د موسیقۍ غوره وسایل - سپورت موټرې

د سپورت موټر نړۍ کې یو څه له لاسه ورکړل شوي ، او دا چې یو څه ډول سندرې وایی.

زه نه غواړم چې تل خندا ووایم، مګر زه غواړم لس کاله شاته لاړ شم او وضعیت تحلیل کړم: Clio Rs 10 hp. په طبیعي ډول د 182 cc انجن سره، Subaru Impreza STi ټربو چارج شوی 2.000 cc. په زړه پورې 2.500 V2.000، Alfa 32 GTA تل د 3.200 V6 سره. او بیا د هونډا S147 (د تعریف شوي V-Tec سره)، TVR ساګاریس د 3.2cc انلاین-سکس سره. وګورئ، BMW M6 E2000 - په طبیعي توګه تمه شوي - او M4.000 د V3 انجن سره، تل په طبیعي توګه تمه کیږي. دا د زیاتیدونکي نادر "موسیقي وسایلو" یو څو مثالونه دي چې لیدل کیږي (او اوریدل کیږي) او زه نور د داسې کنسرت تصور هم نشم کولی.

نن ورځ تاسو کولی شئ د 1.6 ټربو ، 2.0 ټربو ، 3.0 ټربو تر مینځ انتخاب وکړئ که هرڅه په ترتیب کې وي ، او V8 په کلکه ټربو که هرڅه په ترتیب کې وي. دوی کولی شي څومره چې دوی وغواړي وتلی شي ، د غوره هوا جریان مطالعه کړي ، د سپیکرو له لارې د انجن غږ پرمخ بوځي ، مګر دوی به هیڅکله د دې وړتیا ونلري چې د ښه زړو ورځو سندرې سندرې ترلاسه کړي.

ګناه نه یوازې توربینونه دي ، کوم چې غږ نرموي ، بلکه د کتلستیس ، ایګزټ والوز او "سپورت" تonsۍ هم. د دې دلیل لپاره ، 488 GTB به هیڅکله د F40 په څیر غږ ونه کړي.

د غوره سندرو مهارتونو سره موټرو ته د کریډیټ ورکولو لپاره ، زه به د لوړیدو درجه بندي کړم چې له څلورو څخه تر دولسو پورې پیل کیږي ، نه "غمجن" درې او مبالغه 16 (وییرون).

څلور سلنډرونه: د هونډا انټیګرا ډول R.

د څلور سلنډر انجن باید سندره ووایی ، او د دې لپاره ، دا باید وګوري چې ستنه د ټیکومیټر سر ته رسي. پدې سیمه کې د "زوړ" V-TEC په پرتله هیڅ ښه شتون نلري. 190 h.p. په 8.000،500 rpm کې ، لامحدود زوم په زړه پورې کریسینډو کې د په زړه پوري وروستي XNUMX لیپس سره. په نړۍ کې غوره "څلور".

پنځه سلنډر: د آډي سپورت کواټرو کوڅه.

موږ ټول په یوټیوب کې د ساعتونو لپاره ناست یو ، د افسانوي ګروپ B ویډیوګانې ګورو ، د نه منلو وړ موټرو ستاینه کوو او والټر ته اجازه ورکوو چې د هغه په ​​آډي کواټرو کې په ګړندي سرعت د خلکو له لارې نڅا وکړي. د سړک په نسخه کې د 5-سلنډر انجن د 2.133 cc حجم سره 307 hp رامینځته کړی. په 6.700،XNUMX rpm کې ، د ټربو لپاره کافي ، او د هغې راډیو د ورورولۍ ، هسکو او اغیزمنو لوړو ترکیب و. اپیک.

شپږ سلنډرونه: پورش 911 GT3 4.0

دا غوره کول ستونزمن وو. په 6 سلنډر انجن کې ، نوعه دومره عالي ده چې د دې له لارې کنگ کولو لپاره ساعتونه وخت نیسي. د M3 E 46 سره د وژونکې جګړې وروسته ، د GT3 نسخه 4.0 (وروستی د افسانوي میټزر نصبولو لپاره) بریالی دی. د دې ستړیا ، فلزي باس خورا پیچلی او دقیق دی ، او د ټیکومیټر په سور زون کې دا د ځنګلي او بې ساري ریسینګ چیغې سره چاودیدلی. پاکه خوښي.

اته سلنډرونه: فیراري F355

هغه ولې؟ موږ فرض کوو دلته د خراب غږ سره V8 نشته ، په ځانګړي توګه فیراري. مګر F355 په کمان کې یو څو نور تیرونه لري: دا یو له وروستي فیراري V8s څخه دی چې په هر سلنډر کې 5 والونه لري (وروستی یې په 360 کې و) او ، د دې نسبتا mod لږ انجن اندازې څخه مننه ، د دې انجن لخوا تولید شوی تیز غږ. . انجن هیڅکله د مارانیلو څخه لاندې V8 انجنونو سره مساوي نه و. غوږ ونیسئ او بې پایه غوږ ونیسئ.

لس سلنډر: پورش کاریرا GT

دلته ډیری لس سلنډر موټرونه شتون نلري، او د غږ خوږوالی دا یو له خورا اطمینان لرونکي او خوږو څخه جوړوي چې د ریښتینې بې باوره لرګیو سره اوریدل کیږي. مګر کیریرا GT بل څه دی. د هغه 5.7، د لی مانس د ریس موټر څخه اخیستل شوی، هیڅ غیر فعال نه دی. په خطرناکه کچه لوړیږي او راټیټیږي، او لوړې فریکونسۍ کولی شي تاسو ته ګوزبمپ درکړي. هغه چنګک چې دا وړتیا لري حساس دی او دا یوازې په هغه لاره کې ویره هڅوي چې د ریسینګ انجن کولی شي.

دولس سلنډرونه: مکلیرین F1

شپږ لیټره ، دولس سلنډرونه ، 600 hp: کامل انجن. مکلرین F1 د V12 لپاره غوره غږ سرلیک ترلاسه کوي ، حتی که ټول کریډیټ BMW ته ځي (انجن ، نه موټر). دا غوره کول مشکل دي کله چې غوره V12 فیراري او لامبورګیني به د کاندیدانو په مینځ کې وي ، یوازې اسټن مارتین او پاګاني پریږدئ؛ مګر د "دولس" F1 نه ختمیدونکي نزاکتونه ، د لاریونونو لپاره د هغې تنده او د لیمټر مخې ته د هغې چیغې بې ساري دي. افسانوي.