لنډه ازموینه: رائل اینفیلډ همالیا ، د هند ټورینګ انډورو

دوه کاله دمخه ، زه په نړیوال پراخه ویب کې د عکسونو سره مخ شوم. "ځنګله! دا به ښه وي چې یو ځل یې وخورئ. " درې ورځې دمخه ، هغه د اته ملیون بنګلور په مرکز کې د یوه سالون مخې ته زما په تمه و ، په هند کې دوهم ګړندی وده کونکی ښار. "ایا زه باید یو څه لاسلیک کړم؟" د پلورنځي مدیر ، چې 600 پلوري (زه امید لرم چې زه غلط نه وم ، مګر هو ، شپږ سوه!) په یوه میاشت کې موټرسایکلونه ، خپل لاس یې واړاوه او تشریح یې کړه چې چیرته لاړ شم (پرته له نیویګیټر څخه) بیرته راستنیدو لپاره.

زه په فلیپ فلاپ، شارټس او یو ټي شرټ کې وم - لکه د ډیری موټرسایکل سپرو په څیر - او یو جوړ شوی هیلمټ چې یوازې یو څو هنديانو اغوستی و. ایا تاسو پوهیږئ چې د قانون له مخې باید یوازې موټر چلونکی وي او د موټرسایکل مسافر نه وي؟ او دا چې حکومت امر کړی چې د روان کال د اپریل له لومړۍ نیټې څخه هر پیرودونکی باید د موټرسایکل سره هیلمټ هم ترلاسه کړي، ځکه چې دا باید د دوی لپاره یوازینۍ لاره وي چې په سرونو ټایلونه اغوستل پیل کړي. د تودوخې سره سره، کوم چې په وړاندې یو له اصلي لاملونو څخه دی.

Rrrrobusten لکه ... یو موټر

که ما کله هم د آلمان R1200GS لپاره لیکلي وي چې دا د خورا معتبر لوی انډورو په څیر ښکاري ، اوس زه دا بیان بیرته اخلم. یوازې دا "بارونه" وګورئ. دې یخولو فینونو ته وګورئ (نه ، دا جعلي ندي ، دا واقعیا هوا یخ شوي دي!) دې ته وګورئ ... ریښې؟ اوس ، که دا د جوړونکو لپاره نه و ، څوک چې دومره بختور دي چې د ریٹرو افسانې کیسې اوس خورا مشهور دي (کوم چې په حقیقت کې د برانډ بریالي بیا ژوندي کیدو لامل دی) ، یو عیني شاهد کولی شي ووایی چې دوی دېرش یا څلویښت دي. کلونه عمر لرونکی. کلونه ډیر ناوخته. نو: هو ، بهرني ځواک (بخښنه ، هیڅ بله کلمه) ښه نه ښکاري. روباټ. دوی کولی شي. زوی **** موږ چمتو یو چې تاسو سره د دې سیارې خورا لرې پرتو سړکونو کې د ځان سره ټکر کې مرسته وکړو. او د ویلونو لاندې د کراس هیواد وړتیا سره.

په هرصورت ، موږ وموندلو چې دا په اتیایمو کلونو کې نه پلي کیږي کله چې د سوځولو کیلي بدل شي. اوپل ، د تودوخې لوستلو ، ساعت ، اوسني ګیر ، اړخ ګام خبرتیا سره ډیجیټل ښودنه او ، تاسو به پدې باور ونلرئ ، کمپاس. باوریان ، دا په یوه نوټ بوک کې ولیکئ. موږ دا په GS کې غواړو. هو ، دا د اختیاري اضافي په توګه هم کارول کیدی شي.

