لوټس، د F1 اوږد دود - فورمول 1
منځپانګې
لوټس د نړۍ اتلولي نه ګټي F1 لا دمخه 35 کلن دی، او بیا هم دا یو له هغو ټیمونو څخه ګڼل کیدی شي چې د دې سپورت تاریخ ته ننوتل: نه یوازې د بریالیتوب لپاره (13 نړیوال سرلیکونه - شپږ پیلوټان او اوه جوړونکي - د شپیتو او اویایمو کلونو ترمنځ)، بلکې د یو اغیزمن لپاره هم. د دې ټیم لپاره د اتلولۍ مقدار.
راځئ په ګډه د برتانیا د ټیم تاریخ کشف کړو ، کوم چې تل د استعدادونو مرکز و (د نړۍ اوو اتلولیو د دې ټیم سره خپله لومړۍ پیل کړې) او د ډیری پورته او ښکته کیدو لخوا مشخص شوی.
لوټس: په F1 کې یوه کیسه
La لوټس په فارمولا 1 کې په 1958 مونټي کارلو ګرانډ پریکس کې د دوه برتانوي چلوونکو سره پیل: کلف ایلیسن (په پای کې شپږم ځای) e ګراهام هیل (د انجن ناکامي له امله ناکامي). د فصل غوره پایله په بیلجیم کې ترلاسه شوه ، کله چې الیسون پوډیم لمس کړ او څلورم یې پای ته ورساوه. راتلونکی کال د جلالتمآب نورو موضوعاتو نوبت و ، انیس آیرلینډ (په نیدرلینډ کې څلورم ځای) ، نږدې دا په غوره دریو کې ځای نیسي.
لومړی بریا
شپیته لسیزه ښه پیل شوه: په 1960 کې، "برتانوي" ټیم د برتانوي سټرلینګ ماس څخه مننه چې د نړیوال جوړونکي اتلولۍ کې دویم ځای خپل کړ، چې په مونټ کارلو کې یې د ټیم لومړۍ بریا وګټله او په متحده ایالاتو کې یې تکرار کړ. په 1961 کې، ماس دوه نور بریالیتوبونه (مونټ کارلو او جرمني) ترلاسه کړل، په داسې حال کې چې آیرلینډ په متحده ایالاتو واکمني کوي، او بل کال، د برتانیا لخوا درې بریاوې (بلجیم، انګلستان او امریکا). جیم کلارک دوی د نړیوال لقب ګټلو لپاره کافي ندي.
دا جیم کلارک و
1963 - د ټیم لپاره طلایی کال کولین چاپمن - بنسټ ایښودونکی چې د کلارک څخه مننه د نړۍ جوړونکي اتلولي وګټله، د اوو بریاوو (بلجیم، هالنډ، فرانسه، بریتانیا، ایټالیا، مکسیکو او سویلي افریقا) سره د نړۍ د چلوونکو اتل شو. راتلونکی کال حالات خراب شول کله چې د "انګلیس" سوار "یوازې" درې بریاوې (هالینډ، بلجیم او لوی بریتانیا).
La لوټس هغه په 1965 کې واک ته راستون شو ، یو ځل بیا یې د نړۍ سرلیک تکرار کړ: یوځل بیا له کلارک څخه مننه کوم ، چې د هرچا څخه شپږ ځله د پای لیکه تیره کړه (سویلي افریقا ، بیلجیم ، فرانسه ، انګلستان ، هالینډ او جرمني). په 1966 کې د مقرراتو بدلون (انجنونه له 1.500 څخه تر 3.000 cc پورې لاړ) د برتانیا ټیم چمتو نه و موندلی، په متحده ایالاتو کې یې یوازې یوه بریا ترلاسه کړې. ټیم په 1967 کې د څلورو بریالیتوبونو سره ځان توجیه کوي - بیا د کلارک (هالینډ، لوی بریتانیا، متحده ایالاتو او مکسیکو) لخوا - مګر پایلې د اتلولۍ لپاره کافي ندي.
په 1968 کې، کلارک د فصل لومړۍ سیالي وګټله - په سویلي افریقا کې - مګر درې میاشتې وروسته د F2 ریس کې مړ شو.
هیل ای رندټ
La لوټس هغه یو ګټونکی موټر لري ، او د هغه ترټولو نمایشي چلوونکي له مرګ سره سره ، هغه د هغه کال نړیوال اتلولۍ دواړه کور ته وړي چې د درې برتانیا بریاو څخه مننه کوي. ګراهام هیل (هسپانیه ، مونټي کارلو او میکسیکو) ، کوم چې هغه ته اجازه ورکوي د چلوونکو ترمینځ آیریس ترلاسه کړي ، په بیله بیا د سویس څخه ګټه پورته کوي. جو سیفرټ - لومړی غیر انګلیس چې د پوډیم په پورتنۍ مرحله کې لوټس پرې کړ - په انګلستان کې. واحد 49Bد سګرټو په سره او سرو زرو رنګونو رنګ شوی د سرو زرو پا .ه او نور د کلاسیک انګلیسي شنه سره ، دې د موټرو سپورت تاریخ د لومړي موټر په توګه رامینځته کړ چې د سرکس لخوا سپانسر شوی.
