KTM 520 EXC в هونډا CR 125 R
منځپانګې
د KTM EXC 520
عضلات
د KTM 520 EXC د انډورو سوارانو سره خورا مشهور دی. دا د عصري څلور سټروک انجن لخوا پرمخ وړل کیږي چې سپک وزن ، لوړ تورک او ځواک لري چې زموږ په موټوکراس ټریکونو یا بوګي ټریکونو کې په بشپړ ډول کارول مشکل دي. دا د بریښنایی سټارټر سره مجهز دی ، کوم چې نن ورځ په سخت انډورو موټرسایکلونو کې لازمي تجهیزات دي.
هغه ورځې تیرې شوې کله چې انډورو په ویاړ سره تشریح کړل چې څنګه دوی د هوټل بحثونو پرمهال کیک سټارټر مات کړ. حتی کله چې انجن د سرعت ازموینې په مینځ کې بند شي ، ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ د ګوتو سره سور ت buttonۍ فشار کړئ او تاسو دمخه د واحد سلنډر انجن مفل شوي ډرم اوریدلی شئ.
د شپږو ورځو لیبل معنی لري چې بایسکل اساسا د جدي ریسینګ لپاره دی ځکه چې دا قوي ویلسیټ ، د انجن محافظین ، د هینډل بار محافظین ، د کنټرول کارت پاکټ سره سیټ ، د ریسینګ لیږد او عالي ډیزاین لري.
د موټوکراس ازموینې لار د KTM لپاره خورا لنډه وه. په دوهم او دریم ګیرز کې ، په اوږه کې تاو ، په څلورم ، پنځم او شپږم کې ، الوتکې وتښتېدې. داسې نده چې دا به ستړي کونکي وي ، برعکس ، پدې ځواکمن ماشین کې هیڅکله ستړیا شتون نلري. یوازې انجن خورا ډیرې ژمنې کوي ، دا یوازې پورته پورته کوي او راښکته کوي. داسې ښکاري چې د څلور سټروک انجنونه لاهم د ګړندي او خلاص لارو لپاره غوره دي. تعلیق د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره تطبیق شوی ، چیرې چې دا بې عیب کار کوي. په هرصورت ، دا په موټوکراس ټریک کې د جدي لیپ لپاره خورا نرم دی. موږ د دې په ګټه مؤثر بریکینګ هم په پام کې نیسو ، ځکه چې بریک کول د انجن په بریک کولو کې هم مرسته کیږي کله چې د سرعت پیډل فشار ولري.
KTM 520 EXC په شپږ ورځنۍ نسخه کې ریښتیني لوړ کالیبر وسله ده. که څه هم دا یو څلور سټروک انجن دی، دا چټک او چټک دی. انجن پیاوړی دی او په دوامداره توګه ځواک ته وده ورکوي، نو دا د موټر چلولو ته اړتیا نلري. یوازې کله چې د ګاز اضافه کول داسې احساس ته اړتیا لري. کله چې یو واحد سلنډر انجن د سپورت اخراج له لارې سندرې کوي، دا خورا ناخوښه ده که چیرې لاره د ونې یا بوټي څخه تیریږي.
تخنیکي معلومات
انجن: 1-سلنډر - 4-پړسوب - مايع - يخ شوی - 4 والوز
د سوراخ قطر x: mm × 95 72
حجم: 510 ، 4 cm3
کاربوریټر: کیهین MX FCR 39
اعظمي ځواک او تورک: نبات معلومات نه ورکوي
سوځول: برقی
لانچر: برقی
د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیرباکس ، لوند ملټي پلیټ کلچ ، ځنځیر ته ویل ته
چوکاټ او تعلیق: واحد چوکاټ (CroMo)، د دوربین مخکینۍ فورک، 295mm سفر - شاته سوینګ آرم، د WP PDS مستقیم سوینګ آرم شاک، 320mm سفر
ټایرونه: مخ 90 / 90-21 ، شا 140 / 80-18
بریکونه: 1 ، سپول مخ او شات (د مخ قطر 260mm ، شاته قطر 220mm)
عمده مlesې: wheelbase 1481 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 925 mm - د تیلو ټانک 8 l، وزن ( فابریکه) 5 kg
نمایش او پلور
خرڅلاو: موټرو جیټ ، MB (02/460 40 54) ، موټو پانیګاز ،
KR (04/234 21 00) ، خورا. KP (05/663 23 77) ، د حبیب موټو مرکز ، LJ
(01/541 71 23)
هونډا CR 125 R
په کوچنیو بوتلونو کې زهر
هونډا د سټارټر په لومړي پل کې سندرې وايي. "او، دا دوه سټروک انجنونه څومره سوځونکي دي،" لومړی فکر دی. سخت غږ کله چې تودوخه شي او د لوړ سرعت تروتل حرکت ته مستقیم ځواب د "زهرجن" کرکټر ژمنه کوي. په بشپړ throttle کې، هونډو په لفظي توګه د کونج څخه وتل.
