مرسډیز بینز A-کلاس: ترټولو کوچنی غوره لري
مرسډیز بینز خپل ماډلونه په بریالیتوب سره تازه کوي. د لومړي ځل لپاره د لوی (او نوي) ماډلونو لیدو وروسته، دا اوس د کوچني بدل دی. مګر دا ځل د A ټولګي عصري کول، په قطار کې دریم، دومره بشپړ دی چې نور د ننوتلو کچې ماډل په اړه خبرې کول امکان نلري.
لومړی، تاسو اړتیا لرئ چې خپل ګوتې بیا د شکل لپاره پورته کړئ، کوم چې لاهم د سلووینیا رابرټ لیشنیک اندیښنه ده. مګر دا ځل د عملي دلایلو لپاره ډیر. د نوي A- ټولګي ډیزاین به یو څه عادت شي. په عمده توګه د ټیل لائټونو یا په عموم کې د شا له امله، کوم چې په بل موټر کې خورا عمومي او د پام وړ ښکاري. مګر دا ریښتیا ده تر هغه چې تاسو پوه شئ چې شکل یې داسې دی چې دا داسې دی چې موټر په ټولګي کې ترټولو ټیټ هوایی ډریګ کوفینټ (CX = 0,25) لري. بیا تاسو اړتیا نلرئ د شکل بد بوی وکړئ ، ایا تاسو؟
نوی ټولګي د خپل مخکیني ټولګي په پرتله د پام وړ وده کړې. په ځانګړې توګه په اوږدوالي کې، ځکه چې زیاتوالی د 12 سانتي مترو په څیر دی، یو څه کوچنی، مګر خورا کوچنی، مګر په قد او پلنوالی کې هم. ډیر مهم معلومات د ویل بیس دی چې درې سانتي متره لوړ شوی (د دې له امله چې دننه ډیر ځای شتون لري) او د موټر وزن 20 کیلوګرامه کم دی. پایله یو همغږي موټر دی چې په خپل عکس کې د خپل مخکیني څخه ډیر توپیر نلري او په ورته وخت کې د عصري نړۍ اړتیاوې پوره کوي. آلمانان اوس هم غواړي چې هغه د ځوانو پیرودونکو او هغو کسانو سره چې په زړه کې ځوان وي، درملنه وکړي. او که هرکله، وروستی به یو ښه حرکت وکړي - یو ځوان ښکاري موټر چې ماده لري چې ډیری لوی او ډیر ګران موټر به حسد کړي.
د نوي A-کلاس داخلي برخه یقینا د موټر غوره برخه ده. دا ځینې نوښتونه وړاندې کوي چې د لومړي ځل لپاره په مرسډیز کې شتون لري، پداسې حال کې چې نور د لوی او خورا ګران وروڼو لپاره دي. په ورته وخت کې، په داخلي کې د A-کلاس سپورت او ښکلا سره یوځای کوي، د مینه والو خورا لوی حلقه چمتو کوي.
البته، راځئ چې لومړی د نوي MBUX سیسټم روښانه کړو - د مرسډیز بینز کاروونکي تجربه. د مرکز ښودنه (کوم چې ګیجونه او د مرکز نندارتون سره یوځای کوي او په دریو اندازو کې به شتون ولري) عالي ښکاري مګر عملي هم دی ، ځکه چې دا لومړی ځل دی چې مرسډیز د مرکزي ټچ سکرین لري. په ورته وخت کې (په اضافي لګښت کې) هغه څوک چې د خپلو ګوتو سره د سکرین کنټرول نه خوښوي پاملرنه به وشي - یا دا چې دا خندا کیږي ، یا دا چې دا د دوی لپاره خورا لرې دی ، یا ترلاسه کول یې ستونزمن دي. مطلوب مجازی سکرین ته. د موټر چلولو پر مهال کیلي. یو نوی ټچ پیډ د څوکیو ترمینځ مرکزي کنسول کې اضافه شوی ، کوم چې د سکرین کنټرول لپاره هم کارول کیدی شي. دا به یو څه تمرین وکړي، مګر لومړی تاثیرات ښه دي. که چیرې ځینې برانډونه دمخه د مرسډیز څخه ورته ورته حل وړاندیز کړی وي ، دا غوره بریښي. مګر دا ټول نه دي، دا ممکنه ده چې د سټیرینګ ویل بټونو په کارولو سره سکرین (او د موټر نور فعالیتونه) کنټرول کړئ. A د بټونو تر مینځ کوچني ټچ پیډونه هم لري ، او د دوی عملیات ساده او له هرڅه پورته ، منطقي دي. او که دا ستاسو لپاره کافي نه وي، تاسو کولی شئ اضافي پیسې ورکړئ او سیسټم سره خبرې وکړئ. تاسو دا د "هی مرسډیز" سلام سره فعال کړئ او بیا یې د خبرو اترو په ژبه خبرې وکړئ. له بده مرغه په سلووینیا کې نه ...
