مرسډیز EQC 400: Autogefuehl بیاکتنه. د AMG GLC 43 سره پرتله کول، مګر حد ~ 350 کیلومتره [ویډیو]

د Autogefuehl چینل د مرسډیز EQC 400 د Audi e-tron او Tesla Model X په مقابل کې ازموینه وکړه. د بیاکتنې په وینا، موټر ژوندی ښکاري او داخلي توکي د مرسډیز EQC 400 4Matic vs AMG کې خورا لوړ کیفیت لري. د GLC 43 پرتله کول، بریښنایی EQC کیدی شي غوره وي. په هرصورت، د ازموینې په جریان کې د بریښنا مصرف خورا ټیټ و، که څه هم چلوونکي په ښکاره توګه نه غوښتل چې موټر ته زیان ورسوي.

مرسډیز EQC 400 - تخنیکي معلومات

راځئ چې د یادونې سره پیل وکړو. د مرسډیز EQC 400 تخنیکي ځانګړتیاوې په لاندې ډول دي: بیټرۍ د 80 kWh ظرفیت سره (دا معلومه نده چې ایا دا ګټور دی یا ټول ظرفیت) ، په پام کې نیولو سره 330-360 کیلومتره په مخلوط حالت کې [حسابونه www.elektrowoz.pl؛ رسمي اعالمیه = 417 کیلومتره WLTP].

دوه موټورونه، یو د هر محور لپاره، یو ګډ لري بریښنا 300 kW (408 HP) او دوی ټول وړاندیز کوي 760 Nm تورک... په خورا اساسي ترتیب کې د مرسیډیز EQC قیمت په پولنډ کې - له PLN 328 څخه، د بیلګې په توګه یو موټر په آلمان کې د ورته انتخاب په پرتله څو زره زلوټ ډیر ګران دی - او دا po د VAT نرخونو کې توپیر په پام کې نیولو سره.

> مرسډیز EQC: په پولنډ کې PRICE له PLN 328 [رسمي ډول]، د بیلګې په توګه د لویدیځ په پرتله ډیر ګران.

موټر پورې اړه لري د D-SUV ټولګي، خو 4,76 متره اوږدوالی (د GLC څخه اوږد، د Audi e-tron څخه لنډ، نږدې د Tesla ماډل Y په څیر) 2,4 ټنه وزن لري، بیټرۍ د 650 کیلوګرام وزن ته ځواب ورکوي. د پرتله کولو لپاره، د Tesla ماډل 3 بیټرۍ د 80,5 kWh ظرفیت سره 480 کیلوګرامه وزن لري.

د بریښنایی سیالانو په پرتله لومړی تجسس ډرایو دی. موټر د دوو برقی موټرو سره سمبال شوی، مګر اصلي انجن په مخکینۍ محور کې موقعیت لري - دا ډیری وختونه موټر چلوي. دا د بیا تولیدي بریک کولو په جریان کې د انرژي غوره بیا رغونې ته اجازه ورکوي او د موټر فعالیت نه کموي: مرسیډیز EQC په 100 ثانیو کې له 5,1 څخه تر XNUMX کیلومتره فی ساعت سرعت کوي... د AMG سیال GLC 43 په 100 ثانیو کې له 4,9 څخه تر XNUMX km/h سرعت سرعت کوي.

لاسلیک EQC400 دا یوازې د ځواک اندازه نه ده. دا د برقی مرسیډیز د احتراق همکارانو په پرتله د بریښنا ، رینج او نورو فعالیت ځانګړتیاو ترکیب دی. له همدې امله، په غیر رسمي ډول اعلان شوی مرسډیز EQC د آل ویل ډرایو سره ممکن د ورته بیټرۍ ظرفیت سره سره د "EQC 300" نوم ولري. راځئ چې اضافه کړو، په هرصورت، موږ یوازې دلته اټکل کوو ...

مرسډیز EQC 400 پرانیستل او کیلي

د موټر کیلي د نورو نوي مرسډیز ماډلونو په څیر ورته ده. د NFC ماډل سره مجهز سمارټ فون په کارولو سره د بولټونو خلاصول خورا په زړه پوري دي. د موټر خلاصولو لپاره دا د موټر دروازې لاستی ته راوړل کافي دي. بیاکتونکي حتی د موټر آنلاین خلاصولو احتمال هم په ګوته نه کړ (لکه په ټیسلا کې) یا د بلوتوټ ټیکنالوژۍ کارولو (لکه په ټیسلا او پولسټر کې). نو موږ به دا ټیکنالوژي په موټر کې ونه موندلو.

داخلي

په داخلي او سیټ ټرم کې، جوړونکي د کیفیت لرونکي موادو لوی انتخاب وړاندې کوي - د مصنوعي موادو سره ډیری اختیارونه شتون لري، مګر دا ممکنه ده چې د ریښتینې څرمن امر وکړئ. ټیسلا لا دمخه په بشپړ ډول وروستی پریښود. ټولې څوکۍ اضافي شالید ملاتړ لري او د ګلابي طلا رنګ هوایی وینټونه معیاري دي.

