مرسډیز میباچ GLS 2020
تفصیل میباچ GLS 2020
میباچ GLS 2020 ، د شرکت نوی ، لومړی کراس اوور - په نړۍ کې ترټولو آرایش SUV! د لومړي ځل لپاره ، دوی د اساس په توګه مرسډیز بینز GLS واخیست. د لوکس موټرو پریمیر د چین په ګوانګزو کې ترسره شو.
وختونه
میباچ د خپل کوچني ورور ، مرسیدیس بینز GLS څخه ابعاد واخیست. ستاسو د ورور برعکس ، تاسو کولی شئ یوازې په موټر کې 5 کسان ځای په ځای کړئ ، په مرسډیز کې د 7 په پرتله.
| اوږدوالی | 5205 мм |
| پلنوالی (له عکس پرته) | 1956 ملي میتر |
| لوړوالی | 1823 мм |
| وزن | له 2435 څخه تر 2785 کیلو پورې. (په تشکیلاتو پورې اړه لري) |
| پاکول | 160 мм |
| اساس | 3135 ملي میتر |
ځانګړتیاوې
د 600 شاخص یوازې موټر نه توجیه کوي. د هود لاندې ، دا د V بpedه لرونکي پطرول څلور لیتر اته لري او په 558 Nm تورک کې 730 اسونه ښیې. دوه توربینونه او د آل ویل ډرایو سیسټم د دې کښتۍ په 100 ثانیو کې 4,9 ته تیزولو کې مرسته کوي.
| لوړ سرعت | 250 کیلومتره / ح |
| د انقلابونو شمیر | 6000 rpm |
| ځواک ، h.p. | 558 l. له. |
| مصرف په 100 کلومیتره | په اوسط ډول 12 لیټره. هر 100 کلومیتره |
وسایل
د اضافي فیس لپاره ، موټر د هر خوند لپاره مجهز کیدی شي ، د دوه رنګ پینټینګ څخه پیل کیږي ، کوم چې 8 مختلف توپیرونه لري ، د تودوخې ، وینټیلیشن ، مساج سره دوه جلا کرسۍ ، د ریفریجریټ او فولډ میزونو سره یو جلا کنسول. په اډه کې ، موټر د پینورامیک چت ، LED څراغ ، د څوکیو هر قطار لپاره د انفرادي هوایی سیسټم سیسټم سره سمبال دی.
د عکسونو مجموعه مرسډیز میباچ GLS 2020
لاندې عکس د نوي مرسډیز میباچ GLS 2020 ماډل ښیې ، کوم چې نه یوازې بهرنی ، بلکه په داخلي توګه هم بدل شوی.
Часто задаваемые вопросы
May د میباچ GLS 2020 کې اعظمي سرعت څومره دی؟
د میباچ GLS 2020 کې اعظمي سرعت - 250 کلومیتره في ساعت کې
May د میباچ GLS 2020 کې د انجن ځواک څه شی دی؟
په میباچ GLS 2020 کې د انجن ځواک 558 hp دی. له.
May د میباچ GLS 2020 د تیلو مصرف څه شی دی؟
د میباچ GLS 100 کې په هر 2020 کیلو میتره د اوسط تیلو مصرف - اوسط 12 لیتره. د 100 کیلو میتره لپاره.
