د ټیسټ ډرایو مینی کیبریو، VW بیټل کیبریو: سلام لمر

دا تل اوړی دی چیرې ، که چیرې په سړک کې نه وي ، نو زموږ په زړونو کې. موږ لمر ته بلنه ورکوو

موږ د آلمان د موټر ټیسټرانو جدي مخونه اغوستي دي، د ازموینې سایټونو، ثانوي سړکونو او لویو لارو په شاوخوا کې، په لمر او باران کې، اندازه شوي داخلي شور، لرې شوي ګورو، پورته شوي او ټیټ شوي باد ماتونکي - او موږ وخت لرو چې اعتراف وکړو: د مینی لپاره جدي .

ځکه - دا واقعیا نامناسب دی چې پایله یې په پیل کې اعلان کړئ ، مګر دا ډرامې ته خورا ښه ځواب ورکوي - پدې ازموینه کې ، مینی کیبریو وګټل. دا د 330 خلاص ماډل پخوانیو دوه نسلونو لپاره د تصور وړ نه و. مګر بیا په مینی کلا کې، هیله ده چې نه یوازې تفریحی وي، بلکې بشپړ کوچني موټرونه، چې باید جدي ونیول شي، وده ومومي.

دا ممکن په ښه توګه پای نه وي

دا پرمختیا حتی د څرګند شوي کرکټر سره موټرونو ته هم خطر پیښوي ، لکه څنګه چې د VW ماډل قضیه ښودلې. په حقیقت کې ، له 2011 راهیسې دا د "21 مې پیړۍ بیټل" نومیږي (کوم چې د "2013th پیړۍ کچی" په توګه ژباړل کیدی شي). په XNUMX کې ، یو بدلیدونکی څرګند شو په کوم کې چې د دې مخکینۍ خوشحاله غفلت پرته بل څه ندي. پرځای یې ، دا ماډل له هغه وخت راهیسې په قصدي ډول له پامه غورځول شوی. پداسې حال کې چې ډیزاینرانو د ټرانسورس انجن انډولونو سره پاتې لاین تازه کړي ، بیټل یوازې کوچني تازه معلومات په پام کې نیولي دي؛ څه چې په می کې راځي هغه به یوازې سطحي وي.

مینی کیبریو په نوي بیس کې جوړ شوی - ماډل 9,8 سانتي متره اوږد دی او 4,4 سانتي متره پراخ دی، د تنې حجم 40 لیټره ډیر دی. تختې د خرابیدو په وړاندې ډیر مقاومت لري، د فرش په مخ او شا کې پیاوړي عناصر د تورشن په وړاندې ډیر مقاومت لري. لکه څنګه چې د دې بیان لپاره چې د رول اوور محافظت ډیزاین "غوره پټ شوی" دی، موږ به په ټوکه پوښتنه وکړو: "د شهزادګۍ په څیر یا د هیپوپوټامس په څیر؟" او اوس راځئ یوازې ووایو چې د المونیم آرکونه په ډیر احتیاط سره جوړ شوي او د خطر په صورت کې ، پیرو تخنیکي وسایل یوازې په 0,15 ثانیو کې ډزې کوي.

راځئ چې په کلکه وغږیږو

په مینی کې بشپړ خلاصون په 18 ثانیو کې ترلاسه کیږي او د تنې حجم 160 لیټرو ته راټیټوي ، کوم چې د گرو د لفټ فعالیت سره سره ، کارول یې خورا اسانه ندي. په هر سرعت کې دمخه د نرم upholstery پوښل مخې ته ، نرم سر کولی شي 40 سانتي متره بیرته وګرځول شي ، لکه د هچ په څیر ، او تر 30 کلومیتره / ساعت پورې گرو په بشپړ ډول خلاصیږي. د عمودی A ستنو څخه مننه ، په منی کې د هوا جریان خورا لوړ شوی. مګر که تاسو د غاړې وینډوز پورته کړئ ، تاسو کولی شئ حتی په ر lightا تویولو باران کې هم وچ پاتې شئ.

