Lifan 168F-2 انجن: د موټرو بلاک ترمیم او تنظیم کول
منځپانګې
چینایي شرکت Lifan (Lifan) یو لوی شرکت دی چې ډیری صنعتونه سره یوځای کوي: له کوچنیو موټرسایکلونو څخه تر بسونو پورې. په ورته وخت کې، دا د لوی شمیر کوچنیو شرکتونو لپاره د انجن عرضه کونکی هم دی چې کرنیز ماشینونه او کوچني وسایط تولیدوي.
د چين د صنعت له عمومي دود سره سم، د خپلو پرمختګونو پر ځای، ځينې بريالي موډلونه، معمولاً جاپاني، نقل شوي دي.
په پراخه کچه کارول شوي 168F کورنۍ انجن، چې په لوی شمیر پش ټراکټورونو، کښت کونکو، پورټ ایبل جنراتورونو او موټرو پمپونو کې نصب شوی، هیڅ استثنا نه ده: د هونډا GX200 انجن د هغې د جوړولو لپاره د ماډل په توګه کار کاوه.
د لیفان وسیلې عمومي توضیحات
د 6,5 hp ځواک سره د لیفان موټو بلاک لپاره انجن ، چې قیمت یې په مختلف پلورنځیو کې له 9 څخه تر 21 زره روبلو پورې دی ، د ترمیم پورې اړه لري ، یو کلاسیک ډیزاین لري - دا د ټیټ کیمشافټ سره یو واحد سلنډر کاربوریټر انجن دی. او د والو سټیم لیږد (OHV سکیم).
د لیفان انجن
د دې سلنډر د کرینک کیس سره په یوه ټوټه کې جوړ شوی ، کوم چې د کاسټ اوسپنې آستین ځای په ځای کولو نظري امکاناتو سره سره ، د پام وړ د دې ساتلو وړتیا کموي کله چې CPG اغوستل کیږي.
انجن جبري هوا یخ شوی، چې فعالیت یې کافي دی کله چې په ګرم موسم کې کار کوي، حتی د درنو بارونو لاندې.
د اور لګولو سیسټم ټرانزیسټور شوی، کوم چې د عملیاتو په جریان کې سمون ته اړتیا نلري.
د دې انجن ټیټ کمپریشن تناسب (8,5) دا اجازه ورکوي چې په هر کیفیت کې د AI-92 تجارتي ګازو چلولو لپاره.
په ورته وخت کې، د دې انجنونو ځانګړي تیلو مصرف 395 g/kWh دی، د بیلګې په توګه د 4 kW (5,4 hp) په 2500 rpm کې د یو ساعت عملیات لپاره، دوی به د عملیاتو په هر ساعت کې 1,1 لیټره تیل مصرف کړي. د کاربوریټر په سمه ترتیب کې.
اوس مهال، د 168F انجن کورنۍ 7 ماډلونه د مختلف ترتیبونو او نښلولو اندازو سره لري، کوم چې لاندې عمومي ځانګړتیاوې لري:
- د سلنډر اندازه (بور/سټروک): 68 × 54 ملي متره؛
- کاري حجم: 196 cm³؛
- د تولید اعظمي ځواک: 4,8 kW په 3600 rpm کې؛
- ټاکل شوی بریښنا: 4 kW په 2500 rpm کې؛
- اعظمي تورک: 1,1 Nm په 2500 rpm کې؛
- د تیلو ټانک حجم: 3,6 l؛
- په کرینک کیس کې د انجن تیلو حجم: 0,6 لیټره.
اصلاحات
Lifan 168F-2
د 19 یا 20 ملی میتر ډرایو شافټ سره خورا اقتصادي ترتیب. د جوړونکي قیمت 9100 روبله.
