د لیکسس RX 400h اجرایوي

هایبرډ. یوه راتلونکې چې موږ لاهم ترې یو څه ویریږو. که زه تاسو ته (بدنام) لیکسس RX 400h کلیدونه وړاندیز کړم ، نو تاسو به شاید په پیل کې ژیړ شئ او بیا به په ویره کې وپوښتئ ، "دا څنګه کار کوي؟ ایا زه به وکولی شم په بشپړ ډول دا چالان کړم؟ څه که هغه د اطاعت کولو څخه انکار وکړي؟ "تاسو باید د دې پوښتنو له امله مه شرمیږئ ، لکه څنګه چې موږ هم د آټو پلورنځي کې له ځانه وپوښتل. لدې چې هیڅ احمقانه پوښتنې شتون نلري ، یوازې ځوابونه یې بې معنی کیدی شي ، راځئ یو لنډ توضیح ته لاړ شو.

ټویوټا یو له مخکښو موټرو جوړونکو څخه دی چې په منظم ډول وړاندې کولو کې کافي څو هایبرډ موټرونه لري. یوازې د جایزې ګټونکي په اړه فکر وکړئ ، که څه هم ترټولو ښکلی نه وي ، پریوس. او که موږ لیکس ته د نادټویوټو په توګه وګورو، یو معتبر برانډ چې له هرڅه دمخه د عالي جوړونې کیفیت ، لوکس او وقار وړاندیز کوي ، نو موږ نشو کولی د RX 400h نسخه له لاسه ورکړو. البته، لومړی تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې RX 400h لا دمخه یو ریښتینی زوړ سړی دی: دا په 2004 کې په جینوا کې د پروټوټایپ په توګه او په ورته کال کې په پاریس کې د تولید نسخه په توګه وړاندې شو. نو ولې په یو ماشین کې لوی ازموینې چې درې کلن وي؟ ځکه چې RX د پیرودونکو لخوا خورا ښه ترلاسه شوی، ځکه چې لیکس پدې وروستیو کې په سلووینیا کې ژوند ته راغلی، او ځکه چې دا (لا هم) دومره نوې ټیکنالوژي لري چې تل د ټولو نوښتونو تشریح کولو لپاره کافي ځای شتون نلري.

د لیکسس RX 400h فعالیت په څو جملو کې توضیح کیدی شي. د 3 لیټر (3 کیلو واټ) V6 پټرول انجن سربیره ، دا دوه بریښنایی موټرې لري. ډیر پیاوړی (155 کیلو واټ) د پټرولو انجن سره مرسته کوي د مخکیني ویلسیټ چلوي ، پداسې حال کې چې ضعیف یو (123 کیلو واټ) شاته جوړه ځواک کوي. دا اساسا د څلور څرخ ډرایو دی ، که څه هم موږ تاسو ته مشوره درکوو چې په خورا تقاضا ټریکونو کې ګړندي مه ځئ. ګیربکس بې شمیره اتومات دی: تاسو D فشار ورکړئ او موټر مخ په وړاندې ځي ، R ته لاړشئ او موټر بیرته ځي. او یو بل مهم: په پیل کې به هیڅ شی پیښ نشي.

په لومړي سر کې به یوه ناخوښه چوپتیا وي (که تاسو د ناپوهانو لعنتونه په پام کې ونه نیسئ ، څوک چې وايي ولې دا کار نه کوي) ، مګر د څو ورځو کارولو وروسته به دا خورا خوندور شي. په چپ اړخ کې د "چمتو" کلمه ، کوم چې په نورو موټرو کې ټیکومیټر دی او په لیکسس RX 400h کې د بریښنا ډرا ، پدې معنی چې موټر تګ ته چمتو دی. معمولا ، بریښنایی موټرې یوازې په ټیټ سرعت او متوسط ​​ګاز (د ښار چلولو) کې کار کوي ، او له 50 کیلومتره / ساعت څخه پورته ، د کلاسیک ګازولین داخلي احتراق انجن تل ژغورنې ته راځي. نو ، په لنډه توګه: که تاسو په لومړني چوپتیا پوهیږئ او دا چې تاسو د موټر چلولو پرمهال د سرعت پیډل فشارولو پرته بل څه کولو ته اړتیا نلرئ ، زه تاسو ته د خوښۍ سواری غواړم. دا ساده دی ، سمه ده؟

دا د کارولو اسانتیا او عالي فعالیت دی چې تاسو حیرانوي چې ولې دا ټیکنالوژي نور په سړکونو کې نه ده که دا دومره ښه کار کوي؟ ځواب، البته، ساده دی. د بیټرۍ د ناکافي ظرفیت له امله، قیمتي ټیکنالوژي (په خواشینۍ سره، موږ د ساتنې په اړه نه پوهیږو، مګر موږ به خوشحاله یو چې موټر په 100 سوپر ټیسټ کیلو مترو کې په بشپړه توګه ازموینه وکړو)، او پراخه تیوري چې دا ډول هایبرډونه یوازې یو ګام دی. وروستی هدف - تیلو. سیل موټرې د شاتنۍ سیټ لاندې، Lexus RX 400h د 69 کیلو ګرامه هوا یخ شوي لوړ ولټاژ NiMh بیټرۍ لري چې دواړه مخکښې (کوم چې تر 12.400 rpm پورې حرکت کوي) او شاته بریښنایی موټرو (10.752 rpm) ځواک لري.

