McLaren 540C 2017 بیاکتنه

باور وکړئ یا نه، McLaren 540C د ننوتلو کچې ماډل دی. مګر تاسو به دلته داسې څه ونه مومئ چې د ربړ چټانو، فولادو څرخونو، یا د ټوکر څوکیو ته ورته وي. دا د یو څو نورو په څیر یو "بیس" موټر دی.

په 2015 کې معرفي شوی، دا په حقیقت کې د مک لارن د درې درجې سوپر کار پیرامیډ بنسټ دی، د سپورت لړۍ خورا ارزانه غړی دی، په ریښتیا بهرنۍ سوپر لړۍ (650S، 675LT، او اوس 720S) او خورا لیونۍ الټیمیټ لړۍ (چیرې د P1 هایپر کار ډیر وخت ژوندی نه و) د هغه په ​​​​اړه لوړ و.

نو څنګه دا برتانوي اپسټارټ اداره کړه چې په چټکۍ سره د نړیوال سوپر کار برانډ رامینځته کړي؟

یوازې څو کاله دمخه، مک لارن د موټرو سپورت د آکټین بډایه نړۍ څخه بهر د هیچا لپاره هیڅ معنی نه درلوده. مګر په 2017 کې، دا د فیراري او پورش په څیر د پام وړ سپورتي موټرو سره شتون لري، چې د نږدې 70 کلونو لپاره د سړک موټرې جوړوي.

نو څنګه دا برتانوي اپسټارټ اداره کړه چې په چټکۍ سره د نړیوال سوپر کار برانډ رامینځته کړي؟

هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د دې پوښتنې ځواب لپاره پوه شئ په زړه پورې میک لارن 540C کې دننه دي.

McLaren 540C 2017: (اساس)
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	3.8L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	25.5l / 100km
ځمکی	2 څوکۍ
قیمت	هیڅ وروستي اعلانونه نشته

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

2010 واقعیا د مک لارن آټوموټیو وروستي وده (او وده) پیل کړه کله چې د دې خورا درناوي ډیزاین رییس فرانک سټیفنسن شیان په زړه پورې لوري ته اړول پیل کړل.

هغه وايي مک لارنس "د هوا لپاره جوړ شوی" او دا چې د سوپر کار ښکلا ته په پیچلي توګه مجسمه شوې، د باد تونل چلول د 540C په شکل کې څرګند دي.

دا هدف د نامتو ورځني سوپر کارونو لکه Audi R8 او Porsche 911 Turbo دی، پداسې حال کې چې لاهم ټول فرعي ایروډینامیک چلونه شاملوي چې د برانډ متحرک شخصیت تعریفوي.

یو جدي مخکینۍ سپیلر او د پوزې په ښکته برخه کې د لوی هوا مینځلو ترکیب د ښکته ځواک او یخ هوا جریان ترمینځ یو نازک توازن رامینځته کوي.

دروازې د ډیهډرل ډیزاین سره ، بشپړ خلاص موقعیت ته خلاصیږي ، د کیمرې تلیفون دی چې جذبوي ، ژامې پرې کوي ، حرکت ودروي.

هغه پراخې غاړې پټې چې د اصلي بدن څخه پورته پورته کیږي د فارمولا ون موټر د بیرغ د اړخونو د ښکته کیدو یادونه کوي، په داسې حال کې چې لوی انټیک ډیکټونه په خورا پاکه او اغیزمنه توګه ریډیټرونو ته مستقیم هوا ورکوي.

او لید په زړه پوری دی. تاسو کولی شئ په عصري هنر میوزیم کې نقاشي دروازې ځړ کړئ.

د اصلي چت لاین له شا څخه په ندرت سره د لید وړ الوتنې بټریسونه د لږترلږه ډریګ سره د ښکته کیدو ، یخولو او ثبات کې خورا لویه مرسته کوي.

د اصلي ډیک په شاته څنډه کې یو فرعي سپیلر شتون لري ، او یو لوی ملټي چینل ډیفیوزر ثابتوي چې د موټر لاندې د هوا جریان د پورته په څیر په احتیاط سره اداره کیږي.

مګر 540C د دې دودیزې سپر کار ډرامې پرته نه دی. دروازې د ډیهډرل ډیزاین سره ، بشپړ خلاص موقعیت ته خلاصیږي ، د کیمرې تلیفون دی چې جذبوي ، ژامې پرې کوي ، حرکت ودروي.

دروازې د ډیهډرل ډیزاین سره ، بشپړ خلاص موقعیت ته خلاصیږي ، د کیمرې تلیفون دی چې جذبوي ، ژامې پرې کوي ، حرکت ودروي. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

داخلي ساده، ښکاره او د موټر چلوونکي متمرکز دی. غټ سټیرینګ ویل په بشپړ ډول بې رنګه دي، ډیجیټل وسایل کرسټال روښانه دي، او څوکۍ د ملاتړ او آرامۍ مناسب ترکیب دی.