ګوتې د نهو ثانیو لپاره چت خلاصوي ، مګر بیا جوړه شوې گرو باید د لوی قضیې سره پوښل شي. دا عموما یوازې یوځل ترسره کیږي ، وروسته له هغه چې په کور کې پاتې شي ، چیرې چې دا نیمه پایه نیسي ، د بیټل ټرنک نه (کوم چې لاهم 225 لیټره ساتي). کله چې د اړخ کړکۍ لرې شي ، نو بیټل د مینی په څیر ورته قوي باد وهي. په هرصورت ، وینډوز لوړ دي او کله چې پورته کیږي ، د VW ماډل د بریتانیا بدلیدونکي څخه لږ تیریږي. د هر هغه چا لپاره چې غواړي نور حتی وفادار وي ، یو عیب کونکی وړاندیز کیږي. په VW کې دا په آلمان کې 340 e یورو لګښت لري ، د ځانګړي میکانیزم په کارولو سره تنې سره تړل شوی او د مینی (578 لیوا) په پرتله نصب کول اسانه دي.

د باد محافظت د مسافرینو څوکیو له لاسه ورکولو په پرتله د آرامۍ خورا مهم سرچینه ده. ځکه چې شاته ، د لوی اندازې سره سره ، د پخوا په پرتله ډیر ځای شتون نلري. که چیرې یو بالغ مسافر هلته ناست وي، تل داسې ښکاري چې هغه نیول شوی. که څه هم بیټل 45,7 سانتي متره اوږد دی، دا د دویم قطار مسافرینو ته ډیر آرام نه کوي.

د فعالیت مدیریت په اړه څه؟ په VW کې، د ماډل له پیل وروسته، په عملي توګه هیڅ بدلون نه و، هر څه د تل په څیر روښانه دي. د لین بدلون معاون سربیره، د موټر چلوونکي مرستې سیسټم شتون نلري. مګر د 268 lv لپاره. د مستعار نوم سره ورق په اړخ کې چپک کیدی شي - ښه ، "کوچه" نه ، مګر "کیفر" ، "بیټل" ، "اسکارابجو" یا - په خواشینۍ سره - "وولکس ویګن" (په شاتنۍ پوښ کې 84 لیویز). مینی د تجهیزاتو او شخصي کولو پراخه لړۍ هم وړاندې کوي. د نوي ماډل هدف دا و چې د خپل مخکیني زړه راښکونکي ارګونومیک ګډوډي احساس کړي ، کوم چې په جزوي ډول ترلاسه شوی - جاذبه اوس کمه ده ، مګر ګډوډي ورته پاتې ده. د BMW ډیزاین شوي iDrive فنکشن کنټرول سیسټم څخه مننه ، کارونکي په چټکۍ سره د کنټرولر په بدلولو او فشارولو سره د مینو له لارې حرکت کوي. په هرصورت، د تیلو ګیج او ټیکومیټر خورا کوچنی دی. او تاسو حیران یاست چې د مرکز ښودنې شاوخوا بدلیدونکي LED حلقه څه معنی لري. او هو، البته، دا د "پیښې افعال" ښیې.

راځئ چې انجن پیل کړو. په کوپر کې، دا د 1,5 لیټر درې سلنډر واحد دی چې د مینی د ساتیرۍ خوښونکي طبیعت سره خورا ښه جوړه کوي. په لومړي سر کې ، ماشین د ډرم غږ کوي ، بیا په اسانۍ سره سرعت غوره کوي ، مګر د دقیق شپږ سرعت لیږد خورا "اوږد" ګیر تناسب د دې مزاج فشاروي. په هرصورت، هغه لاره چې دا موټر د خورا دقیق مستقیم سټیرینګ څخه مننه کونجونو ته ځي، دا څنګه د مخکینۍ څرخونو سره په بشپړ ترتیب کې ټینګ ساتي، څنګه د شا سره لوبې کوي کله چې تاسو ګاز پریږدئ! دا ریښتیا ده چې دا هغومره ناڅاپه او وحشي نه ده لکه څنګه چې پخوا وه، مګر د سړک د متحرکاتو په ازموینو کې دا د بیټل په پرتله خورا ګړندی ښکاري. په هرصورت، یوازې یو مینی د مینی په څیر کیدی شي.