که موږ د پرتله کولو وړ سیالانو (مرسډیز بینز ML 550L ، وولوو XC90 485L) د بوټ حجم نه و اندازه کړی ، لیکسس به موږ په اسانۍ سره ګمراه کړي چې د دې اساس 490L بوټ یو له ترټولو لوی دی. په هرصورت ، د شا بینچ سره تړل شوی (شاته سیټونه په خپلواکه توګه ښکته کیږي ، مینځنۍ برخه هم د حرکت وړ ده) دا کولی شي 2.130،7 لیټره وساتي ، کوم چې د خورا لوی آډي Q6 څخه ډیر دی. دمخه ارامه او په زړه پوری V24 پټرول انجن (XNUMX والونه ، د VVT-i سیسټم سره څلور کیمشافټ) په دوه نورو بریښنایی موټرو سمبال دي.

د مخکین اوبو یخ شوي برش بې ترکیب موټرو او ګازولین انجن ترمینځ یو جنریټر او دوه سیارې ګیربکسونه دي. جنراتور د بیټرۍ چارج کولو لپاره د بریښنا تولید لپاره ډیزاین شوی ، مګر دا د پټرولو انجن پیل کولو او ذکر شوي لیږدونو څخه یو چلولو لپاره هم کارول کیږي ، کوم چې پدې ترکیب کې د ټیټ سرعت اتوماتیک لیږد په توګه کار کوي. بل د سیارې ګیربکس یوازې د ډرایو موټرو لوړ سرعت ټیټولو په اړه پاملرنه کوي.

دواړه بریښنایی موټورونه هم کولی شي په مخالف لوري کې کار وکړي. پدې توګه ، انرژي د بریک کولو پرمهال له سره تولید کیږي ، یعنی (بیا) په بریښنا بدلیږي او زیرمه کیږي ، کوم چې البته د انرژي مصرف کموي. د بریښنا سټیرینګ او A/C کمپرسور بریښنایی دي - پخوانی د تیلو خوندي کولو لپاره او وروستی د هوایی حالت ساتلو لپاره حتی کله چې موټر د بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي. له همدې امله، دا د حیرانتیا خبره نه ده چې د منځنۍ ازموینې مصرف 13 لیټره وه. ایا تاسو وایی چې لاهم ډیر څه شتون لري؟ د دې حقیقت په اړه فکر وکړئ چې RX 400h اساسا د 3 لیټر پټرول انجن لري او نږدې دوه ټنه بار کوي. د پرتله کولو وړ مرسډیز بینز ML 3 په هر 350 کیلومتره کې 16 لیټره مصرفوي. د ډیر اعتدال ښي پښې سره ، مصرف به شاید شاوخوا 4 لیټره وي ، حتی هغه لږ ککړتیا به هیر نکړي چې یو هایبرډ لیکس فخر کوي.

پداسې حال کې چې موږ د ټیکنالوژۍ څخه ویره درلوده ، موږ د سواری کیفیت څخه یو څه مایوسه یو. د بریښنا بریښنا سټیرینګ خورا غیر مستقیم دی او چیسیس د کونجونو څخه خوند اخیستو لپاره خورا نرم دی. RX 400h به یوازې هغه چا ته اپیل وکړي څوک چې په خاموشۍ سره موټر چلوي ، په غوره توګه یوازې په بریښنایی موټرو کې ، او د عالي کیفیت لرونکي میوزیک ته غوږ شئ چې د عالي غږ ضد لیکسس داخلي لخوا وړاندیز شوی. که نه نو ، نرم چوکاټ به ستاسو معده او ستاسو بله نیمه برخه ځوروي او ستاسو دمخه خولې شوي لاسونه به ستړي کړي.

