د ټیسټ ډرایو مرسډیز د 1,3 انجن سره: د نوي CLA کوپ ازموینه وکړئ

د سکواټ کوپ په څیر پروفایل ، فریم لیس شیش ، د فرنټ ویل ډرایو او خورا معتدل فرانسوي انجن-د نوي نسل مرسډیز بینز CLA د برانډ لپاره خورا عادي شوی.

زه باید بخښنه وغواړم ځکه چې تقاعد کونکی د 1950 لسیزې څخه زاړه MG TF چلوي د هغه په ​​مخ کې د مخ خورا روښانه څرګندونه وه کله چې موږ د نوي مرسډیز بینز CLA شا شا بمپر کې د هغه د ریٹرو موټر ټولې ښکلا پای ته ورسوله. خوشبختانه ، تجربه کونکی ورو شو ، مګر موږ ته یې دومره سوځونکی تیري راکړه چې دا حتی د آلمان څخه د ژباړې پرته روښانه وه: دوی لکه څنګه چې دوی وایی ، په یوه نازک حالت کې تیر شول.

په باویریا کې ګرم پسرلی د مرکزي روسیې په پرتله خورا دمخه راځي ، او د مارچ په میاشت کې ښه غله کونکي خپل ریټرو موټر په محلي لارو تګ پیل کوي - په ریښتیني مینې سره بیرته راژوندی شوی او روښانه ته پالش شوی. په یو ساعت کې ، په کوم کلیوالي سړک کې ، تاسو کولی شئ د زړو موټرو پښې ومومئ ، په عمده ډول BMW او مرسډیز بینز برانڈونه. مګر موږ ، په عجیب ډول کافي ، د دوی لپاره هیڅکله بریکونه نه دي ورکړي ، مګر یوازې د تیر نسل CLA لیدو وروسته.

موږ د یو نادر ایم جی مالک وبخښه ، څوک چې پیښ شوي وي ، موږ نشو کولی. زوړ CLA ، ورته ورته روښانه سور زموږ د سړک په څنګ کې ودرول شو ، او دا ارزښت لري چې دواړه موټرې سره یوځای کړي ترڅو د بیانونو ځواب ومومي لکه "ښه ، دلته شاوخوا هیڅ شی بدل شوی نه دی." دا بدل شوی ، او دومره ډیر چې د 2013 ماډل لومړی موټر د نوي موټر د شالید پروړاندې زوړ ښکاري.

نوی CLA ، کوم چې اوس په رسمي ډول د CLA کوپ په نوم یادیږي ، سکوټ ، راټول شوي او ډیر پیچلي ښکاري - لکه څنګه چې د زاړه CLA پلاستيکین ماډل په احتیاط سره د لوی رولر سره پرمخ تللی ، ټول دقیق توضیحات یې راوباسي. د تولیه لاندې ، د پوټکی څنډه ښکته شوه ، د رادریټر استر پراخه شو ، د سر څراغونه تنګ شول ، د پورتنۍ پورتنۍ پورتنۍ برخې ورکه شوې ، او په کڅوړه کې تقریبا د آسیا لینټینونه نه و. د لارې په اوږدو کې ، ټیلګیټ اوس ر lightsا په دوه برخو ویشې: برخه یې په بدن پاتې کیږي ، برخه یې د idکړیو سره ډیریږي. یو وړوکی چې موږ ته اجازه راکړئ چې افتتاح لږ پراخه کړو.

المانیان پخپله کلیدي پیرامیټر 5 سانتي متره ګ considerي - نږدې هرڅومره چې نوی CLA اوږد وي او د مخکینۍ اندازې څخه پراخه وي ، سرلیکونه د ورته مقدار سره تنگ شوي ، او د ټریک چوکۍ ورته ارزښت سره وده کړې. اډه د 30 ملی میتر لخوا وده شوې. او د اوسني A-Class CLA سیډان په پرتله ، دا 139 ملي میتره اوږد دی او یو څه پراخه دی ، که څه هم ماشین د ورته MFA2 پلیټ فارم پراساس دی - په حقیقت کې ، د ډیر نوي ډیزاین شوي تعلیقونو سره د زاړه A-Class یو عصري چیسس. د کوپ ټولو نسخو لپاره د کثیر لینک رییر کول ، د موټرو ضد رول بارونه او انډولیز ډیمپرونه په اضافي لګښت کې شتون لري.

