میتسوبیشي ګالنټ VII - بودیجه، مګر مناسب؟
د ارزانه، لوی او چلونکي موټر اخیستل دومره اسانه کار نه دی. په یوه لاره یا بل ډول، حتی بیا هم د یو څه عجیب تصادف له مخې Volkswagen اکثرا ذهن ته راځي. مګر په نړۍ کې د آلمان په پرتله ډیر نور ښکلي هیوادونه شتون لري، لکه جاپان. Mitsubishi Galant VII څه شی دی؟
В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.
نن ورځ، هرڅوک ګالنټ د منځني واټن لیموزین په توګه پیژني، مګر دا د پیل څخه قضیه نه وه. موډل د هغه څه په څیر یو چال ترسره کړ چې په دې وروستیو کې د سکوډا اوکتاویا III ترسره کړ - دا وده وکړه او برخه یې بدله کړه. په پیل کې د 4 دروازو کمپیکٹ سره تړاو لري، دا د ډیری ځای په ترلاسه کولو او د لویو موټرو سره مبارزه پیل کړه. سربیره پردې، په ډیری بازارونو کې، ځکه چې دا حتی په متحده ایالاتو، روسیه او اوکراین کې پلورل شوي. په هرصورت، د ډیرو کلونو وروسته، ایا د میتسوبیشي ګالنټ VII وړاندیز کولو لپاره بل څه شتون لري؟
هر څه کیدای شي
موټر لا دمخه زوړ دی، نو تاسو کولی شئ له هغې څخه هرڅه تمه وکړئ. په هرصورت، د خپل عمر لپاره، دا په حیرانتیا سره پایښت لري. د عملیاتو په جریان کې څه ویره کیدی شي؟
لومړی، اغوستل شوی تعلیق، کوم چې غیر معمولي ندي. سیسټم څو لینک دی، نو د ګالنټ ډزې کول سخت دي، په کوم کې چې "هیڅ ټکي، هیڅ شی نه ټکوي". ډیری وختونه، د هیلو هډوکي، شاک جذبونکي، بوشنګ او ټای راډونه د بدیل لپاره مناسب دي. ډیری وختونه د ویل بیرنگ سره ستونزې رامینځته کیږي - دوی د حب سره په خواشینۍ سره بدل شوي ، او لګښتونه ، له بده مرغه ، کوچني ندي.
ماتیدل د ګیربکس سره پیښیږي ، کوم چې په ساده ډول د اغوستلو څخه ډډه کوي. یوه ډیره لویه ستونزه خرابه پینټ ورک او زنګ دی، حتی د څرخ محراب اغیزه کوي. پاتې نیمګړتیاوې په عمده توګه د موټر عمر او ډیری وخت لوړ مایل پورې تړاو لري. د سلنډر سر ګاسکیټ درزونه، د ګازولین انجن ډیر تودوخه، د بریښنا واحد مختلف تجهیزات، کلچ او مرکزي لاک ناکامیږي. په هرصورت، د میتسوبیشي ګالنټ اوږد عمر د ستاینې وړ دی. په هرصورت، ایا دا واقعیا د آلمان د سیالیو پرځای د پیرودلو ارزښت لري؟
له حیرانتیا پرته داخلي
د حیرانتیا خبره نده، د میتسوبیشي ګالنټ داخلي په ساده ډول ناپاک دی. دا د جاپاني ډیزاینرانو د تیر نسل لوی مثال دی چې د آلمانانو سره یې د دوی غیر جنسي ډیزاینونو سره سیالي کوله. مواد لوند، سخت او تیاره دي. دا ټول ستړي ښکاري، مګر د ergonomics په اړه کوم ځانګړي شکایتونه شتون نلري. نږدې هرڅه هغه ځای دي چې باید وي. عملیات هم کوچني دي - په ځانګړي توګه د عصري موټرو په پرتله، لارښودونه چې په زیاتیدونکي توګه د بائبل پتلي دي. یوه یا بله لاره ، د تیرې دورې هوا سره سره ، میتسوبشي ګالنټ په زړه پوري کیدی شي.
ترټولو لویه ګټه یې اندازه او ټیټه بیه ده. په موټر کې کافي ځای شتون لري ، دواړه مخکي او شاته ، لږترلږه د دې کلونو موټر لپاره. د دې څخه مننه، دا نه یوازې د کورنۍ څلور موټر په توګه مناسبه ده، بلکې د لوی ابعادو مینه والو لپاره د لومړي زده کونکي موټر په توګه هم. په هرصورت، هر زده کونکی د هونډا سویک جوړ شوی نه خوښوي. دلته یو بل څه هم شتون لري - ګالنټ اکثرا ځینې خورا ښه ځانګړتیاوې لري، پشمول د بریښنا کړکۍ او شیشې، هوایی کنډک، او یو څو نور اضافي.
په وخت کې په لاره کې
موټر ممکن د کونج ماسټر نه وي ، مګر د څو لینک تعلیق ښه اداره کول چمتو کوي ، چې ګالنټ په سړک کې د وړاندوینې وړ کوي. په هرصورت، چیسیس د سواری آرامۍ باندې ټینګار کوي. دا ښه دی ځکه چې دا هغه څه دي چې عموما د لیموزین څخه تمه کیږي. دا غوره ده چې د میخانیکي بکس په لټه کې شئ - یو خټکی بکس خورا خطرناک دی. د انجنونو په اړه څه؟
ډیزل 2.0 l، 90 hp او ضعیف فعالیت لري. یوازینی شی چې په زړه پوری دی د تیلو ټیټ مصرف دی. موږ کولی شو د هر ډول متحرکاتو په اړه یوازې د ګازو د انجنونو په اړه خبرې وکړو، او ترټولو کمزوری انجن 1.8 116 hp دی. په حیرانتیا سره د موټر سره مقابله کوي. تاسو د بریښنا هیڅ زیرمه نه احساس کوئ، مګر تاسو کولی شئ د موټر څخه یو څه بریښنا ترلاسه کړئ کله چې تاسو بیرته پورته کوئ. د 126bhp اختیار هم شتون لري، مګر د 2 لیټر نسخه ستاسو غوره شرط دی. د 137 کیلومتره بریښنا دمخه خورا خوندور سفر چمتو کوي ، مګر په متحرک چلونو کې د لوړ سرعت مخنیوی هم ستونزمن دی. په زړه پورې، د V6 انجنونه هم شتون لري. پرچم بردار 2.5 لري، د 170 کیلومتره لپاره خدمت کوي او د کار لپاره د دې چمتووالي سره حیرانتیا لري، مګر تاسو لاهم باید د ګاز سټیشن کې هرڅه بیرته واخلئ.
میتسوبیشي ګالنټ د پیسو لپاره عالي ارزښت لري. د خپل عمر له امله، دا به بې بنسټه عملیات چمتو نکړي، مګر د هغې دوام لاهم د ستاینې وړ دی. د آلمان څخه د سیالیو لپاره بدیل؟ ولې نه!
دا مقاله د TopCar د محکمې څخه مننه جوړه شوې، چا چې د اوسني وړاندیز څخه د ازموینې او عکس شوټ لپاره موټر چمتو کړی.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]
ټیلیفون: 71 799 85 00
