د موټو ازموینه: ډوکاټي مونسټر 821

د موټرسایکل پارټیو لپاره نامناسب ، مګر د بولوګنا څخه د آیکونیک محصول (لید) په توګه ، نوی ډوکاټي مونسټر 821 تاییدوي چې د مونسټر کورنۍ عمر په څیر ، لکه شراب ، موټرسایکلونه ډیر او ډیر عالي کیدی شي.

د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: Ducati Ducati 821

ساشا کاپیتانوویچ

د مني په دې ورځو کې، د سلووینیا پیرودونکي او مسلکي خلک د دې خبرونو لخوا هڅول شوي چې دوکاټي په رسمي ډول سلووینیا ته راستون کیږي. له اوس څخه، افسانوي ایټالوی برانډ به په ترزین کې استازیتوب وکړي. AS Domžale د ډیرو کلونو لپاره د هونډا پاملرنه کوي - ایا دوی به یوځای شي؟ دا به وي، دوی په ترزین کې وايي، چیرې چې دوی د ایټالوي او جاپاني فصلونو په اړه جلا کیسې پالن کوي، ځکه چې دا به د فلسفې، ټیکنالوژۍ او دود له مخې راتلونکي پیرودونکي ګډوډ نه کړي.

د ایټالوي سویټ کې یو پلان شوی نوې ودانۍ هم شامله ده چې پکې به د ډوکاټي شوروم او نور هرڅه چې ورسره تړاو لري کور ولري. موږ دمخه دې ته سترګې په لار یو ، ځکه چې موږ به د سلووینیا موټرسایکل بازار بډایه کولو ته ښه راغلاست ووایو! او موږ هیڅ شک نلرو چې AS به دا کار په سمه او بشپړ مسؤلیت سره دواړه پیرودونکو او رسنیو ته ونه کړي. د راکشسانو کورنۍ دوه لسیزې 1993 خورا لرې دی ، کله چې هوښیاره میګیوال ګالوزي ، د هغه مهال تخنیکي رییس میسیمو بوردي په نوښت لومړی مونسټر 900 رامینځته کړه.

د XNUMXs په پیل کې ، ډوکاټي د نوي ماډل لړۍ پراختیا لارښود په لټه کې و. مونسټر په بازار برید وکړ ، کوم چې د معتدل نرخ سربیره ، په لومړي سر کې په نرخ کې محدود و. د یو ساده مفهوم سره یو ښکته شوی ماشین ، د فلیټ راډر دوه سلنډر انجن او یوه لویه کینوپي چې د دوديز بار چوکاټ کې ایښودل شوي د وخت لپاره یو څه نوي و؛ مګر دا د ډوکاټي تیر وخت ښکلا سره پوښل شوی و. په هرصورت ، نظر پاتې شو ، او په راتلونکو کلونو کې ، مونسټر یو ماډل پاتې شو Ducati د بقا سره تړاو درلود. دوی د سپریبیک چیمپین شپ او بیا موټو جی پی کې هم سیالي کوي.

اته سوه یوویشت. د مونسټر اصلي فلسفه په ساده ډول د ارزانه بایسکل کیدو په اړه د 21 کلونو څخه ډیر وخت بدل شوی. دا د 400cc څخه د ټیسټسټریټا ماشینونو کلونونو پورې واحدونو سره نصب شوی چې په کور کې د سپرسپورټ فلانکس کې تخریب کیږي. د کورنۍ تر ټولو ځوان غړی مونسټر 821 دی، کوم چې په 796 کې معرفي شوي 2010 بدل کړ. دا لا دمخه تازه، ډیر عصري لینونه لري، په ښي خوا کې د (په ځانګړې توګه په لوړ غږ) د ټیپ پایپونو سره - نو نور "لاندې" نشته. بټ د 796 په پرتله. د څوکۍ ښه محافظت چې د هغه چا لخوا په اسانۍ سره لرې کیدی شي څوک چې د واحد سواری پرته په جوړه کې سواری کوي. دا د مایع یخ شوي ټیسټیسټریټا 11 ° واحد لخوا پرمخ وړل کیږي چې د Hypermotard ماډل څخه اخیستل شوی.

پداسې حال کې چې دوکاټي ادعا کوي 821 د ننوتلو کچې ماډل دی ، دا دننه د بریښنایی توکو شتمني پټوي. دا د مثال په توګه، د ماشین لپاره د تعدیل وړ پیرامیټونه لري، د کرشن کنټرول او بریکونه. دلته درې اختیارونه شتون لري: ښاري، ګرځندوی او سپورت. د دې DSP بسته د معیاري ABS او DTC سیسټم سره یوځای کوي، په بیله بیا د سکیډ ضد سیسټم. کله چې موټر چلوي، نوی مونسټر، لکه د خپلو ډیری وروڼو په څیر، په ښار کې دننه او بهر دواړه ګړندی او ګړندی دی، او د هغې انجن (په ځانګړې توګه د سپورت پروګرام کې) لا دمخه د ریسینګ خورا ښه تجربه وړاندې کوي. دا بریکونه دي. هورې، د تاریخ نوې پیټینا د مونسټر سره مینه لري!

متن: پریمو ارمان

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه

  د ازموینې ماډل لګښت: 11.250 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 821cc ، دوه ، 3 ° L ټیسټاسټرټا ډیزاین ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، د بریښنایی سونګ انجیکشن ، په هر سلنډر کې 11 والونه ، د انجن درې مختلف انټرنیټیک ترتیبات.

  بریښنا: په 82,4 rpm کې 112 kW (9.250 km)

  تورک: 89,4 Nm په 7.750 rpm کې

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  چوکاټ: د فولادو پایپ

  بریکونه: مخکینی ډیسکونه 320 ملي میتر ، په شعوري ډول نصب شوي بریمبو جبهې د څلورو راډونو سره ،
  
  
  شاته ریل 245 ملي میتر ، ډبل پسټون جبهې

  تعلیق: د 43 ملي میتر مخکي تنظیم وړ انډول شوي دوربین فورک ، شاته د تنظیم وړ ډیمپر

  ټایرونه: 120/70-17, 180/55-17

  لوړوالی: 785 - 810 ملي میتر

  د تیلو ټانکر: 17,5

  ویل ویل: 1.480 мм

  وزن: 205,5 کلو