د میباچ GLS 2020 لپاره د فعالیت کڅوړې
| مرسډیز میباچ GLS (X167) GLS 600 4MATIC | ځانګړتیاوې |
| مرسډیز میباچ GLS (X167) 600 | ځانګړتیاوې |
د وروستي وسایط ازموینې ډرایونه مرسډیز میباچ GLS 2020
د ټیسټ ډرایو برجسټون د تورانزا T005 ګرځندوی ټایرونه پرانستل
د استثنایی لوند سمبالولو او رولینګ مقاومت برجسټون، د نړۍ ترټولو لوی ټایر او ربړ شرکت، د تورانزا T005 پریمیم ټراینګ ټایر معرفي کوي چې "ستاسو د سفر بشپړ کنټرول حتی په باراني ورځ کې." په اروپا کې ډیزاین او جوړ شوی ، د بریجسټون تورانزا T005 په زړه پورې لوندونو کې په یقیني توګه کار کوي او د تیلو اقتصاد د لوړ مایل سره وړاندې کوي ، چلوونکو ته د ننګونو ورځني حالاتو کې بشپړ کنټرول ورکوي ، په ځانګړي توګه باراني ورځو کې. د برجسټون تورانزا T005 د جنوري 2018 راهیسې په اروپایی بازار کې په پراخه کچه شتون لري او د اوسني T001 EVO ځای نیسي. د تورانزا T005 اندازې وړاندیز شوي به د 2019 څخه د 140 څخه ډیر ویل سایزونو سره د 14 څخه تر 21 انچو پورې د "ټورینګ" ټایرونو غوښتنې نږدې بشپړ پوښښ چمتو کړي. په ورته وخت کې، برجسټون به د خپل سفري ټایرونو او تورانزا T005 لړۍ ساده کړي، پداسې حال کې چې ډرایو ګارډ به د سفر ټوله برخه پوښي. د بریجسټون تورانزا T005 دمخه د مخکښو موټرو برانڈونو لخوا د لومړني نصب لپاره غوره شوی او په راتلونکو میاشتو کې به په سړک کې وي. سټیفانو پارسي، د برجسټون اروپا سیمه ایز اجرایوي رییس، د سویلي سیمې، لنډیز: "نوی تورانزا T005 پریمیم ټورنګ ټایر د برجسټون په پورټ فولیو کې د پام وړ لوړ پوښښ پوښښ سره کلیدي محصول دی. د پراختیا په جریان کې هیڅ جوړجاړی شتون نلري: موږ د کاروونکو اړتیاوې په ډیر دقت سره تحلیل کړې او بیا یې یو ټایر رامینځته کړ چې دا تمې پوره کړي. برجسټون تورانزا T005 چلوونکي ته اجازه ورکوي چې موټر ښه کنټرول کړي، په ځانګړې توګه په لوند سړکونو کې. » حتی په باراني ورځ کې د سواری بشپړ کنټرول د برجسټون پای کاروونکو ته "BOSS" وايي او BOSS د برجسټون تورانزا T005 ډیزاین الهام دی. د تولید په جریان کې، برجسټون په ټوله اروپا کې د زرګونو پریمیم ټایرونو مصرف کونکو سره مرکه وکړه ترڅو د دوی د سفر ټایر اړتیاوې او توقعات وټاکي، په بیله بیا هغه ننګونې چې دوی په ورځني موټر چلولو کې ورسره مخ دي. اغیزې روښانه دي: د پریمیم ټایر پیرودونکي داسې ټایر غواړي چې دوی د موټر چلولو لپاره خوندي او ساتیري احساس کړي. دوی یو ټایر ته اړتیا لري چې دوی ته په سختو ورځني حالتونو کې بشپړ کنټرول ورکوي، په ځانګړې توګه د باران په ورځو کې. او یو ټایر چې دوی ته د تیلو ښه اقتصاد او مایلج هم ورکوي. Bridgestone Touring Tranza T005 د دې ټولو تمې سره سم ژوند کوي. دا یو ټایر دی چې تاسو ته اجازه درکوي په ناوړه شرایطو کې په بشپړ کنټرول سره موټر چلولو ته دوام ورکړئ ، په ځانګړي توګه په لوند سړکونو کې ، د لویو لارو له کونجونو څخه په ښاري سیمو کې غیر متوقع تمځایونو پورې. Turanza T005: غوره لوند فعالیت، د TÜV SÜD تصدیق شوی تورانزا T005 سوارانو ته په لوند سطحو کې د اروپا د A-کلاس غوره او په استثنایی ډول د B کلاس B خارښ مقاومت وړاندې کوي. په حد کې ټاکل شوي اندازې د A/A ټولګي موثریت چمتو کوي. غوره په کلاس کې کشش او لوند بریک کول د TÜV SÜD لخوا ازمول شوي