لنډه ازموینه: سوزوکي ویتارا 1.4 بوسیرجټ AT Allgrip Elegance Top // SUV د کراس اوور په مینځ کې؟
د اوږدې مودې لپاره ، په هرصورت ، تاسو به د موټر دننه کې د سړک څخه بهر لوازم ونه مومئ ، لکه د ګیربکس ښکیلولو لپاره لیورز یا سویچونه یا د توپیر لاک کول ، د کوم لپاره چې تاسو باید په سوزوکي کې ځلیدونکی جیمني غوره کړئ. ، لکه د لوی SX4 S-Cross په څیر ، په مرکز کنسول کې تنظیم کونکی شتون لري ، پدې سره موږ د ټول ویل ډرایو کار تنظیم کوو ، په مؤثره توګه په هر حالت کې د ویل سپن مخه نیسي.
په اتوماتیک حالت کې ، د مخکني ډرایو اساس کې تورک په دقیق ډول شاته څرخونو ته توزیع کیږي ، مګر که اتوماتیک کافي نه وي ، تاسو کولی شئ په خورا فلیپ سطحونو کې د څوکیو ترمینځ اډیټر په کارولو سره ډرایو تنظیم کړئ او د بریښنا لیږد بند کړئ ټولو څلورو ویلونو ته. که تاسو ډیر متحرکات غواړئ ، د سپورت حالت فعال کړئ ، کوم چې انجن به یې ملاتړ وکړي. او که تاسو د سختې مینې لاندې تګ کې د راحتۍ احساس کوئ ، دلته د بریښنایی کنټرول خوندي نزول مرستیال هم شتون لري. د ډشبورډ عکسونه چې په تیرو وختونو کې تاسو ته د پرون ورځې د کمپیوټر لوبو یادونه کوي یو څه ډول هم اضافه کوي.
آل ویل ډرایو د 1,4 لیټرو ټربو چارج شوي پټرول انجن ډیر پیاوړي کولو ته ښه احساس ورکوي، کوم چې د پخوا په څیر پاتې دی - د کمزوری ویتارس برعکس، کوم چې په طبیعي توګه د څلور سلنډر 1,6 لیټر انجن درلود چې په ماډل کې یې ځای ناستی ترلاسه کړ. لیټر ټربو پټرول درې سلنډر. د ویتارا په ازموینه کې، انجن د اتوماتیک لیږد سره یوځای شوی و چې د بدلون په وخت کې د پام وړ خنډونو پرته په دوامداره عملیاتو کې ښه کار کوي، او ټول انجن، لیږد او ډرایو ترکیب هم نسبتا د منلو وړ تیلو مصرف ښودلی، کوم چې په نورمال پړاو کې په 6,1 کې ثبات درلود. XNUMX ل.
ویتارا دا هم تاییدوي چې دا د ډیری مرستې سیسټمونو سره د سړک څخه ډیر سړک په څیر دی ، پشمول د اغیزمن رادار کروز کنټرول او ټکر خبرداری ، او د لین روانیدو خبرداری. لکه د نورو سوزوکي په څیر ، د انفوټینینټم سیسټم قوي دی ، البته د لوی ټچ سکرین له لارې کنټرول کیږي. مګر د ډیجیټل عمر سربیره ، یو ښه اضافه یو ښه چاپیریال هم وړاندې کوي: د ډشبورډ په پورتنۍ برخه کې د هوایی کنډک الوتکو ترمینځ یو انالوګ ساعت.
دا یادونه مه هېروئ چې د نسبتا کوچني ابعادو سره سره، ویتارا یو آرام او کوټه موټر دی چې کولی شي په بریالیتوب سره د ورځني کورنۍ او نورو ټرانسپورټ اړتیاوې پوره کړي.
سوزوکي ویتارا 1.4 بوسیرجټ AT آلګرپ الیګنس Верх
ماسټر ډاټا
| د ازموینې ماډل لګښت: | 25.650 € |
|---|---|
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 24.850 € |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 25.650 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوی پټرول - بې ځایه کیدنه 1.373 cm3 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 220 Nm په 1.500-4.000 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | ټول ویل ډرایو - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 200 km/h - 0-100 km/h سرعت 10,2 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 6,3 l/100 km، CO2 اخراج 143 g/km |
| ماشه: | خالي موټر 1.235 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.730 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.175 mm - عرض 1.775 mm - لوړوالی 1.610 mm - wheelbase 2.500 mm - د تیلو ټانک 47 l |
| بکس: | 375-1.120 l |
زموږ اندازه کول
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 2.726 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,8 کاله ( 136 کیلومتره / ساعت) |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,8m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
ارزونه
د ویتاري بیا رغونه اضافي اپیل راوړی ، مګر د شیټ فلز لاندې دا ډیر یا لږ ورته پاتې دی ، کوم چې یو ښه شی دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن او لیږد
څلور څرخ موټر چلوي
د مرستې سیسټمونه
د موټر چلولو فعالیت
د ساحوي فنډونو جزوی ضایع
په داخلي کې د ځینې موادو "پلاستیکیت".
غږ پاکول