Lifan 168F-2
د Lifan 168F-2 انجن د عملیاتو په اړه د نورو معلوماتو لپاره، ویډیو وګورئ:
168F-2 7A پورته کړئ
د انجن ډول ډول د روښنايي کویل سره مجهز دی چې د 90 واټ پورې بریښنا سره مصرف کونکو ته رسولو وړ دی. دا تاسو ته اجازه درکوي چې دا په مختلف موټرو کې وکاروئ چې ر lightingا ته اړتیا لري: د موټرو ټاینګ موټرې ، د سپکو سومپونو او داسې نور. قیمت - 11600 روبل. د شافټ قطر 20mm.
د لیفان 168F-2 د اورښت سرکټ
د بریښنا واحد د مخروط شافټ آوټ لیټ لري ، دا یوازې د کرینشافټ ټیپ مخروطي نالی کې د بیس ماډل څخه توپیر لري ، کوم چې د پللیونو ډیر دقیق او سخت فټ ډاډمن کوي. قیمت - 9500 روبل.
Lifan 168F-2L
دا موټور یو جوړ شوی ګیربکس لري چې د تولید شافټ قطر 22 ملي میتر لري او لګښت یې 12 روبل دی.
موټور Lifan168F-2R
موټور هم د ګیربکس سره سمبال شوی، مګر د اتوماتیک سینټرفیوګل کلچ سره، او د ګیربکس تولید شافټ اندازه 20 ملي میتره ده. د انجن لګښت 14900 روبل دی.
168F-2R 7A پورته کړئ
لکه څنګه چې د نښه کولو څخه په لاندې ډول دي، د انجن دا نسخه، د اتوماتیک کلچ میکانیزم سره د ګیربکس سربیره، د اوه امپیر رڼا کویل لري، چې د هغې قیمت 16 روبلو ته رسوي.
Lifan 168FD-2R 7A
د انجن تر ټولو ګرانه نسخه د 21 روبلو په نرخ کې توپیر لري نه یوازې د ګیربکس تولید شافټ قطر کې 500 ملي میتر ته لوړ شوی، بلکه د بریښنایی سټارټر په شتون کې هم. په دې حالت کې، د بیټرۍ چارج کولو لپاره اړین ریکټیفیر د سپارلو په ساحه کې شامل نه دی.
ترمیم او تنظیم کول، د سرعت ترتیب
د انجن ترمیم ژر یا وروسته د کوم فشار ټراکټور په تمه دی، که دا کیمن، پیټریوټ، ټیکساس، فورمین، وایکینګ، فورزا یا کوم بل وي. د جلا کولو او د ستونزو حل کولو کړنلاره ساده ده او ځانګړي وسایلو ته اړتیا نلري.
د انجن ترمیم
دا باید په پام کې ونیول شي چې جوړونکي د انجن اجزاو د ستونزو حل کولو لپاره د لباس ځانګړي محدودیتونه ندي مشخص کړي، نو لاندې ابعاد د نورو هوا یخ شوي څلور سټروک انجنونو سره د ورته والي لخوا ورکړل شوي:
- د کرینک کیس او لیږد (که مجهز وي) څخه تیل د ګازو ټانک څخه د ډرین پلګونو او پاتې سونګ په لرې کولو سره وچ کړئ.
- د تیلو ټانک، مفلر او هوا فلټر لرې کړئ.
- کاربورټر منقطع کړئ ، کوم چې د سلنډر سر سره د دوه سټډونو سره وصل دی.
- د ریکویل سټارټر او فین کفن لرې کړئ.
- د فلای ویل د اصلاح شوي وسیلې سره تنظیم کول ، ترڅو د فین بلیډونو ته زیان ونه رسوي ، هغه مغز خلاص کړئ چې دا یې لري.
- له هغې وروسته ، د درې پښې نړیوال پلر په کارولو سره ، هینډل بار د لینډینګ شنک څخه وباسئ.
- که چیرې بې ځایه کول د خراب پیل او د انجن ځواک کمیدو له امله رامینځته شوی وي ، وګورئ چې کلیدي لاره مات شوې که نه ، ځکه چې پدې حالت کې به د فلای ویل حرکت وکړي ، او د اوریدو وخت چې د مقناطیسي نښه لخوا ټاکل کیږي بدل شي.
