میتسوبيشي آوټلینډر 2.2 DI-D (115 кВт)
آؤټلینډر دومره لوی دی چې په آرامۍ سره پنځه مسافر او سامان لیږدوي ، مګر د اندازې له مخې لوی ندی.
دا ممکنه وه چې زموږ په تنګ ګیرج کې پرته له چلولو تیر شو ، د غاړې پارکینګ هیڅ بې معنی نه دی ، په ځانګړي توګه د ټیلګیټ او اوه انچ سکرین کې د کیمرې په مرسته. یوځل چې تاسو دې ته عادت شئ او د درې عکسونو او LCD سکرین ترمینځ شاوخوا ګرځیدل بند کړئ ، دا عملي کیږي.
د پارکینګ مرستې کیمره پورې اړه لري سیریل تجهیزاتکه تاسو د انسټال کڅوړه غوره کړئ، تاسو د 18 انچ المونیم ویلونه هم ترلاسه کوئ، د بریښنا سره د سمون وړ د موټر چلونکي څوکۍ (سویچونه د آرمریسټ څخه مننه په اسانۍ سره د لاسرسي وړ دي)، دوه مرحلې ګرمې مخکینۍ څوکۍ (بیا، سویچونه یو څه نا آرامه دي. پټ)، برقی چت، کړکۍ، په ټولو څوکیو کې چرم (پرته له دوو وروستنیو - وروسته نور) او د CD/DVD میوزیک پلیر د خپل 40GB ډرایو سره چې کولی شي په اتوماتيک ډول خپل ځان ته میوزیک کاپي کړي.
د CDs اوریدلو پرمهال ، میوزیک ډیسک ته لیکل کیږي ، او وروسته تاسو کولی شئ ورته میوزیک یوازې د څو کلیکونو سره غوره کړئ. ټچ سکرین ته لمس کړئ. زه نه پوهیږم چې دوی څنګه د کاپي حق مسلو سره معامله کوي (د میوزیک مینځپانګې کاپي کول معمولا غیرقانوني ندي؟) ، مګر هرڅه خورا ښه کار کوي تر هغه چې CD ډیر خراب نه وي. بیا دا یوازې کار نه کوي.
د ټایلونو داخلولو لپاره ، سکرین په زړه پورې او ورو حرکت کوي (کوم چې خورا ورو دی) ، کوم چې یو "فینسي" دی مګر خورا ګټور فینټ ندی. اکوسټیک راکفورډ فوسګیټ د کنسرټ ستاینې مستحق دی، دا چې د 710 واټ امپلیفیر په مرسته ، اته سپیکرونه او په ډنډ کې یو "واوفر" (معیاري!) د لوړ او ټیټ غږونو کریسټال روښانه غږ سره مرسته کوي. د امیک اسټروډیسکو سره ازمول شوی اعظمي شدت ته ټاکل شوی. ډیر ښه کار.
د ټچ سکرین او سټیرینګ ویل د راډیو کنټرول سویچونو سره تاسو سره د تودوخې تنظیم کولو لپاره په مرکز کنسول کې یوازې درې روټري نوبونو موندلو کې مرسته کوي ، د هوا د شدت او تودوخې / یخولو سمت. کله چې تنظیم شوی وي ، د باد سمت هم په سکرین کې ښودل کیږي ، نو اړتیا نشته چې سترګې مو له سړک لرې کړئ.
Le د دې څرخيدونکي کارتوسونو کیفیت سره جوړجاړی شوی، ځکه چې دوی په سخت عملیات کې د یو څه ټک شوي غاښ په څیر حرکت کوي ، او په ورته وخت کې دوی د کرکټ غږ کوي.
روټري نوبس یو ساده کلاسیک دی چې تل کار کوي او غلطۍ نه کوي، پداسې حال کې چې ډشبورډ پاک او له فریلونو څخه پاک دی. د دې له امله احساس خورا ښه دی، او همدارنګه په موټر کې د ښه، روښانه موادو له امله، د دروازو د ښکته برخې استثنا سره، موږ یو سخت پلاستيک پیدا کوو.
څرنګه چې د موټر ښکته برخه هم روښانه ده، ماشومان باید د ننوتلو دمخه چپلونه واچوي، که نه نو په پلاستيک کې نسواري او تور داغونه ناگزیر دي. د ذخیره کولو لپاره کافي ځای شتون لري، د څښلو لپاره خورا ډیر. ایا چا کله هم په ورته وخت کې څلور کافي لوښي او دوه نیم لیټره بوتلونه بار کړي دي؟
خاموش ریموټ خلاصول او د دروازو تالا کول عکسونه کاروي چې په اوتومات ډول پوښل کیږي ترڅو د موټر پارکونو کې د پیښو مخه ونیسي.
او دا اته سوه ټنه درنه ډله څه چلوي؟ څلور سلنډر توربوډیزل د 156 هارس پاور او 380 Nm تورک سره. (په 2.000 rpm کې)، او لیږد پخپله (یا د ثابت سټیرینګ ویل لوګ سره یا د لیور شاته حرکت کولو سره) د شپږو ګیرونو تر مینځ غوره کوي.
شتون لري (په کوچني ګیر لیور کې د سویچ لخوا غوره شوی) نورمال او سپورت برنامې دي - په وروستي کې ، انجن د پورته کیدو دمخه شاوخوا 500 rpm لوړ ، تر 4.000 پورې سپن کوي.
