د چینایي بمبار 2 برخه
د H-6H برید الوتکې پروټوټایپ په 1998 کې توغول شوی و. په 2002 کې، د لومړي ځل لپاره، د دوو YJ-63 الوتکو په دوو مختلفو ځمکنیو هدفونو ډزې وشوې.
د حکومت پریکړه چې د H-5 او H-6 بمبارۍ الوتکې د کښتۍ ضد لارښود توغندیو سره سمبال کړي د 1965 کال د اپریل په میاشت کې تصویب شوه. دا دریم (د هوايي چلند صنعت)، څلورم (د بریښنایی صنعت)، پنځم (وسلو او چاودیدونکو توکو) او په نښه شوي. د PRC د ماشینري وزارت اتمه فرقه (تاکتیکي توغندي). د راکټ اساس، د ساحل، کښتۍ او د الوتکو لانچرونو څخه د توغولو لپاره ډیزاین شوی، د شوروي P-3 ضد توغندی و. د "اوبو څخه تر اوبو" نسخه کې، دا لومړی ځل د 4 کال په جون کې په الوتنه کې ازمویل شو. د 5 په اګست کې، ازموینې بشپړې شوې او ډیر ژر یې په نانچانګ کې د 8 نمبر په فابریکه کې تولید ته داخل شو، د SY-15 نوم یې ترلاسه کړ. او صادرات C-1966.
په 1965 کې، د 371 پروګرام د یوې برخې په توګه، په دوو نورو SY-1 انتخابونو کار پیل شو: له ځمکې څخه اوبو HY-1 او له هوا څخه اوبو ته YJ-1. په هرصورت، په ورته وخت کې، دا معلومه شوه چې د شوروي اصلي الیکترونیکونه، او په ځانګړې توګه د هومینګ بیم تعقیب سیسټم رادار، ناسم او د بریښنایی ضد اقداماتو لپاره زیان منونکي وو. له همدې امله، په PRC کې، د مونوپلس سکین کولو نوي رادار باندې کار پیل شوی، په کوم کې چې دوه بیمونه د مساوي زون دواړو خواوو ته په یوه نبض کې په ورته وخت کې لیږل کیږي (د دواړو بیمونو په جنکشن کې، دوی د دوی په ساحه کې یوځای کیږي)، هر یو. بیمونه د انعکاس مختلف ماډلونه لري، کوم چې دا ممکنه کوي چې انعکاس د دواړو بیمونو څخه توپیر وکړي.
د اوبو څخه تر اوبو نوی راکټ د ماشینی صنعت د وزارت د اوومې څانګې د دریمې اکاډمۍ د پینګ لیشین په مشرۍ جوړ شو (په هغه وخت کې د راکټ او فضا صنعت) چې د هاینګ الکترو په نوم هم یادیږي. - د ميخانيکي تکنالوژۍ اکاډمۍ، د بېجينګ په جنوب لويديځه څنډه کې د يونګانګ په ولسوالۍ کې موقعيت لري. د 3 راهیسې، دا د HiWING میخانیکي او بریښنایی ټیکنالوژۍ کارپوریشن دی. رادار د هغه په 7م انسټیټیوټ کې جوړ شوی چې د بیجینګ هوانګ راډیو اندازه کولو انسټیټیوټ هم بلل کیږي.
په داسې یو حالت کې چې د مونوپلس رادار پراختیا خورا پیچلې او ځنډول پیل شوه ، د YJ-1 الوتکې څخه پیل شوي ډول ډول پرمختګ په 1969 کې کنګل شوی و ، یوازې د HY-1 ډوله ، د هوایی لانچرونو څخه توغول شوی و. د ځمکې څخه اوبو ته د توغندیو ازموینه په بریالیتوب سره د 1974 په اګست کې بشپړه شوه، او HY-1 لږ وروسته خدمت ته داخل شو.