د SRS سپورت "کڅوړه" تر یوې اندازې پورې د ژوندی دوه سټروک انجن لخوا ژوندی دی. د دې کټ سره ، کوم چې د ریسینګ ایګزوم سیسټم ، پسټون ، سلنډر او ټریمز پکې شامل دي ، هونډا په پراخه کچه sp ځلیدونکي آسونه نیسي. دوی د منځني ریو رینج کې لیوني کیږي او لوړو څرخونو ته میشته نه کیږي ، نو دا شاوخوا دولس زره دی.
احساس کله چې هونډا د ډزو څخه تیریږي خورا سپک وي. تعلیق ، چې د راک سټار هیلو سره مطابقت لري ، ټکانونه ښه جذبوي او حتی د لوی کودونو وروسته لینډینګ نرموي. دا د المونیم چوکاټ سختۍ ته عادت کیدو وخت نیسي ، ځکه چې دا اغیزې نه جذبوي لکه د کلاسیک کروم-مولیبډینم چوکاټونو معمول. په هوا کې ، دا د کود کولو پرمهال ، حتی یو معتدل وړتیا لرونکی سواری په بریالیتوب سره غلطۍ اصلاح کوي.
د موټر چلولو اسانتیا او ځواب ورکوونکی انجن د دوه سټروک هونډا اصلي فضیلتونه دي، د بریک کولو په وخت کې هیڅ بد نه دي. په دې توګه، CR 125 R د هونډا شهرت د غوره بریک کولو دوه سټروک کراس کنټري ریس موټر په توګه تایید کړ. د ریسرانو او هرچا لپاره یو په زړه پوری لوبه چې یوازې د اونۍ په پای کې موټروکراس ته ځي.
تخنیکي معلومات
انجن: 1-سلنډر - 2-ټک - مايع - يخ شوی - د سيپونو له لارې سکشن
د سوراخ قطر x: 54 × 54 ملي میتر
حجم: 125 سانتي متره
کاربوریټر: Mikuni 36 mm TMX
اعظمي ځواک او تورک: نبات معلومات نه ورکوي
سوځول: برقی
لانچر: یوازینی
د انرژۍ لیږد: د 5 سرعت ګیرباکس ، لوند ملټي پلیټ کلچ ، ځنځیر ته ویل ته
چوکاټ او تعلیق: د المونیم چوکاټ، بکس، پورته ښکته ټیلسکوپیک مخکینۍ فورک، 304 سفر، 8 mm - شاته سوینګ آرم، واحد شاک، 317 mm سفر
ټایرونه: مخ 80 / 100-21 ، شا 100 / 90-19
بریکونه: 1 ، سپول مخ او شات (د مخ قطر 240mm ، شاته قطر 240mm)
عمده مlesې: wheelbase 1457 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 947 mm - د تیلو ټانک 7 l، وزن ( فابریکه) 5 kg
نمایش او پلور
خرڅلاو: AS Domžale doo ، Blatnica 3A ، (01/562 22 42) ، Trzin
پیټر کاویچ
عکس: ارو П پوټونیک
تخنیکي معلومات
انجن: 1-سلنډر - 2-ټک - مايع - يخ شوی - د سيپونو له لارې سکشن
تورک: نبات معلومات نه ورکوي
د انرژۍ لیږد: د 5 سرعت ګیرباکس ، لوند ملټي پلیټ کلچ ، ځنځیر ته ویل ته
چوکاټ: د المونیم چوکاټ، بکس، د دوربین مخکینۍ فورک، 304,8mm سفر - شاته سوینګ آرم، واحد شاک، 317,5mm سفر
بریکونه: 1 ، سپول مخ او شات (د مخ قطر 240mm ، شاته قطر 240mm)
وزن: wheelbase 1457 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 947 mm - د تیلو ټانک 7,5 l، وزن ( فابریکه) 87,5 kg
