د اپولو 13 ماموریت
د اپولو 13 د عملې غړي د USS Iwo Jima د لینډینګ هلیکوپتر څخه د SH-3D Sea King ژغورنې چورلکه کې سپاره شول.
د دوشنبې په ماښام ناوخته، د اپریل 13، 1970. د ماموریت کنټرول کې، په هوسټن کې د انسان شوي فضایي الوتکې مرکز (MCC) کې موقعیت لري، کنټرولران د بدلون سپارلو لپاره چمتووالی نیسي. تمه کیږي چې اپولو 13 کنټرول شوی ماموریت په سپوږمۍ کې دریم انسان لرونکی ناسته وي. تر دې دمه دا د ډیرې ستونزې پرته کار کوي ، تر دې دمه ، د 300 XNUMX څخه ډیر واټن څخه. د مسکو له وخت نه څو کیلومتره وړاندې، د یو ستورمزلي جیسیک سویګرټ خبره راورسېده: سمه ده هوسټن، موږ دلته ستونزه لرو. نه سویګرټ او نه هم MSS تر اوسه پوهیږي چې دا ستونزه به د ستورپوهنې په تاریخ کې ترټولو لوی ننګونه وي، په کوم کې چې د عملې ژوند به د څو لسیزو ساعتونو لپاره په توازن کې ځړول شي.
د Apollo 13 ماموریت د H مشن الندې د دریو پلان شویو ماموریتونو څخه دوهم و، یو پروګرام چې هدف یې په ټاکل شوي ځای کې دقیق ځای نیسي او هلته پراخې پلټنې ترسره کوي. د دسمبر په 10، 1969، ناسا د هغه لپاره د سلور ګلوب په سطحه یو هدف وټاکه. دا ځای د مخروط (مخروط) crater پورته سیمه وه، چې په ماری امبریوم کې د فرا مورو جوړښت ته نږدې موقعیت لري. داسې انګیرل کیده چې د همدې نوم د کریټر ته نږدې موقعیت کې باید د سپوږمۍ له ژورو طبقو څخه ډیر مواد شتون ولري چې د یوې لوی میټیوریټ د سقوط له امله د مادې د خوشې کیدو په پایله کې رامینځته شوي. د پیل نیټه د مارچ 12، 1970 لپاره ټاکل شوې وه، د اپریل 11 لپاره د بیک اپ نیټې سره. الوتنه باید په کیپ کینیډي کې د LC-39A کمپلیکس څخه ترسره شي (لکه څنګه چې کیپ کاناویرال په 1963-73 کې ویل کیده). د Saturn-5 لانچ موټر سیریل نمبر AS-508، د بیس بیړۍ CSM-109 (د کال نښه Odyssey) او د سفر وړ کښتۍ LM-7 (د کال نښه Aquarius) درلوده. د اپولو د عملې گردش د نالیکل شوي قاعدې په تعقیب، دوه ګونی عمله د لومړني په توګه الوتنې دمخه دوه ماموریتونو ته انتظار باسي. نو، د اپولو 13 په قضیه کې، یو څوک باید د اپولو 10 مرستیالانو، ګورډن کوپر، ډون ایزیل او اډګر مچل د نومونې تمه وکړي. په هرصورت، د مختلفو انضباطي دلایلو له امله، لومړی دوه د پوښتنې څخه بهر وو، او ډونالډ سلیټون، چې د الوتنو لپاره د خلابازانو د ټاکلو مسؤول و، د 1969 په مارچ کې پریکړه وکړه چې یو بشپړ مختلف عمله جوړه کړي، چې په کې الان شیپرډ، سټوارټ روس او اډګر شامل وو. مچل.
ځکه چې شیپرډ په دې وروستیو کې د غوږ د پیچلي جراحۍ وروسته د فعال خلاباز حیثیت بیرته ترلاسه کړی و، لوړ فکتورونو د می په میاشت کې پریکړه وکړه چې هغه به نور روزنې ته اړتیا ولري. له همدې امله، د اګست په 6، دا عمله د اپولو 14 لپاره وګمارل شوه، چې په نیم کال کې یې الوتنه کوله، او پریکړه وشوه چې د کمانډ ماډل پیلوټ (د کمانډ ماډل پیلوټ) قوماندان (CDR) جیمز لوول ته وسپارل شي. دیارلس، CMP) توماس میټینګلي او پیلوټ قمري ماډل (LMP) فریډ هیس. د دوی ریزرو ټیم جان ځوان، جان سویګرټ او چارلس ډیوک وو. لکه څنګه چې دا د لانچ څخه لږ وخت دمخه څرګند شو ، د هر ماموریت لپاره د دوه عملې روزنې خورا معنی درلوده ...
