معدني غوړ
منځپانګې
معدنی تېل معدنی اساس لری، ځکه چې دا د پټرولیم اصل محصول دی او د تیلو د تېلو د استخراج په واسطه تولیدیږی. دا د خپلو ځانګړتیاو د بې ثباتۍ لخوا مشخص شوی او لوړ بې ثباتي. معدني تیل هم د صنعتي فصلونو څخه جوړ کیدی شي.
څرنګه چې د "معدنی اوبو" د تولید ټیکنالوژي نسبتا ساده ده، د دې ډول تیلو بیه د مصنوعي تیلو په پرتله خورا ټیټه ده.
معدني غوړ په عملي توګه په طبیعي خالص شکل کې نه موندل کیږي، ځکه چې دوی کولی شي یوازې د "خونې" تودوخې کې د درنو بارونو پرته د غوړ کولو اړین ځانګړتیاوې ولري. له همدې امله، په ICE کې یوازې د ثبات اضافه کولو سره کارول کیږيد دې لپاره چې غوړي ډیر اغیزمن کړي.
دا ډول اضافه کونکي د بیس تیلو کې اضافه کیږي او د منرال موټرو تیلو د زنګ ضد ضد ، پوښاک ضد او صابون ملکیتونو زیاتولو کې مرسته کوي. په هرصورت، د معدني اصل د تیلو فعالیت ځانګړتیاوې اجازه نه ورکوي چې د لوړې تودوخې سره مقاومت وکړي، دا په سړه هوا کې په چټکۍ سره غوړیږي، او کله چې جوش شي ، دا د احتراق محصولاتو سره د داخلي احتراق انجن بندوي. یوازې د دې ځانګړتیاو له امله، د موټرو لپاره معدني تیل، د اډې سربیره، شاوخوا 12٪ اضافه کونکي لري. د لوړ کیفیت معدني تیل باید د ښه پټرولیم محصولاتو څخه تولید شي او د پاکولو لوړه کچه ولري.
د معدني تیلو ترکیب
"منرال اوبه"، کوم چې د غوړ په توګه کارول کیږي، دا ترکیب لري:
- الکلین او سایکلیک پارافین.
- سایکلان - 75-80٪، اروماتیک - 10-15٪ او سایکلانو - اروماتیک هایدرو کاربن - 5-15٪.
- د غیر مشبوع او الکین هایدرو کاربنونو لږ مقدار.
د معدنی موټرو تېل هم د هایدروکاربنونو اکسیجن او سلفر مشتقات او همدارنګه د tar-اسفالټ مرکبات لري. مګر دا ټول مرکبات د داخلي احتراق انجنونو لپاره د غوړ تیلو په اساس کې د پورته ذکر شوي مقدار کې ندي شامل شوي، ځکه چې دوی ژور پاکول کیږي.
د معدني اوبو بیس سربیره پخپله د مختلف ویسکوسیتونو څخه ، غوړ د اضافه کولو مختلف سیټ هم لري ، کوم چې د لومړني فعالیت ښه کولو سربیره ، زیان هم دی. ځکه چې د تودوخې لوړه درجه په دوی منفي اغیزه کوي، اضافه کونکي په نسبتا چټکۍ سره سوځويد دې په پایله کې غوړ خپل ملکیتونه بدلوي. دا په ځانګړې توګه د لوړ مایل انجنونو لپاره ریښتیا ده.
د معدنی تیلو ویسکوسیټی
نه یوازې په معدني تیلو کې، بلکې په نورو تیلو کې هم (مصنوعي، نیمه مصنوعي)، ویسکوسیت ترټولو مهم ځانګړتیا ده. د انجن تیلو کې، لکه څنګه چې په ډیری تیلو او غوړ کې، د تودوخې سره د ویسکوسیت بدلون (څومره چې دا ټیټ وي، غوړ ډیر ویسکوس کیږي او برعکس). د داخلي احتراق انجن د نورمال عملیاتو لپاره ، دا باید د یو ټاکلي ارزښت څخه لوړ یا ټیټ نه وي ، دا دی ، کله چې په فرعي صفر تودوخې کې سړه انجن پیل کړئ ، د تیلو واسکاسیټي باید لوی نه وي. او په ګرم موسم کې، کله چې د تودوخې انجن پیل کړئ، تیل باید ډیر مایع نه وي ترڅو یو پیاوړی فلم او د مسح کولو برخو ترمنځ اړین فشار چمتو کړي.
د انجن تیل یو ځانګړی ویسکوسیټي شاخص لري. دا شاخص د تودوخې په بدلولو کې د ویسکوسیت انحصار مشخصوي.
د تیلو د ویسکوسیت شاخص یو ابعاد بې ارزښته ارزښت دی (یوازې یو شمیر) چې په هیڅ واحد کې نه اندازه کیږي. دا شمیره د تیلو "د کمولو درجې" په ګوته کوي، او څومره چې دا شاخص لوړ وي، د تودوخې درجه پراخه وي په کوم کې چې د انجن نورمال عملیات.
د تودوخې په مقابل کې د معدني تیلو کینیماتیک ویسکوسیټي ګراف.
په معدني تیلو کې چې د ویسکوسیت اضافه کونکي شتون نلري د شاخص ارزښت له 85 څخه تر 100 پورې وي او د اضافه کولو سره دا کیدی شي تر 120 پورې وي. د ټیټ ویسکوسیت شاخص په ټیټ محیطي تودوخې کې د داخلي احتراق انجن خراب پیل او ضعیف لباس محافظت په ګوته کوي. په لوړه تودوخه کې.
