KTM 690 SMC

ایا تاسو د دې ټولو لنډیزونو له امله مغشوش یاست؟ راځئ په لنډ ډول هرچا ته توضیح کړو څوک چې د واحد سلنډر "نارنج" کورنۍ ته دومره نږدې ندی.

SM (Supermoto) 690، چې تیر کال معرفي شو، د هغو مجموعو څخه لومړی دی چې د پخواني نسل LC4 ځای په ځای کوي 640. دا یو ورځني بایسکل دی چې د سپورتي ریښو څخه مننه د ریس په لاره کې خورا ګړندی چلیدلی شي. او د کیفیت اجزا. R د غوره تعلیق او بریکونو سره په ورته چوکاټ کې یو پرمختللی نسخه ده، پداسې حال کې چې د SMR لړۍ خالص نسل ریسینګ موټرونه دي چې د سړک کارولو لپاره راجستر کیدی نشي او په ځانګړې توګه د تړل شوي سرکیټونو لپاره ساتل کیږي. که موږ پوښتنه تکرار کړو - نو د دې کال نوی SMC د چا لپاره دی؟

دا د SC یا "Super Competition" (enduro) تخلص، او وروسته SMC، چې د پراخو کراسونو او ډیر ځواکمن بریکونو سره د 17 انچ څرخونو کې د SC نسخه ده. دا یو بشپړ قانوني موټرسایکل دی چې د سر څراغونو سره ، د بدلی سیګنالونه ، یو میټر او ټول هغه کثافات ، او په ورته وخت کې د ریسینګ موټرو دمخه وروستی ګام.

ښه، دا هم ممکنه ده چې سیالي وکړو - ګورزډ کوسل دا د سلووینیا په اتلولۍ کې د څو کلونو لپاره ثابت کړ، د SMC سره په پیاوړې ټولګي کې څلورم پای ته ورسید. د یوې اونۍ لپاره د کار کولو لپاره د هغه سره سفر کولو سره، هغه د سر څراغونه لیرې کړل، د پیل شمیرې یې چپه کړې او موټر یې واخیست.

690 SMC د Enduro ماډل پر بنسټ والړ دی، کوم چې سږکال د سړک څخه بهر او هم ښکاره شو. چوکاټ د SM څخه توپیر لري او ترټولو لوی نوښت د ملاتړ جوړښت دی چې د بایسکل شاته ملاتړ کوي ( څوکۍ، د مسافر پښې، مفلر ...). دا برخه پخوا له المونیم څخه جوړه شوې وه، خو اوس یې پلاستیک غوره کړی دی! په دقیقه توګه، په دې برخه کې د تیلو یو پلاستيکي ټانک نصب شوی، کوم چې د بار وړونکي دنده په غاړه اخیستې. ډیر نوښتګر!

دا د لوی هوایی فلټر چیمبر لپاره د واحد څخه پورته کافي خونه پریږدي ، کوم چې تازه هوا ته اجازه ورکوي د بریښنایی بریښنا رسولو له لارې د نوي واحد سلنډر ماشین احتراق خونې ته ورسیږي.

که تاسو مستقیم له SM څخه SMC ته ورشئ ، نو تاسو به لومړی د موټر چلوونکي سپارتان کاري چاپیریال وګورئ. لوړه څوکۍ تنګه او سخته ده ، پیډل شاته اچول کیږي او موټرسایکل د پښو ترمینځ خورا پتلی دی. د هیدرولیک تیلو سره د کلچ کنټرول خورا نرم دی او ښه احساس کوي ، لیږد لنډ ، دقیق او یو څه سپورت دی.

وسیله د ځانګړي ډول نزاکت دی ، لکه ځواک ، په پام کې نیولو سره چې دا یو سلنډر دی ، واقعیا خورا لوی دی. دوی د وایبریشنونو کمولو کې بریالي شوي ، که څه هم د سوپر موټ په پرتله د مختلف ماونټ او چوکاټ له امله په لاسي بارونو کې د دوی ډیر شتون لري. د دې مخکیني 640 برعکس ، بریښنا د لوړ سرعت حد کې توزیع شوې ، پدې معنی چې د شافټ غبرګون 3.000،5.000 rpm ډیر خراب دی ، بیا "ماشین" راویښیږي او په XNUMX سرعت شاخص کې بهر ځي.

د ریښتیني کیدو لپاره ، د سټیرینګ ویل راوباسئ ، د خپل بدن وزن بیرته واړوئ او په ورته وخت کې په ساعت کې شاوخوا 80 کیلومتره سرعت سره په دریم ګیر کې ګاز چالان کړئ ، لومړۍ څرخ به راپورته شي او الوتکې ته به الوتنه وکړي. د یادونې وړ نده چې موږ په اسانۍ سره په لومړي ګیر کې شاته څرخ کې ناست یو ، حتی کله چې بایسکل لاهم په کونج کې وي.

د موټر چلولو اسانتیا او د عالي تعلیق او بریک اجزاو سیده کیدل قوي دلیلونه دي چې دا ډول لوبو په ساده ډول نشي کولی ورو موټر چل کړي ، نو تاسو به خوښ یاست چې د ریس په لاره کې یې هڅه وکړئ. شاید حتی د سفر په ټولګي کې د دولتي اتلولۍ.

اوس مهال، د تولید نسخه د سوپرموټو په نوم غوره سلاټ ماشین نلري. یوازینۍ اندیښنه چې د اتریش په بادي سړکونو کې په زړه پورې سرعت سره سواری کولو سره راغله برداشت و. ډیری خلک پوهیږي چې د واحد سلنډر موټرې دقیقا د لوړ سرعت مینه وال ندي. ښه ، د پراختیا رییس په خبرو کې وویل چې نوی واحد د ډیر ځواک او سپن کولو غوښتنې سره سره د "زاړه" LC4 څخه لږ ماتوي. که دا ریښتیا وي، نو زه په 750cc ټولګي کې دوه سلنډرونو ته اړتیا نه وینم. هرڅوک چې نور غواړي باید LC8 واخلي.

د ټیسټ موټر قیمت: 8.640 یورو

انجن: یو سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 654 cc؟ ، په هر سلنډر کې 4 والونه ، کیهین د بریښنایی تیلو انجیکشن.

اعظمي ځواک: 46 kW (3 "هارس پاور") په 63 rpm کې.

اعظمي تورک: 64 Nm په 6.000 rpm.

د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، هیدرولیک سلائیډینګ کلچ ، زنځیر.

چوکاټ: د کروم-مولبډینم راډ ، د معاون ملاتړ عنصر په توګه د تیلو ټانک.

تعلیق: د مخکینۍ تنظیم وړ انډول شوي WP فای 48mm فورک ، 275mm سفر ، شاته د تنظیم وړ واحد ډیمپر ، 265mm سفر.

بریکونه: د فرنټ ډیسک فای 320 ملي میتر ، په شعوري ډول نصب شوي د بریمو څلور غاښونو جبهې ، شاته ډیسک فای 240 ، یو قطار جبهې.

ټایرونه: مخ 120 / 70-17 ، شاته 160 / 60-17.

ویل ویل: 1.480 ملي میتر.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 900 ملي میتر.

د تیلو ټانکر: 12 l

وزن (د تیلو پرته): 139 ، 5 کیلوګرامه.

موږ ستاینه او ملامت یو

+ موټور

+ انعطاف

+ بریکونه

+ تعلیق

+ ډیزاین

- په سټیرینګ ویل کې وایبریشنونه

- ایا زه واقعیا باید د آرامۍ یادونه وکړم (نه)؟

میټیو هریبر ، عکس: الیکس فیګل