ځینې ​​خلک د لرګیو سټیرینګ ویل لوازم خوښوي ، مګر دا په بشپړ ډول نه خوښوي که تاسو په سړک کې د خپل موټر ساتلو لپاره مبارزه کوئ. د لیکسس RX 400h ناخوښونکی ځانګړتیا دا ده چې کله تخته له تړلي کونج څخه په بشپړ ډول خلاصه وي ، دا د فرنټ ویل ډرایو موټر په څیر چلند کوي (کوم چې دا واقعیا دی ، ځکه چې دا د شا په پرتله په لومړۍ ویلسیټ کې د پام وړ ډیر ځواک لري). د قوي انجن (هیم ، بخښنې ، انجنونو) له امله ، دا د سټیرینګ څرخ له لاس څخه یو څه "راوباسي" ، او داخلي څرخ غواړي د کونج څخه بهر شي ، نه بیروني ، مخکې لدې چې د ثبات برقیان مداخله وکړي. پدې توګه ، د لیکسس ازموینې د موټر چلولو متحرکاتو لپاره هیڅ هڅونکي نښې ندي ترلاسه کړي ، ځکه چې دا تاسو ته داسې احساس درکوي چې تاسو د امریکایی سړکونو څخه زوړ لوی موټر چلئ. لعنت ، دا ټول دي!

البته ، موږ نه یوازې چوپتیا او د لومړۍ درجې میوزیک فعالیت خوښ کړ ، بلکه تجهیزات مو هم. په ازمایشي موټر کې د چرم ، لرګیو او بریښنا هیڅ کمښت شتون نه درلود (د تنظیم وړ او اختیاري ګرمې څوکۍ ، د ټول لارښود سټیرینګ ویل ، سنروف ، د ت buttonۍ سره د ټیلګیټ خلاصول او بندول) ، په بیله بیا بریښنایی وسایل (د اسانه لپاره کیمره بیرته راګرځول ، نیویګیشن) او د داخلي شرایطو د احتیاطي تنظیم امکان (دوه مرحله اتوماتیک هوایی کنډیشن). د زینون هیډ لایټونو په اړه مه هیروئ ، کوم چې په اوتومات ډول ځلیږي کله چې وګرځي (ښي خوا ته 15 درجې او ښیې ته پنځه درجې). دقیق کیدو لپاره ، RX 400h هیڅ نوی وړاندیز نه کوي ، مګر یو ارام چلوونکی به پدې کې ښه احساس وکړي. په ځانګړي توګه ، دا ویل کیدی شي.

د ډیری ورته موټرو په منځ کې (د ML، XC90، Q7، او نور ولولئ)، د لیکسس RX 400h یو ریښتینی ځانګړی موټر دی. که څه هم تاسو کله هم فکر کړی و چې په تیاره کې مرسډیز بینز ، آډیو او حتی د څرخ تر شا وولوو یو بد کار دی ، لکه څنګه چې ځایی خلک وایی ، یو غل ، تاسو هیڅکله دا د لیکس چلوونکی ته منسوب نه کړئ. او د ریښتیني کیدو لپاره ، هایبرډونه د موټر پلارانو لپاره هم دومره په زړه پوري ندي ، ځکه چې بریښنا په سویل او ختیځ کې هیڅ راتلونکي نلري. نو، بې پرواه خوب کولی شي په خوندي ډول یو له ګټو څخه منسوب شي.

الیوشا میرک ، عکس: الیش پاولټي.