او تصدیق شوي دي ، په اروپا کې یو له خورا درناوي خپلواک موټرو ازموینې انسټیټیوټ څخه. د دې لوړ فعالیت ترلاسه کولو لپاره ، د برجسټون انجینرانو د موادو او چلولو ډیزاین څخه د پریمیم لوند پوړ کڅوړه رامینځته کړه. په بلاکونو کې موټی سیپونه او د پښو په مرکز کې د غارونو ویش د خورا اغیزمنو اوبو ایستلو کې مرسته کوي. د نوي مخلوط ټیکنالوژۍ په کارولو سره، د برجسټون نانو پرو ټیک ځانګړي پولیمر د اعظمي پوښاک ، لوند گرفت او د تیلو اقتصاد لپاره د لوړ سیلیکا مینځپانګې سره مخلوط شوی. د برجسټون داخلي ازموینه د اوسني Turanza T005 EVO په پرتله د Turanza T001 ټولیز فعالیت ښه والی تاییدوي چې د خدماتو ژوند کې 10٪ زیاتوالي، د موټر چلوونکو توقعاتو پوره کولو او د پام وړ ښه شوي کونج کولو او لوند بریک کولو فعالیت سره. په وچو سطحو او د خړوبولو مقاومت. —————————- ۳. په 2016 کې د ټایرونو د پلور پر بنسټ. سرچینه: د ټایر سوداګرۍ 2017 - نړیوال ټیر جوړونکي درجه بندي. 2. په ورته برخه کې د 4 غوره سیالانو په پرتله: میشیلین پریمیسي 3، کانټینینټل پریمیم اړیکه 5، د ښه کال اغیزمن گرفت فعالیت، پیریلي سینټوراتو P7. ازموینې د TUV SUD لخوا د اپریل - جولای په 2017 کې د برجسټون په امر په ATP پاپینبرګ کې په 205/55 R16 91V کې ترسره شوې. ټایرونه د اروپا بازار څخه د TUV SUD لخوا پیرودل شوي. ټیسټ موټر: VW ګالف 7. راپور]. 3.
ټیسټ ډرایو مرسډیز د افسانوي W123 له "بیرزکا" څخه
دا مرسډیز بینز W123 په شوروي اتحاد کې نوی اخیستل شوی او هیڅکله یې د اروپا سړکونه ندي لیدلي. نږدې 40 کاله وروسته، دا په خپل اصلي حالت کې پاتې کیږي او په یو وخت کې دوه تیرې دورې منعکس کوي: د شوروي کمښت او د آلمان اعتبار. وخت په روښانه توګه د هغې له لارې ښکاري. دا د طلایی شنه رنګ لاندې د بلبلونو سره خپل ځان یادوي ، په وزرونو کې سور فرینج ، په کیبن کې اغوستل شوي چرم. دا مرسډیز بینز W123 د خپل ډول شاوخوا درې ملیونونو کې ترټولو غوره څخه دی ، مګر که دا د میوزیم حالت ته راستون شي ، جوهر به له لاسه ورکړي. په هرصورت، دا یو ژوندی کیسه ده: سیډان په بیریوزکا پلورنځي کې په بشپړه توګه نوي اخیستل شوي، او مشهور کنډکټر ایوګیني سویتلانوف د هغې لومړی مالک و. او له هغې وروسته، موټر ته هیڅ شی نه و، پرته له ساتنې. په عموم کې، ایا دا د تصور وړ ده: په شوروي اتحاد کې د نوي مرسډیز پیرود؟ دا روښانه ده چې د یو عادي او حتی شتمن کس لپاره دا ناشونې وه - دا اړینه وه چې لوړې ټولنې ته ننوځي. مګر په ورته وخت کې، پخپله پیرود، د اسعارو په شتون کې او د هغې د مصرف کولو حق، په تخنیکي توګه قانوني وګرځید، ځکه چې په 1974 کې مرسډیز بینز په اتحادیه کې د رسمي نمایندګۍ دفتر پرانستل شو - د پانګوالو موټرو ترمنځ لومړی. اندېښنې! ټرکونه، بسونه او ځانګړي تجهیزات موږ ته وارد شوي، مرسډیز د ټرافيکو پولیسو او دولتي ادارو کې دنده ترسره کوله، لیونید برژنیف او ولادیمیر ویسوټسکي استازي W116s چلول. البته، بل لاهم په ټول هیواد کې لسګونه، په سلګونو موټرو ته رسیدلی، مګر د درې بیم ستوري په اړه یو ځانګړی چلند پیل شو. او د اوسپنې پردې له رانسکوریدو وروسته، کله چې زموږ هیواد ته بهرني موټرې کارول شوي، دا W123 و چې د نوي روسیې یو له اصلي موټرو اتلانو څخه و. د وارد شوي نقلونو منډې لا دمخه له قوي