مینی برقی بمقابله ډیزل مینی په متحده ایالاتو کې. د بریښنایی پیرودلو لپاره ارزانه دی (!) ، دا د چلولو لپاره ارزانه دی ، مګر دا ډول سلسله ...
په زړه پورې، که څه هم، د داخلي احتراق انجن مینی کوپر ایس (2010) او مینی کوپر ایس ای عرف مینی بریښنا پرتله کولو امریکایی ازموینه. دوه چلوونکي غره ته پورته شول (۱۱۹ کیلومتره یو طرفه) ترڅو وګوري چې یو بریښنایی کارکونکی څنګه کولی شي د دومره کوچنۍ بیټرۍ سره اوږده خښته اداره کړي. اغیزه؟ سواری نورمال دی، د چارج کولو ستونزه شتون لري.
په هرصورت، راځئ چې د هغه موټر په یادولو سره پیل وکړو چې موږ یې په اړه خبرې کوو. دلته د مینی بریښنا (2020) لپاره ځینې تخنیکي معلومات دي:
- برخه: B,
- ځواک: 135 kW (184 HP)
- سرعت 100 کیلومتره / ساعت ته: ۶.۹ ثانیې
- تورک: 270 Nm ،
- د بیټرۍ ظرفیت: 28,9 kWh،
- استقبال: 200-232 WLTP واحدونه، اصلي رینج 177 کیلومتره،
- د بارولو ظرفیت: ۳۱۱ لیتره
- قیمت: له 139 PLN څخه، د شاوخوا 200 PLN څخه وړاندې شوي ترتیب کې (په فلم کې: ~ 164 900 ډالر)،
- سیالي: BMW i3، Hyundai Kona Electric (B-SUV برخه)، Peugeot e-208.
د لنډ واټن په ازموینه کې د بریښنا بمقابله ډیزل مینی
Mini Cooper SE، د BMW i3 سره، په متحده ایالاتو کې ترټولو کوچنی بریښنایی موټر دی. موټر د 3-28 kWh بیټرۍ سره د پایلي BMW i29s پراساس دی (ټول لګښت: 33 kWh، 94 Ah). او په پیل کې یو تجسس شتون لري: په کولوراډو (متحده ایالات) کې د موټر پارک ټول پلورل شوي ، شاید ځکه چې د فدرالي او دولتي اضافي لګښتونو په پام کې نیولو سره موټر د داخلي احتراق انلاګونو په پرتله ارزانه دی.
د سبسایډ شوي بنسټیز نسخه شاوخوا $ 20 لګښت لري، پداسې حال کې چې ارزانه مینی کوپر د داخلي احتراق انجن سره د 23 ډالرو څخه ډیر لګښت لري.
د مینی ICE (تور موټر) د مالک په وینا، بریښنایی نسخه متحرک ده، مګر هغه د مینی په څیر سپری نه کوی... بلکه، دا د BMW 1 یا 2 لړۍ تاثیر ورکوي، موټر د پام وړ دروند دی، سټیرینګ په بل ډول کار کوي.
د پاس څخه تیریدو وروسته - 119 کیلومتره - د بریښنایی رینج 22,5 کیلومتره وه ، مګر په لاره کې د انرژي یوه برخه بیرته راګرځیده ، او موټر د چارج سټیشن ته نږدې 204 کیلومتره حرکت وکړ ، او هغه لاهم کافي انرژي درلوده. پاتې نو، ماشین د بیا رغونې ازموینه تیره کړه، په هرصورت د چارج سټیشنونه ورک شوي د امریکا برښنا.
> په پولنډ کې د 50+ kW چارج کولو سټیشنونه - ګړندي لاړ شئ او ګړندي چارج کړئ [+ سوپرچارجر]
په لومړي سر کې ما نه غوښتل چې د ډکولو پروسه پیل کړم، بیا موټر د 31 کیلوواټو سره بار شوی وکه څه هم په تیوري کې دا باید 40+ kW ته سرعت ورکړي، لکه د دې لوی ورور BMW i3 94 Ah (سرخ ډیاګرام):
موږ اضافه کوو چې په هغه ورځ چې فلم ثبت شوی و، د بریښنایی امریکا سټیشنونه لاهم د وخت (فی دقیقې) محاسبې کاروي. په دې توګه، د چارج کولو ځواک ټیټ، د بې کاره وخت اوږد او د ټول عملیات لګښت لوړ دی.
د منځنۍ انرژۍ مصرف په جوړ شوي موټر کې 14,8 کیلو واټ / 100 کیلو میتره (148 Wh / km)، او ډیزل مینی - 5,7 l / 100 کیلومتره. کله چې د ګران چارج سټیشن او ګران ګاز سټیشن پرتله کول، دا ټول یو شان دي مینی بریښنا ارزانه شوه: د انرژۍ لګښت $6,92 او ګازولین $9,38.
د بریښنا لګښتونو کې د دیوال چارجر څخه تر 100٪ بیټرۍ چارج پورې لګښتونه هم شامل دي. البته، دلته یو څوک استدلال کولی شي چې دا غیر عادلانه ده، ځکه چې د بریښنا مینی مالک یوازې ځان په یوه قیمتي ځای کې داسې کچې ته چارج کړی چې کور ته د رسیدو اجازه ورکوي.
نوی BMW i3 د 8 کلونو / 160 کیلومتره بیټرۍ تضمین سره. په زاړه کې هیڅ شی نه دی یاد شوی
خو خبره دا ده:
د پټرول موټر سره، موږ د تیلو نرخونو ته زیان رسوو چې موږ یې په سټیشنونو کې ګورو. ځینې وختونه دا ارزانه وي، ځینې وختونه دا ډیر ګران وي. په هرصورت، کله چې د بریښنایی موټر چارج کول، موږ تل د ارزانه یا حتی وړیا چارج کولو نقطو په لټه کې یو یا په کور کې زموږ د انرژي زیرمې بیا چارج کوو.
د بریښنا نرخونه په پولنډ کې د انرژي تنظیم کونکي ادارې لخوا تنظیم شوي ، کوم چې د پام وړ زیاتوالی ته اجازه نه ورکوي - د انرژي شرکتونه باید د تصدیو لپاره د تعرفو په اړه فکر وکړي.
په لنډیز کې: مینی بریښنا د پټرول نسخه په پرتله ارزانه وګرځیده، که څه هم وړاندې شوي نسخه به ډیر ګران وي - مګر دا ټول یوازې د اضافي لګښتونو له امله دي. موټر د چلولو لپاره په زړه پورې او د چلولو لپاره نسبتا ارزانه و، مګر د کور څخه بهر پورته کول یو درد و.
> ایا تاسو باید په آلمان کې کارول شوي BMW i3 60 Ah واخلئ؟ تاسو باید څه پاملرنه وکړئ؟ [موږ به ځواب ورکړو]
تجربه خرابه وه ځکه چې موټر نسبتا لنډ واټن لري، نو دا باید په عمده توګه د ښاري موټر په توګه وګڼل شي چې په ګراج یا کار کې بار شوي.
د لیدو وړ:
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
