Maserati Levante S 2018 بیاکتنه

هرڅوک دا کوي - دوی SUVs جوړوي. دا ټول ستا له امله دي. هو تاسي. 

زموږ ذوقونه بدل شوي، موږ سیډان، سپورت موټرې او هچ بیکونه پریښودل. موږ SUVs غواړو، او موټر جوړونکي باید د دوی د بقا لپاره تطابق یا خطر ولري. حتی Maserati. او د 2017 په پیل کې، افسانوي ایټالوی برانډ خپل لومړی SUV، Levante، په آسټرالیا کې معرفي کړ.

ستونزه دا ده چې دا ډیزل و او ښه نه و ترلاسه شوی. غږ د مسیراتي نه، بلکې د ډیزلو وه.

اوس مسیراتي د 2018 لیوانټ خپور کړی ، او پداسې حال کې چې تاسو لاهم ډیزل ترلاسه کولی شئ ، د نندارې ستوری لیونټ ایس دی ، چې په پوزه کې د فیراري جوړ دوه ټربو V6 لري.

نو، ایا دا هغه لیونټ دی چې موږ یې په تمه یو؟

ما یوه ژوره ساه واخیسته او د موندلو لپاره یې په آسټرالیا کې په لانچ کې ازموینه وکړه. 

Maserati Levante 2018: (اساس)
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	3.0 l توربو
د سونګ ډول	د ډیزل انجن
د تیلو موثریت	7.2l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$104,700

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

Levante دقیقا هغه څه ښکاري چې د Maserati SUV باید ورته ښکاري - دا د لاسلیک پراخه ګریل چې د ټرایډنټ بیج سره سینګار شوی ، د تیغ په څیر هیډ لایټونه او ټیل لایټونه چې د کورنۍ روحیه هم روښانه کوي ، یو اوږد بونټ او د کیب شاته پروفایل ، هوایی وینټونه چې په مخکینۍ پای کې نښتي دي. په شا کې دې لوی رانونو ته د ویل آرچ. 

Levante S 5003mm اوږد دی، 2158mm پراخوالی (په شمول د شیشې) او 1679mm پراخ دی. په سهار کې چې هغه له شاور څخه راووځي او په پیمانه راښکته شي، هغه ښکته ګوري او 2109 کیلوګرامه ګوري. 

Levante یو پیاوړی SUV دی او که دا زما پیسې وې نو زه به خامخا د ګرانسپورټ کڅوړې ته لاړ شم ځکه چې دا د "زه به تاسو وخورم" نور هم وده کوي د تور ګریل ټرم څخه مننه ، 21" ویلونه چې دا ساتونکي په بشپړ ډول سره سمون لري. (19 ډیر کوچنی ښکاري).

زه په تیرو وختونو کې د مسیراتی داخلي لوی مینه وال نه وم ځکه چې دوی د ډیر پوښاک ، جوړښت او توضیحاتو سره خوندور ښکاري - شاید دا یوازې زه یم ، مګر کله چې غیبلي راغی ، کاک پیټونه لرې شوي. زما په سترګو کې ښه.

اضافي کاربن داخلونه دا ډیر نه کوي.

د Levante S کاکپیټ آرایشي، په زړه پوري او ښه یوځای شوی دی. زه په S ګرانسپورټ کې د چرم اپولسټري خوښوم ، زموږ ډول کې د کاربن فایبر داخلونه شتون درلود چې مبالغه نه وه.

