مرسډیز بینز A 160 CDI کلاسیک
راځئ چې د انجن سره پیل وکړو. ښه ، په پیل کې ، موږ یو څه خفه وو ځکه چې د ازموینې ماډل کې انجن د حجم له مخې کوچنی ندی. دا د لږترلږه دوه پټرول A نسخو (A 150 او A 170) لخوا کم شوی ، مګر دا بې له شکه د مرسډیز موټر لاین اپ کې ترټولو ضعیف دی. دا د 60 کیلو واټ یا 82 هارس پاور او د حیرانونکي 180 نیوټن مترو اعظمي تورک د معلوماتو لخوا تایید شوی.
شاید د انجن د فعالیت په اړه لیکل شوي معلومات د ذکر شوي ترټولو ورو موټر په کافي ډول د قناعت وړ انځور نه رنګوي، ځکه چې دا یوازې 3 متره اوږد دی، او همدارنګه د کورنۍ ترټولو کوچنی غړی په پوزه کې درې ټکي ستوري لري. مګر ترازو لاهم د ماشوم خپل وزن کیلوګرامه ښیي. دا چې A 84 CDI د سړک په اوږدو کې یو له خورا ګړندیو څخه دی د دې حقیقت لخوا هم ثابت شوی چې انجن هیڅکله د نیوټن میټر چاودنې سره حیران نه شي چې یو کوچنی ماشوم د ورو لارۍ یا نورو ورو لاریو څخه تیریږي. برعکس، یو دوه لیټره پیسونکی (د انجن اندازه 1300 cm 160) په عمده توګه د خپل آرامۍ او آرامۍ سره قانع کوي، او د ډیری عصري ټربوډیزلونو په پرتله، هم د پیچلتیا سره.
ضعیف انعطاف A 160 CDI رامینځته کوي مخکې له دې چې تاسو ورته پام وکړئ هر لوری احساس کړئ. په کیبن یا ډډ کې د هر اضافي پونډ وزن به ورته احساس وکړي. تاسو شاید فکر وکړئ چې موږ مبالغه کوو ، مګر حقیقت دا دی چې ډیر ګړندی کول ، یا لږترلږه په درزونو کې سرعت ساتل ، تاسو باید لږترلږه یو ګیر ښکته کړئ ، او شاید حتی دوه.
په هرصورت، دا ریښتیا ده چې ترټولو ضعیف A ټربوډیزل به نه یوازې د هغې د پیچلتیا لخوا ، بلکه د دې اقتصاد لخوا هم جبران شي ، ځکه چې موږ کولی شو په ډاډ سره ووایو چې A 160 CDI ترټولو اقتصادي مرسډیز دی. په دې توګه، په غوره حالت کې (له 90 سلنې څخه ډیر د موټرو او ښار سړکونو)، موږ وکولی شو چې د ډیزلو د تیلو منځنۍ مصرف یوازې 5 لیټرو ته په هر سل کیلومتره کې راټیټ کړو، په اوسط ډول په هر سل کیلومتره کې د 6 لیټرو مصرف سره. د دې په پام کې نیولو سره، تاسو کولی شئ یوازې 6 کیلومتره سفر ته لاړ شئ پرته لدې چې په ورته وخت کې د تیلو لپاره ودروئ.
موږ دمخه یادونه کړې چې A ترټولو کوچنی مرسډیز دی ، مګر دا پدې معنی ندي چې تاسو به د امکان تر حده په دې کې تنگ یاست.
په هیڅ حالت کې! په هرځای کې د اندازه شوي سانتي مترو کافي لوړوالی او پراخوالی شتون لري ، مګر په ډیری مواردو کې دا په اوږدوالي کې ورته دی. که چیرې مخکینۍ څوکۍ د دوه ځان غوښتونکو دوه سیټ مسافرینو لخوا نیول شوي وي چې د شا مسافرینو زنګونونو سانتي مترو ته پام نه کوي ، نو په شا کې هیڅ آرایش شتون نلري ، لکه ، ووایاست ، په پراخه شوي ټولګي کې مسافر یاد وساتئ ، موږ یو. د هغه موټر په اړه خبرې کول چې د پرچم بردار مرسډیز څخه 1 متره لنډ دی.
ځینې ناخوښي د لومړۍ څوکیو لپاره د درې دروازو بیرته اخیستو سیسټم له امله رامینځته کیږي ، کوم چې د مسافرینو لپاره شاته څوکۍ ته لاسرسی اسانه کوي. سیسټم د نسبتا لنډ راتلونکي اوږدمهاله حرکت سره محدود دی ، کوم چې مسافرین دې ته اړ باسي چې ډیر هوښیار او ځیرک وي ، په ځانګړي توګه کله چې وتلی وي ، او سربیره پردې ، پسرلی د مخکینۍ څوکۍ شاته په پورته حالت کې ساتل خورا قوي دي. ... د پایلې په توګه ، موټر چلوونکی یا مخکینی مسافر باید نسبتا سخت شا ته فشار ورکړي یا کش کړي ، بیکریست بیرته خپل اصلي موقعیت ته راستون کړي.