دا حقیقت چې نوی CLA د موټر چلولو لپاره جوړ شوی دی سمدلاسه د روښانه عکس العملونو څخه څرګند دی ، د پوهیدو وړ سټینګ ویل او بلکه سخت تعلیق. په لومړي سر کې ، تاسو داسې نه بریښي چې د معیاري A-Class سره خورا ډیر توپیر احساس کړئ ، مګر د ګړندی سیټ سره ، د موټر سره مواصلات له لاسه نه ورکوي ، او چیسس د ثبات او لوړ کیفیت نظر سره خوښولو ته دوام ورکوي. د بادور چلونکي ټریکونه د تعقیب مهارتونو ته اړتیا نلري ، او په داسې شرایطو کې CLA خورا ښه پرمخ وړي ، او حتی د مخکینۍ څرخ CLA 200 د کمولو لپاره هیڅ تمایل نه ښیې ، لکه څنګه چې یوځل بیا د "غلط" کارونې توجیه کول د نښې لپاره چلول.

د تطابق وړ ډیمپرونو ګټه د ماشین ځانګړتیا غوره کولو وړتیا ده. که داسې بریښي چې د سټیرینګ ویل په معیاري چیسس حالت کې خورا لږ دی ، نو تاسو کولی شئ یوې سپورت ته لاړ شئ ، په کوم کې چې سټیرینګ د قوي هڅې سره مینځل کیږي او د کنټرول لپاره یو څه مختلف لید ته اړتیا لري. پدې حالت کې تعلیق هم غوره شوی ، مګر تاسو اړتیا لرئ پدې پوه شئ چې په معیاري حالت کې دا د باوري سړکونو نابرابره هم خورا سخت دی ، که څه هم دا پرته له ستونزو پرته نرم څپې تیروي.

د ازموینې موټرو د AMG لاین د 15 ملي ټیټ ځمکې له مینځه وړلو ، 19 انچ رن رن فلیټ څرخونو او اختیاري تطابق dampers ب featه کړې. زموږ د ډیفالټ ځمکني تصفیه به یوازې هغه وي ، مګر لوی څرخونه او د تنظیم وړ شاک جذب کونکي به د سرچینې لپاره وړاندیز شي ، او دا امکان لري چې د ساده شوي تعلیق او نرم CLA ټایرونو سره ، دا به یو څه ډیر آرام وي. انجنیران پخپله ، د مثال په توګه ، د 18 انچ اندازه غوره ګ considerي ، او د اقتصادي اروپایانو لپاره حتی دوی حتی د 16 انچ اندازه هم په حد کې ساتي.

هغه څه چې واقعیا اندیښمن وو د لین نښه کولو یا نورو موټرو ته نږدې کیدو لپاره خورا ډیر اعصاب عکس العمل و. د CLA برقیان کولی شي ناڅاپي ورو او بیلټونه ټیټ کړي ، کوم چې خورا ډیر چلوونکی ډاروي ، کوم چې هیڅ خطر نه ویني. انجنیران حتی د وتلو هڅه نه کوي - دوی وايي ، موټر ډرایور روزي ، هغه دې ته اړ باسي چې ډیر دقیق سفر ته راشي.

"د درې کشفونو وروسته ، تاسو به د خوندي چلولو زده کړه وکړئ ،" د تړون د موټر ټیسټ مدیر جوهان ایک موږ ته وویل. شاید دا د وړاندیز کولو وړ وي چې جوهان زموږ په سړکونو سفر وکړي ، چیرې چې د مرستې سیسټمونه به د بند لپاره وی.

د فرانسوي ټربو انجن د 1,33 لیټرو حجم سره ، کوم چې سخت 163 لیتره وده کوي ، دلته یو څه غلط ښکاري. سره. ، مګر ، د بشپړ ایماندارۍ لپاره ، موږ به دا ومنو چې د غوره انتخابي روبوټ سره جوړه جوړه شوې ، هغه واقعیا واقعیا ښه دی. لومړی ، CLA 200 د ځای څخه عالي راښکته کوي ، او په ادعا شوي 8,2 ثانیو کې. تر "سل" پورې باور کول اسانه دي. دوهم ، دا د معمول سره سم د سرعت سرعت کې بختور دی ، تاسو ته اجازه درکوي په چټکۍ سره د فوري شفټ او د لوړ کیفیت لرونکي ریسونو سره وګرځئ.