- په انجن کې د ایګیشن کویل او د روښنايي کویل لرې کړئ ، که کوم وي.
- د والو پوښ بولټ خلاصولو سره ، د دې پوښ لاندې موقعیت لرونکي څلور سلنډر سر بولټونه خلاص کړئ ، او د سلنډر سر لرې کړئ. د والو تنظیم کولو چک کولو لپاره، د احتراق سر پورته پورته کړئ او د کیروسین سره ډک کړئ.
- که چیرې د یوې دقیقې په اوږدو کې د مینفولډ په داخل یا خارجي چینل کې کیروسین څرګند نه شي ، د والوز تنظیم کول د قناعت وړ وګڼل شي ، که نه نو دوی باید په څوکیو کې د کثافاتو پیسټ سره ومینځل شي یا (که سوځیدلي وموندل شي) ځای په ځای شي.
- په ماډلونو کې چې د لیږد سره مجهز دي ، د هغې پوښ لرې کړئ او د محصول شافټ لرې کړئ ، بیا د ډرایو ګیر یا سپروکیټ فشار ورکړئ (د لیږد ډول پورې اړه لري) له کرینکشافټ څخه. ګیرونه د پام وړ غاښونو پوښونو سره بدل کړئ.
- موږ هغه بولټونه خلاص کړل چې شاتنۍ پوښ یې د احاطې په شاوخوا کې ساتي او لیرې یې کړي ، له هغې وروسته تاسو کولی شئ کیمشافټ د کرینک کیس څخه لرې کړئ.
- په دې توګه په کرینک کیس کې د ځای خلاصولو سره ، د نښلونکي راډ لاندې پوښ د دې بدن سره وصل کولو بولټ خلاص کړئ ، پوښ او کرینکشافټ لرې کړئ.
- پسټون د نښلونکي راډ سره یوځای په کرینک کیس کې فشار ورکړئ.
که تاسو په بیرنګ کې لوبې ومومئ، دوی بدل کړئ. همچنان ، ځکه چې د برخو ترمیم ابعاد ندي چمتو شوي ، دوی د نوي سره بدل شوي:
- نښلونکی راډ: د کرینکشافټ ژورنال کې د لید وړ ریډیل لوبې ته د زیاتوالي سره؛
- کرینکشافټ: د نښلولو راډ ژورنال ودرول؛
- کرینک کیس - په لوی ځای کې د سلنډر عکس د پام وړ پوښاک (له 0,1 ملي میتر څخه ډیر) سره؛
- پسټون: د میخانیکي زیان سره (چپس، د ډیر تودوخې څخه سکریچونه)؛
- د پسټون حلقې - د 0,2 ملي میتر څخه ډیر په جنکشن کې د تشې د زیاتوالي سره، که چیرې د سلنډر عکس پخپله د رد کولو حد ته رسیدو لپاره جامې ونه لري، او همدارنګه د انجن د تیلو د پام وړ ضایع سره.
د بیا راټولولو دمخه د پاکو انجن تیلو سره ټولې خوځنده برخې غوړ کړئ او د احتراق چیمبر او پسټون تاج پوښ شوي سطحې پاک کړئ ترڅو پدې برخو کې د تودوخې فشار کم شي. انجن د اسمبلۍ په برعکس ترتیب کې راټول شوی.
د غلو د پیسولو لپاره، یو ځانګړی وسیله کارول کیږي - د کولوس د غلو کولہو، چې د روټر په نبات کې تولید کیږي. دلته تاسو کولی شئ د دې ارزانه او باوري غلې کولہو سره آشنا شئ.
د کرنیزو ماشینونو په کورني بازار کې، د کروندګرو لپاره مختلف انتخابونه وړاندې شوي، نه یوازې د روسیې، بلکې د بهرنیو تولیداتو. د منټیس کرونکی د لسیزو راهیسې د باور وړ ماشین دی.