څخه ډیرې وې ، مګر دوی په بشپړ ډول د ماتیدو څخه انکار کولو او سواری کولو ته دوام ورکړ. شاید، دا د اعتبار او نه ویجاړتیا وه چې هغه ځانګړتیاوې رامینځته شوي چې "یو سل او دوه ویشت" نه یوازې د روسیې، بلکې په ټوله نړۍ کې بریالیتوب چمتو کړی: دا د مرسډیز بینز په تاریخ کې ترټولو لوی ماډل دی! سربیره پردې، په 1976 کې د هغې د پیل په وخت کې، W123 لا دمخه و، که لرغونی نه وي، نو بیا خورا محافظه کار و. د بدن شکل د پخواني W114 / W115 څخه لرې نه دی، د انجنونو پیل لیکه له کوم بدلون پرته له هغه ځایه لیږدول شوې، د شا تعلیق ډیزاین سره، مخکینۍ دوه لیور او سټیرینګ ګیر د W116 څخه اخیستل شوي. مګر دا، لکه څنګه چې معلومه شوه، دقیقا هغه څه وو چې پیرودونکي ورته اړتیا لري: ثابت حلونه چې د انجنیرانو لخوا په همغږي، همغږي کې راټول شوي. او دا د خوښۍ خبره ده چې نن ورځ هم د هغه سره سوداګري کوي. په حیرانتیا سره، نږدې نیمه پیړۍ دمخه موټر د اساسي ځانګړتیاوو له مخې خورا اړونده وګرځید. د موټر چلولو موقعیت راحته دی ، ستاسو د سترګو په وړاندې د بشپړ روښانه وسیلو سره ، ر lightا او "چولۍ" د معمول څرخيدونکي لاسي لخوا کنټرول کیږي. د اضافي چارج لپاره، تاسو کولی شئ دلته هوایی کنډک یا اتوماتیک اقلیم کنټرول، ایربګس، ABS، یو ښه آډیو سیسټم، د بریښنا بشپړ لوازم او حتی یو تلیفون دلته وساتئ! په یوه کلمه کې، یو ښه سمبال شوی W123 کولی شي بل عصري موټر ته ستونزې ورکړي. او هغه څنګه سواری کوي! هرڅه چې موږ د ریښتیني مرسډیز مفهوم کې ځای په ځای کوو له دې ځایه وده کوي: په زړه پوري نرمښت ، حتی لوی کنډو ته بشپړ بې پروایی ، په لوړ سرعت کې ثابت قدمي - داسې بریښي چې W123 د وړاندیز شوي هغه سره موافقت پرځای د خپل سړک واقعیت رامینځته کوي. دا هو، د نن ورځې معیارونو سره، هغه سست دی. زموږ د 200 تعدیل د دوه لیټره کاربوریټ انجن سره د 109 ځواکونو سره لومړی سو په شاوخوا 14 ثانیو کې ترلاسه کوي ، او درې سرعت "اتوماتیک" یو ټاکلی اندازې ته اړتیا لري. مګر W123 هرڅه په دومره وقار سره ترسره کوي چې تاسو نه غواړئ په دې کې ګډوډي وکړئ - او که تاسو ډیر متحرکاتو ته اړتیا لرئ نو بیا د غوره کولو لپاره نورې نسخې شتون درلود. د مثال په توګه، د 185 هارس پاور 280 E په ساعت کې 200 کیلومتره لوړ سرعت سره. او تر ټولو د حیرانتیا خبره دا ده چې چیسس دومره توان درلود چې اداره کړي حتی دومره ځواک نه لري. د مرسډیز په اړه زموږ ټول پوهه موږ ته وایي چې دوی باید رولي، سست او بې ځایه وي، مګر W123 یو حیرانتیا ژوندی موټر دی. هو، هغه د پتلی سټیرینګ ویل په لږ حرکت کې د باری برید کولو لپاره بیړه نه کوي، مګر د غبرګون، د پوهیدو وړ فیډبیک او ټینګښت سره حتی په لوړ سرعت خوښ دی. البته، د عمر لپاره د یو څه تعدیل سره، مګر پرته له دې چې هغه د زاړه ټیمر په څیر چلند وکړي. تاسو په سمه توګه پوهیږئ: حتی نن ورځ تاسو کولی شئ دا موټر هره ورځ پرته له جدي ستونزو سره مخ شئ. دا تطابق ته اړتیا نلري ، راحت ورکوي چې ډیری عصري موټرو ته د لاسرسي وړ ندي ، او سربیره پردې تاسو د یو څه ډیر آرامه ، ریښتیني او سم چاپیریال سره محاصره کوي. داسې بریښي چې دا ارزښتونه به په هر وخت کې اړوند وي، پدې معنی چې په نورو 40 کلونو کې به یو څوک د امر W123 ازموینې پریکړه وکړي. او بیا په خوښۍ سره حیران شو.