زما لپاره، د شیانو یو څه ساده کول هغه څه دي چې تاسو شاید پام ونه کړئ پرته لدې چې تاسو جیپ ولرئ. تاسو ګورئ، مسیراتي د Fiat Chrysler Automobiles ملکیت دی، لکه څنګه چې جیپ دی - او پداسې حال کې چې لیونټ د Ghibli پلیټ فارم پراساس دی، نه جیپ، دلته داخلي عناصر شتون لري چې دا د جیپ سره شریکوي. د ښودلو سکرین، د اقلیم کنټرول سویچونه، د بریښنا کړکۍ تڼۍ، د پیل تڼۍ ... پدې کې هیڅ شی نشته - دا یوازې "نه لیدل" سخت دي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

ځینې ​​حیرانتیاوې شتون لري. ښه او دومره ښه نه. لومړی ، د ښه په اړه - د آرمریسټ لاندې د مرکزي کنسول کې د دستکشې بکس خورا لوی دی - تاسو کولی شئ د ودریدو پرمهال دوه منظم اندازې بوتلونه پکې واچوئ. د شفټر مخې ته د ذخیره کولو ځای هم شتون لري ، دوه نور پیالې په مخ کې ، دوه نور په شا کې ، او په ټولو دروازو کې د بوتل لرونکی. 

ډنډ د 580 لیټرو ظرفیت لري، کوم چې نه لوی دی او نه کوچنی. مګر د شا مسافرینو پښه خورا خوندور حیرانتیا نه ده - زه یوازې د موټر چلونکي څوکۍ شاته ناست یم. البته، زما قد 191 سانتي متره دی، مګر زه په کوچني SUVs کې د ډیری ځای سره ناست وم.

شاته هم محدود دی، مګر دا د لمر چت له امله دی، کوم چې د چت لوړوالی راټیټوي. زه لاهم کولی شم مستقیم ناست شم ، مګر زه کولی شم یوازې زما د سر او چت تر مینځ د خلا له لارې خپل لاس ودروم.

د مخ څخه، تاسو به د دې ستونزو څخه هیڅ ونه ګورئ: لکه د سپورت موټر په څیر، لومړیتوب د مخکینۍ مسافرینو ته ورکول کیږي - او له هرڅه پورته د موټر چلوونکي څوکۍ کې کس ته.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د Levante S قیمت 169,990 $ دی او د Levante Turbo ډیزل د 139,990 $ 2017 قیمت ساتل شوی چې دا د XNUMX په پیل کې پیل شوی.

د سټنډرډ S ځانګړتیاو کې د چرم اپولسټري، ګرمې او د بریښنا مخکینۍ څوکۍ، د شاوخوا لید کیمرې سره 8.4 انچ ټچ سکرین، د سپوږمکۍ نیویګیشن، ایپل کارپلی او انډرایډ آټو، د ډبل زون اقلیم کنټرول، پینورامیک سنروف، د بریښنا ټیلګیټ، بای زینون هیډ لایټس او 20- انچ الیاژ څرخ.

په یاد ولرئ چې د ټربو ډیزل د معیاري S ځانګړتیاو سره په بشپړ ډول مطابقت نلري، د لمر روف او کوچني څرخونو نشتوالی. 

دلته دوه کڅوړې شتون لري چې تاسو کولی شئ په خپل لیونټ کې هم غوښتنه وکړئ: ګرانلوسو (لوکس) او ګرانسپورټ (سپورټ). د S GranLusso او S GranSport لګښت $ 179,990 دی. کڅوړې د ټربو ډیزل نرخ لیست کې اضافي $ 20 اضافه کوي.

موږ یو Levante S GranSport ازموینه وکړه چې د 21 انچ ویلونو سره د سور بریک کیلیپرونو سره فټ شوي، بلیک شوي ګریل، شاته سپیلر، او دننه، د 14 سپیکر هارمن / کارډون سټیریو سیسټم، د سپورت سټیرینګ ویل، د غلو دانو ټرم. د چرم اسباب، د سپورت مخکینۍ څوکۍ او د سپورت پیډلونه. له دې څخه هیڅ یو لیونټ ګړندی نه کوي ، مګر دا یقینا ښه ښکاري.

موږ د Levante S GranSport د 21 انچ ویلونو او ریډ بریک کیلیپرونو سره ازموینه وکړه.