1969 د لیږد کال دی کله چې هیل په مونټ کارلو او اتریش کې وګټي. جوچین رندټ په متحده ایالاتو کې غالب دی. وروستی د 1970 فصل په پنځو بریاو (مونټي کارلو ، هالینډ ، فرانسه ، انګلستان او جرمني) باندې حاکم دی ، خپل ژوند یې د ایټالیا ګران پریکس کې له لاسه ورکړ ، مګر لاهم د نړیوال اتلولۍ ګټلو کې بریالی شوی (په تاریخ کې یوازینی هغه چې جایزه ورکړل شوې وروسته مړینه). د جوړونکو لقب لوټس وګټله ، د یوې برخې په توګه د برازیل ټیم بریا څخه مننه. ایمرسن فتیپالدي په متحده ایالاتو کې.
فټیپالدی نړیوال جام
په 1971 کې ، چیپمن د څلور څرخ موټر سره د یو څوکۍ موټر پرمختګ باندې ډیر ټینګار وکړ ، او دې پایلې اغیزه وکړه: د 1960 راهیسې د لومړي ځل لپاره هیڅ بریا شتون نلري (په اتریش کې د فټيپالدي لپاره دوهم ځای غوره و ) لوټس.
وضعیت په یقینی ډول په 1972 کې ښه کیږي کله چې فټيپالډي د نړۍ اتل شو (د پنځه بریاو څخه مننه: هسپانیه ، بیلجیم ، انګلستان ، اتریش او ایټالیا) او د هغه ټیم ته اجازه ورکوي چې د جوړونکو نړیوال اتلولي کور ته راوړي. په راتلونکي کال کې ، د ټیم سرلیک د فټيپالدي (ارجنټاین ، برازیل او هسپانیه) لخوا درې بریاو او څلور د سویډن لخوا تکرار شو. روني پیټرسن (فرانسه ، اتریش ، ایټالیا او متحده ایالات).
کمیدل او پورته کیدل
لپاره یوازینی رضایت لوټس په 1974 کې دوی د پیټرسن څخه راځي (په مونټ کارلو، فرانسه او ایټالیا کې ګټونکي)، او په 1975 کې یوازینی پوډیم - د زاړه موټر غلطی - په بلجیم پورې اړه لري. جکي ایکس (دوهم په هسپانیه کې).
عروج په 1976 کې د امریکایی بریا سره پیل شو ماریو اندریټی د فصل په وروستي پړاو کې ، کوم چې د جاپان GP په "رش" فلم کې یې په اړه خبرې وکړې ، او په 1977 کې انګلیسي ټیم د اندریټي سره د جوړونکو سرلیک ته ورغی (لومړی د متحده ایالاتو په لویدیځ کې ، په هسپانیه کې ، په فرانسه کې او په ایټالیا کې) او د سویډن سره ګنار نیلسن (په بلجیم کې د هرچا څخه مخکې).
وروستی نړیوال اتلولي
وروستی نړیوال اتلولي لوټس بیرته 1978 ته رسیږي: د کولین چاپمن ټیم لپاره خوښ او غمجن کال. انډریټي د شپږو بریاو (ارجنټاین ، بیلجیم ، هسپانیه ، فرانسې ، جرمني او هالینډ) سره د نړۍ اتل شو ، او د هغه ملګری پیټرسن (په سویلي افریقا او اتریش کې دوه بریاوې) ، چې په بحران کې د ټیم پریښودو وروسته لوټس ته راستون شو ، خپل ژوند یې له لاسه ورکړ ... په ایټالوي ګرانډ پریکس کې په یوه حادثه کې. یوه میاشت وروسته ، نیلسن هم د تومور له امله ورک کیږي.
د بحران هوا
د "برتانیا" ټیم لپاره د دوه ځله نړیوال لقب وروسته ، د بحران دوره رامینځته کیږي ، کوم چې په راتلونکو دریو کلونو کې هیڅکله د پوډیم پورتنۍ مرحلې ته نه و پورته شوی: ارجنټاین غوره پایلې لري. کارلوس ریټمن (په 2 کې په ارجنټاین او هسپانیه کې دوهم ځای) ، زموږ څخه ایلیو دی انجیلیس (په برازیل کې په 2 کې دوهم ځای) او بریتانیا نایجل مانسیل (په 3 کې په بلجیم کې دریم ځای).