حتی پاتې داخلي برخه اغیزمنه ده. البته، د یوې لوی سکرین څخه مننه، مختلف ځایي حلونه شتون درلود، کوم چې د مرسډیز ډیزاینرانو په دواړو لاسونو کې نیولي. په زړه پوري هوایی وینټونه چې په سپورت ټینګار کوي ، او د مرکز کنسول - ښکلا. د ستاینې وړ، د وینټیلیشن کنټرول بټونه د اصلي سکرین څخه جلا شوي او په زړه پورې توګه د مرکزي وینټ لاندې ځای پرځای شوي. موټر له اوسط څخه پورته ناست دی او د بې تجربه چلوونکي لپاره به ستونزمن وي چې پوه شي چې هغه په داسې کوچني موټر کې سپاره دی.
او کله چې د موټر چلولو خبره راځي، نوی A دلته هم له اوسط څخه پورته دی. د انجن پورې اړه لري (او وروسته ټول ویل ډرایو)، A د نیمه سخت یا څو لینک شاته محور سره سمبال شوی. د سفر برنامه انتخاب د معیاري په توګه شتون لري، او د ډیرو پرمختللو نسخو په صورت کې، د لندبل سختوالی هم د تڼۍ په فشار کې ټاکل کیدی شي.
په پیل کې، A کلاس به د دریو انجنونو سره شتون ولري. د ډیزل انتخاب به د 1,5 لیټر ډیزل انجن پورې محدود وي (کوم چې د رینالټ - نیسان سره د همکارۍ پایله ده). د 116 "هارس پاور" سره دا د منځنۍ کچې فعالیت دی مګر نسبتا خاموش د مسافرینو کمپارټمینټ غږ پروفینګ ښه کولو څخه مننه. دوه پټرول انجنونه شتون لري. د A 200 ډیزاین غلط دی، ځکه چې د هوډ لاندې یو نوی 1.33 لیټره څلور سلنډر انجن دی چې 163 هارس پاور وړاندې کوي او په ښکاره ډول د موټر چلوونکي اړتیاوې پوره کوي. A 250 لا دمخه ریس کوي. څلور سلنډر پټرول انجن 224 هارس پاور وړاندې کوي، یوازې په شپږو ثانیو کې په ساعت کې 100 کیلومتره سرعت سرعت کوي، او سرعت یوازې په بریښنایی محدود 250 کیلومتره فی ساعت کې ودریږي. او که دا د داسې کوچني موټر لپاره ژمن ښکاري، زه کولی شم تاسو ته تسلیت درکړم - نوی A-Class یو تخنیکي پلوه پرمختللی موټر دی چې ډیری مرستندویه خوندیتوب سیسټمونه لري. دا دمخه په ځینو شرایطو کې په نیمه اتوماتیک حالت کې موټر چلولی شي ، د سټیرینګ اسسټنټ سره یوځای د هوښیار کروز کنټرول د لین په مینځ کې موټر چلوي ، پداسې حال کې چې دا په اوتومات ډول بریک کوي یا سرعت د کنډکونو ، جنکشنونو او چکرونو دمخه تنظیموي. . په ښار کې په ټیټ سرعت کې، د کیمرې څخه مننه، دا کولی شي په سکرین کې ژوندی عکس ښکاره کړي، او په سکرین کې اضافي تیرونه د ښار په ګڼه ګوڼه کې چلول خورا اسانه کوي. په ورته وخت کې، نوی کلاس A چمتو دی چې موټر د ملګرو یا کورنۍ غړو سره شریک کړي. تلیفون کافي اپلیکیشن لري ، د دې له لارې تاسو کولی شئ هرڅه تنظیم کړئ او وروستی مګر لږترلږه ، موټر خلاص کړئ.
نوی مرسیډیز A دمخه په سلووینیا کې امر کیدی شي.