لکه څنګه چې ښه ښکاري، داسې عناصر شتون لري چې ورک دي: نه د سر پورته کولو ښودنه او نه د LED هیډ لایټ - تاسو حتی نشئ کولی دا غوره کړئ. د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول عالي دی ، مګر تاسو باید د څلور زون اقلیم کنټرول ترلاسه کولو لپاره لیونټ غوره کړئ. مزدا CX-9 دا ټول د لیست نرخ دریمې برخې لپاره ترلاسه کوي.

په ورته وخت کې، مه هېروئ چې لیونټ ایس یو ایټالوی SUV دی چې د فیراري لخوا د $ 170,000 څخه کم لپاره چلیږي. که تاسو په لیونټ کې هم یاست او د دې سیالانو لکه پورش کاین GTS، مرسډیز-AMG 43 او رینج روور سپورت کې سفر وکړئ.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 10/10

کله چې موږ لوستونکو ته وویل چې موږ د Levante S لانچ ته نږدې یو او له دوی څخه یې وپوښتل چې دوی څه غواړي پوه شي، دوی هلته ونه دریدل: "دوی به کله د عادي انجن سره موټر خوشې کړي؟" 

دقیقا زما فکرونه - د مسیراتی ډیزل نسخه ، د 2017 په پیل کې بیرته خپره شوه ، د 202 کیلوواټو سره ځواکمنه وه ، مګر د مسیراتي په څیر غږ نه و. ځکه چې ډیزل.

د پوښتنې ځواب: هغه اوس دلته دی! د Levante's 3.0-liter twin-turbocharged V6 انجن د Ferrari لخوا جوړ شوی، او نه یوازې دا چې غږ یې تقریبا زما اوښکو ته راوړي، دا خورا ښکلی دی، مګر د حیرانتیا وړ 321kW او 580Nm تولیدوي.

ګیرونه د ZF اته سرعت اتوماتیک لیږد له لارې لیږدول کیږي ، کوم چې زما په نظر په بازار کې د دې اسانه لیږد سره د تولید غوره موټر لیږد دی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

Levante S تږی کیدی شي، لکه څنګه چې مسیراتي ادعا کوي چې د خلاص او ښاري سړکونو ترکیب وروسته، تاسو باید د 10.9 l/100 کیلومتره مصرف وګورئ. د څو ساعتونو دننه او څو سوه کیلومتره له دې سره، اوډومیټر ماته وښودله چې زه په اوسط ډول 19.2 لیټر / 100 کیلومتره یم. کوم یو؟ زما قضاوت مه کوه.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

زما هیلې لوړې نه وې. زه دمخه د یو شمیر ماسیراتی او نورو بهرني برانڈونو سره سوځیدلی وم - راشئ او یو نوی ماډل و ازموئ ، ډیر لیواله اوسئ او یو څه نا ارامه راشئ. زه د لیونټ ایس چلولو څخه ویره لرم. ما فکر کاوه چې دا به یو بل لوړ پای نا امیدي وي.

زه نور غلط نشم کولی. ما د غیبلي، کواټروپورټ او مسیراتي ازموینه کړې چې ماسیراټي نور نه جوړوي، او زه باید ووایم چې د لیونټ دا نسخه، د لیونټ ایس ګرانسپورټ، زما په نظر ترټولو غوره مسیراتی دی چې ما چل کړی دی. هو، زه فکر کوم تر ټولو ښه Maserati موټر یو SUV دی.

Levante S GranSport زما په نظر، تر ټولو ښه مسیراتی دی چې ما چل کړی دی.

دا د وتلو غږ حتی په بې کاره کې عالي دی ، او کله چې یو څه فشار ورکړل شي ، د V6 دوه ټربو پټرول د مسیراتي په څیر چیغې کوي. مګر دا یوازې د سم غږ څخه ډیر دی. Levante S ښه احساس کوي. په ډیری قضیو کې ، د آل ویل ډرایو سیسټم ټول کرشن شاته څرخونو ته لیږي ، مګر کله چې تاسو ورته اړتیا لرئ ، مخکیني څرخونو ته کرشن بدلوي.