معیاري SAE، د ویسکوزیت بنسټیز درجه بندي (ډولونه) د منرالونو پر بنسټ غوړ کیدی شي: 10W-30، 10W-40 او 15W-40. دا 2 شمیرې، چې د W خط په واسطه جلا شوي، د تودوخې درجه په ګوته کوي په کوم کې چې دا تیل کارول کیدی شي. دا دی، د دې واسکعیت، د تودوخې ټیټ حد او په پورتنۍ برخه کې باید د موټرو نورمال عملیات یقیني کړي.
د مثال په توګه، که دا 10W40 وي، نو د دې د تطبیق وړ تودوخې سلسله د -20 څخه تر +35 ° C پورې وي، او په +100 ° C کې د هغې ویسکوسیت باید 12,5-16,3 cSt وي. نو، کله چې د داخلي احتراق انجن لپاره غوړ غوره کول، تاسو اړتیا لرئ چې پوه شئ چې د معدني موټرو تیلو کې، ویسکوسیت د تودوخې سره په برعکس بدلیږي - د تیلو تودوخه لوړه وي، د هغې ویسکوسیت ټیټ وي او برعکس. د دې انحصار ماهیت د دې پر بنسټ توپیر لري چې کوم خام مواد او کوم میتود د تیلو په تولید کې کارول شوي.
د Viscosity تیلو اضافه کولو په اړه
د رګونو سطحونو تر مینځ د تیلو فلم ضخامت د تیلو ویسکوسیت پورې اړه لري. او دا، په پایله کې، د داخلي احتراق انجن او د هغې سرچینې عملیات اغیزه کوي. لکه څنګه چې موږ پورته د ویسکوسیت د تودوخې د انحصار په اړه بحث وکړ، لوړ واسکعیت د تیلو د لوی فلم ضخامت سره مل کیږي، او لکه څنګه چې د تیلو ویسکوسیټي کمیږي، د فلم ضخامت پتلی کیږي. له همدې امله ، د ځینې برخو د اغوستو مخنیوي لپاره (کیمشافټ کیم - پشر) ، دا اړینه ده چې د "معدني اوبو" کې د ویسکوس اضافه کولو سربیره د ضبط ضد اضافي اضافه کړئ ، ځکه چې د اړتیا وړ تیلو فلم رامینځته کول ناممکن کیږي. په داسې واحد کې ضخامت.
د معدني تیلو اضافي ځانګړتیاوې
د معدني تیلو د اساسي ځانګړتیاوو سربیره، یو شمیر نور هم شتون لري.
- د اشتعال ټکی د روښنايي تودوخې وړ برخو شاخص دی. دا شاخص د عملیاتو په جریان کې د تیلو بې ثباته ټاکي. د ټیټ کیفیت غوړ د ټیټ فلش نقطه لري، کوم چې د تیلو لوړ مصرف کې مرسته کوي.
- د الکلین شمیره - د تېلو وړتیا ټاکي چې زیان رسونکي اسیدونه بې طرفه کړي او د فعال اضافو له امله د زیرمو مقاومت وکړي.
- ټکی ټکي - یو شاخص چې د تودوخې درجه ټاکي په کوم کې چې معدني تېل ټینګیږي او د پارافین کریسټالیزیشن له امله مایعیت له لاسه ورکوي.
- د تیزاب شمیره - د تیلو اکسیډریشن محصولاتو شتون په ګوته کوي.
د معدني موټرو تیلو زیانونه او ګټې
د معدني موټرو تیلو اصلي زیانونه په مختلف تودوخې کې د پیرامیټونو بې ثباتي شامل دي، په بیله بیا ګړندي اکسیډریشن او ویجاړول (په لوړه تودوخه کې د اضافو موادو سوځول)، کوم چې د داخلي احتراق انجن په فعالیت منفي اغیزه کوي. او یوازینۍ ګټه قیمت دی.
منرال غوړي، د ډیری برخې لپاره، د میخانیکي غوړ په توګه کارول کیږي، که څه هم د هایدروکرینګ غوړ، د اضافي کڅوړې اضافه کولو سره د استخراج او ژورې پاکولو لخوا ترلاسه شوي ، د عصري ماشین برانڈونو لخوا هم کارول کیږي (د مثال په توګه ، سبارو) د داخلي احتراق انجنونو لپاره د غوړ په توګه. دا ډول معدني تیل د کیفیت له پلوه "مصنوعي" ته نږدې کیږي، مګر ګړندی عمر لري، خپل ملکیتونه له لاسه ورکوي. له همدې امله، تاسو باید دوه ځله غوړ بدل کړئ.
د تیلو کارولو لپاره د موټر جوړونکي وړاندیزونه په تخنیکي اسنادو کې موندل کیدی شي. که څه هم دوی ډیری وختونه یوازې د مصنوعي تیلو اچولو هڅه کوي، کوم چې د معدنی اوبو څخه لوړ لوړوالی ترتیب دی، مګر قیمت هم خورا لوړ دی. عادي معدني تیل د داخلي احتراق انجنونو د زړو ډولونو لپاره دي، یا په انجنونو کې چې لوړ مایلج لري او یوازې په ګرم فصل کې. ځانګړی هدف د کیفیت د کچې له مخې د ډلبندۍ لخوا ټاکل کیږي.
