موټو ټیسټ: یاماها ټریسیټي 125

له همدې امله ، پداسې حال کې چې ټول نوي مایل زیرو ټریسیټي ته د کلیو راټولولو پرمهال ، زه حیران شوم چې جاپانیانو څه راټول کړي دي. لومړی ، ځکه چې ټریسیټي د نورو نادر مګر پرتله کونکي سیالیو نږدې نیم قیمت لپاره 3.595 یورو قیمت لري. دوهم ، ځکه چې د فابریکې پریزینټیشن توکو کې دا لیکل شوي چې یو له انجنیرانو څخه چې د ریسینګ یاماها روسۍ هم غږوي د دې سکوټر پراختیا مسؤلیت درلود.

کټسوهیزا تاکانو ، لکه څنګه چې هغه پخپله وایی ، دمخه د سکوټرونو په اړه هیڅ نظر نه درلود ، نو د هغه بې تجربې موټرسایکل میرمنې د هغه په ​​وده کې مرسته وکړه. مګر یو انجینر باید په ګډه څه وکړي ، څوک د موټرسایکل اکا او د هغه میرمنې اړتیاو او مشورو ته غوږ نیولو عادت دی؟ اساسا ، دوی د بشپړ پایښت لرونکي درې څرخ ښار سکوټر رامینځته کړی.

تخنیکي ډیزاین خورا ساده دی، مګر دا خورا ارزانه او ساده دی. د پرتلې وړ درې څرخه Piaggio MP3 Yourban (دلته د 125cc انجن سره نه پلورل کیږي) 211 کیلوګرامه وزن لري، پداسې حال کې چې د یاماها ټرایټیټ په 152 کیلوګرامه کې د پام وړ سپک دی. دا ریښتیا ده چې Tricity نشي کولی یوازې د غاړې یا مرکز کک سټینډ پرته ودریږي ، مګر دا د لارې په اوږدو کې د ایټالیا څخه ډیر شاته نه راځي. هغه غرونه چې د ټرایسیټي اداره کولی شي دومره ژور دي، مګر له بده مرغه دوی د مرکز موقف لخوا هم محدود دي. د درې څرخونو لخوا چمتو شوي کرشن له امله ، دا په چټکۍ سره فرش ته لمس کوي.

له بده مرغه، یاماها لا دمخه موږ ته درس راکړی چې د دوی سکوټرونه خورا سخت دي. د Tricity په قضیه کې، دا په ځانګړې توګه د شاک شاک او پسرلي په اړه ریښتیا ده، مګر دا چې په درې سیټرونو کې د کثافاتو مخنیوی ستونزمن دی، آرام د دې سکوټر ترټولو مهم ځانګړتیا نه ده. د دې لپاره چې شاته او تڼۍ نور هم دا زیان احساس کړي، یو معتدله سیټ مرسته کوي. ډیری احتمال، د خورا ساده دلیل لپاره - د هغې لاندې نور ځای پریږدئ. له بده مرغه، حتی دلته د ظرفیت له مخې، د یاماها سکوټر د سیالۍ په پرتله ډیر آرایشي وړاندیز نه کوي. تاسو کولی شئ د سیټ لاندې هیلمټ فټ کړئ ، مګر حتی یو څه لوی لپ ټاپ یا فولډر خورا لوی کیدی شي ، او لاسرسی د سیټ ملاتړ نشتوالي له امله خنډ کیږي چې یا یې په لاسي بارونو کې ساتل یا مخ ته ځړول ، کوم چې اړین دی. په هرصورت، ښي خوا ته وګرځئ.

د عملي شرایطو له مخې، له بده مرغه، سکوټر غوره نه دی. دا چې د دې سکوټر اصلي ډیزاینر د ریسینګ اوبو څخه دی دا حقیقت هم تاییدوي چې د دې سکوټر شاوخوا سکیینګ کولو په پرتله د هغې احساس ته ډیره پاملرنه شوې. د نسبتا معتدل بهرني ابعادو سره سره دلته ډیر ځای شتون لري. د موټر چلوونکي پښې ټیټې دي، نو حتی لوړ خلک د زنګون کولو کوټه نه لري، دوی خورا مستقیم ناست دي. هینډل بارونه دومره پراخه دي چې د چلولو لپاره اسانه کړي او بریکونه باید عالي وي.

د تجهیزاتو په شرایطو کې، Tricity یو اوسط سکوټر دی. ډشبورډ موټر چلوونکي ته د خورا لومړني معلوماتو خبر ورکوي ، د کڅوړو وړلو لپاره یو هک شتون لري او بس. په حقیقت کې، یو سکوټر چې په ځانګړې توګه د ښاري کارونې لپاره ډیزاین شوی حتی نور اړتیا نلري. بله مسله چې د دې سکوټر څخه تیریږي د سلووینیا سخت قانون دی. د ټریک د عرضې اړتیاو او د فوټ بریک شتون له امله، ټریسیت د B کټګورۍ ازموینه نه پاس کوي، مګر دا دمخه د رایې ورکوونکو پوښتنه ده. Tricity یو سکوټر دی چې واقعیا د ډیری بریښنایی خوږو ، ډیری ځای او د آرامۍ مناسبې کچې سره قانع نه کوي. په هرصورت، دا به یقینا په ساحه کې خورا ښه فعالیت وکړي چې د ټرایسایکل سکوټرونو لپاره خورا مهم دی. دا خوندیتوب دی. د ځینو لپاره، دا د اړتیاوو د لیست په سر کې دی.

متن: میتیاس تومازیک

• ماسټر ډاټا

  د ازموینې ماډل لګښت: 3.595 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 124,8 cm3 ، واحد سلنډر ، څلور سټریک ، مایع یخ شوی.

  بریښنا: په 8,1 rpm کې 11,0 kW (9.000 km)

  تورک: په 10,4 rpm کې 5.550 Nm / دقیقه

  د انرژۍ لیږد: اتوماتیک لامحدود تغیر کونکی.

  چوکاټ: د فولادو پایپ

  بریکونه: په مخ کې ډبل ډیسک 220 ملي میتر ، په شا کې ډیسک 230 ملی میتر.

  تعلیق: مخکین دوربین کانټ ، شاته سوینګارم په عمودي ډول نصب شوي شاک جاذب سره.

  ټایرونه: مخ 90/80 R14 ، شا 110/90 R12.

  لوړوالی: 780 ملي میتر.

  د تیلو ټانکر: 6,6 l

  وزن: 152 کلو.