الوداع ، چاپمن
La لوټس په 1982 کې بریا ته راستون شو - په اتریش کې - د انجلیس څخه مننه. په همدغه کال، کولن چاپمن د زړه د حملې له امله مړ شو. راتلونکي دوه کاله خراب وو (مانسل په 1983 کې د اروپا ګرانډ پری کې دریم ځای خپل کړ، په 1984 کې په فرانسه او هالنډ کې، او ډی انجلیس په برازیل، سان مارینو او دالاس کې په 1984 کې دریم ځای درلود).
د خوښۍ وروستۍ شېبې
د برازیل د موټر چلوونکي لاسلیک ایرټون سینا په 1985 کې ، دا د برتانیا ټیم ته اجازه ورکوي چې بریا ته راستون شي. سویلي امریکا په پرتګال (د هغه د مسلک لومړۍ بریا) او بیلجیم باندې واکمني کوي ، پداسې حال کې چې د هغه ملګری ډی انجیلیس د سان مارینو پوډیم سر ته پورته کیږي.
د راتلونکي کال څخه ، د دې لپاره یوازینۍ بریاوې لوټس دوی د ایرټن څخه دي: دوه په 1986 کې (هسپانیه او ډیټرایټ) او دوه په 1987 کې (مونټي کارلو او ډیټرایټ).
تیاره وختونه
سینا په 1988 کې لوټس پریښود کله چې برازیل نیلسن پیکټ اداره کوي درې دریم ځایونه (برازیل ، سان مارینو او آسټرالیا) واخلي. له هغې شیبې څخه ، هیڅ نه: په 1989 کې ، د انګلستان ټیم نږدې څو ځله پوډیم ته پورته شو (په کاناډا ، لوی انګلستان او جاپان کې په پیک کې درې څلورم ځایونه او یو جاپانی). ستورو ناکاجیما په آسټرالیا کې)، او په 1990 کې ترټولو غوره پایله - د انګلستان پنځم ځای. ډیریک وارواک په هنګري کې
په xnumx کې لوټس هغه اساسا په فنلینډ تکیه کوي مکا هیککنین (پنځم په سان مارینو کې) ، کوم چې په راتلونکي کال کې دوه ځله په فرانسه او هنګري کې څلورم و. برتانوي جاني هربرت (په برازیل کې څلورم ځای ، په 1993 کې د اروپا او لوی انګلستان په عالي پریکس کې او په برازیل کې اووم د پیسفک په عالي پریکس کې او په فرانسه کې په 1994 کې ، د انګلیسي ټیم لپاره لومړی ټکی پرته لومړی کال) د غوره ځایونه ترلاسه کوي د سرکس سره جلا کیدو دمخه ټیم.
یا په شعوري ډول
La لوټس په 1 کې فورمول 2010 ته راستنیږي ، مګر ټیم خورا لږ عناصر لري په ورته ډول چې په 1994 کې سرکس پریښود. لومړی ، دا نور بریتانیا ندی ، مګر مالیزیا دی ، ځکه چې دا د آسیایی هیواد او د کوالالمپور حکومت څخه ځینې متشبثینو لخوا رامینځته شوي کنسورشیم څخه زیږیدلی ، کوم چې دا د موټر جوړونکي څخه ترلاسه کوي. پروټون (د مالیزیا اوسیدونکی او د "برتانوي" برانډ مالک) حق لري په سرکس کې د کار کولو لپاره تاریخي نوم وکاروي.
ټیم د دوه فصلونو لپاره لوبه وکړه پرته لدې چې یو ټکی وګټي: لومړی کال فن دی. هیکی کووالینین په جاپان کې 12 ځای لري ، پداسې حال کې چې تیر کال دیارلسم ځایونه راځي: دوه زموږ سره جرنو ترولي (آسټرالیا او مونټي کارلو) او بل د کووالینین (ایټالیا) سره.
په کیفیت کې کود
په 2012 کې ، د یوې اوږدې قانوني جګړې وروسته ، نوم لوټس دا د پخواني رینالټ واحد سیټر موټرو لپاره کارول کیږي (یوه ډله چې دمخه یو کال دمخه د برتانیا تولید کونکي لخوا تمویل شوې وه). ټیم ، په رسمي ډول بیرته په انګلیسي کې ، ګرانډ پرکس وګټله (هغه چې په ابو ظهبي کې له فین سره دی کيمي رايکونن) له پنځه ویشت کلنې لوږې وروسته او په 2013 کې کور ته یو نوی بریا راوړي ، بیا په آسټرالیا کې د رایکونین سره.