د اپولو 13 د عملې غړي د USS Iwo Jima د لینډینګ هلیکوپتر څخه د SH-3D Sea King ژغورنې چورلکه کې سپاره شول.
شروع کول
د بودیجې د کمولو له امله، په اصل کې د 10 انسانانو په سپوږمۍ کې د ځمکې لاندې کولو پلان شوي، دا سفر باید لومړی اپولو 20، او بیا د اپولو 19 او اپولو 18 په نوم یاد شي. پاتې اوه ماموریتونه باید په یو نیم کال کې بشپړ شي، نږدې په هرو څلورو میاشتو کې یو ځل، په یو وخت کې، د لومړي ځل سره د 1969 په جولای کې پیل شو. په حقیقت کې، اپولو 12 د نومبر 1969 په پیل کې الوتنه وکړه، "1970" د مارچ 13 لپاره، او "14" د جولای لپاره ټاکل شوې وه. د دیارلس زیربنا جلا عناصر حتی د لومړي قمري سفر له پیل څخه دمخه په کیپ کې څرګندیدل پیل کړل. د جون په 26، د شمالي امریکا راک ویل KSC ته د کمانډ ماډل (CM) او د خدماتو ماډل (SM) چمتو کړل. په بدل کې، د ګروممان هوايي شرکت شرکت په ترتیب سره د جون په 27 (په بورډ کې ماډل) او د جون په 28 (د ځمکې لاندې کولو ماډل) د سفري کښتۍ دواړه برخې وسپارلې. د جون په 30، CM او SM یوځای شوي، او LM د جولای په 15 کې د CSM او LM ترمنځ د اړیکو ازموینې وروسته بشپړ شو.
د دیارلس لپاره راکټ د جولای په 31، 1969 بشپړ شو. د دسمبر په 10، د ټولو عناصرو مجلس په پای کې بشپړ شو او راکټ د VAB ودانۍ څخه د توغولو لپاره چمتو شو. د LC-39A لانچ پیډ ته ترانسپورت د دسمبر په 15 ترسره شو، چیرې چې د څو اونیو په اوږدو کې د ادغام بیلابیل ازموینې ترسره شوې. د جنوري په 8، 1970، ماموریت د اپریل لپاره بیا تنظیم شو. د مارچ په 16 ، د شمیرنې ازموینې (CDDT) په جریان کې ، د ټیک آف دمخه کړنلاره ، چې دمخه یې کریوجینک ټانکونه هم له اکسیجن ډک شوي. د تفتیش په جریان کې، د خالي کولو ټانک نمبر 2 کې ستونزې په ګوته شوې. پریکړه وشوه چې په دې کې بریښنایی هیټرونه فعال کړي ترڅو د مایع اکسیجن تبخیر شي. دا کړنلاره بریالۍ وه او د ځمکې ټیم په دې کې کومه ستونزه ونه پیژندله. دغه بم له الوتنې ۷۲ ساعته مخکې وچاودید. دا معلومه شوه چې د ریزرو لوا څخه د ډیوک ماشومانو د روبیلا تړون کړی. یوې سرسري مرکې ښودلې چې د ټولو "72" فضانوردانو څخه ، یوازې میټینګلي پدې ناروغۍ اخته نه و ، او دا چې هغه ممکن مناسب انټي باډي ونه لري ، کوم چې د الوتنې پرمهال د ناروغ کیدو خطر لري. دا د دې لامل شو چې هغه د الوتنې څخه لیرې شو او د سویګرټ لخوا ځای په ځای شو.
د ټیک آف څخه دمخه شمیرنه د اپریل په 28 نیټه د ټاکل شوي پیل څخه یوه ورځ دمخه د T-11 ساعتي حالت څخه پیل شوې وه. اپولو 13 دقیقا په 19:13:00,61، 13 UTC کې الوتنه کوي، په هوسټن کې بیا 13:184 ... د کروز الوتنې پیل مثالی دی - د لومړي پړاو انجنونه بند شوي، رد شوي، د دویم پړاو انجنونه پیل کیږي کار کول د ژغورنې راکټ LES رد شو. د الوتنې څخه پنځه نیم دقیقې وروسته، د راکټ (پوګو) کمپن په زیاتیدو پیل کیږي. دوی د پروپولین سیسټم ته د سونګ موادو رسولو له امله رامینځته کیږي، کوم چې د راکټ د پاتې عناصرو د حرکتونو سره ریزونانس ته ننوځي. دا کولی شي د پروپولین سیسټم غیر فعال کړي او له همدې امله ټول راکټ. مرکزي انجن، چې د دې کمپنونو سرچینه ده، د مهال ویش څخه دوه دقیقې مخکې سقوط وکړ. د نیمې دقیقې څخه د پاتې برخې غزول تاسو ته اجازه درکوي د الوتنې سمه لاره وساتئ. دریم پړاو د لسمې دقیقې په پای کې خپل کار پیل کوي. دا یوازې دوه نیم دقیقې وخت نیسي. کمپلیکس د پارکینګ مدار ته ننوځي چې د 186-32,55 کیلومتره ارتفاع او د XNUMX ° لوړوالی سره. ټول کښتۍ او د کچې سیسټمونه په راتلونکو دوه ساعتونو کې ازمول کیږي. په نهایت کې ، د ټرانس لونر انجیکشن (TLI) تمرین ترسره کولو اجازه ورکړل شوې ، کوم چې به سپوږمۍ ته د اپولو فضايي بیړۍ واستوي.