ډرایور د موادو کیفیت څخه متاثره شوی و، په ځانګړې توګه د کیب په ښي اړخ کې د نوي موادو څخه.

ډرایور 1,86 متره لوړ دی او د پینورامیک چت سره سره د خپل سر څخه څو سانتي متره لوړ دی. مرکزي تونل ډیر نږدې ندی، نو موټر چلوونکی د موټر په وړاندې فشار نه احساسوي. کله چې موټر چلول، یو کس ته داسې ښکاري چې هغه د کراس اوور او یو لوړ SUV ترمنځ موټر چلوي. موقعیت د مرسډیز GLC په پرتله یو څه ټیټ دی.

د کاونټرونو سره LCD سکرینونه معیاري دي او په انلاګ کې نشي بدلیدلی. دواړه نندارې 10,25 انچه اندازه لري او د موټرو ډیری دندو لپاره مسؤل دي. د هوایی حالت کنټرول پینل په مرکز کې د وینټونو لاندې موقعیت لري؛ دا د دودیزو سویچونو او بټونو په شکل کې دی.

مرسډیز EQC د Android Auto او Apple CarPlay ملاتړ کوي کله چې تلیفونونه د USB له لارې وصل وي. اوس مهال دا امکان نلري چې دا فنکشن په بې سیمه توګه وکاروئ. برسېره پردې، موټر د انرژی جریان لارښوونه کوي، د FM / DAB راډیو سټیشنونو ملاتړ کوي، او داسې نور. جوړ شوی نیویګیشن دلته ټیکنالوژي کاروي، نو دا د ګوګل نقشې په پرتله لږ زړه راښکونکي ښکاري. په هرصورت، دا د چارج سټیشنونو اډه لري او تاسو ته اجازه درکوي چې دوی ته لارې جوړې کړي.

د آډیو سیسټم او شاته څوکۍ

د Autogefuehl په وینا د غږ سیسټم ښه دی، مګر د C- یا E- ټولګي په څیر ښه ندی. په شاتنۍ څوکۍ کې ډیر ځای شتون لري، حتی کله چې موټر چلوونکی اوږد وي. دا د سر ځای او د زنګون ځای دواړو باندې تطبیق کیږي. په دې موټر کې څلور لویان به په آرامۍ سره سفر وکړي.

شاته څوکۍ د دوه ماشومانو څوکیو لپاره Isofix ماونټونه لري ، په بیله بیا یو آرمریسټ. په هرصورت، د پلیټ فارم کارول چې په احتراق موټرو کې هم کارول کیږي پدې معنی چې موټر په مینځ کې یو تونل لري. دا ځانګړنه، د تنګ پنځم مسافر څوکۍ سره یوځای، دا جوړوي پنځم اضافي کس به په موټر کې د آرامۍ احساس وکړي.

د سامان د کمپارټ ظرفیت مرسیډیز EQC

د مرسډیز EQC ټرک 500 لیټره دی چې 1 متره اوږدوالی لري، یوازې 1 متره پلنوالی او له 35 څخه تر 60 سانتي مترو پورې لوړوالی لري. د پرتله کولو لپاره، مرسډیز GLC 550 hp وړاندې کوي. فرش د بارولو د حد په لوړوالی کې دی، مګر لاهم لاندې ځای شتون لري، د برخو لخوا ویشل شوی.

د مخکینۍ هود لاندې ځای خورا په زړه پوری دی. په کوچنیو بریښنایی موټرو کې، دا معمولا د انجن، هوایی کنډک، انورټر او برقیاتو لخوا نیول کیږي. په Tesla کې، د مخکینۍ هوډ لاندې، موږ تل د سامان وړ کوچنۍ کڅوړه (مخکې) پیدا کوو. په مرسیډیز EQC کې، مخکینۍ څوکۍ جوړه شوې ده.

تاوول

موټر د 1,8 ټنو پورې د ایستلو ځواک سره په اتوماتيک ډول فولډینګ هک سره مجهز دی. دا یو له څو بریښنایی موټرو څخه دی چې تاسو ته اجازه درکوي ټریلرونه وخورئ. په هرصورت، تاسو باید د ډیرو اوږدو سفرونو لپاره ټون ونه کړئ، ځکه چې د اضافي کرشن وزن سره د موټر رینج په ډراماتیک ډول راټیټ کیدی شي:

> بریښنایی وسایط چې د تولیدو بار نصبولو امکان لري او تر 300 کیلومتره پورې د بریښنا زیرمه [ټابل]

چارجر او چارجر

موټر باید په نظري توګه ملاتړ وکړي مستقیم جریان (DC) د 110 kW بریښنا سره چارج کول... په ریښتیني ازموینو کې ، ارزښتونه یو څه توپیر لري ، مګر دا به د مختلف موادو تابع وي.