د واورې موبایل سلیډونه په اوږده واټن کې د ژمي آرامۍ سفر لپاره اړین دي. لینک تعقیب کړئ ترڅو زده کړئ چې څنګه خپل سلیج جوړ کړئ.
کله چې کیمشافټ نصب کړئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د دې ګیر نښه د کرینشافت ګیر کې ورته نښه سره تنظیم کړئ.
د سلنډر پوښ
په مساوي ډول د سلنډر سر بولټونه په دوه پاسونو کې کراس واؤز کړئ تر هغه چې وروستی سخت تورک 24 Nm وي. د فلای ویل نټ د 70 N * m د تورک سره سخت شوی ، او د نښلونکي راډ بولټ - 12 N * m.
د انجن نصبولو وروسته، او همدارنګه په منظمه توګه د عملیاتو په جریان کې (هر 300 ساعته)، دا اړینه ده چې د والو پاکوالی تنظیم کړئ. د عملیاتو ترتیب:
- پسټون د کمپریشن سټروک پر سر مړ مرکز ته وټاکئ (ځکه چې په فلای ویل کې هیڅ نښه شتون نلري، دا د سپک پلګ سوري کې دننه شوي پتلي څیز سره وګورئ). دا مهمه ده چې کمپریشن TDC د اخراج TDC سره ګډوډ نه کړئ: والوز باید وتړل شي!
- د تالاشۍ د خلاصولو وروسته، مغز د راکر بازو په مینځ کې وګرځوئ ترڅو مناسب والو پاکوالی تنظیم کړي، بیا د تالاشۍ حل کړئ. د فایلر ګیج سره تعدیل شوی پاکوالی باید د انټیک والو په اړه 0,15 ملي میتر او د اخراج والو کې 0,2 ملي میتر وي.
- د کرینک شافټ په سمه توګه دوه ګونی بدلولو سره، پاکول بیا وګورئ؛ د تاسیس شویو څخه د دوی انحراف کولی شي په بیرنګ کې د کیمشافټ لوی لوبې معنی ولري.
Salyut 100 د 168F انجن سره - توضیحات او قیمت
د ډیری واحدونو څخه چې د 6,5 hp لیفان انجن لري، د Salyut-100 push ټراکټور خورا عام دی.
سلامونه 100
د دې سپکې پښې ټراکټور تولید په شوروي اتحاد کې د نظامي - صنعتي پیچلي تصدیو بارولو دود سره سم د "مصرف توکو" په نوم اضافي تولید سره پیل شو او تر نن ورځې پورې دوام لري. د مسکو اعتراض. د OAO NPC د ګاز توربین انجینرۍ سلام.
د Lifan 168F انجن سره بشپړ کړئ، دا ډول فشار ټراکټور شاوخوا 30 روبل لګښت لري. دا نسبتا ټیټ وزن (000 کیلو ګرامه) لري، کوم چې د دې ټولګي تجهیزاتو لپاره د اوسط انجن بریښنا شاخص سره یوځای، دا د اضافي وزن پرته د جور سره د کښت کولو لپاره مناسب نه کوي.
مګر د کښت لپاره دا په کټ کې شامل شوي برخې کټټرونو څخه مننه خورا ښه ده ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د خاورې شدت پورې اړوند د پروسس پلن له 300 څخه تر 800 ملي میتر پورې بدل کړئ.
د مختلفو ټولګیو په پرتله د Salyut-100 پش ټراکټور لویه ګټه د ګیر کمونکي کارول دي، کوم چې د زنځیر څخه ډیر د اعتماد وړ دی. ګیربکس، چې دوه سرعتونه وړاندې او یو سرعت بیرته لري، سربیره پردې د کمولو ګیر سره سمبال شوی.
Motoblock "Salyut" توپیر نلري، مګر د ټیټ وزن سره په ترکیب کې تنګ ویل بیس (360 ملي میتر) کارګر نه کوي.
د موټرو بلاک بشپړ سیټ:
- د محافظتي ډیسکونو سره د برخې کټر؛
- د تمدید بوشنګ تعقیب؛
- اوپنر;
- شاته قوس قوس؛
- اوزار;
- اضافي کمربند.