تمرین په T+002:35:46 پیل شو او نږدې شپږ دقیقې یې دوام وکړ. د ماموریت بل پړاو دا دی چې CSM د S-IVB رتبې څخه جلا کړي او بیا یې LM ته ډاک کړي. په الوتنه کې درې ساعته او شپږ دقیقې، CSM له S-IVB څخه جلا کیږي. دیارلس دقیقې وروسته عمله په LM کې ډوب شوه. د الوتنې په څلورم ساعت کې، عمله د S-IVB قمري لینډر راوباسي. ګډ فضايي بیړۍ CSM او LM په ګډه سپوږمۍ ته خپل خپلواک الوتنې ته دوام ورکوي. سپوږمۍ ته د بې ځواکه الوتنې په جریان کې، د CSM/LM نصب کول کنټرول شوي گردش ته راوړل شوي، چې ورته ویل کیږي. غیر فعال حرارتي کنټرول (PTC) د لمریز وړانګو لخوا د کښتۍ یونیفورم تودوخې ډاډ ترلاسه کولو لپاره. د الوتنې په دیارلس ساعته کې، عمله لس ساعته آرام کوي، د الوتنې لومړۍ ورځ خورا بریالۍ شمیرل کیږي. بله ورځ په T+10:30:40 کې، عمله د هایبرډ مدار تمرین ترسره کوي. دا تاسو ته اجازه درکوي چې په سپوږمۍ کې د لوړ سلینوګرافیک عرض البلد سره ځایونو ته ورسیږئ، مګر د انجن د ناکامۍ په صورت کې ځمکې ته وړیا بیرته راستنیدل نه وړاندې کوي. عمله بیا تقاعد کیږي، نه پوهیږي چې دا به په راتلونکو ورځو کې وروستی بشپړ آرام وي.
چاودنه!
LM ته ننوتل او د دې سیسټمونو چک کول څلور ساعته ګړندي کیږي، د ماموریت له 54 ساعت څخه پیل کیږي. د دې په جریان کې د تلویزیون ژوندۍ خپرونه شتون لري. سمدلاسه وروسته له دې چې بشپړ شي او CSM ته راستون شي، د ماموریت کنټرول لارښوونه کوي چې د مایع اکسیجن سلنډر 2 مخلوط کړي، سینسر چې غیر معمولي لوستل ښیې. د ټانک د محتوياتو تخریب کولی شي دا عادي عملیات ته راستانه کړي. د بلینډر فعال او بند کول یوازې څو ثانیې وخت نیسي. ۹۵ ثانیې وروسته، په T+95:55:54، فضانوردانو یو لوړ غږ واورید او احساس کوي چې د کښتۍ ټکان پیل کیږي. په ورته وخت کې، د سیګنال څراغونه رڼا کوي، په بریښنایی شبکه کې د ولتاژ د بدلونونو په اړه خبرتیا ورکوي، د اورینټیشن انجنونه چالان کیږي، کښتۍ د لنډ وخت لپاره د ځمکې سره اړیکه له لاسه ورکوي او د پراخ بیم سره د انتن په کارولو سره بیرته راولي. 53 ثانیې وروسته، سویګرټ د یادولو وړ ټکي وړاندې کوي، "ښه، هوسټن، موږ دلته ستونزه لرو." کله چې د تکرار غوښتنه وشوه، قوماندان روښانه کړه: هوسټن، موږ ستونزه لرو. موږ په اصلي بس B کې کم ولتاژ درلود. نو په ځمکه کې داسې معلومات شتون لري چې د بریښنا بس B کې ولتاژ کم شوی دی. خو د دې لامل څه دی؟