کله چې د AC دیوال چارجر سره وصل وي اعظمي بریښنا چې موږ یې په مرسډیز EQC کې کارولی شو 7,4 kW دی (230 V * 32 A * 1 مرحله = 7 W = ~ 360 kW). برقی مرسیډیز اوس مهال د درې پړاو (7,4-f) چارج کولو ملاتړ نه کوي، نو د Audi e-tron، Tesla Model 3 یا حتی BMW i3 به د ډیر ځواک سره چارج شي.

د موټر چلولو تجربه

کله چې ګړندی کول او د 80-90 کیلومتره / ساعت په سرعت کې موټر چلول ، د موټر داخلي برخه په بشپړ ډول ډنډ ښکاري. د موټر چلوونکي په وینا، موټر د AMG GLC 43 په پرتله ژوندی دی، او په دواړو انجنونو کې د بریښنایی تورک کنټرول دا ډاډ ورکوي چې موټر په لمده سړکونو کې ناڅاپه پیل کولو سره، د موټر حرکت له لاسه نه ورکوي. د آرامۍ په اړه یوه کلمه: په موټر کې یوازې د تطبیق تعلیق شتون لري، د هوا تعلیق امر کولو لپاره هیڅ لاره نشته.

په زړه پورې ځانګړتیا موږ ورو کوو کله چې موږ ترافیک جام ته ورسیږواو چلوونکی به بیا هم هڅه وکړي چې سرعت وکړي. د اتوماتیک ټراکشن کنټرول (ACC) میکانیزم به زموږ سرعت هم کم کړي کله چې موږ په چټکۍ سره یو ګرداب ته ورسیږو - حتی که د کروز کنټرول لوړ ترتیب ته تنظیم شوی وي. دواړه میکانیزمونه د GPS نیویګیشن او ریښتیني وخت ترافیک معلوماتو سره کار کوي.

لړ

کله چې د 100-40-80 کیلومتره / ساعت په سرعت خورا اقتصادي موټر چلول (مسلسل موټر چلول -> په چکر کې ګړندی کول -> دوامداره موټر چلول) ، د مرسډیز EQC انرژي مصرف 14 kWh / 100 کیلومتره وه. چلوونکی وايي چې په 100 km/h او لږ سرعت سره، دا 20 kWh / 100 km ته ځي، چې باید 400 کیلومتره اغیزمن حد ورکړي. په هرصورت، وروستی ارقام په ساده ډول د بیټرۍ ظرفیت ته د مصرف بدلولو څخه راځي - او دا اوس په بشپړه توګه روښانه نده چې آیا 80kWh د کارونکي لپاره په بشپړه توګه شتون لري. موږ په دې حسابونو په اعتدال باور لرو..

د ازموینې په پای کې، یو څه نور حقیقي معلومات چمتو شوي. د WLTP طرزالعمل مطابق، د انرژي مصرف باید 25-22 kWh / 100 km وي. ازموینو د 23 kWh / 100 کیلومتره مصرف ته ورسیده، دوی په غرنیو سیمو کې د څو (8-9) درجو سانتي ګراد په تودوخې کې موټر چلاوه، مګر ډیر سخت موټر چل نه کړ. په دې شرایطو کې د مرسډیز EQC 400 4Matic اصلي رینج به له 350 کیلومترو څخه کم وي..

بیا تولیدي عملیات (بیا جوړونکي بریک) کولی شي ګټور وي کله چې د انرژي مصرف مطلوب وي. موټر. بیا به څه کیږي؟ ښه، د نیویګیشن ډیټا پراساس، مرسډیز EQC د بیا جوړونې بریک ځواک په داسې ډول تنظیموي چې چلوونکی په ورکړل شوي ساحه کې په خوندي/منلو وړ سرعت سره ټاکل شوي ځای ته ورسیږي. البته، دا حالتونه د موټر چلوونکي لخوا هم کنټرول کیدی شي: D- ("D مائنس مائنس") د انرژی د بیرته راګرځولو قوي حالت دی، پداسې حال کې چې D + په اصل کې "بې کاره" دی.

لنډیز

بیاکتونکي موټر خوښ کړ، که څه هم لیوالتیا نه وه (مګر موږ نه پوهیږو چې د زړه پورې آلمان په څیر ښکاري، دا یو حقیقت دی). هغه د موادو کیفیت او تخنیکي پیرامیټونه (overclocking) خوښ کړل. د Audi e-tron په پرتله، موټر یو څه کوچنی وګرځید، مګر AMG GLC 43 سیالي کوي، که څوک په کال کې لسګونه زره کیلومتره موټر چلوي. ګړندی موټر چلول په هیڅ ډول ازمول شوي ندي - په ناروې کې جریمې خورا لوړې دي - او د بریښنا مصرف او حد له مخې ، مرسډیز EQC خراب فعالیت کړی. بیاکتونکی توضیحاتو ته نه و تللی ، لکه څنګه چې هغه نه غواړي تولید کونکی ناراض کړي.

د لیدو وړ:

ټول انځورونه: (c) Autogefuehl / YouTube

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: