کریسلر 300 2014 بیاکتنه

دوی د کور ماډل تولیدولو لپاره د SRT8 کریسلر 300 څخه یو څه کټ اخیستی او نرخ یې خورا په زړه پوري $ 56,000 ته راوړی. او تاسو احتمال نلرئ د SRT8 بشپړ ځواک څخه اضافي سامانونه له لاسه ورکړئ. ترټولو څرګند لرې کول د چرم اپولسټري او ځینې د ډرایور مرستې ب featuresې دي ، مګر لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي ، دا موټر د کریسلر 300 SRT8 جوهر نیسي.

مهم فاکتورونه پاتې دي: د 6.4 لیټر V8 انجن، 20 انچ ویلونه، د سپورت تعلیق، څلور پسټون بریمبو بریکونه او دوه ګونی اخراج. په سړک کې، تاسو به توپیر ونه ګورئ. تاسو نشئ کولی د کور بیج پرته د ډاک شوي لکۍ حیوان په لیدو سره ووایی. هغه څه چې تاسو د HSV یا FPV په پرتله خورا لږ ترلاسه کوئ د 8 ډالرو په دې اړخ کې د طبیعي تمه شوي V100,000 لپاره عالي چلند او لاهم په ټولګي کې غوره محصول سره یو عالي کروزر سیډان دی.

دوی د 300 په پرتله د کیبن نظر ښه کړی - لږ سخت پلاستيک او د مخکینۍ پینل مختلف مواد شتون لري. دا د مختلف ټچ سکرین انفوټینمینټ ځانګړتیاو او حتی د ډیټا لوګینګ سیسټم سره ښه مجهز دی ، په بیله بیا د بلوتوټ سره عالي غږ او د یوکنیک په نوم د تلیفون اتصال.

انجن او لیږدونه

د 6.4kW/8Nm 347-لیټر V631 انجن پخوانی دی مګر لږ ګټور OHV نه دی. دوی په یو ډول د متغیر والو وخت سیسټم یو زوړ عملیاتي سیسټم سره تړلی، او همدارنګه د تیلو خوندي کولو په هڅه کې د سلنډر غیر فعال کول. د عملیاتو په جریان کې، د سلنډر غیر فعال کول د پام وړ ټکي ته شور دی. دا په کروز کې څلور لوښي بندوي ، مګر لوی حیوان لاهم په 14.0 لیټرو کې په هر 100 کیلومترۍ کې په غوره توګه وخوري.

دا د 20s څخه دمخه په اسانۍ سره مات کیدی شي که چیرې ښي پښه کیښودل شي. په پرتله کولو کې، خورا پیاوړی فعالیت په اراده کې شتون لري او د لوی راسپي V8 purr سره شتون لري کله چې تاسو لږ څه ورکړئ. دا یوازې پنځه سرعت اتوماتیک لیږد لري، کوم چې شاید د مطلوب څخه یو ګیر لږ وي، مګر دا کار کوي او په سټیرینګ ویل کې کوچني شفټ پیډلونه لري.

چلول

دا واقعیا حیرانتیا ده چې د کریسلر SRT (سپورټ ریس ټیکنالوژۍ) ټیم د دې دوه ټن سیډان سره ترسره کړی. دا باید د اوس په څیر ځواب ویونکي او تکتیک احساس نه کړي. سټیرینګ عالي دی - مستقیم ، وزن لرونکی او دقیق ، او د بریمبو بریکونه په زړه پوري دي.

موټر د نورو کریسلر 300s څخه یو څه توپیر لري او سخت تعلیق لري مګر ډیر سخت ندي. دا په سړک کې کافي فلیټ ناست دی او د سپورتي موټر په څیر د کونجونو شاوخوا ځړول کیږي. دا تر یوې اندازې د موټ ربړ له امله دی، په بیله بیا په احتیاط سره کیلیبریټ شوی تعلیق او د شا څرخ ډرایو چې هر سپورت موټر ته سم احساس ورکوي.

د فعالیت په شرایطو کې، کور په 5.0 کیلومتره فی ساعت کې په 0 ثانیو کې پرته له کومې ستونزې څخه تیریږي. په معیاري تجهیزاتو کې د ذراتو فلټر سره هوایی کنډیشن، د کروز کنټرول، ملټي فنکشن سپورت سټیرینګ ویل، بای-زینون هیډ لایټونه، د وسایطو معلوماتو ښودل، د پیل تڼۍ، د پارکینګ مرستې او نور شامل دي.

که څه هم چیسیس په پخوانی نسل مرسډیز بینز ای کلاس کې ریښې لري، دا لاهم د کور لاندې خپله دنده په ښه توګه ترسره کوي. د خوندیتوب لپاره پنځه ستوري ، د موټر چلولو لارو څخه هیڅ چیغې یا ژړا ، او په موټر کې سخت کار کولو پرمهال یو قوي احساس. موږ ظاهري هم خوښوو - په ځانګړي توګه کور، د دې لوی څرخونو او د ځمکې ټیټ پاکوالي سره، دا تقریبا د مافیا موټر په څیر ښکاري.

د پیسو لپاره تیریدل ګران دي. یو د V8 مینه والو لپاره یا هغه څوک چې د شاته سیټ ځای او لوی ټرک سره د آرام سرعت کروزر سره مینه لري.