د 1974 کال د می په میاشت کې، د نوي مونوپلس رادار په درلودلو سره، د SY-1 د اوبو څخه اوبو ته د توغندیو په پرمختللي نسخه کار پیل شو، کوم چې د SY-1A نوم یې ترلاسه کړ. برسېره پردې، دا د نوي، لوړ دقیق راډیو altimeter سره سمبال شوی و، چې دا اجازه ورکوي چې هدف ته د 15-20 مترو په لوړوالي کې الوتنه وکړي، او په وروستي مرحله کې - په 8-10 متر کې. دا نسخه آزموینه شوې او کیښودل شوه. د 1984 په مارچ کې خدمت ته وړاندې شو. چینایي ډولونه SY-1 او HY-1، لکه R-15، د 40 کیلومتره واټن لري. په هرصورت، دوی یو څه توپیر لري. د مثال په توګه، د ورته قطر (0,76 متر) سره، د شوروي راکټ اوږدوالی 6,42 متر، او چینایي - 6,55 متر.
په 2000 کې، د H-6G ډول ته د H-6D الوتکو د لوړولو کار پیل شو، چې د بېړۍ ضد توغندیو نوي ډولونو لیږدولو لپاره تطابق شوی.
تقریبا په ورته وخت کې د HY-1 سطحې څخه تر اوبو توغندي باندې کار کولو سره، د اوږد واټن سره په یو ډول کار پیل شو، کوم چې په ساده ډول د خولۍ په اوږدولو او د تیلو ټانکونو په زیاتولو سره ترلاسه شو. نوی HY-2 7,48 متره اوږدوالی او 2995 کیلو ګرامه وزن لري (HY-1 - 2100 کیلوګرامه). د ډزو سلسله 95 کیلومتره وه، مګر دا ډول یوازې د ساحلي لانچ ټیوب څخه ډزې کولی شي. په پیل کې، د 1970 په مارچ کې، HY-2 په کوچنۍ پیمانه خدمت ته داخل شو، ځکه چې دا لاهم د کور اصلي سیسټم او د شوروي اصلي ماډلونو سره سم د غلط راډیو الټیمیټر درلود. یوازې په 1975-1985 کې د HY-2A نسخه جوړه شوه، او وروسته یې HY-2B او HY-2G هم، چې درې نور ډوله الکترونیکونه درلودل، مګر ټول د HY-1 monopulse رادار (تر ټولو اصلي HY-2) پر بنسټ والړ و. د HY-1 په پرتله څلور کاله دمخه خدمت ته ننوتل مګر د زاړه SY-1 رادار سره). د HY-2A نسخه د C-201 نوم لاندې د صادراتو لپاره وړاندیز شوې.
د 1975 په سپتمبر کې، کله چې د مونوپلس رادار هومینګ سیسټم تولید کې مهارت درلود، د هوا څخه اوبو ته د ډول ډول پراختیا بیا پیل شوه، مګر د HY-2 هوایی فریم پر بنسټ، د HY-1 میزایل هومینګ سیسټم سره. , i.e. د monopulse رادار سره. د ډیزاین مرحله د اپریل په 1977 کې بشپړه شوه او د YJ-6 نومول شوی و.
د بېړۍ ضد توغندي لومړنۍ بې لاري ازموینې په 1978 کې د بدل شوي H-6A بمبار په کارولو سره ترسره شوې. لومړی دوه ازمایښتي څاڅکي، د نومبر په 6 او 25، 1978 کې، په اوبو کې د راکټونو په ښکته کیدو سره پای ته ورسیدل. دا معلومه شوه چې ګیروسکوپ د ساختماني نقاشیو کې د غلطۍ له امله بیرته پرانستل شو! یوازې د دسمبر په 25، 1978 کې، د راکټ الوتنې ازموینې په بریالیتوب سره د 100 مترو په لوړوالي کې ترسره شوې، د اعظمي حد سره، پرته له سټیرینګ.