نو تاسو کولی شئ کونجونه لکه د رییر ویل ډرایو سپورټ موټر په څیر وګرځوئ ، مګر کله چې تاسو بریښنا لوړه کړئ ، سیسټم تر 50 سلنې پورې بریښنا مخ ته لیږي. دا، د کامل 50:50 د مخ څخه تر شا توازن سره یوځای شوی، لیونټ احساس کوي، خوندي او اداره کیږي.

زما په اند تر ټولو ښه Maserati موټر یو SUV دی.

په لوی 295mm شاته ټایرونو باندې چلول چې د تیلو بیرلونو په څیر ښکاري او په مخکینۍ کلچ کې 265mm ربړ غوره دی.

د V6 ډیزل په اړه د بریښنا زیاتوالی پدې معنی دی چې لیونټ ایس د 380mm وینټیلیټ ډیسکونو سره د دوه پیسټون کیلیپرونو سره مخ کې او په شا کې د واحد پیسټون سره 330mm هوا لرونکي او ډرل شوي ډیسکونو سره یو لوړ شوی بریک پیکج ترلاسه کړی. ودرول تقریبا د ګړندي کولو په څیر اغیزمن دي.

Levante دوه ټنه وزن لري او په چټکۍ سره په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسوي - زه فکر کوم چې د 5.2 ته ښکته کولو لپاره یو سخت فشار به اغیزمن وي. هو، زه فکر کوم چې سرعت به ښه وي. په هرصورت، دا د ویلو په څیر دی چې زه د آیس کریم کڅوړه نه خوښوم ځکه چې کافي آیس کریم شتون نلري. 

د هوا تعلیق سواری خورا راحته کوي ، مګر په ورته وخت کې آرام دی. د سپورټ حالت دوه درجې لري: لومړی یې په شدت سره د تخته کولو، شفټ او اخراج غږ تنظیموي، مګر د آرامۍ تعلیق ساتي؛ مګر بیا د سپورت حالت تڼۍ فشار کړئ او تعلیق د سمبالولو لپاره سخت کیږي، کوم چې د پنځه متره SUV په پام کې نیولو سره خورا ښه دی.     

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

یو له هغه مسلو څخه چې موږ یې د لیونټ پخوانۍ نسخه سره درلوده دا وه چې داسې بریښي چې د ځینې خوندیتوب ب featuresو نشتوالی چې تاسو یې د معتبر SUV څخه تمه کوئ - موږ د اتوماتیک بیړني بریک یا AEB خبرې کوو. مګر دا پدې وروستي تازه کې ثابت شوی: AEB اوس په ټولو ماډلونو کې معیاري دی. دلته د ړوند ځای خبرداری، د لین ساتلو مرسته او د تطبیق وړ کروز کنټرول هم شتون لري. د سرعت محدودیت لوستلو ټیکنالوژي هم نوې ده چې واقعیا نښه ګوري - دا زما لپاره حتی د کوچني لنډمهاله سړک سرعت سرعت نښه کې کار کړی. 

Levante تر اوسه د EuroNCAP لخوا نه دی ازمول شوی او د ANCAP څخه د خوندیتوب درجه نه ده ترلاسه کړې. 

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

Levante د درې کلن مسیراتی یا 100,000 کیلومتره تضمین پوښل شوی، چې کیدای شي تر پنځو کلونو پورې وغځول شي.

خدمت هر دوه کاله یا 20,000 کیلومتره وړاندیز کیږي. اوس مهال د خدماتو لپاره هیڅ ثابت قیمت شتون نلري.

پریکړه

Levante S واقعیا هغه لیونټ دی چې موږ یې په تمه یو - اوس دا نه یوازې سم ښکاري ، دا سم ښکاري او په اغیزمنه توګه چلوي. اوس تاسو کولی شئ د Maserati سپورت موټر او یو SUV سره یوځای کړئ. 

ایا مسیراتی دا ځل د لیونټ سره بریالی شوی؟ یا تاسو پورکر، AMG یا رنګی غوره کوئ؟