د ټیسټ ډرایو مرسډیز GLB: یو لوړیدونکی ستوری
د GLB ماډل برانډ سره، مرسیډیز د مرسډیز GLB لپاره خورا په زړه پوري لاره تعقیبوي. یو ډیزاین چې د لومړي ځل لپاره د برانډ ماډل رینج کې په نښه کې د درې ټکي ستوري سره څرګندیږي. په حقیقت کې د دې تر شا څه دي؟ د GL لیکونو څخه دا اټکل کول اسانه دي چې دا یو SUV دی، او د B سربیره، دا ستونزمنه نده چې یو بل پایلې راوباسئ - موټر د قیمت او اندازې له مخې د GLA او GLC ترمنځ موقعیت لري. په حقیقت کې، د مرسډیز GLB ډیزاین د شرکت د نورو څو اړخیزو ماډلونو په پرتله خورا غیر دودیز دی - د دې (نسبتا) کمپیکٹ اندازې سره سره، دا د ځانګړو زاویو شکلونو او نږدې عمودی اړخ برخو له امله خورا اغیزناکه بڼه لري، او د هغې داخلي کولی شي تر اوو کسانو پورې ځای په ځای کړي یا د سامانونو د پام وړ مقدار څخه ډیر وي. دا یو SUV دی چې د پارکیټ SUVs په پرتله د G- ماډل ته نږدې لید لري ، د خورا ښه فعالیت سره ، کوم چې دا د لویو کورنیو یا شوقونو خلکو لپاره خورا په زړه پوري وړاندیز کوي چې ډیر ځای ته اړتیا لري. ښه، ماموریت بشپړ شوی، GLB په ریښتیا د ډاډمن چلند سره په بازار کې دی. په ځانګړي توګه د دې لید څخه ، دا باور کول ګران دي چې دا واقعیا د A- او B- ټولګیو ته پیژندل شوي پلیټ فارم پراساس دی. د شاوخوا 4,60 اوږدوالی او له 1,60 مترو څخه ډیر پلنوالي سره، موټر دقیقا د کورنۍ SUV ماډلونو په برخه کې موقعیت لري، چیرې چې سیالي، په نرمۍ سره، سیالي کیږي. پیژندل شوی سټایل او ډیر داخلي ځای زموږ د ماډل د لومړي ټیسټ ډرایو لپاره ، موږ د 220 d 4 میټیک نسخه وګورو ، کوم چې څلور سلنډر ، دوه لیټره ډیزل انجن (OM 654q) ، اته سرعت دوه کلچ لیږد او دوه ګونی لیږد لري. د موټر لومړی تاثر دا دی چې دا دننه خورا پراخه دی او د داخلي ډیزاین هغه څه دي چې موږ دمخه ښه پوهیږو ...
د ټیسټ ډرایو مرسډیز بینز SSK: کمپرسور!