عمودی 7.0-انچ IRIS ټچ سکرین د minimalism نقطې ته ښه دی، د غږ او نیویګیشن څخه د میډیا سټیمینګ او د ټیټ موثریت سره هوایی کنډیشن پورې هرڅه کنټرولوي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 6/10

د عملي کولو لپاره ځینې سطحي امتیازات شتون لري ... لکه د دستکشې بکس، د مرکز کنسول په مخکینۍ څنډه کې د ډش لاندې یو کپ هولډر، د څوکیو ترمنځ یو کوچنی ډنډ چې یو څو USB پلګونه لري، او دلته او هلته د ذخیره کولو نور اختیارونه.

وروستنۍ کې د څوکیو شاته د بلک هیډ په پورتنۍ برخه کې یو شیلف شامل دی چې د ځانګړي لیبل سره نښه شوی چې وايي "دلته شیان مه مه اچوئ" ، مګر دا د هغه شیانو لپاره ډیر دی چې مخکې الوتنه کوي کله چې په لوړ سرعت کې کمیږي. دا چې په دې موټر کې ډیر احتمال د بریک فشار کولو پایله ده ، او نه حادثه.

"لوی" حیرانتیا په رکوع کې د 144 لیټرو ټرک و. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

مګر "لوی" حیرانتیا د څراغونو او د 144 ولټ آوټ لیټ سره 12 لیټره مخکښې څراغ دی. هغه په ​​اسانۍ سره تیر کړ د موټر لارښود د 68 لیټرو ظرفیت سره د متوسط ​​​​سخت کیس سوټ کیس.

تر هغه ځایه چې د ننوتلو او بهر کیدو پورې ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو خپل ګرم اپ ترسره کوئ ځکه چې په ریښتیا سره ، خپل ترکیب ساتل او په هرصورت د دندې ترسره کول د سپورت ننګونه ده. زما د ډیرو هڅو سره سره، ما خپل سر یو څو ځله وواهه، او د درد سربیره، دا د یادولو وړ ده چې د فولیکولر ستونزو سره د یو کس په توګه، زه مجبور یم چې د ټولو لیدلو لپاره خړوبونه وښایه.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 9/10

د McLaren 331,500C قیمت 540 ډالر دی او موږ فکر کوو چې دا یو عالي سوپر موټر دی. د فیراري GTB څخه یوازې $ 140 کم کې، دا مساوي لید ډرامه وړاندې کوي او د سرعت او متحرک وړتیا له مخې ډیر شاته نه راځي.

په معیاري بسته کې د اقلیم کنټرول، د الارم سیسټم، د کروز کنټرول، د ریموټ مرکزي تالاشۍ، د LED هیډ لایټونو، taillights او DRLs، د کیلي پرته ننوتلو او ډرایو، محدود سلیپ توپیر، د چرم سټیرینګ ویل، د بریښنا عکسونه، څلور سپیکر آډیو او ملټي فنکشن لاره شامل دي. .

د نارنجي بریک کیلیپرز د معیاري کلب کاسټ الیا ویلو شاته څخه ښکاري. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

"زموږ" موټر د 30,000 ډالرو په ارزښت انتخابونه وړاندې کړل؛ مهم ټکي: "Elite - McLaren Orange" پینټ ورک ($3620)، د سپورت د اخراج سیسټم ($8500)، او د "خوندیتوب بسته" ($10,520) چې د مخ او شا پارکینګ سینسرونه، د بیرته راګرځیدونکي کیمرې، د الارم لوړولو، او د موټر لفټ شامل دي. چې د موټر مخکینۍ برخه اضافي 40mm پورته کوي کله چې ډډ فشارول کیږي. په ډیره آرامۍ سره.

او د لاسلیک نارنجي رنګ د نارنجي بریک کیلیپرونو لخوا بشپړ شوی چې د معیاري کلب کاسټ الماس ویلونو لاندې څخه ښکاري او دننه د رنګ سیټ بیلټ سره سمون لري.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

له تاسو او مسافرو پرته، د 540C د محورونو تر منځ ترټولو مهم شی د 3.8 لیټر (M838TE) دوه ټربو V8 دی.

د برتانیا د های ټیک متخصص ریکارډو سره په همکارۍ رامینځته شوی ، مک لارن دا په مختلفو موډلونو کې په بیلابیلو ټونینګ ایالتونو کې کارولی دی ، پشمول د P1 ، او حتی پدې "د ننوتلو کچې" ځانګړتیا کې دا د کوچني ښار روښانه کولو لپاره کافي بریښنا تولیدوي.

