د مرسډیز بینز ټول ستوري تجربه - د ټریک ستوري
عموما، د نوي موټر پیرود د یو ملیون الوتونکو څخه تیریدل، د ازموینې او د اعتبار راپورونو لوستل، په لنډ ټیسټ ډرایو کې پای ته رسیږي. کله چې د بیړیو او تحویلي وسایطو پیرود کوئ ، پیرود ، په ځانګړي توګه که تاسو دا سم نه کړئ ، یو ریښتینی سر درد کیدی شي. خوشبختانه، مرسیډیز دا پیژني او د خپلو پیرودونکو لپاره یې د سخت کار محصولاتو سره یوه په زړه پوري ورځ چمتو کړې.
د مرسډیز بینز ټول ستوري تجربه په ځانګړي ډول د پیرودونکو لپاره چمتو شوې چې لیوالتیا لري چې د دوی په بیړۍ کې د ستوري سره موټر ولري. په یوه بوخته ورځ کې، تاسو کولی شئ نه یوازې د موټر د لیږد ظرفیت وګورئ، بلکې د هغې چلند په سکډ کې وګورئ، د شنکونو تر منځ چلول یا حتی ... د نورو ګډون کوونکو سره موټر چلول. لومړی شیان لومړی.
د پورش ورلډ روډ شو سره ورته ورته ، موږ پوزنا ته نږدې په سوبیسلو زاساډا سینټرم کې ولیدل. انتخاب ناڅاپي نه و - سوبیسلاو زاسادا د ډیرو کلونو لپاره د مرسډیز برانډ سره تړاو درلود، او مرکز پخپله د موټرو ازموینې لپاره نږدې لامحدود فرصتونه وړاندې کوي. که څه هم باران روان و، دې کار موږ ته د هغو موټرو د ستاینې مخه نه ده نیولې چې موږ یې باید چلوو، او د دوی په قطار کې سیتان، ویټو، سپرینټر او پیاوړي اکټروس شامل وو. مګر دا یوازې یو خوند و.
د یو لنډ لنډیز وروسته، هغه ګروپ چې زه ورسره تړاو لرم د خدمت په نوم ماډل کې برخه اخیستلو لپاره وګومارل شو. د وړاندیز د ګړندۍ کتنې وروسته ، د اکونولین وړاندیز او څو تضمین برنامو په اړه پوښتنې ، دا هغه څه و چې هرڅوک یې په تمه و - ټریک ته سفر. لومړی موټر چې موږ ورسره مینه درلوده د میتسوبیشي فوسو کانټر هایبرډ نسخه وه. میتسوبیشي د مرسډیز په پیښه کې څه کول؟ ښه، د ډیملر AG اندیښنه د میتسوبیشي فوسو ټرک او بس 89,3٪ ونډې لري، کوم چې د آسیا بازارونو لپاره وین تولیدوي.
په هرصورت، موږ به د سوداګرۍ مسلې له لاسه ورکړو او پخپله موټر ته لاړ شو. یو په زړه پوری حقیقت د هایبرډ سیسټم کارول دي، چې موخه یې د سونګ مصرف کمولو لپاره د متحرک ساتلو په څیر ندي - که څه هم پدې اړه ډیر څه ویل کیدی شي. موږ د بریښنایی موټرو څخه مننه 7 کیلومتره / ساعت ته حرکت کوو ، او ډیزل واحد د هوایی حالت ، بریښنا سټیرینګ او ر lightingا مسؤلیت لري. دا ممکنه وه چې یوازې د ځواک لاندې د چمتو شوي تمریناتي لارې په اوږدو کې حرکت وکړئ.
په هرصورت، فوسو د نوښتونو سره پای ته نه و رسیدلی - په هرصورت، موږ په بریښنایی سمارټ کې د موټر چلولو فرصت درلود. د داسې ډرایو حل پلي کولو وروسته ، دا کوچني موټر په لوی ښار کې ډیر او ډیر سمارټ حل ښکاري. څوک د 140 کیلومتره، په یو ساعت کې 100 کیلومتره لوړ سرعت او په یو ساعت کې د بیټرۍ بشپړ چارج کولو توان نلري؟ په سمه توګه. په هرصورت، د "دودیز" ډرایو په اړه هیر نکړو، موږ وکولی شو په C63 AMG کې مسافرین سپارو. نه هیریدونکي تاثیرات - بله ورځ زه د داخلي ارګانونو د پلور په اړه فکر کوم. زه دې موټر ته اړتیا لرم.
