مرسډیز سیتان 109 CDI - د مسلکي نږدې پاملرنې لاندې یو نوښت

سیتان د سخت کار لپاره جوړ شوی. یو کوچنی مرسیډیز څنګه په ورځني استعمال کې کار کوي؟ ایا دا داسې حلونه لري چې کارول یې خورا اسانه یا سخت کوي؟ موږ پریکړه وکړه چې د کب نیولو پلورنځي مالک سره یوځای د دې پوښتنو ځوابونه ومومئ.

راځئ چې د خورا نازک مسلې سره پیل وکړو. مرسډیز سیتان د رینالټ کانګو په همس کې دی. د سیتان د لومړي عکسونو له خپریدو وروسته ، د "ټامپ انجینرۍ" مخالفین چیغې وهلې. دا سمه ده؟ د مسافرینو موټر برخه کې، دا ډول بدلون به په حقیقت کې نامناسب وي. په هرصورت، د سوداګریزو موټرو نړۍ خپل قوانین لري. ترټولو مهمه خبره د موټر پیرامیټونه او د هغې دوام دی، نه د هغې اصلي یا جوړونکی. د شریک شرکت سره د تولید شریکول او بهر کول د شیانو په ترتیب کې دي. په یاد ولرئ چې د فولکس ویګن کرافټر د مرسډیز سپرینټر پر بنسټ والړ دی، د فیټ ډوکاټو د پیوژوټ باکسر او سیټروین جمپر سره په مطابقت کې جوړ شوی، او د رینالټ ماسټر ټونسونه Opel Movano او Nissan NV400 دي.

سیتان څنګه د کانګو څخه توپیر لري؟ مرسډیز یو بشپړ مختلف مخکینۍ پای، نوې څوکۍ او ډشبورډ ترلاسه کړ. د سخت پلاستيک یوه لویه ټوټه ډیره ښه نه ښکاري. په هرصورت، دا د ergonomics لخوا تنظیم شوی. - په دې ماشین کې، تاسو اړتیا نلرئ اټکل وکړئ چې دا د څه لپاره دی او دا څنګه کار کوي. تاسو دننه شئ او د موټر په څیر چلوئ چې تاسو ښه پوهیږئ موږ د یو متشبث څخه اوریدلي چې له موږ سره یې د سیتان په ارزونه کې مرسته کړې.

د قاعدې یوازینۍ استثنا په سټیرینګ ویل کې ملټي فنکشن سویچ دی. Citan، د نورو مرسډیز ماډلونو په څیر، د سمت شاخصونو، وائپرونو، واشر او لوړ بیم څخه ټیټ بیم سویچ لپاره لیور ترلاسه کړ. د وایپرونو د فعالولو لومړۍ هڅه معمولا د مرسډیز سره د مخکینۍ اړیکې نشتوالی څرګندوي. غیر پیل شوی به د باری سیګنالونه یا لوړ بیم وګرځوي ، او یوازې بیا شیشې پاکوي. د څرخ تر شا څو سوه کیلومتره وروسته، یوه ځانګړې پریکړه تاسو ته زیان رسوي. سربیره پردې ، داسې بریښي چې دا د دوه جلا لیورونو څخه ډیر اسانه دی. د سیتان بله ګټه د سختو او ښه شکل لرونکي څوکۍ دي، چې حتی په اوږده سفر کې نه ستړي کیږي. له بده مرغه، دا په دروازه کې د بازو په اړه نشي ویل کیدی - کله چې دا کاروئ، تاسو کولی شئ خپل کنډک ټپي کړئ.

- موټر د چلولو وړ دی، سټیرینګ ویل په لاسونو کې په آرامۍ سره پروت دی. چلول د لویو عکسونو لخوا اسانه کیږي. خو ولې په کیبن کې هم شیشه ده، ځکه چې په شاته دروازه کې شیشې نشته ازمويونکي په لوړ غږ فکر وکړ. په هرصورت، زه د قضیې د مخ د شکل له امله مغشوش یم. که څه هم څوکۍ لوړې دي، د بدن شکلونه نه لیدل کیږي، نو تاسو باید د تماس په واسطه حرکت وکړئ. هغه یوه شیبه وروسته زیاته کړه.