په نهایت کې ، د دننه څخه ، دا انجن د ګنډونکي موټور په څیر احساس نه کوي ، کوم چې یو ښه شی دی ځکه چې د مرسډیز بینز پیرودونکي به د سختۍ سره د بریښنا مټ تعریف کړي. او هغه پدې هم پوهیږي چې څنګه په دوه سلنډرونو کې موټر چلوي او فټ کیږي ، که نه پنځه نه ، نو د لوی لارې موډرو کې په "سل" کې اوه لیټره - د پریمیم موټر لپاره ښکلې ښیې شمیرې.

د CLA 250 نسخه دمخه یو بشپړ دوه لیتر انجن لري ، مګر دا د اساس واحد زړه راښکون نلري. دا روښانه ده چې ډیر تراژیدي شتون لري ، او د دوه ثانیو معلولیت کله چې "سل" ته ګړندي کول خورا د پام وړ دي ، او پدې نسخه کې د المان نامحدود لوی لاری ته لاسرسی خورا اسانه دی. مګر د پیرودونکي اصلي ګټه لاهم بې بنسټه ټول ویل ډرایو ده ، او پدې معنی ، CLA 200 د ځواب ورکولو لپاره هیڅ نلري.

موږ یوازې اټکل کولی شو چې څنګه څلور څرخې ډرایو به په غیبي برخو کې کار وکړي ، مګر ، په تیورۍ کې ، د شا محور باید ګړندی وصل شي ، ځکه چې د بریښنایی هیدرولیک کلچ پرځای ، اوس مهال د A - کلاس کورنۍ کې یو الیکټرو میکانیکل نصب شوی دی. . په وچ ، آل ویل ویل ډرائیو CLA خورا بې طرفه تیریږي او د کرشن لاندې حتی داسې بریښي چې د شا د اکسل د کورنۍ ټیک کولو لږ اشاره ښیې. ښه ، دا یو څه جوسیر ښکاري ، که څه هم د پخوانیو ماډلونو مالکین یقینا پدې اړه حیران ندي.

دا روښانه ده چې د ریښتیني زوړ ښوونځي مرسډیز بینز مینه والو لپاره ، د فرنټ ویل ډرایو ترتیب ، د خورا کوچني حجم فرانسوي موټره او یو کوچنی نجلۍ ایډیالوژی ، چې لاندې د کوپي او روښانه سور رنګ دواړه کلمه ده د بدن ارګانیز کیدی شي ، ښکاریږي ، چې دا په نرمه توګه واچوي ، خطرناک. مګر مرسډیز له اوږدې مودې راهیسې د پیرودونکو نوي نسل باندې تمرکز کوي ، پداسې حال کې چې خپل لومړني ارزښتونه ساتي - د بشپړولو او راحت ورکونې رامینځته کول ، کوم چې نه یوازې د ټولواک تعلیق منع کوي ، مګر د کیبین آرام او د دې هر عنصر کارولو خوښۍ. .

پدې معنی ، یوازې خورا پلاستيکي پیډ لیور فشار لري ، او نور هرڅه په عملي ډول غږوي ، که چیرې عیش نه وي ، نو د لاستو ښه کیفیت او ښې هڅې. سیلون CLA د A - کلاس پور څخه پور اخیستی ، او حتی په معتدله ترتیب کې چې د خټو څوکیو او لږترلږه د بریښنایی تعدیلاتو سیټ سره ، دا خورا ډیر پریمیم تاثیر کوي. چرم او لرګي د مهارت لرونکي پلاستيک لخوا په مهارت سره تقلید کیږي ، پارچه ګنډل شوې او په بشپړ ډول فټ شوې ، او د ایلومینیم سرې کیلي ، لکه د سوییبل کشف کونکو دستکیو په څیر یوازې د خوښۍ لپاره دي. حتی د داخلي ر lightingا LEDs د تودو ژیړ رنګ سره چمکوي ، او د مرسډیز خلکو په واضح ډول دمخه پدې اړه فکر کاوه.