د VW بدلیدونکی کونجونه دقیقا ، مستقیم مخکی ، مګر ډیر لرې لرې کوي ، او مخکې له دې چې د ګالف کابریو په څیر پیل شي ، ډیر لږ پیل کیږي. راځئ چې دا په لاندې ډول تشریح کړو: مینی په حیرانتیا سره د درې مترو پسرلي بورډ څخه کودتا کوي (هغه دا د پنځه متره یو څخه کار کاوه) او د خپل مخ سره په اوبو کې ټکر کوي ، نږدې نزدې میدان ته سپری سپکوي. چوغندر خپله پوزه راټولیږي او له پیلي بلاک څخه مستقیم ټوپ کوي. خورا خوندي ، مګر هیڅ څوک ستاینه نه کوي. د 1,4 لیټر ټربو چارج شوي پطرول انجن څخه مننه ، دا د مینی په څیر ګړندی دی. په هرصورت ، ډیر محدودیت شتون لري ، ځکه چې څلور سلنډر د شپږ ګیرونو لیږدولو پرځای د خپل لوړ تورک محصول سره کښل غوره کوي چې په لوړ سرعت کې خورا دقیق ندي. نور نو ، د بیټل سره ، د راحت اړوند هرڅه غوره دي: څوکۍ ډیرې آرامۍ دي ، د موټر چلولو فعالیت لوړ دی ، شور کم دی. مینی په کوچني خنډونو باندې کود کوي او لوی خنډونه ګروي ، مګر د هغې خورا لوړ تاوولو مقاومت سره تاثیر کوي.

یوځل هرڅه ... یوځل وو

په تیرو وختونو کې ، موږ هڅه وکړه په منی کې د ضعفونو او پاتې ټکو تاثیر سمولو په ګوته کولو سره چې په سړک کې څومره حیرانونکي ښه ده. اوس برتانیا نور د پام وړ لوی موټر نه لري ، مګر هغه ډیر په کلکه ودریږي ، د معاون سیسټمونو غوره آرسنل لري ، ډیر اقتصادي او ارزانه دی. ارزانه مینی؟ هو دا صحیح دی. لکه څنګه چې موږ وویل ، موږ د اندیښنې لپاره دلیل لرو.

متن: سباستیان رینز

عکس: احیم هارټمن

ارزونې

1. MIN کوپر کابریو – د 407 ټکي

ایا په ژوند کې د خوښۍ لپاره جوړ شوی موټر د سخت پرتله کولو ازموینه ګټلی شي؟ کوپر دا په خپل وخت اداره کول ، قوي بریک ، ښه مرسته کونکي او د سونګ توکو ډیر موثر انجن له لارې ترلاسه کوي.

2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI – د 395 ټکي

ډیر ځای، یو اسانه انجن، ډیر آرام - دا ټول دا حقیقت نه بدلوي چې موټر د خوښۍ لپاره د ملاتړ سیسټمونه نلري. همدارنګه د متحرک موټر چلولو هڅونه.

تخنیکي توضیحات

1. MIN کوپر کیبریو	2. VW بیټل کیبریلیټ 1.4 TSI.
د کار حجم	1499 سي سي سانتي متر	1395 سي سي سانتي متر
د بریښنا مصرف	100 کیلو واټ (136 hp)	110 کیلو (150 کیلو واټ)
لوړ تورک	230 Nm په 1250 RPM کې	250 Nm په 1500 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	8,8 s	8,9 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	36,4 م	36,1 م
لوړ سرعت	200 کلومیتره في ساعت	201 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7,1 l / 100 کیلو میتره	7,7 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	46 900 لیوال	، 26،450 (په جرمني کې)