پیل اسانه دی لیږد ګړندی دی (د VW د DSG ګیربکسونو څخه یو څه ورو) ، مګر کله چې تاسو غواړئ په لاسي ډول ښکته ښکته یا کونج کې ښکته شئ ، د روبوټیک ګیربکس ډیر وخت نیسي. ما په یوه ورځ کې د BMW او VW لیږدونو ازموینې فرصت درلود ، مګر میتسوبیشي د ښکته کولو لپاره خورا ورو و.
ناکافي په حقیقت کې هم دا تخنیک له مینځه نه ځي کله چې موږ غواړو د 60 کیلومتره / ساعت سرعت څخه سرعت ته د کروز کنټرول سره ګړندی کړو په کوم کې چې موږ د ټل سټیشن مخې ته موټر چلوو. ګیربکس په څلورم ځای کې پاتې کیږي او د 1.500 rpm په پرتله ډیر ورو ګړندی کوي.
په ساعت کې د 140 کیلومترو په سرعت سره، انجن د 2.500 rpm په سرعت سره حرکت کوي، او د آن بورډ کمپیوټر په وینا، دا په هر سل کیلومتره کې له 10 لیټرو څخه لږ څه مصرفوي. په دې سرعت کې، تاسو کولی شئ دمخه د موټر شاته شور واورئ - هو، دا یو SUV دی، نه لیموزین.
په هرصورت، د حرکت سرعت لوړ کیدی شي، همدارنګه په ساعت کې 180 کیلومتره، پرته له دې چې ماشین پدې وخت کې په خطرناک ډول "فلوټ" وي. د کروز کنټرول روښانه حکمونه لري او ښه کار کوي، موږ یوازې د یو شمیر سره د ټاکل شوي سرعت ښودنه له لاسه ورکړې، ورته یوازې د اوسني مصرف ګرافیکي نندارې ته تطبیق کیږي. د نسبتا لوی ډیزلي انجن سره سره، کیبن د ژمي په سهار کې له دوه څخه تر درې کیلومتره وروسته تودوخه پیل کوي.
د آوټلینډر ساتلو لپاره کافي ځواک شتون لري چې د ترافیک په پرتله ګړندی روان وي. له اوو مسافرو سره اووه؟ هو، د دوو لنډو مسافرینو لپاره یو بنچ په ساده ډول د ډنډ له ښکته څخه ایستل شوی. له دوی څخه اته یې کارنیوال ته هم وړل کیدی شي ، مګر تاسو تر دې دمه زموږ څخه ندي اوریدلي.
څرګنده دې وي چې د اوو مسافرو لپاره تقریباً د سامان ځای نشته. tailgate د اسانه بارولو لپاره دوه چنده ده، منځنی بنچ د 40 څخه تر 60 په تناسب په لاسي ډول یا په ډنډ کې د سویچ په فشارولو سره پوښل کیږي.
په آوټلینډر کې د SUV لګښت څومره دی؟ دا کافي ده چې د ټول څرخ چلولو سره ، تاسو اړتیا نلرئ سهار وختي تازه واوره وغورځوئ ، که نه نو آوټلینډر به په ډیری قضیو کې خورا ټیټ وي. د یخ شوي واورو یا ځمکې سره د نږدې چیسس د ټکر غږونه خورا ګړندي اوریدل کیږي ترڅو دا د جمني یا نیوا بدیل په توګه وړاندیز وکړي.
د مخکینۍ څوکیو په مینځ کې یو روټري نوب دی چې په بریښنایی ډول کنټرول شوي آل ویل ډرایو او ډیفرینشل لاک ښکیلوي.
او له هغه ځایه چې نوی میتسوبیشي هم په مخکینۍ ګریل کې د لوی هوایی تشې سره ښکلی دی او په سجیلا ډول تیریدونکي هیډ لایټونو سره ، موږ کولی شو ورته ووایو د ښاري SUV ټولګي کې یو له غوره انتخابونو لپاره. د سوداګرۍ ملګرو لپاره کافي ځانګړي او د کورنۍ ، ملګرو ، سکی او بایسکلونو لپاره کافي پراخه.
میټیو ګریبر ، عکس: الیس پاولیټیچ
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kW) 4WD TC-SST Instyle
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د AC KONIM ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 40.290 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 40.790 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 115 کیلو واټ (156 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,1 s |
| اعظمي سرعت: | 252 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,3،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 2.179 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 115 kW (156 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 380 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت روبوټیک لیږد - ټایرونه 225/55 R 18 V (برجسټون بلیزاک LM-25 4 × 4 M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 232 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,3/6,1/7,3 l/100 km، CO2 اخراج 192 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.790 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.410 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.665 mm - عرض 1.800 mm - لوړوالی 1.720 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 60 لیتره |
| بکس: | 774–1.691 l. |
زموږ اندازه کول
| T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 53 / / د اوډومیټر حالت: 6.712 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,7 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,83،11,0 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,4،13,1 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 198km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,7 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,7m |
| د AM میز: | 40m |
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
لیږدول
پراخه والی
ګټه
بډایه تجهیزات
کیفیت غږ
دننه احساس
د سړک فعالیت
ورو ښکته حرکت
د کثافاتو لپاره د کیبن حساسیت
په مرکزي کنسول کې د خراب کیفیت روټري نوبونه
په لوړ سرعت د موټر شاته شور
یوازې د اوسني مصرف ګرافیکي استازیتوب
یوازې د لوړوالي تنظیم وړ سټیرینګ ویل
