د ټیسټ ډرایو BMW X7 vs رینج روور
د دوی ترمینځ د تولید شپږ کاله دي ، دا د عصري موټر صنعت معیارونو سره بشپړ دور دی. مګر دا د رینج روور د نوي BMW X7 سره نږدې مساوي شرایطو کې سیالي کولو مخه نه نیسي.
دا هم ومنئ ، تاسو هم ، کله چې تاسو لومړی د BMW X7 ولیدل ، د مرسډیز GLS سره د پام وړ ورته والي څخه حیران یاست؟ په متحده ایالاتو کې زموږ د کارمند خبریال ، الیکسي دیمیتریو ، لومړی و چې د BMW تاریخ کې ترټولو لوی کراس اوور یې ازموینه وکړه او د ډیزاینرانو څخه یې وموندله چې دا څنګه پیښ شول چې باوریانو د دوی ابدي سیالانو تقلید پیل کړ. هرچا ته د اندیښنې پوښتنې ځواب دلته موندل کیدی شي.
زه دمخه په ماسکو حقیقت کې د BMW X7 سره پیژنم ، سمدلاسه یې د لینینډرکا په بورګنډي ترافیک جام کې ډوب کړ ، او بیا یې په بشپړ ډول دا د ډومودیدوو په سیمه کې خټې ته ډوب کړ. نه دا چې ووایاست چې "X-सातومین" د لومړي کنډک څخه و ، مګر په څرګنده توګه څرګند شوی ماډل باید په نظریه کې حتی په مسکو کې هم توشیح کړي. نوی BMW ، د نوي نوم لاندې ، د یادګار سیلابېټ او 22 رمز سره. مګر نه - دا وګرځید چې "X-सातم" ما مخکې حیران کړ.
نږدې وګورئ: په مسکو کې واقعیا د X7 ډیری شتون شتون لري. البته ، نمرې لاهم په لسیزو کې دي ، مګر باوریان په څرګنده توګه نښه کوي. په هرصورت ، لوی ، ګړندی او لوړ ټول د BMW په اړه دي. داخله ، چې د تازه 7 Series لړۍ نمونو لپاره جوړه شوې ، په څرګنده توګه د ډیری ډیری شوي کراسور څخه تیریږي. د نه جوړیدونکي اندازې ترکیب شوي پوستکي ، د لیزر آپټکسونو یو غریب سکویټ او اوږد شیشې کرښې سره ، X7 په هر رنګ کې بالکل ښکلی دی.
دا BMW په اشارو پوهیږي ، پوهیږي چې څنګه پرته له ډرایور څخه ترسره شي (تر دې دمه ، که څه هم ، د اوږدې مودې لپاره نه) ، او دا هم د حیرانتیا غږونه لري - ایا د اختیارونو لیست کولو ته اړتیا شتون لري کله چې زه د توضیحاتو په چاپ کولو کې د Snegurochka یو پاکټ مصرف کړم او بروشر؟
د BMW معیارونو لخوا راحته ابعاد (اوږدوالی - نږدې 5,2 متر او قد - 1,8 متر) د X7 عادتونو باندې نږدې هیڅ اغیزه نده کړې. هغه ته په نړۍ کې د غوره انجنیرانو لخوا د چلولو زده کړه ورکړل شوې وه ، نو دلته د وزن ډیر پیچلي ندی. په پرمختللي pneuma کې یو کراسور وړ دی ترڅو یو کمپیکټ ته ډیر پیل ورکړي او ډیر ډیر نیمګړ SUV. او په TCP کې د 249 ډیزل ځواکونو لخوا ګمراه مه کوئ. د درې لیتر ډیزل انجن تر 620 Nm پورې تورک تولیدوي او د 2,4 ټن کراسور ګړندي کوي چې په یوازې 7 ثانیو کې "سلګونو" ته.
په هرصورت ، موږ د X7 M50d لوړ پورتني پای تغیر هڅه هم وکړه. دلته ، ورته درې لیتر ډیزل انجن ، مګر د خورا پیاوړي سوپر چارج او مختلف سوړونکی سیسټم سره ، 400 ځواک او 760 Nm تورک تولیدوي. د کرشن ریزرو لیونتوب دی: داسې ښکاري ، یوازې یو څه نور ، او X7 به په TTK کې اسفالټ رول پیل کړي. مګر یو بل څه په زړه پوری دي: په بازار کې یو له خورا پیاوړو موټرو څخه په ښار کې په هر 8 کیلو میتر کې 9-100 لیټره سوځیدلی. ډیزل ، موږ به تاسو یادې کړو!