په 540C ټرم کې، ټول الیاژ واحد په 397kW (540hp، له همدې امله د ماډل نوم) په 7500rpm او 540Nm په 3500-6500rpm کې وړاندې کوي. دا د وچ سومپ ریسینګ غوړ او د کمپیکٹ فلیټ الوتکې کرینک ډیزاین کاروي چې د فیراري او نورو لخوا په لوړ فعالیت انجنونو کې خوښ شوی.

د 540C د محورونو تر مینځ خورا مهم شی د 3.8 لیټر دوه ټربو V8 دی. (د انځور کریډیټ: جیمز کلیري)

پداسې حال کې چې د کمپن کمیدل د دې ترتیب سره مسله کیدی شي، دا د عام کراس الوتکې ترتیب په پرتله خورا لوړ لوړ حد چمتو کوي، او دا انجن تر 8500 rpm پورې چیغې کوي، کوم چې د سړک ټربو لپاره د سټراټوسفیر شمیره ده.

د اوه سرعت سیملیس-شفټ ډبل کلچ لیږد په ځانګړي ډول د شا څرخونو ته بریښنا لیږدوي او د ایټالوي لیږدونکي گرو اویرلیکون ګرازیانو لخوا رامینځته شوی. په 4 کې د MP12-2011C کې د هغې د لومړي ظهور راهیسې، دا په تدریجي ډول ښه شوی او عصري شوی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

McLaren د 10.7 l/100 کیلومتره ادعا کوي د ګډ (ښاري/اضافي ښاري) د سونګ اقتصاد دوره لپاره پداسې حال کې چې 249 g/km CO2 خارجوي.

د حوالې لپاره، دا د Ferrari 488 GTB (11.4L/100km - 260g/km) په پرتله شپږ سلنه ښه دی، او که تاسو په پرله پسې ډول په آزاده لاره کې وخت ضایع نکړئ، تاسو کولی شئ دا نور هم ټیټ کړئ.

مګر ډیری وخت موږ، ahem، ښه کار نه کاوه، په اوسط ډول 14.5L/100km په سفر کمپیوټر کې یوازې د 300km ښار، ښاري او فرعي لارې سفر سره.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

د دې مک لارن د موټر چلولو تجربې تشریح کولو لپاره غوره کلمه آرکیسټریشن دی. د 540C متحرک عناصر یو بل ته په بې ساري ډول جریان کوي، چلونکي په یو کنډکټر بدلوي چې د ځواکمن کنسرټ په جریان کې د میخانیکي آرکیسټرا په ښه توګه مشري کوي.

او د موټر چلونکي څوکۍ ته د غالۍ د برخې په اوږدو کې (په احتیاط سره) غورځول د ایرګونومیک ماسټر کلاس ته د قدم وهلو په څیر دي. داسې احساس کوي چې تاسو موټر پیل کوئ، په هغې کې نه ځئ.

د ټولو اوسني McLarens په څیر، 540C د کاربن فایبر یونی باډي شاوخوا جوړ شوی چې د MonoCell II په نوم یادیږي. دا خورا سخت دی او وروستی مګر لږ تر لږه لږ وزن لري.

مک لارن د 540C لپاره د وچ وزن (د تیلو، غوړ او کولنټ پرته) لیست کوي 1311kg، د ادعا شوي کرب وزن 1525kg (د 75kg مسافر په ګډون). د برق وزن نه دی، مګر د دې ډول ځواک سره چې د سر شاته یو څو انچه ناست وي، دا ډیر نه دی.

انجن په زړه پوري غږ کوي، د ډیری خارجي غږ سره چې د ټربوز له لارې تیریږي.

د پرمختللې لانچ کنټرول سیسټم پدې معنی دی چې صفر ته د جواز ضایع کول په سمدستي کې ترلاسه کیدی شي (په 0 ثانیو کې 100-3.5 کیلومتره فی ساعت) او تاسو د جیل وخت سره مخ کیږئ که تاسو کله هم پریکړه وکړئ چې د 540C لوړ سرعت 320 کیلومتر/h سپړئ. او که تاسو حیران یاست، دا یوازې په 0 ثانیو کې 200 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.

انجن په زړه پوري غږ کوي، د ډیری خارجي غږ سره چې د ټربوز له لارې تیریږي. لوړ تورک په 3500-6500rpm رینج کې په فلیټ پلیټو کې شتون لري، او د منځني رینج پنچ قوي دی. په هرصورت، 540C په ټوله کې یو ټیک ټونی نه دی، یا دا د 540 پونی دی؟

د دوه اړخیزه هډوکي تعلیق، د تطبیقي فعال ډینامیک کنټرول سره بشپړ شوی، ټول کرشن په خورا لوی سرعت سره وړاندې کوي.

