کړي.

دا عموما منل شوي چې ټول محدود نسخه 1980 بروک HDT کموډور یوازې په سپین ، سور یا تور کې راغلي. مګر جیم شنه لري، په حقیقت کې یو دوه ټون شنه، کوم چې هغه وايي مستند دی او په زړه پورې تاریخ لري.

او هغه باید پوه شي، ځکه چې هغه دا په اصل کې د پیټر بروک ټیم څخه ترلاسه کړی، پلورلی، او بیا یې بیرته اخیستی. پیټر بروک په 1979 کې وروسته له هغه چې هولډن د موټرو سپورت څخه تقاعد شو او هغه یې د خپل ټیم ​​​​چلولو لپاره پریښودو وروسته د ځانګړو موټرو تولید ته ننوتل. بروک په ټول هیواد کې د هولډن سوداګر وګمارل، د کوم لپاره چې هغه یو محدود نسخه VC کموډور جوړ کړ.

په بدل کې، د ډیلر مالتړ د ریسینګ عملیاتو تمویل کې مرسته وکړه. میډلټن وايي: "لومړني 500 موټرې سور، سپین یا تور وې. مګر دوه پروټوټایپونه هم وو، نیلي او شین."

پروټوټایپونه، نیلي لارښود او شنه اتوماتیک، د VB پخوانی ماډل وو. "زما موټر لومړی نمبر دی. په انجن کې د نوم تخته نه وه. دوی په سټیرینګ ویل کې شمیرل شوي. زما شمیره په سټیرینګ ویل کې 001 ده.

دا د سپک شنه 4.2 لیټر VB SL کموډور په توګه ژوند پیل کړ چې په می 1979 کې جوړ شوی. میډیلټن وايي چې دا په اصل کې د هولډن اجرایوي لخوا پرمخ وړل شوی و مخکې لدې چې د بروک ټیم دا پیرود کړي او د پروټوټایپ په توګه یې ترمیم کړي.

"موټر د جنرال موټرو څخه بروک ته راغی. په هغه وخت کې، دا د جان هاروي (بروک ټیم ملګری) موټر و. د 5 لیټر V8 HDT کموډورونو لوی والوز، تعدیل شوي توزیع کونکي او کاربوریټرونه، د تعلیق کار، د بدن کټ په شمول د شا سپویلر او مخکینۍ چوکۍ، او همدارنګه د آلمان څخه د ګمرک ارمشر ویلونه او د نورو بدلونونو په منځ کې د ځانګړي رنګ دنده ترلاسه کړه.

په دې ترتیب کې، دوی په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکړ، او انجنونه 8.4 kW او 160 Nm تورک تولیدوي. دوی په 450 ډالرو وپلورل شول (د هرې لارښوونې $ 20,000 لږ) او په چټکۍ سره د لیواله لوبغاړو لخوا واخیستل شول. ميډلټن وايي چې اوس د دې موټر بيه له ٧٠ زره ډالرو څخه تر ٨٠ زره ډالرو پورې ده او د هغه نادر پروټوټايپ تر ٨٠ زرو ډالرو پورې بيه لري.

میډیلټن د سیډني په پیننټ هیلز کې د هولډن ډیلر لیس واګا لپاره کار کاوه ، یو د HDT ډیلرانو څخه. هغه وايي چې په 1982 کې، بروک او هاروي د امرو پارک ریس ته په لاره کې د ډیلر سره لیدنه وکړه، چیرته چې دوی د ډیلر سره موافقه وکړه چې شنه پروټوټایپ وپلوري ځکه چې دوی نور ورته اړتیا نلري. تر هغه وخته، د بروک ټیم راتلونکی محدود نسخه، VH کموډور جوړوي.

"په هغه اونۍ کې، ما دا زما د پلار ملګري ته وپلورل. ما دا د 1993 په اګست کې له هغه څخه اخیستی و. ميډلټن وايي تر هغه وخته پورې دغه موټر له سلو زرو کيلومتره زيات مزل کړی و او يو څه کار ته يې اړتيا درلوده.

"دا په نړۍ کې د بیا رغونې تر ټولو ورو پروګرام و،" هغه د کار په اړه وايي چې هغه یوازې سږکال بشپړ کړ. "زه په بیړه کې نه وم. زه پوهیدم چې دا زما لومړی موټر و. دا د موټر پارکونو څخه لږ زیان درلود. دا واقعیا اړتیا وه چې جلا شي او بیرته یوځای شي.

میډلټن بیا نوي پینلونه، د دروازې نوي چوکاټونه، نوي ساتونکي او یو نوی هوډ نصب کړ، او انجن او لیږد یې تازه کړ. سږکال، هغه دا په ختیځ کریک کې د عضلاتو کار ماسټر غونډې ته یوړل، چیرې چې هاروي دا ولیدل او د پریډ له لارې یې وګرځاوه.

"هغه سمدستي هغه وپیژندله ،" میډلټن وايي. د دې اونۍ په پای کې، د ټول هیواد څخه شاوخوا 70 د HDT مالکین به په البوري کې راټول شي ترڅو د موټرونو 30 کلیزه ولمانځي په یوه غونډه کې چې د بروکس په پوله پیژندل کیږي.

میډلټن وايي چې د اصلي 500 سړک موټرو نیمایي لاهم شتون لري. نور 12 د 1980 اسټرالیا ګران پری په ملاتړ کالډر کې د یوازینۍ ریس لپاره د ریس موټرو په توګه جوړ شوي. ځینې ​​یې اوس هم شتون لري.

میډیلټن وايي چې احتمال لري هغه موټر وپلوري، کوم چې په دې وروستیو کې ډیر نه دی چل شوی. "خوشحاله یم چې په 300 کلونو کې له 400 څخه تر 17 کیلومتره سفر وکړئ."