مرسډیز EQA - د کوم موټر یوه عمومي کتنه. عالي داخلي ، اوسط سواری ، د پیسو جنګ لپاره ارزښت [ویډیو]

کوم موټر د مرسډیز EQA 250 ازموینه وکړه. موټر د داخلي کیفیت لپاره خورا مثبت بیاکتنې ترلاسه کړې، مګر فعالیت یې د اوسط په توګه درجه بندي شوی. موټر یو کوچنی ټرنک لري، حتی د کمپیکونو په پرتله (نه کراس اوور)، دا په بریښنا کې کمزوری ګړندی کوي، او لاهم ارزانه ندي.

مرسډیز EQA 250 - ازموینه او د پوهیدو وړ ماډل

موټر د واټ موټر لخوا ازمول شوی مرسیډیز EQA 250, i.e. ماډل z اکاډمیم ځواک 66,5 kWhد موټرو ځواک سره 140 kW (190 hp) او 375 Nm torque مخکینۍ څرخې... دا موټر په چټکۍ سره ګړندی کوي، په 100 ثانیو کې 8,9 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي، کوم چې د VW ID.0,4 Pro's 4 kWh څخه 77 ثانیې اوږد دی.

دننه دننه ځای

مرسډیز EQA، که څه هم د GLA داخلي احتراق انجن پر بنسټ والړ دی، په ظاهري توګه د EQC ماډل سره ورته دی، د آلمان جوړونکي لوی بریښنایی ماشین. په داخلي کې، د GLA څخه توپیرونه لږترلږه دي. کوم موټر د GLA / EQA کیب په بازار کې یو له غوره څخه دی.دواړه د ډیزاین او کارول شوي موادو شرایطو کې. یوازینی نیمګړتیا د وینو او د هغوی شاوخوا دی. د Audi e-tron پای د ټولو برقیانو لپاره بنچمارک (مثالی) ګڼل کیده.

EQA د دوه 10 انچ سکرینونو سره معیاري راځي ، کوم چې یوازې په GLA کې په لوړو ټرمونو کې شتون لري. ملټي میډیا سیسټم د MBUX لخوا کنټرول کیږي، کوم چې موږ د ټچ سکرینونو یا په مرکزي تونل کې موقعیت لرونکي ټچ پینل په کارولو سره کنټرول کوو. موږ په سټیرینګ ویل کې د ټچ پیډ او بټونو په کارولو سره د کاونټر سکرین کې لیدل شوي عناصر بدلوو.

د C-SUV ماډل برخې کې قوي موقعیت په شا کې د زنګون ډیری خونهمګر د بیټرۍ له امله فرش خورا لوړ رهبري کړ... د پایلې په توګه، داسې ښکاري چې موږ په ټیټ بنچ کې ناست یو (د کتونکي لوړوالی شاوخوا 180 سانتي متره دی). د سر څخه پورته ډیر ځای شتون لري. د شا څوکۍ شاته په جلا توګه (40-20-40) پوښل کیږي ، کوم چې د دې ټولګي موټرو لپاره خورا غیر معمولي دی.

سينه دا د کمپیکٹ ماډل لپاره نسبتا کوچنی دی - دا اړینه وه چې بیټرۍ په کوم ځای کې ځای پر ځای کړي او د مسافرینو لپاره ځای جوړ کړي. که چیرې GLA 435 لیټره تولید کړي، نو SKIP موږ یوازې لرو 340 لیتره وړیا ځای... دا د Volkswagen ID.3 څخه لږ دی، کوم چې د 385 لیټرو سامان ځای وړاندې کوي. د موټر بل اړخ هم واګا: مرسیډیز EQA 250 وزن لري 2,04 ټنهپداسې حال کې چې یو پټرول 220d د 7 سرعت اتوماتیک لیږد سره یوازې 1,54 ټنه دی.

د موټر چلولو تاثیرات، راپور شوي مایلج

کتونکي په دې ټینګار وکړ د مرسډیز بریښنا دومره اسانه ندي پداسې حال کې چې د سیالۍ په څیر موټر چلول [پریمیم]. د دروند وزن سربیره، موټر چلوونکی به په ټپونو کې د تعلیق عملیاتو او په هر سرعت کې د موټر بې ثباته چلند ته پاملرنه وکړي. د 19 انچ رمونو او تطبیقي تعلیق پرته. له بلې خوا: ثبت کول ښیې چې د نورمال موټر چلولو پرمهال داخلي برخه ښه لمده شوې ، مایکروفون ته د رسیدو شور د پام وړ نه و (په شاوخوا 8:40 کې چیک کړئ).

د جوړونکي د اعلامیې له مخې، رینج WLTP مرسیډیز EQA 250 اعظمي حد 423 واحدونه دي (په مخلوط حالت کې په ریښتیني شرایطو کې تر 360 کیلومتره پورې) ، کوم چې نږدې د بیټرۍ ظرفیت سره مطابقت لري. کییا ای نیرو 64, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh او یا Audi Q4 40 e-tron 77 kWh دوی به موږ ته نور وړاندیز وکړي د Volvo XC40 P8 ریچارج دا به په ورته ډول پریږدي (مګر دا به خورا ډیر متحرک وي) ، او د کوچني بیټرۍ سره لیکسس UX 300e به موږ ته لږ راکړي.

د EQA 250 اعظمي چارج کولو ځواک د DC چارجر سره 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) پورې او د AC (11-f) سره 3 kW پورې دی.

لنډیز

په عمومي توګه دا باور درلود مرسیډیز EQA ګټه ټریم شتون لري، مګر بل ډول موټر د سیالۍ په پرتله خورا متوسط ​​​​دی. موټر کولی شي د بازار له پاتې برخو سره په عمده ډول د نرخ / فعالیت تناسب له مخې سیالي وکړي ځکه چې د Audi Q4 e-tron او Volvo XC40 P8 ریچارج خورا ګران دي (مګر د لوی بیټرۍ اختیارونو سره ګړندي هم).

په پولنډ کې مرسیډیز EQA 250 دوی د 200 PLN څخه لږ پیل کوي. یو کافي مجهز موټر دمخه د PLN 240 په اړه لګښت لري ، نو دا په هغو سیمو کې دی چې د ښه مجهز او لوی VW ID.4 پرو 77 kWh سره دی.

ټوله داخله:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: