د لامبورګیني هوراکان کوپ 2014 بیاکتنه

ما مخکې هیڅکله لامبورګیني ته د مسافر په توګه نه دی لیدلی.

په حیرانتیا سره ټیټ، ډیر پراخ، ضعیف شاته لید او یو سخت ډرایور ټرین: دا یوازې په غیر محدود سړکونو کې د اعظمي فعالیت لپاره جوړ شوی و. او دلته Huracan دی. د لامبورګیني ګالارډو لومړی ځای ناستی آسټرالیا ته ورسیدل ، او کارس ګایډ ورځ په خپل څرمن داخلي برخه کې ، په خلاص سړک او د مال په پارکینګ کې تیره کړه.

ډيزاين

دا د زاویې ګالارډو په پرتله په فلزي کې خورا ښکلی دی، د هغې کرښې مایع دي، او دا د لامبورګیني غوره شوي 2: 1 عرض څخه تر لوړوالي تناسب ته راستنیږي (جوړونکي د ګالارډو لپاره دا فورمول پریښود). مګر دا یقینا یو لامبورګینی دی - د شارک پوزې پوښ، د لاسلیک مسدس شکلونه او په اړخونو کې د پورتنۍ او ښکته هوا انټیکونه.

او د هوراکان نوم، چې د بیلونو سره د مبارزې وروسته د خپلو موټرو نومولو سره د لامبورګیني موضوع ته دوام ورکوي. د هوراکان په زړه پورې ښکلی سلیویټ او د هغې د سمبالولو په زړه پورې اسانتیا به نور هم تایید کړي چې لامبورګیني د واحد میرمنو لپاره یو بهرني انتخاب دی. په حیرانتیا سره، لامبورګیني د فیراري په پرتله د ښځینه ملکیت لوړه سلنه لري - او ډیری یې واحدې میرمنې لري.

چلول

هوراکان لومړی د دروازې د لاسي لاستی په اوږدولو سره د حرکت لپاره خلاص شوی. دا یوه منظمه دروازه ده، د ایوینټادور کینچی ډیزاین نه دی، او که څه هم دا ټیټه ده، ننوتل ستونزمن ندي.

بې کیلي پیل: د سټارټر تڼۍ پوښ خلاص کړئ ، د بریک پیډل په نیولو کې فشار ورکړئ ، بیا ښی ډډ راوباسئ او د مخ په وړاندې تګ لپاره د بریښنایی پارکینګ بریک خوشې کړئ.

ریورس ګیر د لفټ لیور سره بوخت دی.

دا په سټراډا حالت کې وساتئ - د سړک لپاره او د موټر چلولو دریو طریقو څخه لږ خطرناک - او هوراکان د اصلي شرکت آډي څخه د موټر په څیر یو متمدن او خاموش دی.

حتی کله چې سړک یو څه ګډوډ وي، سواری سخت، نرم او غږ پروف دی. د چرم څوکۍ خورا راحته او د تنظیم وړ دي. د ډیجیټل وسیلې پینل د غوره شوي موټر چلولو حالت پورې اړه لري خپل نندارتون بدلوي.

دا هیڅکله نه ډاروي - یقینا د ایونټاډور په څیر نه - تر هغه چې سړک خلاص شي او د سپورت حالت فعال شوی وي. لامبورګیني په پرت کې لومړی هوراکان د 428,000 ډالرو قیمت ټاګ سره کښته کړ، د اکاډمیک 325 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت او د نه منلو وړ 0 ثانیې 100-3.2 کیلومتره / ساعت وخت - د $ 0.3 Aventador په پرتله 761,500 ثانیې ورو.

دا د عکس په اړه ډیر څه دي، نه د هغې سرعت. د دې تفصیل په اړه هیر کړئ. دا په سړک غلبه کوي، برش او شور د وتلو سره چې ستاسو غوږ نیسي. تاسو نشئ کولی مرسته وکړئ مګر د هوراکان اخراج غږ ته وګرځئ.

د سټراډا حالت کنټرول شوی، مګر سپورت د اخراج وینډوز په خلاصولو، د ثبات کنټرول مداخلې کمولو، د اوه سرعت دوه ګوني کلچ لیږد د شفټ پوائنټونو لوړولو، د ډیمپر ترتیباتو سختولو او وزن زیاتولو سره عمل ګړندی کوي. د متغیر ګیر تناسب او بریښنایی بریښنا سټیرینګ سره سمارټ سټیرینګ.

د حتی سخت ترتیباتو او لږ بریښنایی مداخلې لپاره کورسا غوره کړئ. انجن خپل بشپړ 449kW (یا 610hp، له همدې امله د ویرینټ نوم) په حیرانتیا 8250rpm کې، یوازې د 8500rpm حد څخه ښکته وړاندې کوي.

دا د سړک موټر لپاره د خندا وړ لوړ RPM په څیر بریښي ، مګر حقیقت دا دی چې 10 پسټون خورا ګړندي دي. د تورک توزیع او د وړاندوینې وړ سټیرینګ سخت کونجونو ته رسیدل اسانه کوي. عالي فیډبیک د دې فلیټ دریځ او چپکونکي گرفت بشپړوي. ثبات د دریو ګیروسکوپونو لخوا مرسته کیږي.