په نهایت کې ، د MBUX میډیا سیسټم ، کوم چې د اضافي اوږدې سکرین په څیر ښکاري ، د ماسټر پیس په څیر ښکاري. حتی د لید پرته ، پینلونه په روښانه لمر کې نه ګوري ، ګرافیک عالي دي ، او د اصلاح کولو اختیارونه نه ختمیدونکي ښکاري. او د پرمختللي واقعیت په اړه څه دي ، چیرې چې نیویګیټر د مخکینۍ کیمرې څخه په عکس کې اشارې او تیرونه راوباسي؟ یوازینی شی چې دلته د نندارې لپاره ترسره شوی د غږ کنټرول سیسټم دی ، او پدې معنی چې المانیان کولی شي د روسیې "یانډیکس" څخه کافي زده کړي. ښه ، د موټر چلونکي ویناو اشاره ته د اعصابو عکس العمل سره د اشارو کنټرول بې ځایه ښکاري.

د CLA کیبین د ټیټ چت لخوا د A ټولګي سره توپیر لري ، مګر د خلکو لپاره هیڅکله د اوسط څخه ټیټ نه وي دا به ستونزه نه وي. مګر اوږد اډه تاسو ته اجازه درکوي چې په آزاده توګه په شا سوفا کې ناست شئ ، بیا د ډیر پام وړ چت پوړ لپاره تنظیم شوی. دا دی ، د CLA کوپټ د مسافرینو د ترانسپورت لپاره لکه څنګه چې د سیلان په څیر ښه دی ، د عادي A-Class کاروونکو عمر او ژوند اعتبار سره. په هرصورت ، CLA ، د سیډان برعکس ، د سر پورته کولو واحد نلري ، مګر دا د چوکاټ دروازې کړکیو د واح اغیز لپاره معاف کیدی شي. او تاسو به باید د معمولي USB ساکټونو نشتوالي سره شرایطو ته ورسیږئ: د دوی پرځای ، د USB ډول - C نښلونکي د کیبن په شاوخوا کې پروت دي ، د دې لپاره چې د اډیپټر غوره کول دومره اسانه ندي.

په روسیه کې ، یو مرسډیز بینز CLA 200 په "ځانګړي لړۍ" کې د بیس موټر لپاره دقیقا 32،748 ډالر قیمت لري ، دا د اضافي اختیارونو سره د ریښتینې پیرود نرخ کولی شي 39،298 ډالرو ته نږدې شي. د A200 سیډان لږترلږه، 24،234 ډالر مصرف کوي او هچ بیک د 785 200 ډالرو ارزانه دی ، مګر د سپورت A30 د پرتله کولو تجهیزاتو سره دمخه په 521،3 ډالرو پلورل کیږي. داسې احساس شتون لري چې د ښکلي بدن او لوړ کیفیت اداره کولو لپاره نږدې $ 012،XNUMX ډالر تادیه کول خورا جواز لري ، مګر د A - کلاس سیډان کولی شي خورا ډیر دقیق ډول تنظیم شي ، او پدې معنی ، سیډو کوپ ، البته ، هغه له لاسه ورکوي.

د بدن ډول	سیډان	سیډان
شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4688/1830/1439	4688/1830/1439
ویل ویل ، ملي میتر	2729	2729
کرب وزن ، کیلوګرامه	1345	1475
د انجن ډول	پطرول ، R4 ، ټربو	پطرول ، R4 ، ټربو
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1332	1991
ځواک ، hp سره. په rpm کې	163 په 5500.	224 په 5500.
اعظمي تورک ، Nm په rpm کې	250 په 1650.	350 په 1800.
لیږدول ، چلول	7-stt. روبوټ ، مخ	7-st. بشپړ روبوټ
اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت	229	250
100 کلومیتره في ساعت ته سرعت	8,2	6,3
د سونګ مصرف (ښار / لویه لار / مخلوط) ، l	8,5/4,8/6,2	9,1/5,3/6,1
د تنې حجم ، l	460	460
قیمت له ، $.	32 748	37 988