یو عملي حل چې اضافي تادیاتو ته اړتیا نلري - د وینډشیلډ څخه پورته پراخه شیلف - د بیلونو او وړو شیانو سره د بریف کیس ذخیره کولو لپاره عالي ځای. دا د مسافر په مخ کې د لوی لاکر لپاره اضافي (PLN 123) او (PLN 410) د مرکزي آرمریسټ لپاره د لاکر سره د پیسو ورکولو ارزښت لري. په مرکزي تونل کې ځای په غیر موثر ډول کارول شوی و. د کوچنیو شیانو لپاره هیڅ کمپارټمینټ او د پټولو ځایونه شتون نلري. تاسو باید اصلاح کړئ. د تلیفون ذخیره کولو لپاره یو ښه ځای وګرځید ... یو ایشټری.

د سیتان تعلیق بیا تنظیم شوی. دا سخت دی، د مرسډیز سواری د اصلي څخه ډیر ښه کوي، پرته له دې چې د عادي مسافر وړونکو موټرو څخه د پام وړ توپیر ولري. د یو څه لپاره یو څه ... دمخه په لومړي ډنډونو کې ، ټیسټر د چیسیس د پام وړ سختۍ ولیدل. هغه دا هم ولیدل چې د شفټ لیور په مناسب ځای کې و، لوړ پورته او د سټیرینګ ویل کې ښي. د ښه دقت سره میکانیزم تاسو ته اجازه درکوي په مؤثره توګه پنځه ګیرونه وپلټئ.

د ازموینې لاندې سیتان د 109 CDI خورا پیاوړی نسخه ده. د هغې د هوډ لاندې، یو 1,5 لیټره توربوډیزل رابلل کیږي، 90 hp وده کوي. د سیتان مزاج خورا ښه دی. د "خالي" سرعت له 4000 څخه تر 200 کیلومتره / ساعت پورې 1750 ثانیې وخت نیسي، او اعظمي سرعت یې 3000 کیلومتره / ساعت دی. هغه څوک چې د خپلو کارمندانو خوندیتوب او د دوی د تیلو بیلونو ته پاملرنه کوي کولی شي د 0، 100، 15 یا 160 کیلومتره فی ساعت لپاره د کوچني سرعت لپاره د سرعت محدودیت امر وکړي. د معتدل متحرک موټر چلولو سره، سیتان په لویه لاره کې 90 لیټر / 100 کیلومتره او په ښار کې 110-130 لیټر / 5 کیلومتره نور مصرفوي.

انجن په ټول ریو رینج کې د اوریدلو وړ دی. په کیبن کې نور غږونه دي. د بل ډول تمه کول ستونزمن دي، ځکه چې د موټر چلوونکي او مسافر شاته یو لوی غږ بکس شتون لري. په هرصورت، د شور کچه دومره لوړه نه ده چې د موټر چلولو پرمهال ستړي شي.

دا وخت دی چې د توکو لومړۍ بستې سره سیتان سره مقابله وکړئ. دلته یو ځای شتون لري چې اوږدوالی یې 1753 ملي متره او حجم یې 3,1 m3 دی. د بار کولو ظرفیت - د پیرودونکي په غوښتنه. د 635 او 775 کیلو ګرامه انتخاب شتون لري. د "بکس" سمه بڼه، د بار خوندي کولو لپاره د لاسونو لوی شمیر او په پلاستيک پوښل شوي پوړ ځان په ورځني کار کې ثابت کړی.

دروازه هم د سیتان مالک یو متحد دی. د شا پرانستلو زاویه 180 درجې ته رسي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د ودانۍ دروازې یا ریمپ ته لاړ شئ او په مؤثره توګه بار بار بار کړئ. د غاړې سلایډینګ دروازې هم د ګړندي بار کولو اسانتیاوي. - په هرصورت، د څرخ د نښې له امله د دروازې شکل غلط دی - د لویو شیانو سره ستونزې رامینځته کیدی شي. - موږ په داسې حال کې اوریدلي چې د کب نیولو د سامانونو بسته کولو لپاره د موټر ډیک ته د بلبل لفافه ګنډۍ بارولو هڅه کوو. زموږ ماهر یو بل تفصیل ته پاملرنه راجلب کړه. د سامان کڅوړې څراغ د شا د بام ستنې کې موقعیت لري. د "بکس" مخې ته د روښنايي اندازه لږه ده، او کله چې موږ موټر چت ته پورته کوو، موږ باید د رڼا اضافي سرچینې وکاروو. دا غوره ده چې اضافي رڼا ولرئ.