د دوو جګړو تر منځ د آټو لیجنډ زیږیدلی / مرسډیز بینز SSK د موټرو تاریخ کې یو له خورا مشهور افسانوي موټرو څخه دی. د اوه لیټره لوی انجن او یو لوی کمپرسور سره سپین دیوال له 90 څخه ډیر کاله دمخه پیل شو. هر هغه څوک چې د موټرو تاریخ یې لمس کړی کولی شي د دې موټرو په اړه ډیر څه ووایی. په هغه وخت کې، د نویو موټرو راڅرګندېدل غیر معمولي نه و چې د سپورت نړۍ د زړور ټیکنالوژیک اختراعاتو او الهام بخښونکي پرفارمنس سره الهام بخښله. د دوی په منځ کې د 30s مشهور الماني "د سپینو زرو تیر" وو - فیراري 250 SWB او پورش 917. ورته ځانګړی اورا د مرسډیز بینز SSK لري - یو سپین دیوال د شیطاني کمپرسور سره. دا موټر په معنی کې یوازینی دی، ځکه چې دا د هرچا برج دی. د SSK پراختیا او د هغې وروسته د سپک وزن ترمیم SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport, short, light) د 1923 په دوبي کې په سټټګارټ کې پیل شو. بیا فرډینند پورش ته دنده ورکړل شوه چې د شپږ سلنډر انجن سره د یو لړ ماډلونو رامینځته کړي. یوازې اوس هغه یو څه ډیزاین کوي چې "لږ" له تاسیس شوي څخه ډیر وي. د برانډ پراختیا متخصص او تاریخ پوه کارل لودویګسن وايي: "د ډیملر-موټرین-ګیسلشافټ (DMG) د مدیرانو بورډ غوښتل چې یو نوی لوړ پای سفري موټر رامینځته کړي ، مګر پورش د دوی لپاره ریسینګ موټر ډیزاین کړ." لومړۍ تجربه، چې د 15/70/100 PS په نوم یادیږي، په ځانګړې توګه اغیزمنه نه ده. د دې جانشین 24/100/140 PS د راتلونکو بریالي ماډلونو لپاره د اساس په توګه خدمت وکړ. د ماډل په توضیح کې د دریو شمیرو ترتیب د درې هارس پاور ارزښتونو معنی لري - مالیه ، اعظمي ، اعظمي د کمپرسور سره. د شپږ سلنډر کینګ شافټ انجن لوی او پایښت لرونکی شپږ سلنډر انجن یو اوږد سلنډر بلاک لري چې د سلیمین رڼا مصر او خړ کاسټ اوسپنې سلنډر لاینر څخه جوړ شوی. د کاسټ اوسپنې سلنډر سر یو کیمشافټ لري چې د سلنډر په سر کې دوه والوز په ځانګړي مرسډیز ډول د راکرونو سره خلاصوي. شافټ پخپله د انجن په شا کې د بل شافټ لخوا پرمخ وړل کیږي، چې د "شاهي" شافټ په نوم یادیږي. د 94 ملي میتر قطر، د 150 mm یو سټروک د 6242 cm3 کاري حجم چمتو کوي، او کله چې ډرایور میخانیکي کمپرسور فعالوي، گردش 2,6 ځله زیاتیږي. بدن د اوږدمهاله بیمونو او انتقالي عناصرو سره په ملاتړ کونکي چوکاټ کې ایښودل شوی. تعلیق - نیم بیضوی، پسرلی. بریکونه - ډرم. او دا ټول د 3750 ملي مترو په اوږدوالي د عالي مرکز فاصلې سره یوځای شوي. د 1925 په اوړي کې، DMG خپل لومړی بریالیتوب ترلاسه کړ، او ځوان پیلوټ روډولف کاراچولا د آلمان د ریماګن ښار څخه مرحله پرانیزي. راتلونکی کال، د سټټګارټ میشته شرکت DMG په مانهیم کې د بینز سره یوځای شو ترڅو ډیملر بینز AG جوړ کړي، او د 24/100/140 e پر بنسټ، K ماډل د 3400 ملي میترو لنډ ویلبیس او دودیز شاته پاڼی چشمو سره جوړ شو. . دوه ګونی سوځیدنه، لوی والوز او ځینې نور بدلونونه کله چې کمپرسور 160 hp ته فعال شي بریښنا ډیروي. تکامل د 1927 راهیسې د ماډل S سره دوام لري. نوی چیسیس د پام وړ د K-car د بدن لوړوالی 152mm ته راټیټوي او د شپږ سلنډر واحد 300mm شاته حرکت کوي. د پام وړ شمیر تخنیکي بدلونونه، په شمول د نوي لوند