بل تمځای د وینز په نوم یوه برخه وه. د سیتان، ویانو، ویټو او سپرینټر ماډلونه دلته چمتو شوي. د لومړۍ ازموینه په سکډ باندې د بیړني بریک کولو او په سخت سلیلم باندې د بریالي کیدو پراساس وه. تاثر؟ سیتان په خپل ټولګي کې د دلیل ترټولو غوره تعلیق لري، دا په حیرانتیا سره په سختو کونجونو کې ښه کوي کله چې د بار وړلو لپاره کارول کیږي. د 1.5 لیټر ډیزل دا د سرعت شیطان نه جوړوي، مګر دا لاهم د خپل چال چلن سره حیرانوي. د لوی ماډلونو (ویانو او ویټو) لپاره ، د بیړني بریک کولو برخې سربیره ، د قطع کولو واحد ته لاسرسی خوندي دی. د ښوونکو لپاره یو لوی پلس چې دې برخې ته یې دوهم چلند ته اجازه ورکړه چې د موټر چلند ونه ګوري ، مګر د موټر چلولو تخنیک ته وده ورکړي. وروستنی موټر، یو سپرینټر، د ډیر بار لاندې د ESP سیسټم ازموینې لپاره کارول شوی و - د کارګو هول ظرفیت ته ډک شوی و.
البته، مرسډیز هم لوی لارۍ دي - Atego، Antos او Actros. د C کټګورۍ پرته د موټر چلولو جواز ماډل انټوس ته اجازه ورکړل شوې وه چې په یوه تنګ چلولو وړ لار کې په خپلواک ډول موټر چل کړي. د چلولو په شرایطو کې، د هغې د اندازې سره سره، دا د رینالټ ټرافیک سره ورته دی. د خورا مشهور ایکټرو ازموینو د ESP سیسټم باندې تمرکز وکړ (چې معنی یې په چوکۍ کې وهل - یوه نه هیریدونکې تجربه!) ، او په سړک کې د خطرونو په اړه د موټر چلونکي خبرتیا سیسټم. د دې حقیقت سره سره چې نوم یې ټریټ ښکاري، د دې محلول ازموینه د ټریلر سره (د دې سیټ اوسط وزن 37 ټنه دی!) په ساعت کې 60 کیلومترو ته د اکټروس توزیع کول او د ټراکټور سره د سر په ټکر کې و. . واحد د سړک په غاړه ولاړ دی. که څه هم سیسټم دا ګواښ ډیر ژر کشف کړ، ښوونکي په وروستي شیبه کې د اکټروس "ټاس" کولو سره ځینې خلک د زړه حملې ته اړ کړل. مګر پدې سټینډ کې پاتې کیدل نه یوازې په لار کې لیونی دی - تاسو کولی شئ په خوندي ډول کیب ، انجن او د تحویلي وین نور عناصر وګورئ.
د هغو کسانو لپاره چې لیوالتیا لري، دلته یو ټکی و چیرې چې یو څوک کولی شي د ودانیو په توګه تشریح شوي وسایط تعریف کړي. هلته څه وو؟ د اروکس نوي ماډلونه (3 او 4 محور نسخې) او د ایکټروس ټیپر نسخې. د لوی هلکانو لپاره د لوبې اصلي ډګر. میلمانه وتوانیدل چې د نوي بریښنا سټیرینګ سیسټم او په ناڅاپه خاوره کې د توپیر لاک سیسټمونه ازموي.
وروستی تمځای - او په ورته وخت کې زما لخوا خورا تمه کیده - یو ټکی و چې د "UNIMOG i 4 × 4" نوم لاندې پټ شوی و. مخکې له دې چې موږ افسانوي سوداګریزو موټرو ته لاړ شو، دا د پام وړ ده چې نورو موټرو ته پام وکړئ. د آل ویل ډرایو سره د ویټو بشپړولو سره، د اوبریګنر ترمیم شوي سپرینټر ماډلونه چمتو شوي - په شمول د شرکت وروستي آف روډ طریقه - د درې اکسل تحویلي لارۍ چې پنځه مختلف لاکونو سره د 4 ټنو پورې کارګو لیږدولو وړتیا لري.
له دې څخه انکار نشته چې دا یو حیرانتیا موټر دی، مګر دا د لاندې موټرو - افسانوي یونیموګز لخوا نیول شوی. البته موږ نشو کولی دوی پخپله سپاره کړو، مګر د ښوونکو مهارت او هغه ساحه چې دوی یې د پاڼو له لارې چلوي بې له شکه - یونیموګ په بشپړ ډول د درناوي مستحق دی. یوازینی موټر چې په لار کې نه و یونیموګ زیټروس و. دا د هغه د وزن له امله وه - که هغه د "عادي موټرو" لپاره سیمې ته ننوځي، هغه به هرڅه په ځمکه کې برابر کړي. ښه، که، د Bundeswehr په څیر، تاسو د "مشهور" Unimog څخه غوره څه ته اړتیا لرئ، Zetros ستاسو لپاره دی!
د مرسډیز بینز آل سټارز تجربه د پیرودونکو لپاره د دې آلماني شرکت لخوا وړاندیز شوي محصولاتو تجربه کولو عالي لاره ده. یوه په زړه پوری ورځ، غوره سازمان او ښوونکي چې د خپلې پوهې شریکولو ته لیواله دي د بریالیتوب لپاره مناسب ترکیب دی. دا تمه پاتې ده چې داسې نورې پیښې به وي، او نور تولید کونکي به د موټر رسولو دې طریقې ته اړتیا وګوري.