د لیکسس RX 400h اجرایوي

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	ټیوټا اډریا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	64.500 €
د ازموینې ماډل لګښت:	70.650 €
بریښنا:	200 کیلو واټ (272 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	7,9 s
اعظمي سرعت:	204 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	13,3،100l / XNUMXkm
تضمین:	عمومي تضمین 3 کاله یا 100.000،5 100.000 کیلومتره ، 3،3 کاله یا د هایبرډ برخو لپاره 12 XNUMX کیلومتره تضمین ، د XNUMX کلونو ګرځنده تضمین ، د رنګ لپاره XNUMX کاله تضمین ، د زنګ په مقابل کې XNUMX کاله تضمین.
غوړ هر یو بدلوي	15.000 کیلومتره
سیستماتیک بیاکتنه	15.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	974 €
سونګ:	14.084 €
ټایرونه (1)	2.510 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	29.350 €
اجباري بیمه:	4.616 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	10.475 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 62.009 0,62 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	6-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - مخ په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 92,0 × 83,0 ملی میٹر - بې ځایه کول 3.313 cm3 - کمپریشن 10,8:1 - اعظمي بریښنا 155 kW (211 hp).) په اوسط ډول 5.600r د پسټون سرعت په اعظمي بریښنا کې 15,5 m/s - ځانګړی بریښنا 46,8 kW/l (63,7 hp / l) - اعظمي torque 288 Nm په 4.400 rpm دقیقه کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (د وخت بیلټ)) - په هر سلنډر کې 4 والوز - ملټي پواینټ انجیکشن - په مخکینۍ محور کې بریښنایی موټور: دایمي مقناطیس همغږي موټور - ټاکل شوی ولتاژ 650 V - اعظمي بریښنا 123 kW (167 hp) په 4.500 rpm / min کې - اعظمي torque 333 Nm په 0-1.500 rpm - په شا کې بریښنایی موټور دایمي : په شا کې د اکسل مقناطسي همغږي موټور - درجه بندي ولتاژ 650 V - اعظمي بریښنا 50 kW (68 hp - ظرفیت 4.610 Ah.
د انرژۍ لیږد:	موټورونه ټول څلور څرخونه چلوي - په بریښنایی ډول کنټرول شوي دوامداره متغیر اتومات لیږد (E-CVT) د سیارې ګیر سره - 7J × 18 ویلونه - 235/55 R 18 H ټایرونه ، د رول کولو حد 2,16 m.
وړتیا:	لوړ سرعت 200 km/h - سرعت 0-100 km/h په 7,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,1 / 7,6 / 8,1 l / 100 km.
ترانسپورت او تعلیق:	SUV - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - مخکینۍ معاون چوکاټ، انفرادي تعلیقونه، د پسرلي سټرټس، مثلث کراس بیمونه، سټیبلائزر - شاته مرستندویه چوکاټ، انفرادي تعلیقونه، ملټي لینک اکسل، د پاڼی سپرینګونه، سټیبلائزر - مخکینۍ ډیسک بریکونه ( جبري یخ کول) ، شا ډیسک ، په شا څرخ کې د پارکینګ میخانیکي بریک (کیڼ اړخ ته پیډل) - ریک او پیین سټیرینګ ، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدلیږي.
ماشه:	خالي موټر 2.075 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.505 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 2.000 کیلو ګرامه، پرته له بریک 700 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: هیڅ معلومات شتون نلري.
بهرنۍ ابعاد:	د موټر پلنوالی 1.845 mm - مخکینۍ لار 1.580 mm - شاته لار 1.570 mm - د ځمکې پاکول 5,7 m.
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1.520 mm، شاته 1.510 - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 490 mm، د شا څوکۍ 500 - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 65 l.
بکس:	د ټانک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ سره اندازه شوی (ټول 278,5 L): 5 ځایونه: 1 × بیک پیک (20 L) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 1 سوټ کیس (85,5 l) ، 2 سوټ کیس (68,5 l)

زموږ اندازه کول

T = 3 ° C / p = 1.040 mbar / rel. مالک: 63 / / ټایرونه: بریجسټون بلیزاک LM-25 235/55 / ​​R 18 H / د میتر لوستل: 7.917 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	7,9
له ښار څخه 402 متره:	15,9 کاله ( 147 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	28,6 کاله ( 185 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	204km / h (D)
لږترلږه مصرف:	9,1،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	17,6،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	13,3 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	75,3m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	44,5m
د AM میز:	42m
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (352/420)

• موږ د تیلو ټیټ مصرف تمه درلوده ، مګر لس لیټره لاهم د اعتدال چلولو لپاره شتون لري. لیکسس RX 400h عالي ځواک لري ، نو په تیریدونکي لین کې هایبرډ کم مه ګئ. غوره به دا وي چې له هغه څخه لرې اوسئ.

• بهرنی (14/15)

  د پیژندلو وړ او ښه ترسره شوی. شاید خورا ښکلی نه وي ، مګر دا دمخه د خوند خبره ده.

• داخله (119/140)

  پراخه ، د ډیری تجهیزاتو او عالي راحتۍ سره ، مګر د ځینې نیمګړتیاو سره هم (د سیټ تودوخې بټنونه).

• انجن ، لیږد (39
  
  
  / 40)

  کله چې د موټرو خبره راځي ، دا ګازولین یا دوه بریښنایی موټرې وي ، یوازې غوره.

• د موټر چلولو فعالیت (70
  
  
  / 95)

  د هغه کلونه په سړک کې د هغه موقعیت لپاره خورا ښه پیژندل شوي. دا اساسا د متحده ایالاتو بازار لپاره ټاکل شوی و.

• فعالیت (31/35)

  د ریکارډر سرعت کونکی ، په اعظمي سرعت کې خورا اوسط.

• امنیت (39/45)

  فعال او غیر فعال خوندیتوب بل لیکس نوم دی.

• اقتصاد

  د دوه ټن موټر تیلو مصرف ټیټ دی ، او قیمت یې لوړ دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

د کلاسیک موټرو او بریښنایی موټرو ترکیب

د کارولو اسانتیا

د تیلو مصرف

خاموش کار

کاریګر

د شا لید کیمره

انځور

موټر اکثره زوړ دی

نرخ

چاسیس ډیر نرم دی

خورا غیر مستقیم بریښنا سټیرینګ

کوچنی اصلي ډډ

دا د ورځې چلولو څراغونه نلري