د BMW X7 لپاره د سیالي کونکي غوره کول د دې په پرتله سخت دي. د فلم کولو پیل سره ، مرسډیز لاهم نوي GLS روسیې ته نه دی راوړی ، او دا د X-80th د زاړه سره پرتله کول په بشپړ ډول غلط دي. لیکسس LX ، Infiniti QX7؟ دا موټرې د بل څه په اړه دي. آډي Q7 لاهم خورا کوچنی دی ، او کیډیلیک ایسکلیډ نور د ایډیولوژیک دلیلونو لپاره مناسب ندی. د پایلې په توګه ، په روسیه کې یوازینی سیالي کونکی رینج روور دی - هیڅ لږ لوی ندی ، لکه څنګه چې بشپړ شوی ، مګر ګړندی او خورا راحته هم. مګر د رینج روور ډیزاین دمخه له شپږو کلونو څخه ډیر زوړ دی - ایا دا به د BMW XXNUMX دومره پیاوړي پیل وروسته د انګلیسي لپاره وژونکی نه وي؟
راځئ چې صادق اوسئ ، ایا تاسو حتی حیران یاست چې دا رینج روور کوم ډول انجن لري؟ 100 کیلو متره / ساعت ته سرعت ورکول څومره وخت نیسي؟ یا تر 150 کلومیتره في ساعت پورې؟ دا په هر 100 کیلومترۍ کې څومره لیټره تیل سوځي؟ که هو ، نو تاسو او زه دې موټر ته په مختلف ډول ګورو.
زه ډاډه یم که چیرې د SI سیسټم کې د ډیزاین معیار شتون ولري ، نو دا به د رینج روور وي. له همدې امله یوازینی شی چې واقعیا ما اندیښمن کوي کله چې موږ د دې موټر په اړه وغږیږو د هغې قیمت دی. او دا ، البته ، اغیزمنه ده: د ورته واحد سره نسخې لپاره د 108-لیټر ډیزل انجن سره نسخه لپاره، 057،4,4 څخه تر 408 034،XNUMX ډالرو پورې ، مګر د SV آټوګرافی نسخه کې.
یو شی د ډاډ لپاره دی: د دې پیسو لپاره تاسو به موټر ترلاسه کړئ ، چې ډیزاین به یې د نورو 10 کلونو لپاره اړونده وي (زما په اند زه واقعیا د وړاندوینې اټکل کوم). ښه ، له هرڅه دمخه ، لینډ راور د خپل پخواني ماډلونو سره هرڅه ثابت کړي. په هغه حالت کې چې تاسو ناڅاپه هیر کړی ، د ورته "رینج" ډیزاین له 1994 څخه تر 2012 پورې خورا ډیر ندي بدل شوی. په ورته وخت کې ، د کال څخه تر کال پورې د رینج روور ظاهرا زړه راښکونکي او اړونده پاتې شوي ، لکه د ځوان آډري هیپبرن د تلپاتې ښکلا په څیر. دوهم ، د SUV څلورم نسل خوشې کیدو شاوخوا اوه کاله تیر شوي ، او احساس چې دا یوازې پرون څرګند شو.
له همدې امله زه فکر نه کوم چې X7 د لید په شرایطو کې د رینج روور څخه غوره دی. سربیره پردې ، د هغه لارې قضاوت چې موږ شوټینګ ته اړولی ، دواړه موټرې تقریبا په جریان کې ورته ورته علاقه پیدا کوي.
موږ ب appearanceه معلومه کړه ، مګر دا ، البته ، د SUV یوازینی جمع نه ده. د مثال په توګه ، زه د هغه آرامۍ څخه متاثر وم چې دا موټر چمتو کوي. په جدي ډول ، ما یوازې د حوض په خوا کې د لمر خونې کې په رخصتۍ کې ښه احساس کاوه. او اوس زه د مشهور قوماندان ځمکني او داسې نور په اړه خبرې نه کوم ، مګر یوازې د تعلیق په اړه. هغه عموما دا نه روښانه کوي چې د ویلونو لاندې کوم ډول پوښښ شتون لري: که تاسو په خځلۍ سړک ، لویه لار یا د ریسینګ لار کې موټر چلئ - حساسیتونه ورته دي.
او که څه هم زه په ریښتیا باور لرم چې پدې خبرو کې دا مهم ندي ، whopper یوازې په 100 ثانیو کې 6,9 کیلومتره / ساعت ته ګړندي کوي (دوی لاهم د شمیر پرته نشي کولی) او کولی شي سرعت 218 کیلومتره / ساعت ته ورسوي. د تجهیزاتو په شرایطو کې ، دلته هیڅ حیرانتیا شتون نلري. دا هرڅه د سیالۍ په څیر ورته دي (ښه ، شاید ، د اشارې کنټرولونو پرته). زه هم فکر کوم چې د ماریډیان آډیو سیسټم ناقابل یقین دی.
هرڅه آرام کیږي ، لکه څنګه چې ما وویل ، په نرخ کې. مګر دا یوازې زما لپاره لوی دی ، مګر د خلکو هڅونه څوک چې نور شیان مساوي دي ، دا موټر نه غوره کوي ، زما لپاره یو راز دی. زما په قضیه کې ، هیڅ اختیار شتون نلري. په هرصورت ، دا د خوند او رنګ په اړه ورته خبرې دي چې غاښونه یې کنټرول کړي ، ځکه چې حتی زما ملګری او همکار رومن زما سره موافق نه دی.