ځینې ​​شکونه هم د شا سیل محافظتي پلاستيک او د بار وړونکي کڅوړې فرش سره وصل کولو میتود له امله رامینځته شوي. هلته یو کوچنی درز او تشه شتون لري. د مالونو یو بار بار کول او پورته کول په دې ځای کې د ډیری کثافاتو راټولولو لپاره کافي وو. برش په بشپړه توګه د لرې کولو لپاره کافي نه دی. تاسو باید د ویکیوم کلینر ته ورسیږئ - دا شک لري چې د سوداګریز موټر چلوونکی د دې کولو لپاره وخت او لیوالتیا لري.

د موټر جوړول او بڼه مهم دي، مګر یو بل فاکتور معمولا د پیرودلو په پریکړه کې کلیدي رول لوبوي. کله چې د سیتان ترلاسه کولو امکان په اړه وپوښتل شو، موږ واورېدل "او څومره لګښت لري"؟ د ازموینې نسخه تنظیم کولو وروسته موږ د PLN 70 55 جال په اړه ترلاسه کوو. بیخي ډېر. په هرصورت، دا د یادونې وړ ده چې نرخ د PLN 750 1189 خالص حد څخه پیل شوی او د ډیری اختیارونو امر له امله لوړ شوی. له بده مرغه، لوازم ارزانه نه دي. د بلوتوت، AUX او USB سره نسبتا ساده راډیو PLN 3895 لګښت لري، او د لاسي هوایی کنډک لګښت PLN 410 دی. د غاړې په دیوالونو کې د کارګو د خوندي کولو لپاره هکونو د سیتان قیمت 492 زلوټیس ته لوړ کړ، د موټر چلوونکي څوکۍ لوړوالی 656 زلوټیس اضافه کړ، او مرسیډیز د مسافرینو هوایی بکس لپاره زلوټیس تمه لري.

د سیتان لپاره د حقیقت شیبه د ترتیب کونکي شاملول دي ... رینالټ کانګو. شکونه شتون لري. مرسیډیز ولې د ورته اضافي توکو لپاره ډیر لګښت اخلي؟ د فرانسوي موټر لپاره آن بورډ کمپیوټر د "سل" څخه ارزانه دی، او موږ به د موټر چلوونکي څوکۍ لوړوالی تنظیمولو کې دوه چنده سپما وکړو. موږ به حتی د سامان خوندي کولو لاسونو لپاره ډیرې پیسې ورکړو. په حیرانتیا سره، رینالټ، چې د کلونو راهیسې د خوندیتوب هڅولو هڅه کوي، د سټاک ESP په اړه شکمن دی، او د مرسډیز څخه ډیر د مسافرینو هوایی بکس حساب کوي.

د دواړو شرکتونو د نرخونو په پالیسۍ کې توپیرونه پای ته نه رسیږي. د منځنۍ اوږدوالی کانګو لپاره د 90 dCi 1.5 hp انجن سره. موږ به د PLN 57 خالص او پورته څخه تادیه وکړو. ورک شوی ESP د پیک کلیم په بډایه نسخه کې شتون لري (له PLN 350 څخه). د 60 هارس پاور مرسډیز بنسټیز نسخه ارزانه ده (له PLN 390 څخه)، او پیرودونکی کولی شي د خپلو اړتیاو سره سم لوازم ښه کړي. او ښه. ولې د هغه څه لپاره پیسې ورکړئ چې موږ یې نه کاروو؟ د کانګو د ازمویل شوي سیتان په څیر تجهیزاتو سمبالولو وروسته، دا معلومه شوه چې مرسډیز به د 90 PLN څخه ډیر لګښت ولري. ایا دا د دې ارزښت لري؟ پریکړه به د مراجعینو لخوا کیږي.