د 1981 په دویمه نیمایي کې، د پروټوټایپ H-6D الوتکې هوایی ازموینې ترسره شوې. راکټ، د لومړي ځل لپاره د H-6D څخه توغول شوی، په تاوتریخوالی سره پیل وکړ - دا معلومه شوه چې په اتوماتیک ډول کې یوه تېروتنه وه، چې په دوامداره توګه د ښي او ښي خوا ریډر انعطاف کوي، چې د الوتنې د خنډ لامل کیږي. په پای کې، له مختلفو ستونزو سره مخ شو او د لومړي ځل لپاره د 2000 مترو په لوړوالي کې توغول شوی راکټ په ټیټه ارتفاع کې الوتنه وکړه، د 19 کال د جون په 1982 نیټه هدف ته ورسید. سیسټم د 1983 ډوله توغندي د رادار د رادار له توغولو مخکې هدف ته د الوتنې اسانتیا برابروي، په 773 کې د ازموینو په جریان کې، معلومه شوه چې رادار او 1983A راډیو الټیمیټر یو بل سره مداخله کوي، مګر بالاخره ستونزه حل شوه. په 773 کې، څلور ټیسټ ډزې ترسره شوې، څلور ډزې ترلاسه شوې. د پایلې په توګه، په 1984 کې د "صفر" توغندیو لړۍ جوړه شوه چې د 1985 تر پایه پورې ازمویل شوي. په راتلونکي کال کې، H-1986D وړونکي الوتکې او YJ-6 توغندي په رسمي توګه ومنل شول.
د H-6D پرمختګ، د کښتۍ ضد لارښود توغندیو سره سمبال شوی، د انجنیر په مشرۍ د یوې ډلې لخوا ترسره شو. لو شیګوانګ دغه الوتکه چې د ۱۹۸۱ کال په جون کې جوړه شوې وه، لومړی ځل د ۱۹۸۱ کال د اګست په ۲۹مه الوتنه وکړه. دوهم H-1981D پروټوټایپ د ۱۹۸۱ کال د سپتمبر په ۱۸ نېټه الوتنه وکړه. د الوتکې فابریکې ازمایښت د ۱۹۸۴ کال په جنورۍ کې بشپړ شو. وروسته د دولتي ازمایښت چارې پیل شوې. د 29 کال د دسمبر په 1981 نیټه الوتکه په نښه شوه، په هرصورت، د توغندیو ازموینې دوه کاله دوام وکړ، نو د H-6D ضد توغندیو یوازې په 18 کې خدمت ته داخل شو، سره له دې، الوتکه پخپله د دسمبر په پیل کې خدمت ته وسپارل شوه. 1981. په 1984-24 کې. نهه H-1984D جوړ شوي، چې پنځه یې د PRC سمندري ځواکونو لخوا منل شوي او څلور یې په 6 کې عراق ته د B-1987D په توګه صادر شوي. HJ-1985 توغندي د C-1985 ډیزاین لاندې بهرنیو پیرودونکو ته ورکړل شوي. وروسته، د 1986 او 6 ترمنځ، 6 نور H-1986D جوړ شول، چې څلور یې د B-6D په توګه مصر ته وپلورل شول، او 601 د چین د سمندري هوایي چلند لخوا منل شوي. د 1987 او 1990 ترمنځ، 22 نور H-6Ds جوړ شوي، ټول د PRC لپاره. په مجموع کې، د چين سمندري هوايي چلند د دغه ډول له 6 توليدي وسايطو څخه 18 H-1990D ترلاسه کړل.
د می په 14، 1988 کې، یو عراقي H-6D دوه C-601 توغندي وتوغول چې د لایبریا بیرغ لرونکي Seawise Giant، مګر د هانګ کانګ میشته اورینټ اوورسیز کانټینر لاین ملکیت دی. دا کښتۍ د 564 dwt ظرفیت درلود او د جګړې په جریان کې ترټولو لوی سمندري واحد و. د ۱۹۸۸ کال د فبرورۍ په ۲۵ مه یو عراقي B-700D بمبار د AIM-25A Phoenix اوږد واټن ویشتونکي توغندي په واسطه د ایران د F-1988A Tomcat جنګي الوتکې پیلوټ کیپټن K. Gholi Esmaeli لخوا وویشتل شو. د B-6D ټوله عمله شپږ تنه ووژل شول.
