LG Chem د نوي ماډلونو څخه پاک (MPI) بیټرۍ اعلانوي. د ورته ابعادو لپاره ارزانه او ډیر پراخه
د سویلي کوریا ویب پاڼه Elec ادعا کوي چې LG Chem خپل "د ماډل پیکج انټیګریټ (MPI) پلیټ فارم" بشپړ کړی، چې په ساده ډول د ماډلونو پرته بیټرۍ معنی لري. د حجرو او ټول بیټرۍ ترمینځ د دې منځنۍ مرحلې نشتوالی ادعا کیږي چې د قضیې په کچه د 10 سلنې لوړ انرژي کثافت چمتو کوي.
بیټرۍ پرته له ماډلونو څخه د بیټرۍ پراختیا کې د بل ګام په توګه
ماډلونه فزیکي بلاکونه دي، د لیتیم آئن حجرو سیټونه په جلا قضیو کې تړل شوي، چې بیا وروسته بیټرۍ لري. دوی خوندیتوب چمتو کوي - په هر ماډل کې ولتاژ د انسان په خوندي کچه کې دی - او دوی د بسته بندۍ تنظیم کول اسانه کوي ، مګر خپل وزن پکې اضافه کوي ، او د دوی قضیې د هغه ځای برخه اخلي چې د حجرو څخه ډک کیدی شي. .
Elec ادعا کوي چې د LG Chem ماډلر کڅوړه 10 سلنه لوړ انرژي کثافت او 30 سلنه ټیټ بیټرۍ لګښتونه (سرچینه) وړاندې کوي. پداسې حال کې چې موږ کولی شو د لوړ انرژي کثافت تصور وکړو ، دا موږ ته روښانه نده چې د تولید لګښتونو کې 30 سلنه کمښت چیرته دی. ایا دا د ټول بیټرۍ نصب کولو وخت کمولو په اړه دی؟ یا شاید د لوړ انرژي کثافت حجرو پرځای د ارزانه حجرو کارولو اختیار شتون ولري؟
د نوي بیټرۍ جوړښت سره، د سپکو وسایطو ډیزاین لپاره یو بشپړ نوی پلیټ فارم او د بې سیم سیل کنټرول سیسټم باید رامینځته شي.
د ماډلونو پرته بیټرۍ یو حرکت دی چې ډیری نور شرکتونه یې اعلان یا اخلي. BYD لومړی کس و چې د بیټرۍ په کڅوړه کې د بلیډ حجرې کاروي. BYD دې عملیاتو ته اړ شو ځکه چې دا د لیتیم اوسپنې فاسفیټ حجرې کاروي، کوم چې د ټیټ انرژي کثافت چمتو کوي. چینایي تولید کونکي باید د حجرو بدلولو پرته د نورو میتودونو له لارې د هغې د ودې لپاره مبارزه وکړي.
CATL او مرسډیز د CTP (د سیل څخه پیک) بیټرۍ اعلانوي، ټیسلا د 4680 حجرو په اړه خبرې کوي چې د بیټرۍ او ټول موټر د برداشت جوړښت برخه ده.
د پرانیستلو عکس: د BYD بلیډ بیټرۍ ډیزاین ډیاګرام. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې اوږدې حجرې په مستقیم ډول د بیټرۍ برخې (c) BYD کې فټ کیږي
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
