د مرسډیز څخه L406 او L408 درنې وین

اتلس کلنۍ ته نږدې شوې وه، له هرڅه سره چې کولی شي راوړي، نړۍ د بدلون په حال کې وه. په آلمان او اروپا کې د جګړې څخه وروسته د "اقتصادي معجزې" وخت ورو ورو تیر شو لکه څنګه چې نوی فصل پیل شو.

دا د جنوري 1967 وه او ډیملر بینز یو نوی معرفي کړ او په یو ډول، انقلابي "درانه" وین L406 D او L408، کوم چې مشهور یې بدل کړ L319 د جګړې وروسته سمدستي زیږیدلی. نوی موټر یو لوی بریالیتوب و او د جی په فابریکو کې تولید شو. ډیسیلورف، چې وروسته به د سپرینټر کور شي.

ښکلی او عصري ډیزاین

более پراخ او ډیر پیاوړی د دودیز ښاري تحویلي وین په پرتله ، مګر د اوسط ټرک په پرتله ډیر مدیریت وړ او لږ درانه ، دا لومړی ، مخکینی وګڼل شي راتلونکی ټولګي تجارتي موټرې. ډیری تعدیلات تولید شوي، دواړه تړل شوي او ګلیز شوي، په بیله بیا د "عملیاتو کیبن" د مسافرینو پرته.

بریالیتوب، په ځانګړې توګه په لومړۍ نسخه کې، یو خوندور او عصري ډیزاین راوړي، د L319 له سخت او عملي سټایل څخه خورا لرې. که سټایل یو ګام مخکې لاړ، نو هم عمليیت او راحت موټر چلول د پام وړ ښه شوي: انجن په کیبن کې لږ ځای نیولی، پداسې حال کې مخکینۍ محور بند شوی دی په بورډ کې د اسانه لاسرسي لپاره مخکې لاړ شئ.

دننه تاسو درلود عالي لید، کوم چې په هغه وخت کې خورا نادر و ، د مخکینۍ ډیزاین څخه مننه ، کوم چې یوازې یو پکې شامل و پتلی فلز "تقسیم" د غاړې کړکۍ څخه د مرکز وینډشیلډ سره یوځای شئ؛ ډرایور په دې توګه ځای په ځای شوی و چې نن ورځ به د یو په توګه تعریف شي کافی ergonomic موقعیت.

عصري ځانګړتیاوې پرته له دې چې ثابت ټکي پریږدي

په دې توګه، عصري ډیزاین او دندې، مګر پرته له دې چې ځینې یې ورکړي ښه ازمول شوی هغه پړاوونه چې L319 یې غوره پلورونکی جوړ کړ. په دې توګه، ماډل L406، کله چې ښکاره شو، دا سمبال شوی و د باور وړ دوه لیټره ډیزل انجن 55 hp prechamber، پداسې حال کې چې L408 سمبال شوی و د ګاز انجن 2,2 لیټر او 80 hp - دواړه وو میراث L319.

په څو کلونو کې، نوی ماډل لري یو ډول انحصار په ځینو سکتورونو کې چیرې چې ځانګړي تجهیزات او د ښه ترانسپورت ظرفیت ته اړتیا لیدل کیږي، لکه امبولانس، i ایستل کوونکي и منی بس.

د نندارې لپاره مثالی

دا د هغه عالي وه د تنظیم کولو اسانتیاپه مجلس کې د مهارت لرونکي ماډلریت پایله او له هرڅه پورته ، په ډیزاین کې ، د مرسډیز د سخت سوداګرۍ یو له اصلي ټرمپ کارتونو څخه؛ موډلیت چې په تیرو کلونو کې راڅرګند شوی په دوامداره توګه وده کوي... د دوسلدورف فابریکې دا موټر په کې تولید کړ د وزن درې مختلف ډولونه, 3.490, 4.000 e 4.600 kg، او شپږ چوکاټونه، د کیبن سره او پرته.

په پای کې '68 پری چیمبر موټور اوم 615 د 2,2 لیټرو او 60 hp سره هغه زوړ OM 621 بدل کړ، او په 74 کې l'OM 616له 2,4 لیټرو څخه تر 65 لیټرو پورې. سره مګر وختونه په چټکۍ سره بدلیدل، او په 77 کې مرسډیز پریکړه وکړه چې بازار ته یو لوی، ډیر پیاوړی انجن راوړي. 6-سلنډر 5,7-لیټر د 130 hp ظرفیت سره

د لوی بازار وده

له هغې شیبې څخه، په یوه برخه کې د یو پیاوړي انجن څخه مننه، دوی راورسیدل. نوي تشکیلات د برید کولو وړ ماډلونه ګامونه او وزنونهد بازار نورې برخې، د وسایطو استقامت زیاتوي او پورته خوا ته یې هڅوي.

تولید، چې په 1967 کې پیل شو، ډیر ژر بند شو. لږ تر لږه شل کاله وروستهسره
496.447 تولید شوي موټرونه د دې شلو کلونو په اوږدو کې، کاسا ډیلا سټیلا هم له پنځوس زرو څخه ډیر موټرې په کټونو پلورلي دي، چې بیا په ارجنټاین، هسپانیه، ترکیې او تونس کې په څانګو کې راټول شوي.