برسېره پردې، دا کولی شي د تخته، تیغ، د واورې بلور، د فلزي ګروزر ویلونو او نورو تجهیزاتو سره سمبال شي، په پراخه توګه د ډیری کورني فشار ټراکټورونو سره مطابقت لري.
د انجن تیلو انتخاب چې د واک شاته ټراکټور انجن کې اچول کیدی شي
د لفان انجن سره د پش ټراکټور سیلوت لپاره د انجن تیل باید یوازې د ټیټ ویسکوسیټي سره وکارول شي (په لوړه تودوخه کې د ویسکوسیت شاخص له 30 څخه ډیر نه وي ، په ګرمو شرایطو کې - 40).
دا د دې حقیقت له امله دی چې د انجن ډیزاین ساده کولو لپاره، د تیلو پمپ شتون نلري، او غوړ د تیلو د سپری کولو په واسطه ترسره کیږي لکه څنګه چې کرینکشافټ حرکت کوي.
د ویسکوز انجن تیل به د ضعیف غوړولو او د انجن پوښاک ډیروالي لامل شي ، په ځانګړي توګه د دې ډیر فشار لرونکي سلیډینګ فریکشن جوړه کې د نښلونکي راډ ټیټ لوی پای کې.
په ورته وخت کې، څنګه چې د دې انجن ټیټ بوسټ کچه د انجن تیلو کیفیت لوړ اړتیاوې نه تحمیلوي، د 0W-30، 5W-30 یا 5W-40 د ویسکوسیت سره ارزانه اتومات تیل د اوږدې مودې لپاره کارول کیدی شي. وخت - په ګرمۍ کې د خدمت ژوند.
د یوې قاعدې په توګه، د دې ویسکوسیت غوړ یو مصنوعي اساس لري، مګر نیمه مصنوعي او حتی معدني تیل هم شتون لري.
په ورته قیمت کې، د هوا یخ نیمه مصنوعي موټرو تیل د معدني تیلو په پرتله غوره کیږي.
دا د لږ لوړ تودوخې زیرمې رامینځته کوي چې د احتراق خونې څخه د تودوخې لرې کول او د پسټون حلقو حرکت ته زیان رسوي ، کوم چې د انجن ډیر تودوخې او د بریښنا له لاسه ورکولو څخه ډک دی.
سربیره پردې ، د غوړ کولو سیسټم د سادګۍ له امله ، دا اړینه ده چې د هر پیل کولو دمخه د تیلو کچه چیک کړئ او په پورتنۍ نښه کې یې وساتئ ، پداسې حال کې چې په کال کې یو ځل یا د انجن تېل په هر 100 ساعتونو کې بدل کړئ.
په نوي یا بیا جوړ شوي انجن کې، د تیلو لومړی بدلون د 20 ساعتونو عملیاتو وروسته ترسره کیږي.
پایلې
له همدې امله ، د انجنونو لیفان 168F کورنۍ یو ښه انتخاب دی کله چې د نوي پشر غوره کول یا کله چې اړتیا وي د بریښنا واحد له موجوده سره ځای په ځای کړئ: دا خورا معتبر دي ، او د دوی لپاره د اضافي پرزو پراخه توزیع له امله ، دا د ارزانه موندلو لپاره اسانه دي.
په ورته وخت کې، د ټولو ترمیمونو انجنونه ترمیم او ساتل اسانه دي او د دې کارونو لپاره لوړ وړتیا ته اړتیا نلري.
په ورته وخت کې، د دې ډول انجن بیه (په لږ تر لږه ترتیب کې 9000 روبله) د بې نومه چینایي تولید کونکو څخه یو څه لوړ دی چې د مختلفو تولید کونکو لخوا د دوی د خپلو برانډونو (ډان، سینډا، او نور) لاندې وارد شوي، مګر د پام وړ ټیټ دی. د اصلي هونډا انجن.