انجن: اسانه نشو کیدی

انجن په خاموشۍ سره پرمخ ځي او په دومره ټیټ rpm کې چلیږي چې تاسو شاید ویره ولرئ چې دا به مړه شي. ښه ، هغه نه مري. غږ ، هو ، د زاړه XT په څیر. توف-توف-توف ... د ناست موقعیت غلط ندی او تاسو ته اجازه درکوي یو ثابت موقف وساتئ. سیټ د ځینې لوی انډورو په پرتله ځمکې ته یو څه نږدې دی ، کوم چې به ګټور وي کله چې په مینځل شوي سړک کې ستاسو توازن ساتلو هڅه وکړئ. څوکۍ نرمه ده ، شاید یو څه ډیره. او راځه چې ځو.

انجن ډیر نه وځلیږي ، او له هرڅه پورته ، دا وایبریشنونه "کرکه کونکی" ندي ، مګر په بشپړ ډول د منلو وړ مساج. دا هغومره راښکته کیږي څومره چې تاسو د ورته حجم او ډیزاین څخه تمه کوئ. که ووایم چې هغه ژوندی دی؟ نه ، داسې نه ده. ایا هغه سست دی ، خوب کوي؟ دا هم قضیه نده. ښه: دا ځي. په کافي اندازه په کافي اندازه کیدل مخکښی دوی وغځیدل لکه څنګه چې هغه د شا په څرخ کې کود کولو په حال کې و. مګر دا به پرته له ویرې پیښ نشي. د مخ تعلیق ماته د لنډ ټیسټ ډرایو په جریان کې دا روښانه کړه چې دا شاید لومړی شی وي چې زه یې په همالیا کې ځای په ځای کول غواړم. دا واقعیا غریب دی. وی مخکینی بریک نه پوهیږي څه ، او دا د دې کچې په اړه دی لیږدولکله چې موږ غواړو سټینډ بای ته لاړ شو. هغه سخت دی او مقاومت کوي.

نه د ښار ګ crowdه ګو speedه کې وروستي سرعت (داسې ښکاري ، 134 کیلومتره / ساعت) ، او نه هم د تیلو مصرف چیک کیدی شي. د موټرسایکلونو ، موټرو او رکشاګانو تر مینځ چکر وهل ، زه ویلای شم چې سواری خورا ښه دی او دا چې په ځمکه کې کیدی شي خورا قوي وي تر هغه چې موږ نه غواړو ډیر ګړندی شو.

په لنډه توګه: دا راځي!

زه نه پوهیږم نور څه ولیکم. زه واقعیا دا درې لیکونه خوښوم: ځي. بویډ باوري او دوامدار دی. که داسې وي ، همالیا ممکن د همالیا لپاره ښه انتخاب وي؟ دلته د دې کولو څرنګوالی دی: د الوتکې ټیکټ واخلئ ، کرایه یې کړئ ، هند وپلټئ ، او د الپس لاندې خوشحاله بیرته راشئ. په پورټوروش کې ، حتی که تاسو د Vršić له لارې موټر چلوئ ، تاسو کولی شئ یو زوړ XT هم واخلئ.

انجن: واحد سلنډر ، هوا یخ شوی ، څلور سټروک ، 411 cm3 ، کاربوریټر ، بریښنایی سټارټر

اعظمي ځواک: په 18,02 rpm کې 24,5 kW (6.500 km)

اعظمي تورک: 32 Nm په 4.000-4.500 rpm کې

د انرژۍ لیږد: لوند ملټي پرت کلچ ، پنځه سرعت ګیربکس ، زنځیر

شک: مخکینی دوربین فورک Ø41 ملي میتر ، سفر 200 ملي میتر ، شا واحد ډیمپر ، سفر 180 ملي میتر

ټایرونه: 90/90-21, 120/90-17

بریکونه: فرنټ ډیسک Ø300 ملي میتر ، ډبل پسټون کیلیپر ، شاته ډیسک Ø240 ملي میتر ، واحد پسټون کیلیپر

ویل ویل: 1.465 мм

د ځمکې لوړوالی: 220 мм

د څوکۍ لوړوالی: 800 мм

د مایعاتو سره وزن: 182 کلو

د تیلو ټانکر: 15

ویډیو. په حیرانتیا سره سخت!

رائل اینفیلډ همالیان