سلنډر لاینرونه، t.grenades ته د ترانسپورت د ارتقا برخه ده. M 06. د سلنډر قطر 98 ملي میتر ته لوړ شوی او د پسټون سټروک بدل شوی، د کار حجم 6788 cm3 ته لوړ شوی، او د دې ځواک 180 hp ته لوړیږي کله چې کمپرسور فعال شي. که چیرې په ګازو کې لوړ اوکټین بینزین اضافه شي، دا ممکنه وه چې 220 آسونو ته ورسیږي. د دې ماډل سره، د 1940 کیلو ګرامه وزن، کاراچولا د جون په 19، 1927 کې په نوربرګرینګ کې وګټله. د سلنډر په قطر کې نور دوه ملی متره زیاتوالی د 7069 cm3 لوی او وروستي بې ځایه کیدو پایله لري (د دې ماشین په پراختیا کې). اوس د موټر سیاحتي سوپر ماډل د SS - سوپر سپورت نوم ترلاسه کړی. د ریسینګ موخو لپاره، په 1928 کې، د SSK یوه نسخه د ورته ډکولو سره ډیزاین شوې وه، مګر د ویلبیس سره 2950 mm ته لنډ شوی او وزن یې 1700 کیلوګرام ته راټیټ شوی. کمپرسور په حجم کې د اضافي زیاتوالي سره، د Elefantenkompressor په نوم پیژندل کیږي، انجن ته د 300 hp څخه ډیر ځواک چمتو کوي. په 3300 rpm کې؛ په سختو قضیو کې، وسیله کولی شي تر 4000 rpm پورې موټرو ته حرکت ورکړي. د بریالیتوبونو لړۍ د SSK موډل سره، کاراچولا او د هغه همکاران وتوانیدل چې د لړۍ اتلان شي. په 1931 کې، د ماډل په پراختیا کې بل وروستی ګام د SSKL سره اخیستل شوی و. کله چې په 1928 کې. فرډینند پورش له دندې ګوښه شوی او د مانهیم څخه هانس نیلیل لخوا ځای په ځای شوی ، کوم چې د خپل بینز همکاران میکس واګنر او فریټز نیلینجر سره راوړي. واګنر، په بدل کې، یو تمرین ته ورسید او SSK یې 125 کیلوګرامه روښانه کړ، دا یې په SSKL بدل کړ. له هغه سره، کاراچولا د جرمني په ګرانډ پری او ایفلرینین په نوربرینګ کې د سیالۍ څخه بهر شو. د ایروډینامیک فیرډ نسخه د SSKL ژوند تر 1933 پورې غزوي، مګر دا واقعیا د دې ماډل وروستی مرحله ده. یو کال وروسته، لومړی د سپینو زرو تیر معرفي شو. مګر دا بله کیسه ده. مرسډیز SSK نن ورځ - لاهم خورا ګړندی د کارل لوډویګسن په وینا ، یوازې 149 کاپي د S ماډل څخه رامینځته شوي - 114 د SS نسخې څخه او په سمه توګه 31 SSKs ، چې ځینې یې د ډرل سره SSKL ته بدل شوي. ډیری S's او SS's د اندازې په کمولو سره SSK ته راټیټ شوي - او دا د 20 او 30 په وروستیو کې د ماډل فعال وخت کې یو څه پیښ شوي، ځکه چې په ټوله نړۍ کې ډیری خصوصي پیلوټانو د اوږدې مودې لپاره SSK او SSKL سپین هاتیان کارول. لکه څنګه چې ډیری وختونه د ریسینګ موټرو سره قضیه وي، مخلوط ډولونه هم شتون لري: ځینې په چیسس کې، نور په انجن کې - او په پای کې، دوه SSKs ترلاسه کړئ. مګر د دې 90 کلن ډیزاین په اړه څه زړه راښکونکي دي؟ د دې پوهیدو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ هغه څه تجربه کړئ چې جوچین ریندر په شمالي سرکټ کې د میوزیم SSK سره یا توماس کیرن د SSKL سره او شخصي ټولګه سره - د 300 hp څخه ډیر سره. او لوی تورک.
د ویډیو بیاکتنه مرسډیز میباچ GLS 2020
د ویډیو بیاکتنه کې ، موږ وړاندیز کوو چې تاسو خپل ځان د مرسډیز میباچ GLS 2020 تخنیکي ځانګړتیاو او بهرني بدلونونو سره آشنا کړئ.
میبخ - سړک. د نوي مرسډیز GLS 2020 ازموینه او بیاکتنه
شورومونه چیرې چې تاسو کولی شئ د ګوګل نقشې کې مرسډیز میباچ GLS 2020 واخلئ