په کلاسیک A نسخه کې ، دا د خورا ځړول شوي درې ټکي لرونکي ستورو کې هم ځای لري. نو تاسو کولی شئ یوازې د چرم ، نیویګیشن ، اتوماتیک هوایی حالت ، تلیفون او نورو خوږو خوبونه وګورئ چې د معیاري تجهیزاتو لیست کې راټول شوي. مګر تاسو کولی شئ د دوی په اړه فکر وکړئ. چال دا دی چې تاسو څومره خوښ یاست چې خپل بټوه خلاص کړئ ، ځکه چې مرسډیز (نږدې) د نه ټکي نه پیژني. نو دوی به خوشحاله وي چې ستاسو غوښتنې واوریدل چې ترټولو بریالي A خورا معتبر کړي.
البته ، د کلاسیک تجهیزاتو کڅوړه ، د مرسډیز معیارونو لخوا اخیستل شوي معیاري تجهیزاتو لیست سربیره ، یو څه ډیر یا لږ مطلوب توکي هم پوره کوي. موږ به یوازې د دوی ترټولو مهم نوم واخلو. نیمه اتوماتیک هوایی کنډیشن ، (د نه بدلیدونکي) د ASR سره د ESP ثبات سیسټم ، د BAS سره ABS بریک ، څلور مخکینۍ هوایی کڅوړې ، د مرکزي تالاشۍ لپاره ریموټ کنټرول ، د برقی مخې کړکۍ ، د سفر کمپیوټر او نور ډیر څه.
د مرسډیز ستراتیژۍ سره سم ، د موټر اساس قیمت هم "غوره" دی. له هغه وخته چې موږ د دې مرسډیز ازموینه پیل کړې ، موږ لاهم دا پای ته رسوو. د 160 CDI کلاسیک د مرسډیز په مینځ کې ترټولو ارزانه ندی ، مګر دا سمدلاسه دوهم ځای نیسي. یوځل بیا ، دا د ضعیف پټرول انجن A 150 کلاسیک لخوا "کمزوری شوی" دی. د دې حقیقت سره سره چې موږ د دوه ارزانه A په اړه وغږیږو ، موږ د 4 ملیون تورر (A 78 CDI) مقدار په اړه وغږیږو ، کوم چې د 160 متره موټر ، درې دروازو او 3 سست کیلو واټ انجن لپاره ډیرې پیسې دي. ځواک ...
کله چې د مرسډیز پیرود کوئ ، پیرودونکي (معمولا) پوهیږي چې دوی څه شی ته ننوځي ، نو دوی احتمالا د بانکي حساب خالي کولو لپاره چمتو وي. له همدې امله ، موږ په کلکه وړاندیز کوو چې که تاسو دمخه ټربوډیزل A ته ګورئ ، لږترلږه د 180 CDI نسخه وګورئ.
پیټر همر
عکس: Aleš Pavletič.
مرسډیز بینز A 160 CDI کلاسیک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د AC انټرچینج ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 19.959,11 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 20.864,63 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 60 کیلو واټ (82 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 15,0 s |
| اعظمي سرعت: | 170 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,3،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 1991 cm3 - اعظمي بریښنا 60 kW (82 hp) په 4200 rpm کې - اعظمي torque 180 Nm په 1400-2600 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 185/65 R 15 T (کانټینینټل کانټي وینټر کانسټیټ TS 810 M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 170 km/h - سرعت 0-100 km/h په 15,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1300 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1760 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3838 mm - عرض 1764 mm - لوړوالی 1593 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 54 لیتره |
| بکس: | 435 1995-l |
زموږ اندازه کول
| T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. ملکیت: 30 / / د کیلو متره حالت: 10.498 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 15,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,8 کاله ( 116 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 36,2 کاله ( 142 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 16,5 |
| انعطاف 80-120km / h: | 23,3 |
| اعظمي سرعت: | 170km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,7 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,9m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
که تاسو دمخه د A ډیزل غواړئ ، د A 160 CDI په پرتله یو څه ډیر هارس پاور او تورک سره ماډل وګورئ. موږ 180 CDI وړاندیز کوو. 200 CDI نه دفاع کیږي ، مګر دا غوړ ملیون د دوه ضعیف نسخو په پرتله خورا ګران دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
عصري انجن
لیږدول
د تیلو مصرف
کښت شوی انجن
په ټیټ سرعت د موټر چلولو راحت (لږ ټکانونه)
وړتیا
شپږم ګیر نه
نرخ
په لوړ سرعت د موټر چلولو راحت (د سړک څپې)
د لوړوالي تنظیم وړ سټیرینګ ویل