په ټریک کې د نورمال او سپورت حالتونو ترمینځ بدلول هرڅه سخت کوي ، او د وزن کامل توزیع (42f/58r) په زړه پوري ګړندیتوب تضمینوي.

د الکترو هیدرولیک سټیرینګ احساس حیرانوونکی دی، د پییرلي پی زیرو ربړ (225/35 x 19 مخ / 285/35 x 20 شاته) په ځانګړي ډول د دې موټر لپاره ډیزاین شوی لکه د ښاغلي T لاسي شیک ، او معیاري بریک سیسټم، د تورک ویکتور کنټرول ، کوم چې د حرکت مطلوب کولو او انډرسټیر کمولو لپاره د بریک ځواک پلي کوي په غوره توګه د کشف وړ ندي.

د کنسول د لیږد وړ 'د لیږد کنټرول سیسټم' هم درې ترتیبات وړاندې کوي، او د اوه سرعت ډبل کلچ لیږد بدلونونه په پورتنۍ حالتونو کې چټک دي.

په سټیرینګ ویل کې پیډلونه د ریښتیني راکر په څیر شکل لري ، نو تاسو کولی شئ د سټیرینګ ویل له دواړو اړخونو یا یو لاس سره د ګیر تناسب پورته او ښکته بدل کړئ.

تاسو به د هیډ لائټ شاته لید عکس کې د انجن څخه د تودوخې تودوخې لید لید لیدو سره مینه وکړئ.

یو کلک کونج ته ورشئ او په ډاډمن ډول پرمختلونکي سټیل روټر بریکونه په بشپړ ځواک سره ولګوي. یو څو ګیرونه ښکته کړئ، بیا ښکیل شئ، او د ډرامې له اشارې پرته مخکینۍ پای ته رسیږي. په بریښنا کې غورځول او د شا شا ټایر به موټر په سطحه ځمکه کې وساتي او د مینځ کونج په بشپړ ډول بې طرفه کړي. بیا د ګاز پیډل باندې ګام پورته کړئ او 540C به بل کونج ته ګړندي شي ... کوم چې په کافي اندازه ګړندی نشي پیښ کیدی. تکرار کړئ او خوند واخلئ.

مګر هرڅه په "نورمال" حالت کې ایښودل دا ډراماتیک څنډه په منظم ورځني ډرایو بدلوي. هوښیار throttle غبرګون، په حیرانتیا سره ښه لید او د سواری عالي راحت د مکلارین ښار یو خوندور سفر جوړوي.

تاسو به د هیډ لایټونو په شاته لید عکس کې د انجن څخه ګرم دوړې لیدو سره مینه وکړئ ، او (اختیاري) د پوزې لفټ سیسټم د ناڅاپه ډرایو ویزونو او د سرعت ډنډونو نیویګینګ ډیر مدیریت کوي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

د فعال خوندیتوب په شرایطو کې، د موټر متحرک وړتیاوې د لوی حادثې دفاع دي، او دا د تخنیکي ځانګړتیاوو په شمول د ABS او بریک مرستې (که څه هم AEB نشته)، او همدارنګه د ثبات او کرشن کنټرول لخوا ملاتړ کیږي.

مګر که چیرې د کرنچ کولو پیښه د مخنیوي وړ نه وي ، د کاربن کمپوزیټ چیسس د دوه مخي ایربګز (هیڅ اړخ یا پردې ایربګس) سره استثنایی حادثې محافظت چمتو کوي.

د حیرانتیا خبره نده چې ANCAP (یا د دې مسلې لپاره یورو NCAP) د دې ځانګړي موټر درجه نه وه کړې.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

McLaren په 540C کې درې کلن / غیر محدود تضمین وړاندې کوي او خدمت په هر 15,000 کیلومتره یا دوه کلونو کې وړاندیز کیږي، هر هغه چې لومړی وي. د ثابت قیمت ساتلو پروګرام نه وړاندې کیږي.

دا د داسې پریمیم بهرني لپاره ډیر مثبت دي، او ځینې ممکن په اوډومیټر کې 15,000 کیلومتره ونه ګوري ... هیڅکله.

پریکړه

540C په ډیری کچو کې د پام وړ دی. د دې متحرک وړتیاوې، د نه منلو وړ فعالیت او په زړه پورې ډیزاین د داخلې نرخ یوه معامله کوي. او غوره برخه یې دا ده چې د مک لارن غوره کول، په فعالیت او خالص انجینرۍ باندې د ټینګار سره، د تومفولري څخه مخنیوی کوي چې ډیری وختونه د "تاسیس شوي" بهرني برانډ مالکیت سره مل وي. موږ یې ډیر خوښوو.

ایا تاسو مکلارین د معمول سوپر کار شکمنو لپاره د ریښتیني سیالي په توګه ګورئ؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.